CN219081692U - 一种汽车用的散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车用的散热器，包括对称设置的组装壳板，所述组装壳板相对应的一侧外壁连接有卡套，所述卡套相对应的一侧均设有第二卡槽，所述组装壳板之间设有散热板，所述散热板与第二卡槽连接，所述组装壳板右侧均设有凹槽，所述凹槽前后两侧对称设有限位槽，所述凹槽内部铰接有凸板，所述凸板前后两侧外壁连接有与限位槽契合的限位块，所述凸板延伸至凹槽外部的一端连接有限位板；本实用新型结构合理，操作方便，方便进行组装拆卸，可以对其进行维修清理。

Description

一种汽车用的散热器

技术领域

本实用新型主要涉及汽车散热器的技术领域，具体为一种汽车用的散热器。

背景技术

汽车散热器是汽车冷却系统中不可缺少的重要部件，负责冷却液的冷却，冷却液在需要散热的发热器件中吸收热量，流到散热器内通过与空气的热交换将热量散去，再回到发热器件内进而循环不断，从而达到散热调温的效果，汽车散热器由散热器芯、进水室、出水室、进风管和出风管等部分构成，冷却液从进水室进入，在散热器芯内流动，从出水室流出，空气从进风管进入，通过散热器芯，从出风管排出。

然而现有的汽车散热器配件结不便于灵活组装拆卸，不方便对其进行维修清理。

实用新型内容

为了改善上述问题，本实用新型提供一种汽车用的散热器。

本实用新型提供一种汽车用的散热器，采用如下的技术方案：

包括对称设置的组装壳板，所述组装壳板相对应的一侧外壁连接有卡套，所述卡套相对应的一侧均设有第二卡槽，所述组装壳板之间设有散热板，所述散热板与第二卡槽连接，所述组装壳板右侧均设有凹槽，所述凹槽前后两侧对称设有限位槽，所述凹槽内部铰接有凸板，所述凸板前后两侧外壁连接有与限位槽契合的限位块，所述凸板延伸至凹槽外部的一端连接有限位板。

进一步的，所述限位板靠近散热板的一侧外壁设有第一卡槽，所述第一卡槽与散热板连接。

进一步的，所述限位块左侧外壁连接有固定轴。

进一步的，所述固定轴外壁设有梯形槽。

进一步的，所述限位槽左侧设有与固定轴相连接的限位孔。

进一步的，每个所述限位孔外侧均设有相连通的台阶孔，所述台阶孔内部连接有伸缩块，所述伸缩块伸出至台阶孔内部的一端与梯形槽契合，所述伸缩块位于台阶孔内部的一端连接有弹簧，所述弹簧远离伸缩块的一端与台阶孔内壁连接

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

本实用新型通过转动限位板，限位板带动凸板在凹槽内部转动，使得限位块位于限位槽内部，限位块上连接的固定轴伸入至限位孔内部，与伸缩块接触，伸缩块受力的影响下带动弹簧向台阶孔内部收缩，当台阶孔与梯形槽对应时，伸缩块不受力的影响下，弹簧回弹带动伸缩块伸入至梯形槽内部，对固定轴限位固定，从而实现对限位板限位固定，便于对散热板进行夹持固定，方便拆装散热板，可以对其进行维修清理。

以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未刻意按照比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

图1为本实用新型的俯视结构示意图；

图2为本实用新型的卡套右侧视结构示意图；

图3为本实用新型的限位板与组装壳板连接结构示意图；

图4为本实用新型的组装壳板右侧视结构示意图；

图5为本实用新型的图4中A区剖视结构示意图；

图6为本实用新型的限位块左侧视结构示意图。

图中：1、组装壳板；2、散热板；3、限位板；4、卡套；11、凹槽；12、限位槽；14、限位孔；15、台阶孔；16、弹簧；17、伸缩块；31、凸板；32、限位块；33、第一卡槽；41、第二卡槽；321、固定轴；322、梯形槽。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

实施例1：

本实用新型实施例一公开一种汽车用的散热器，请着重参照附图1-6，包括对称设置的组装壳板1，所述组装壳板1相对应的一侧外壁连接有卡套4，所述卡套4相对应的一侧均设有第二卡槽41，所述组装壳板1之间设有散热板2，所述散热板2与第二卡槽41连接，所述组装壳板1右侧均设有凹槽11，所述凹槽11前后两侧对称设有限位槽12，所述凹槽11内部铰接有凸板31，所述凸板31前后两侧外壁连接有与限位槽12契合的限位块32，所述凸板31延伸至凹槽11外部的一端连接有限位板3；本实用新型结构合理，操作方便，方便进行组装拆卸，可以对其进行维修清理。

请着重参照附图1-6，所述限位板3靠近散热板2的一侧外壁设有第一卡槽33，所述第一卡槽33与散热板2连接，所述限位块32左侧外壁连接有固定轴321，所述固定轴321外壁设有梯形槽322，所述限位槽12左侧设有与固定轴321相连接的限位孔14，每个所述限位孔14外侧均设有相连通的台阶孔15，所述台阶孔15内部连接有伸缩块17，所述伸缩块17伸出至台阶孔15内部的一端与梯形槽322契合，所述伸缩块17位于台阶孔15内部的一端连接有弹簧16，所述弹簧16远离伸缩块17的一端与台阶孔15内壁连接；通过转动限位板3，限位板3带动凸板31在凹槽11内部转动，使得限位块32位于限位槽12内部，限位块32上连接的固定轴321伸入至限位孔14内部，与伸缩块17接触，伸缩块17受力的影响下带动弹簧16向台阶孔15内部收缩，当台阶孔15与梯形槽322对应时，伸缩块17不受力的影响下，弹簧16回弹带动伸缩块17伸入至梯形槽322内部，对固定轴321限位固定，从而实现对限位板3限位固定，便于对散热板2进行夹持固定，方便拆装散热板2。

本实用新型的一种汽车用的散热器的实施原理为：

使用时，将散热板2与设置在卡套4上的第二卡槽41连接，并滑动至左侧，然后转动限位板3，限位板3带动凸板31在凹槽11内部转动，使得限位块32位于限位槽12内部，限位块32上连接的固定轴321伸入至限位孔14内部，与伸缩块17接触，伸缩块17受力的影响下带动弹簧16向台阶孔15内部收缩，当台阶孔15与梯形槽322对应时，伸缩块17不受力的影响下，弹簧16回弹带动伸缩块17伸入至梯形槽322内部，对固定轴321限位固定，从而实现对限位板3限位固定，限位板3固定同时，设置在限位板3上的第一卡槽33与散热板2连接，对散热板2进行限位高度，方便拆装散热板2，便于对散热板2维修清理。

上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用的散热器，其特征在于：包括对称设置的组装壳板(1)，所述组装壳板(1)相对应的一侧外壁连接有卡套(4)，所述卡套(4)相对应的一侧均设有第二卡槽(41)，所述组装壳板(1)之间设有散热板(2)，所述散热板(2)与第二卡槽(41)连接，所述组装壳板(1)右侧均设有凹槽(11)，所述凹槽(11)前后两侧对称设有限位槽(12)，所述凹槽(11)内部铰接有凸板(31)，所述凸板(31)前后两侧外壁连接有与限位槽(12)契合的限位块(32)，所述凸板(31)延伸至凹槽(11)外部的一端连接有限位板(3)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用的散热器，其特征在于：所述限位板(3)靠近散热板(2)的一侧外壁设有第一卡槽(33)，所述第一卡槽(33)与散热板(2)连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用的散热器，其特征在于：所述限位块(32)左侧外壁连接有固定轴(321)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用的散热器，其特征在于：所述固定轴(321)外壁设有梯形槽(322)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用的散热器，其特征在于：所述限位槽(12)左侧设有与固定轴(321)相连接的限位孔(14)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用的散热器，其特征在于：每个所述限位孔(14)外侧均设有相连通的台阶孔(15)，所述台阶孔(15)内部连接有伸缩块(17)，所述伸缩块(17)伸出至台阶孔(15)内部的一端与梯形槽(322)契合，所述伸缩块(17)位于台阶孔(15)内部的一端连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)远离伸缩块(17)的一端与台阶孔(15)内壁连接。

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