CN214221321U - 一种大功率皮带轮驱动散热器总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种大功率皮带轮驱动散热器总成，包括机架和设置在机架顶端的水散热器本体总成，水散热器本体总成包括设置在机架正面的框体和设置在机架背侧的散热器组件，框体的中部设置有风扇，框体内位于风扇皮带轮的底部设置有发动机皮带轮，发动机皮带轮和风扇皮带轮的一侧设置有张紧轮。本实用新型一种大功率皮带轮驱动散热器总成，通过调节活动架与连接板之间的角度，然后通过固定螺栓对活动架与连接板进行固定，能够实现对张紧轮的位置进行调节，进而通过张紧轮能够实现对皮带起到张紧作用，通过设有的两个低温散热器和一个高温散热器相配合，能够提高对柴油机的散热效果，且体积较小，能够较好的满足大功率柴油机的使用需求。

Description

一种大功率皮带轮驱动散热器总成

技术领域

本实用新型涉及一种散热器，具体为一种大功率皮带轮驱动散热器总成。

背景技术

柴油机散热器，是柴油机冷却系统的关键部件。通过强制水循环对柴油机进行冷却，是保证柴油机在正常温度范围内连续工作的换热装置，现有的柴油机散热器整体的散热效果不佳，当柴油机功率较大时则难以满足散热需求。因此我们对此做出改进，提出一种大功率皮带轮驱动散热器总成。

实用新型内容

为解决现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种大功率皮带轮驱动散热器总成。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种大功率皮带轮驱动散热器总成，包括机架和设置在机架顶端的水散热器本体总成，所述水散热器本体总成包括设置在机架正面的框体和设置在机架背侧的散热器组件，所述框体的中部设置有风扇，所述风扇的一侧设置有风扇皮带轮，所述框体内位于风扇皮带轮的底部设置有发动机皮带轮，所述发动机皮带轮和风扇皮带轮的一侧设置有张紧轮，且所述风扇皮带轮、发动机皮带轮和张紧轮之间通过皮带传动连接，所述散热器组件包括两个低温散热器和一个高温散热器，所述低温散热器和高温散热器的顶部均设置有水箱，且两个所述低温散热器分别设置在高温散热器的两侧。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述风扇皮带轮的轴心处设置有风扇联轴器，所述风扇联轴器的一端固定设置在风扇的轴心处。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述张紧轮的两端设置有同一活动架，且所述张紧轮的两端位于活动架的内侧均设置有连接轴，所述连接轴通过轴承与活动架转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架的两侧均设置有连接板，所述连接板的两端均与框体固定连接，且所述连接板的底端固定设置有加强板。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述活动架的两侧均开设有呈长条状的安装孔，且所述活动架通过安装孔内设有的固定螺栓与连接板转动连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述框体正面顶部的一侧设置有液位报警器，所述液位报警器与水箱内设有的液位传感器电性连接，且所述液位报警器与外部控制器电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种大功率皮带轮驱动散热器总成：通过调节活动架与连接板之间的角度，然后通过固定螺栓对活动架与连接板进行固定，能够实现对张紧轮的位置进行调节，进而通过张紧轮能够实现对皮带起到张紧作用，通过设有的液位报警器，当水箱内的水量不足时，控制器会控制报警器工作发出警报，可以及时向水箱内注水，通过设有的两个低温散热器和一个高温散热器相配合，能够提高对柴油机的散热效果，且体积较小，能够较好的满足大功率柴油机的使用需求。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种大功率皮带轮驱动散热器总成的结构示意图；

图2是本实用新型一种大功率皮带轮驱动散热器总成的侧面结构示意图。

图中：1、机架；2、水散热器本体总成；3、框体；4、散热器组件；401、低温散热器；402、高温散热器；5、风扇；6、风扇皮带轮；7、发动机皮带轮；8、张紧轮；9、皮带；10、风扇联轴器；11、活动架；12、连接板；13、水箱；14、加强板；15、液位报警器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1和图2所示，本实用新型一种大功率皮带轮驱动散热器总成，包括机架1和设置在机架1顶端的水散热器本体总成2，水散热器本体总成2包括设置在机架1正面的框体3和设置在机架1背侧的散热器组件4，框体3的中部设置有风扇5，风扇5的一侧设置有风扇皮带轮6，框体3内位于风扇皮带轮6的底部设置有发动机皮带轮7，发动机皮带轮7和风扇皮带轮6的一侧设置有张紧轮8，且风扇皮带轮6、发动机皮带轮7和张紧轮8之间通过皮带9传动连接，散热器组件4包括两个低温散热器401和一个高温散热器402，低温散热器401和高温散热器402的顶部均设置有水箱13，且两个低温散热器401分别设置在高温散热器402的两侧。

其中，风扇皮带轮6的轴心处设置有风扇联轴器10，风扇联轴器10的一端固定设置在风扇5的轴心处，通过设有的风扇联轴器10实现风扇5与风扇皮带轮6之间的连接。

其中，张紧轮8的两端设置有同一活动架11，且张紧轮8的两端位于活动架11的内侧均设置有连接轴，连接轴通过轴承与活动架11转动连接，活动架11的两侧均设置有连接板12，连接板12的两端均与框体3固定连接，且连接板12的底端固定设置有加强板14，活动架11的两侧均开设有呈长条状的安装孔，且活动架11通过安装孔内设有的固定螺栓与连接板12转动连接，通过调节活动架11与连接板12之间的角度，然后通过固定螺栓对活动架11与连接板12进行固定，能够实现对张紧轮8的位置进行调节，进而通过张紧轮8能够实现对皮带9起到张紧作用。

其中，框体3正面顶部的一侧设置有液位报警器15，液位报警器15与水箱13内设有的液位传感器电性连接，且液位报警器15与外部控制器电性连接，通过设有的液位报警器15，当水箱13内的水量不足时，控制器会控制液位报警器15工作发出警报，可以及时向水箱13内注水。

工作原理：通过调节活动架11与连接板12之间的角度，然后通过固定螺栓对活动架11与连接板12进行固定，能够实现对张紧轮8的位置进行调节，进而通过张紧轮8能够实现对皮带9起到张紧作用，通过设有的液位报警器15，当水箱13内的水量不足时，控制器会控制液位报警器15工作发出警报，可以及时向水箱13内注水，通过设有的两个低温散热器401和一个高温散热器402相配合，能够提高对柴油机的散热效果，且体积较小，能够较好的满足大功率柴油机的使用需求。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种大功率皮带轮驱动散热器总成，包括机架(1)和设置在机架(1)顶端的水散热器本体总成(2)，其特征在于，所述水散热器本体总成(2)包括设置在机架(1)正面的框体(3)和设置在机架(1)背侧的散热器组件(4)，所述框体(3)的中部设置有风扇(5)，所述风扇(5)的一侧设置有风扇皮带轮(6)，所述框体(3)内位于风扇皮带轮(6)的底部设置有发动机皮带轮(7)，所述发动机皮带轮(7)和风扇皮带轮(6)的一侧设置有张紧轮(8)，且所述风扇皮带轮(6)、发动机皮带轮(7)和张紧轮(8)之间通过皮带(9)传动连接，所述散热器组件(4)包括两个低温散热器(401)和一个高温散热器(402)，所述低温散热器(401)和高温散热器(402)的顶部均设置有水箱(13)，且两个所述低温散热器(401)分别设置在高温散热器(402)的两侧。

2.根据权利要求1所述的一种大功率皮带轮驱动散热器总成，其特征在于，所述风扇皮带轮(6)的轴心处设置有风扇联轴器(10)，所述风扇联轴器(10)的一端固定设置在风扇(5)的轴心处。

3.根据权利要求1所述的一种大功率皮带轮驱动散热器总成，其特征在于，所述张紧轮(8)的两端设置有同一活动架(11)，且所述张紧轮(8)的两端位于活动架(11)的内侧均设置有连接轴，所述连接轴通过轴承与活动架(11)转动连接。

4.根据权利要求3所述的一种大功率皮带轮驱动散热器总成，其特征在于，所述活动架(11)的两侧均设置有连接板(12)，所述连接板(12)的两端均与框体(3)固定连接，且所述连接板(12)的底端固定设置有加强板(14)。

5.根据权利要求4所述的一种大功率皮带轮驱动散热器总成，其特征在于，所述活动架(11)的两侧均开设有呈长条状的安装孔，且所述活动架(11)通过安装孔内设有的固定螺栓与连接板(12)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种大功率皮带轮驱动散热器总成，其特征在于，所述框体(3)正面顶部的一侧设置有液位报警器(15)，所述液位报警器(15)与水箱(13)内设有的液位传感器电性连接，且所述液位报警器(15)与外部控制器电性连接。

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