CN214222284U - 一种气路密封结构及气路密封装置 - Google Patents

Abstract

本文提供了一种气路密封结构及气路密封装置，其中，气路密封结构包括：密封垫、环状压紧部件及压紧接头；密封垫及环状压紧部件依次固定于密封主体的凹槽内；连接管插入密封主体的凹槽后与密封垫及环状压紧部件接触，将压紧接头套设于连接管后，通过压紧所述压紧接头，将压紧接头固定于密封主体接头外侧，并带动环状压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。本文通过环状压紧部件与密封垫的配合使用，能够降低环状压紧部件端面密封性的要求，从而降低环状压紧部件二次加工难度及成本，降低密封结构的安装难度。

Description

一种气路密封结构及气路密封装置

技术领域

本文涉及管路安装领域，尤其涉及一种气路密封结构及气路密封装置。

背景技术

燃料电池汽车是近几年发展势头迅猛的一种新型动力模式汽车，这就要求配套的车用供氢系统要不断的优化迭代升级，就目前普遍的管路密封方式而言，35MPa及以下压力的管路密封普遍采用Swagelok的双卡套结构、SAE直螺纹配O型圈结构等方式，70MPa的管路密封普遍采用O-LOK结构、加强型双卡套结构、径向密封型SAE直螺纹配O型圈结构、金属球面结构等。

现有的上述管路密封结构为了保证密封性，存在端面二次加工难度大、安装要求高以及成本高的问题。

实用新型内容

本文用于解决现有的管路密封结构为了保证密封性存在端面二次加工难度大、安装要求高以及成本高的问题。

为了解决上述技术问题，本文的第一方面提供一种气路密封结构，包括：密封结构及密封主体，其中，密封结构包括：密封垫、环状压紧部件及压紧接头；

所述密封垫及所述环状压紧部件依次固定于密封主体接口凹槽内；

连接管插入所述主体接口凹槽后与所述密封垫及环状压紧部件接触，将所述压紧接头套设于连接管，通过压紧所述压紧部件，带动所述压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述密封垫为金属密封垫。

本文气路密封结构的进一步实施例中，压紧部件包括：压紧套及中转压套；

所述压紧套设置于所述密封主体的凹槽外；

所述中转压套设置于所述压紧套与所述密封垫之间；

所述压紧套与所述中转压套均与插入所述密封主体的管路接触。

本文气路密封结构的进一步实施例中，密封垫的内径大于连接管的内径，小于所述连接管的外径。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述压紧套包括：第一压紧套及第二压紧套；

所述第一压紧套设置于所述密封主体的凹槽外侧；

所述第二压紧套紧邻所述第一压紧套设置，所述第二压紧套内径与所述第一压紧套相同，所述第二压紧套穿过压紧接头预定距离。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述第一压紧套与第二压紧套一体成型。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述环状压紧部件为卡套组件；

所述卡套组件外侧面为倾斜面，所述卡套组件的一端抵靠于所述密封主体开口侧，所述卡套组件的另一端与插入所述密封主体内的连接管接触。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述环状压紧部件为弹性部件。

本文气路密封结构的进一步实施例中，所述压紧接头为压紧螺母。

本文的第二方面提供一种气路密封装置，包括：密封主体及多个前述实施例所述的气路密封结构；

所述密封主体包括：多端设置的凹槽及连接多端凹槽的通路；

每一气路密封结构分别设置于每一凹槽上。

本文通过将气密密封结构设置为包括：密封垫、压紧部件及压紧接头；所述密封垫及所述环状压紧部件依次固定于密封主体的凹槽内；连接管插入所述密封主体的凹槽后与所述密封垫及环状压紧部件接触，将所述压紧接头套设于连接管后，通过压紧所述压紧接头，将所述压紧接头固定于所述密封主体接头外侧，并带动所述环状压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。通过环状压紧部件与密封垫的配合使用，能够降低环状压紧部件端面密封性的要求，从而降低环状压紧部件二次加工难度及成本，降低密封结构的安装难度。

为让本文的上述和其他目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下。

附图说明

为了更清楚地说明本文实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本文的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本文实施例的气路密封结构的第一示意图；

图2示出了本文实施例气路密封结构的局部示意图；

图3示出了本文实施例的气路密封结构的第二示意图；

图4示出了本文实施例的气路密封结构的第三示意图；

图5示出了本文实施例的气路密封结构的第四示意图。

附图符号说明：

100、密封主体；

110、接头；

120、凹槽；

130、通路；

210、密封垫；

220、环状压紧部件；

230、压紧接头；

300、连接管；

310、压紧套；

320、中转压套；

410、第一压紧套；

420、第二压紧套；

510、卡套；

520、压紧套。

具体实施方式

下面将结合本文实施例中的附图，对本文实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本文一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本文中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本文保护的范围。

现有的各类管路密封结构为了保证密封性，需要卡套端面具有较高的密封性，这就会增加卡套端面的加工难度，且存在安装要求高以及成本高的问题。

基于现有技术存在的上述技术问题，本文一实施例中，提供一种气路密封结构，如图1所示，包括：密封垫210、环状压紧部件220及压紧接头230。

密封垫210及环状压紧部件220依次固定于密封主体100的凹槽120内，其中，密封主体100包括多个用于连接密封组件的接头110，接头110内设置有凹槽120，密封主体100内设置有连通凹槽的通路130。

连接管300插入密封主体100的凹槽120后与密封垫210及环状压紧部件220接触，将压紧接头230套设于连接管300后，通过压紧压紧接头230，将压紧接头230固定于密封主体100的接头110外侧，并带动环状压紧部件220压紧密封垫210，完成连接管300密封。

本实施例通过环状压紧部件与密封垫的配合使用，能够降低环状压紧部件端面密封性的要求，从而降低环状压紧部件二次加工难度及成本，降低密封结构的安装难度。

详细的说，密封主体包括至少两个接头凹槽，且密封主体内部具有通路以连通连接接头凹槽。密封主体的外观尺寸、内部通路尺寸可根据需求进行设计，本文对密封主体外部及内部尺寸不做限定。为了便于用户选择，密封主体还可根据现有连接管的尺寸设计成多种尺寸型号。

为了防止流入气路密封结构的气体渗入密封垫内，一些实施方式中，密封垫选用金属材质的密封垫，例如316L不锈钢密封垫、铝合金密封垫等。本文具体实施时，本领域技术人员还可根据需求选择密封垫的材质。

为了使得密封垫起到密封作用，同时不对连接管传输的气体流量产生影响，如图2所示，密封垫210的内径R大于连接管300的内径R_管内，但密封垫210的内径R小于连接管的外径R_管外。

为了便于压紧接头固定于密封主体的接口外侧，压紧接头为带有内螺纹的压紧螺母，密封主体的接头外表面为外螺纹，压紧接头套设于密封主体的接头外侧后，通过螺纹紧固的方式将压紧接头压紧在密封主体的接头上。

环状压紧部件用于在压紧接头的积压下对连接管进行夹紧，本文对环状压紧部件的具体结构不做限定，凡是能够起到压紧作用的部件均可作为本文所述的环状压紧部件。一些实施方式中，如图3所示，环状压紧部件220包括：压紧套310及中转压套320。

压紧套310设置于密封主体100的凹槽120外。

中转压套320设置于压紧套310与密封垫210之间，位于密封主体100的凹槽120内。

压紧套310与中转压套320均与插入密封主体100的连接管300接触。

详细的说，压紧套310及中转压套320由弹性材质制成，压紧套310与中转压套320的内径相等，略大于或等于连接管外径，大于密封主体内通路的外径。具体实施时，密封垫210、中转压套320、压紧套310及压紧接头230依次设置于密封主体100的接头上，将连接管300穿过压紧接头230、压紧套310、中转压套320后，旋转压紧接头230，使得压紧套310压缩，进而带动中转压套320压缩，压紧套310及中转压套320在压缩情况下与连接管紧密接触，同时，密封垫在中转压套320的压力下，也会变形，从而起到密封作用。

进一步的，为了保证压紧套对连接管的压紧作用，如图4所示，压紧套310包括：第一压紧套410及第二压紧套420。

第一压紧套410设置于密封主体100的接头110外侧。

第二压紧套420紧邻第一压紧套410设置，第二压紧套420内径与第一压紧套410相同，第二压紧套420穿过压紧接头230预定距离。

详细的说，第一压紧套410及第二压紧套420所选用的材质相同，为了减少组装成本，可一体成型。

本实施例通过增加压紧套与连接管的接触面积，能够增强压紧套对连接管的压紧作用。具体实施时，还可在第二压紧套420内侧壁车内螺纹，从而进一步保证与密封管的压紧效果。

本文另一实施方式中，如图5所示，环状压紧部件220为卡套组件，其中，所述卡套组件包括卡套510及压紧套520；

卡套510外侧面为倾斜面，卡套510的一端抵靠于密封主体100的接头外侧与压紧套520接触，卡套510的另一端与插入密封主体100内的连接管接触。

压紧套520设置于密封主体的接头外。

具体实施时，卡套510及压紧套520依次设置于密封主体100的接头上，将连接管300穿过压紧套520、卡套510后，旋转压紧接头230，使得压紧套520压缩，进而带动中卡套510压缩，压紧套520、卡套510在压缩情况下与连接管紧密接触，同时，密封垫在卡套510的压力下，也会变形，从而起到密封作用。

详细的说，为了使卡套510起到卡紧效果，卡套倾斜面长度大于密封主体开口深度4mm～5mm。

本文所述的气路密封结构可应用于连接接口中，用于对连接接口的连接管进行密封，还可应用于多通结构中，例如二通、三通结构。

本文一实施例中，还提供一种气路密封装置，密封主体及前述任一实施例所述的气路密封结构。密封主体包括：多端设置的凹槽及连接多端凹槽的通路；气路密封结构分别设置于其中一凹槽上。

本文通过将气密密封结构设置为密封结构及密封主体，其中，密封结构包括：密封垫、压紧部件及压紧接头；密封垫及所述压紧部件依次设置于密封主体接口凹槽内；压紧接头套设于密封主体外侧，用于压紧压紧部件，进而使得压紧部件压紧所述密封垫。通过环状压紧部件与密封垫的配合使用，能够降低环状压紧部件端面密封性的要求，从而降低环状压紧部件二次加工难度及成本，降低密封结构的安装难度。

应理解，在本文实施例中，术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系。例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

本文的示意性实施例及其说明用于解释本文，但并不作为对本文的限定。另外，在附图及实施方式中所使用相同或类似标号的元件/构件是用来代表相同或类似部分。

关于本文中所使用的“第一”、“第二”等，并非特别指称次序或顺位的意思，也非用以限定本文，其仅为了区别以相同技术用语描述的元件或操作。关于本文中所使用的方向用语，例如：上、偏上、偏下等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本创作。关于本文中所使用的“包含”、“包括”等等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

本文中应用了具体实施例对本文的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本文的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本文的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本文的限制。

本文中应用了具体实施例对本文的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本文的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本文的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本文的限制。

Claims (10)

1.一种气路密封结构，其特征在于，包括：密封垫、环状压紧部件及压紧接头；

所述密封垫及所述环状压紧部件依次固定于密封主体的凹槽内；

连接管插入所述密封主体的凹槽后与所述密封垫及环状压紧部件接触，将所述压紧接头套设于连接管后，通过压紧所述压紧接头，将所述压紧接头固定于所述密封主体接头外侧，并带动所述环状压紧部件压紧所述密封垫，完成连接管密封。

2.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述密封垫为金属密封垫。

3.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述密封垫的内径大于连接管的内径，小于所述连接管的外径。

4.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述环状压紧部件包括：压紧套及环状中转压套；

所述压紧套设置于所述密封主体的凹槽外；

所述环状中转压套设置于所述压紧套与所述密封垫之间；

所述压紧套与所述环状中转压套均与插入所述密封主体的连接管接触。

5.如权利要求4所述的气路密封结构，其特征在于，所述压紧套包括：第一压紧套及第二压紧套；

所述第一压紧套设置于所述密封主体的凹槽外侧；

所述第二压紧套紧邻所述第一压紧套设置，所述第二压紧套内径与所述第一压紧套相同，所述第二压紧套穿过压紧接头预定距离。

6.如权利要求5所述的气路密封结构，其特征在于，所述第一压紧套与第二压紧套一体成型。

7.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述环状压紧部件为卡套组件；

所述卡套组件外侧面为倾斜面，所述卡套组件的一端抵靠于所述密封主体开口侧，所述卡套组件的另一端与插入所述密封主体内的连接管接触。

8.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述环状压紧部件为弹性部件。

9.如权利要求1所述的气路密封结构，其特征在于，所述压紧接头为压紧螺母。

10.一种气路密封装置，其特征在于，包括：密封主体及多个权利要求1至9任一项所述的气路密封结构；

所述密封主体包括：多端设置的凹槽及连接多端凹槽的通路；

每一气路密封结构分别设置于每一凹槽上。

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