CN214236132U - 汽车零部件加工生产用锻压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体是一种汽车零部件加工生产用锻压装置,包括锁附在机床上台面的上模和对应锁附在机床下台面的下模,所述上模包括上模板和设置在上模板上的上模成型镶块,上模成型镶块上布设有多个弹顶销,所述下模包括下模板和设置在下模板上的下模镶块,下模镶块与设置在下模板上的脱料板滑动连接,使用时,工作人员通过定位销将板材精准的放置在脱料板上,通过弹顶销避免板材在锻压成型后附着在上模上,机床顶杆带动脱料板上升,使板材脱模,避免板材附着在下模上,提高了汽车零部件的加工效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域,具体是一种汽车零部件加工生产用锻压装置。
背景技术
汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,汽车配件的种类繁多,并且随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
目前汽车零部件大部分是通过锻压装置对板材进行锻压成型,但板材在锻压成型后,常会存在回弹,导致板材部分形状发生轻微变化而卡在锻压装置中,影响汽车零部件的加工效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件加工生产用锻压装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种汽车零部件加工生产用锻压装置,包括锁附在机床上台面的上模和对应锁附在机床下台面的下模,所述上模包括上模板和设置在上模板上的上模成型镶块,上模成型镶块上布设有多个弹顶销,所述弹顶销包括壳体和与壳体滑动连接的推杆,推杆与壳体之间通过弹簧连接,且壳体的一端设有螺纹柱,所述下模包括下模板和设置在下模板上的下模镶块,下模镶块与下模板固定连接,且下模镶块与设置在下模板上的脱料板滑动连接,所述下模板上对应机床顶杆位置布设有多个通孔。
作为本实用新型进一步的方案:所述下模板和脱料板上对应且均匀布设有多个平衡块,所述下模板的两端对称布设有限位柱。
作为本实用新型再进一步的方案:所述脱料板上均匀布设有多个限位螺栓,限位螺栓的一端穿过脱料板锁附在下模板上,所述脱料板上均匀布设有多个定位销。
作为本实用新型再进一步的方案:所述上模成型镶块上设有压印标记。
作为本实用新型再进一步的方案:所述下模板的四角分别设有一个导向柱,导向柱的一端与下模板固定连接,另一端与设置在上模板上的导正孔滑动连接,且导向柱与脱料板滑动连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
1.推杆在弹簧的作用下抵住板材并向外推,避免板材在锻压成型后附着在上模上,机床顶杆带动脱料板上升,使板材脱模,避免板材附着在下模上,提高了汽车零部件加工效率。
2.导向柱可以提高上模与下模之间运动的准确性,从而提高了锻压装置的精度。
3.压印标记在板材上压出板件信息,便于工作人员识别板件,通过定位销可以方便工作人员将板材定位在脱料板上。
附图说明
图1为汽车零部件加工生产用锻压装置的结构示意图。
图2为汽车零部件加工生产用锻压装置中上模的结构示意图。
图3为汽车零部件加工生产用锻压装置中下模的结构示意图。
图4为汽车零部件加工生产用锻压装置中弹顶销的结构示意图。
1-上模、2-下模、3-上模板、4-下模板、5-上模成型镶块、6-脱料板、7-下模镶块、8-通孔、9-平衡块、10-限位螺栓、11-导向柱、12-导正孔、13-压印标记、14-弹顶销、15-定位销、16-限位柱、17-螺纹柱、18-推杆、19-壳体、20-弹簧。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
实施例1
请参阅图1-4,一种汽车零部件加工生产用锻压装置,包括锁附在机床上台面的上模1和对应锁附在机床下台面的下模2,所述上模1包括上模板3和设置在上模板3上的上模成型镶块5,上模成型镶块5上布设有多个弹顶销14,所述弹顶销14包括壳体19和与壳体19滑动连接的推杆18,推杆18与壳体19之间通过弹簧20连接,且壳体19的一端设有螺纹柱17,使用时,推杆18在弹簧20的作用下抵住板材并向外推,避免板材在锻压成型后附着在上模1上,通过螺纹柱17与上模成型镶块5螺纹连接,可方便工作人员拆装弹顶销14,所述下模2包括下模板4和设置在下模板4上的下模镶块7,下模镶块7与下模板4固定连接,且下模镶块7与设置在下模板4上的脱料板6滑动连接,所述下模板4上对应机床顶杆位置布设有多个通孔8,使用时,顶杆通过通孔8抵在脱料板6,使脱料板6向上运动至一定高度,再将板材放置在脱料板6上,使机床上台面带动上模成型镶块5向下运动,让上模成型镶块5与脱料板6压住板材并带动脱料板6继续向下运动,直至上模成型镶块5与下模镶块7配合将板材锻压成型,此时,机床上台面带动上模成型镶块5向上运动,通过弹顶销14避免板材在锻压成型后附着在上模1上,机床顶杆带动脱料板6上升,使板材脱模,避免板材附着在下模2上。
所述下模板4和脱料板6上对应且均匀布设有多个平衡块9,通过平衡块9保证上模成型镶块5下压过程中的稳定性,提高锻压装置的成型效果,所述下模板4的两端对称布设有限位柱16,通过限位柱16可以限制上模板3的运动距离,控制锻压成型的行程。
所述脱料板6上均匀布设有多个限位螺栓10,限位螺栓10的一端穿过脱料板6锁附在下模板4上,通过限位螺栓10可以控制脱料板6的上升高度,所述脱料板6上均匀布设有多个定位销15,通过定位销15可以方便工作人员将板材定位在脱料板6上。
所述上模成型镶块5上设有压印标记13,通过压印标记13可在板材上压出板件信息,便于工作人员识别板件。
本实施例的工作原理是:使用时,工作人员通过定位销15将板材精准的放置在脱料板6上,通过机床上台面带动上模成型镶块5向下运动,使上模成型镶块5与脱料板6压住板材并带动脱料板6继续向下运动,直至上模成型镶块5与下模镶块7配合将板材锻压成型,同时,压印标记13也在板材上压出板件信息,便于工作人员识别板件,再通过机床上台面带动上模成型镶块5向上运动,通过弹顶销14避免板材在锻压成型后附着在上模1上,机床顶杆带动脱料板6上升,使板材脱模,避免板材附着在下模2上,限位柱16可以限制上模板3的运动距离,平衡块9保证上模成型镶块5下压过程中的稳定性,提高锻压装置的成型效果。
实施例2
为了提高锻压装置的精度,本实施例在实施例1的基础上进一步改进,改进之处为:所述下模板4的四角分别设有一个导向柱11,导向柱11的一端与下模板4固定连接,另一端与设置在上模板3上的导正孔12滑动连接,且导向柱11与脱料板6滑动连接,通过导向柱11可以提高上模1与下模2之间运动的准确性,提高了锻压装置的精度。
Claims (5)
1.一种汽车零部件加工生产用锻压装置,包括锁附在机床上台面的上模(1)和对应锁附在机床下台面的下模(2),其特征在于,所述上模(1)包括上模板(3)和设置在上模板(3)上的上模成型镶块(5),上模成型镶块(5)上布设有多个弹顶销(14),所述弹顶销(14)包括壳体(19)和与壳体(19)滑动连接的推杆(18),推杆(18)与壳体(19)之间通过弹簧(20)连接,且壳体(19)的一端设有螺纹柱(17),所述下模(2)包括下模板(4)和设置在下模板(4)上的下模镶块(7),下模镶块(7)与下模板(4)固定连接,且下模镶块(7)与设置在下模板(4)上的脱料板(6)滑动连接,所述下模板(4)上对应机床顶杆位置布设有多个通孔(8)。
2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工生产用锻压装置,其特征在于,所述下模板(4)和脱料板(6)上对应且均匀布设有多个平衡块(9),所述下模板(4)的两端对称布设有限位柱(16)。
3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工生产用锻压装置,其特征在于,所述脱料板(6)上均匀布设有多个限位螺栓(10),限位螺栓(10)的一端穿过脱料板(6)锁附在下模板(4)上,所述脱料板(6)上均匀布设有多个定位销(15)。
4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工生产用锻压装置,其特征在于,所述上模成型镶块(5)上设有压印标记(13)。
5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工生产用锻压装置,其特征在于,所述下模板(4)的四角分别设有一个导向柱(11),导向柱(11)的一端与下模板(4)固定连接,另一端与设置在上模板(3)上的导正孔(12)滑动连接,且导向柱(11)与脱料板(6)滑动连接。
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CN202022982727.8U CN214236132U (zh) | 2020-12-11 | 2020-12-11 | 汽车零部件加工生产用锻压装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116652086A (zh) * | 2023-07-27 | 2023-08-29 | 凌远科技股份有限公司 | 一种轴承加工模具、模具安装架及轴承加工方法 |
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