CN212079524U - 一种风机机舱罩开启装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于发电风机领域，具体公开了一种风机机舱罩开启装置，包括固定立柱、舱罩开启机构与控制箱，所述固定立柱用于固定在机舱底部，舱罩开启机构装设于固定立柱上且其包括偏转油缸座、偏转组件与顶升组件，偏转油缸座安装于固定立柱顶侧部，偏转组件具有第一偏转油缸与第二偏转油缸，第二偏转油缸装设于偏转油缸座上，第二偏转油缸的活塞杆端部连接油缸中间座；所述顶升组件用于将机舱盖顶起，顶升组件包括顶升油缸座、第一顶升油缸与第二顶升油缸。本实用新型的开启装置能方便对风机的舱罩进行开启，能便捷经济的打开风机的机舱盖，陆地风电无需租用大型起重机，海上风电无需租用大型船只和海上起重机，使用效果好。

Description

一种风机机舱罩开启装置

技术领域

本实用新型涉及发电风机领域，具体为一种风机机舱罩开启装置。

背景技术

风能是一种清洁无公害的可再生能源能源，很早就被人们利用，主要是通过风车来抽水、磨面等，而随着科技的不断进步，风力发电是目前风能利用率最高的方式，基本原理就是将风的动能转化为机械动能，再将机械能转化为电能，而风力发电所使用到的最常见的设备便是风力发电机组，即大型风机，为了更好的利用风能，大型风机的各个部件均十分庞大，重量较大，塔筒较高，因此，当风机内的部件老化，需要对风机部件进行更换维修。遇到的问题就是如何打开机舱罩。

目前在运行的很多老式的风力发电机当时设计时并没有考虑如何方便的打开机舱盖，目前一般方法是租用起重机，但是租用大型起重机费用昂贵，且占地面积很大，有时需要破坏植被，海上风力发电机打开机舱盖还需要租用大型船舶和海上起重机，受到海况和天气的影响很大，维护时间很长，费用很高。因此，需要一种便捷经济的风机的机舱盖装置。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种风机机舱罩开启装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种风机机舱罩开启装置，包括固定立柱、舱罩开启机构与控制箱，所述固定立柱用于固定在机舱底部，舱罩开启机构装设于固定立柱上且其包括偏转油缸座、偏转组件与顶升组件，偏转油缸座安装于固定立柱顶侧部，偏转组件具有第一偏转油缸与第二偏转油缸，第二偏转油缸装设于偏转油缸座上，第二偏转油缸的活塞杆端部连接油缸中间座；所述顶升组件用于将机舱盖顶起，顶升组件包括顶升油缸座、第一顶升油缸与第二顶升油缸，第二顶升油缸底端通过顶升油缸座连接固定立柱下侧部，第二顶升油缸顶端的活塞端连接油缸中间座；所述第一顶升油缸、第一偏转油缸均装设于油缸中间座上，第一顶升油缸一端通过铰轴活动连接油缸中间座上端，第一顶升油缸另一端连接有油缸连接支座。

优选的，第一偏转油缸底端铰装于油缸中间座下端，第一偏转油缸顶端的活塞杆端连活动接油缸连接支座。

优选的，还包括机舱盖固定架，机舱盖固定架呈H形状且通过螺丝装设于机舱盖上。

优选的，油缸连接支座下部设有支撑连接座，其通过支撑连接座连接机舱盖固定架。

优选的，控制箱电性连接偏转组件与顶升组件。

本实用新型还提供了上述一种风机机舱罩开启装置的开启方法，包括如下步骤：

S1：将开启装置的各部件从机舱吊物孔内逐个吊至机舱内；

S2：利用机舱内的受力点，安装固定立柱、偏转组件与顶升组件，并通过螺丝将机舱盖固定架安装在机舱盖上；

S3：拆卸机舱盖与机舱相连接的紧固件，开启装置进行开启工作。

优选的，S3中开启装置进行开启工作具体包括：S31：第一顶升油缸将机舱盖垂直顶升，抬高到一定高度，第二顶升油缸将机舱盖侧向移动到合适的位置；S32：第一偏转油缸伸长，第一顶升油缸收缩，将机舱盖翻转到机舱的侧面，控制箱控制油缸锁住，机舱盖打开后，可以对机舱内的部件进行吊装维护。

优选的，S32中还包括：步骤a：在机舱内的货物吊好后，按照上述相反步骤将机舱盖合拢；步骤b：将机舱盖与机舱体螺丝连接固定；步骤c：将机舱内的开盖装置包含的部件从机舱吊物孔内逐个吊到机舱外，完成工作。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型的开启装置能方便对风机的舱罩进行开启，维护时间短，利用机舱内的葫芦将开启装置吊至舱内进行安装，通过开启装置实现开启，能便捷经济的打开风机的机舱盖，且无需租用大型船只和海上起重机，使用效果好，而且本实用新型的开启方法简单，能提高风机部件更换维修的效率。

附图说明

图1为本实用新型开启装置与机舱盖、机舱的结构示意图；

图2为本实用新型的开启状态示意图一；

图3为本实用新型的开启状态示意图二；

图4为本实用新型利用葫芦将开启装置吊至舱内的状态图。

图中：1、固定立柱；2、偏转油缸座；3、第一偏转油缸；4、第二偏转油缸；5、油缸中间座；6、顶升油缸座；7、第一顶升油缸；8、第二顶升油缸；9、控制箱；10、油缸连接支座；11、机舱盖固定架；12、机舱盖；13、支撑连接座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种风机机舱罩开启装置，包括固定立柱1、舱罩开启机构与控制箱9，所述舱罩开启机构装设于固定立柱1上且其包括偏转油缸座2、偏转组件与顶升组件，偏转油缸座2安装于固定立柱1顶侧部；所述偏转组件具有第一偏转油缸3与第二偏转油缸4，第二偏转油缸4装设于偏转油缸座2上，第二偏转油缸4的活塞杆端部连接油缸中间座5；所述顶升组件用于将机舱盖12顶起，顶升组件包括顶升油缸座6、第一顶升油缸7与第二顶升油缸8，第二顶升油缸8底端通过顶升油缸座6连接固定立柱1下侧部，第二顶升油缸8顶端的活塞端连接油缸中间座5；所述第一顶升油缸7、第一偏转油缸3均装设于油缸中间座5上，第一顶升油缸7一端通过铰轴活动连接油缸中间座5上端，第一顶升油缸7另一端连接有油缸连接支座10。

在本实施例中，第一偏转油缸3底端铰装于油缸中间座5下端，第一偏转油缸3顶端的活塞杆端连活动接油缸连接支座10。

在本实施例中，机舱盖固定架11，机舱盖固定架11呈H形状且通过螺丝装设于机舱盖12上。

在本实施例中，油缸连接支座10下部设有支撑连接座13，其通过支撑连接座13连接机舱盖固定架11。

在本实施例中，控制箱9电性连接偏转组件与顶升组件。

上述一种风机机舱罩开启装置的开启方法，包括如下步骤：

S1：将开启装置的各部件从机舱吊物孔内逐个吊至机舱内；

S2：利用机舱内的受力点，安装固定立柱1、偏转组件与顶升组件，并通过螺丝将机舱盖固定架11安装在机舱盖12上；

S3：拆卸机舱盖12与机舱相连接的紧固件，开启装置进行开启工作

在本实施例中，S3中开启装置进行开启工作具体包括：S31：第一顶升油缸7将机舱盖12垂直顶升，抬高到一定高度，第二顶升油缸8将机舱盖12侧向移动到合适的位置；S32：第一偏转油缸3伸长，第一顶升油缸7收缩，将机舱盖12翻转到机舱的侧面，控制箱9控制油缸锁住，机舱盖12打开后，可以对机舱内的部件进行吊装维护。

在本实施例中，S32中还包括：步骤a：在机舱内的货物吊好后，按照上述相反步骤将机舱盖12合拢；步骤b：将机舱盖12与机舱体螺丝连接固定；步骤c：将机舱内的开盖装置包含的部件从机舱吊物孔内逐个吊到机舱外，完成工作。

请参阅图4，在本实施例中，S1中将开启装置的各部件从机舱吊物孔内逐个吊至机舱内具体利用机舱内的葫芦将开启装置吊至舱内。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种风机机舱罩开启装置，其特征在于，包括固定立柱（1）、舱罩开启机构与控制箱（9），所述舱罩开启机构装设于固定立柱（1）上且其包括偏转油缸座（2）、偏转组件与顶升组件，偏转油缸座（2）安装于固定立柱（1）顶侧部；所述偏转组件具有第一偏转油缸（3）与第二偏转油缸（4），第二偏转油缸（4）装设于偏转油缸座（2）上，第二偏转油缸（4）的活塞杆端部连接油缸中间座（5）；所述顶升组件用于将机舱盖（12）顶起，顶升组件包括顶升油缸座（6）、第一顶升油缸（7）与第二顶升油缸（8），第二顶升油缸（8）底端通过顶升油缸座（6）连接固定立柱（1）下侧部，第二顶升油缸（8）顶端的活塞端连接油缸中间座（5）；所述第一顶升油缸（7）、第一偏转油缸（3）均装设于油缸中间座（5）上，第一顶升油缸（7）一端通过铰轴活动连接油缸中间座（5）上端，第一顶升油缸（7）另一端连接有油缸连接支座（10）。

2.根据权利要求1所述的一种风机机舱罩开启装置，其特征在于，所述第一偏转油缸（3）底端铰装于油缸中间座（5）下端，第一偏转油缸（3）顶端的活塞杆端连活动接油缸连接支座（10）。

3.根据权利要求1所述的一种风机机舱罩开启装置，其特征在于，还包括机舱盖固定架（11），机舱盖固定架（11）呈H形状且通过螺丝装设于机舱盖（12）上。

4.根据权利要求2所述的一种风机机舱罩开启装置，其特征在于，所述油缸连接支座（10）下部设有支撑连接座（13），其通过支撑连接座（13）连接机舱盖固定架（11）。

5.根据权利要求1所述的一种风机机舱罩开启装置，其特征在于，所述控制箱（9）电性连接偏转组件与顶升组件。

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