CN219205116U - 汽车卫星导航散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体公开了汽车卫星导航散热器，包括壳体，所述壳体背面靠近外侧的位置均匀开设有多个通气槽，通气槽为圆弧槽状，每个通气槽内侧对称设置有两个螺杆，并且每个通气槽的外侧设置有卡板，螺杆和卡板均固定连接在壳体上，通气槽上开设有安装槽，安装槽内设置有框架，框架上设置有防尘网，框架内侧对称固定连接有两个与螺杆对应的连接块，连接块上开设有与连接孔，连接孔插设在螺杆上，并且螺杆上螺纹连接有螺套，框架上开设有与卡板适配的卡槽，卡槽卡设在卡板上限制框架，螺套将连接块锁紧在壳体上从而固定框架；本实用新型无需将壳体拆除的情况下便可直接对防尘网进行清理，从而便于后期维护。

Description

汽车卫星导航散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为汽车卫星导航散热器。

背景技术

汽车导航的发展非常迅速，目前，人们不但可以在购买新车时选择导航系统作为选择配置，还可以在已有的汽车上安装该设备，甚至可以配置一台移动式的卫星导航系统，开哪辆车就把它放到哪辆车上，或者带着它去野游、爬山，深受广大车友的喜爱。

但是汽车卫星导航内部集成复杂，在使用过程中会产生许多的热量，而这些热量一般都是通过汽车卫星导航装置自身简陋的散热结构进行散热，可是这种散热效率非常差，在实际使用过程中如果不能及时的将热量散出，便会很容易导致汽车卫星导航内部集成因热量过高而导致损坏，以此部分人们会通过安装散热器来辅助汽车卫星导航进行散热。

可是现有的汽车卫星导航散热器，一般都是通过散热风扇向内部吹入热风，从而对汽车卫星导航内部进行散热处理，可是在使用过程中人们会发现，由于风力的输出，散热器上是需要安装防尘网的，在长时间的使用，防尘网上会残留较多的灰尘，如果不去定时清理的话便会影响散热器的散热效果，然而汽车卫星导航散热器上的防尘网一般都是通过螺栓固定安装在内部的，需要维护时，只能将散热器整个拆下，然后才可对防尘网进行维护处理，非常不便于后期经常维护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供汽车卫星导航散热器，以解决上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车卫星导航散热器，包括壳体，所述壳体背面靠近外侧的位置均匀开设有多个通气槽，通气槽为圆弧槽状，每个通气槽内侧对称设置有两个螺杆，并且每个通气槽的外侧设置有卡板，螺杆和卡板均固定连接在壳体上，通气槽上开设有安装槽，安装槽内设置有框架，框架上设置有防尘网，框架内侧对称固定连接有两个与螺杆对应的连接块，连接块上开设有连接孔，连接孔插设在螺杆上，并且螺杆上螺纹连接有螺套，框架上开设有与卡板适配的卡槽，卡槽卡设在卡板上限制框架，螺套将连接块锁紧在壳体上从而固定框架。

优选的，所述壳体内部靠近中间的位置设有风扇电机，风扇电机的驱动轴连接有散热风扇。

优选的，所述壳体的外侧壁上均匀设置有多个第一散热片和安装凸块，安装凸块与壳体为一体成型，安装凸块用于配合螺栓将壳体安装在汽车卫星导航上。

优选的，所述壳体的内侧壁上设置有第二散热片，第二散热片为螺旋形盘设在壳体上。

优选的，所述壳体的顶部设置有凸柱，凸柱可方便工作人员拿取，从而方便工作人员安装。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将壳体安装在汽车卫星导航的散热口处，然后便可通过风扇电机带动散热风扇旋转，便可利用散热风扇吹出的风对汽车卫星导航内部进行散热处理，需要对防尘网进行维护时，只需将螺套从螺杆上旋下，然后便可将连接块向上拨动，从而将框架从安装槽中扣起，便可完成拆除，无需将壳体拆除的情况下便可直接对防尘网进行清理，从而便于后期维护。

附图说明

图1为本实用新型立体结构示意图一；

图2为本实用新型立体结构示意图二；

图3为本实用新型框架拆除结构示意图；

图4为本实用新型框架结构示意图。

图中：1、壳体；101、第一散热片；102、安装凸块；103、通气槽；104、安装槽；105、凸柱；106、第二散热片；2、风扇电机；201、散热风扇；3、框架；301、防尘网；302、连接块；3021、连接孔；303、卡槽；4、卡板；5、螺套；6、螺杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：汽车卫星导航散热器，包括壳体1，所述壳体1背面靠近外侧的位置均匀开设有多个通气槽103，通气槽103为圆弧槽状，每个通气槽103内侧对称设置有两个螺杆6，并且每个通气槽103的外侧设置有卡板4，螺杆6和卡板4均固定连接在壳体1上，通气槽103上开设有安装槽104，安装槽104内设置有框架3，框架3上设置有防尘网301，框架3内侧对称固定连接有两个与螺杆6对应的连接块302，连接块302上开设有连接孔3021，连接孔3021插设在螺杆6上，并且螺杆6上螺纹连接有螺套5，框架3上开设有与卡板4适配的卡槽303，卡槽303卡设在卡板4上限制框架3，螺套5将连接块302锁紧在壳体1上从而固定框架3。

进一步的，所述壳体1内部靠近中间的位置设有风扇电机2，风扇电机2的驱动轴连接有散热风扇201。

进一步的，所述壳体1的外侧壁上均匀设置有多个第一散热片101和安装凸块102，安装凸块102与壳体1为一体成型，安装凸块102用于配合螺栓将壳体1安装在汽车卫星导航上。

进一步的，所述壳体1的内侧壁上设置有第二散热片106，第二散热片106为螺旋形盘设在壳体1上。

进一步的，所述壳体1的顶部设置有凸柱105，凸柱105可方便工作人员拿取，从而方便工作人员安装。

工作原理：使用时，只需将壳体1通过安装凸块102安装在汽车卫星导航的散热口处即可，使用时，只需接通风扇电机2的电源，使得风扇电机2带动散热风扇201旋转，利用散热风扇201吹出的风对汽车卫星导航内部进行散热处理，框架3上的防尘网301起到拦截灰尘的作用，防止灰尘通过通气槽103进入汽车卫星导航内，过程中，第一散热片101和第二散热片106可引导壳体1的热量，防止壳体1热量过高。

长时间使用后，如果需要对防尘网301进行维护时，只需旋转对应的螺杆6上的螺套5，将螺套5从螺杆6上旋下，此时便可将对应的框架3取消固定，然后便可直接将连接块302向上拨动，从而将框架3从安装槽104中扣起，便可完成拆除，无需将壳体1拆除的情况下便可直接对防尘网301进行维护，从而便于后期维护。

安装防尘网301时，先将框架3的卡槽303端卡进卡板4处，然后将连接块302向下压，将框架3压进安装槽104内，并且将连接块302上的连接孔3021插在螺杆6上，然后再将螺套5旋在螺杆6上，并将连接块302锁紧固定，从而完成安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.汽车卫星导航散热器，其特征在于：包括壳体(1)，所述壳体(1)背面靠近外侧的位置均匀开设有多个通气槽(103)，通气槽(103)为圆弧槽状，每个通气槽(103)内侧对称设置有两个螺杆(6)，并且每个通气槽(103)的外侧设置有卡板(4)，螺杆(6)和卡板(4)均固定连接在壳体(1)上，通气槽(103)上开设有安装槽(104)，安装槽(104)内设置有框架(3)，框架(3)上设置有防尘网(301)，框架(3)内侧对称固定连接有两个与螺杆(6)对应的连接块(302)，连接块(302)上开设有连接孔(3021)，连接孔(3021)插设在螺杆(6)上，并且螺杆(6)上螺纹连接有螺套(5)，框架(3)上开设有与卡板(4)适配的卡槽(303)，卡槽(303)卡设在卡板(4)上限制框架(3)，螺套(5)将连接块(302)锁紧在壳体(1)上从而固定框架(3)。

2.根据权利要求1所述的汽车卫星导航散热器，其特征在于：所述壳体(1)内部靠近中间的位置设有风扇电机(2)，风扇电机(2)的驱动轴连接有散热风扇(201)。

3.根据权利要求1所述的汽车卫星导航散热器，其特征在于：所述壳体(1)的外侧壁上均匀设置有多个第一散热片(101)和安装凸块(102)，安装凸块(102)与壳体(1)为一体成型。

4.根据权利要求1所述的汽车卫星导航散热器，其特征在于：所述壳体(1)的内侧壁上设置有第二散热片(106)，第二散热片(106)为螺旋形盘设在壳体(1)上。

5.根据权利要求1所述的汽车卫星导航散热器，其特征在于：所述壳体(1)的顶部设置有凸柱(105)。

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