CN214219488U - 一种潮汐车道的自动升降结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种潮汐车道的自动升降结构，属于道路设施技术领域，包括装置主体、活动转轴、扭力弹簧、电动马达、排水凹槽、卡接凹槽、电动马达二、限位结构、活动结构和反光贴片，装置主体顶部表面嵌套设置有卡接凹槽，卡接凹槽左侧顶部固定连接有活动转轴，活动转轴一侧表面套接设置设置有扭力弹簧，且扭力弹簧一侧末端与卡接凹槽相连接。本实用中卡接凹槽高度与活动结构相同，且卡接凹槽和活动结构呈卡接设置，装置主体将活动结构回收时，首先电动马达工作将钢丝结构缠绕，然后活动结构重新沿着活动转轴转动，并最终回收至卡接凹槽内部，然后电动马达二工作带动限位结构，从而使得限位结构与限位凸起卡接，从而起到一个限位的作用。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路设施技术领域，更具体的，涉及一种自动升降结构技术领域。
背景技术
公路，其字面意思为公共交通之道路，道路是供各种车辆(无轨)和行人通行的工程设施，按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等，按照公路管理相关法规及技术标准，公路是按照国家规定的公路工程技术标准修建，并经公路主管部门验收认定的城间、城乡间、乡间可供汽车行驶的公共道路，而是由于车辆数量的增多，有些道路如果没有管理就会造成堵塞，而潮汐车道就是可变车道，城市内部根据早晚交通流量不同情况，对有条件的道路设置一个或多个车辆行驶方向规定随不同时段变化的车道，例如，通过车道灯的指示方向变化，控制主干道车道行驶方向，来调整车道数，但是现有的用于引导车辆改变方向的结构一般都要人工或是车辆进行布置，而布置的过程耗时耗力且效率低下。
实用新型内容
本实用新型旨在于解决上述背景技术中提出的问题，从而提供一种潮汐车道的自动升降结构。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种潮汐车道的自动升降结构，包括装置主体、活动转轴、扭力弹簧、电动马达、钢丝结构、排水凹槽、卡接凹槽、电动马达二、限位结构、活动结构和反光贴片，所述装置主体顶部表面嵌套设置有卡接凹槽，所述卡接凹槽左侧顶部固定连接有活动转轴，所述活动转轴一侧表面套接设置设置有扭力弹簧，且扭力弹簧一侧末端与卡接凹槽相连接，所述装置主体右侧内部固定连接有电动马达，所述电动马达一侧末端通过转轴活动连接有钢丝结构，所述卡接凹槽右侧底部嵌套设置有排水凹槽，所述装置主体、内部中间固定连接有电动马达二，所述电动马达二一侧通过转轴活动连接有限位结构，所述装置主体通过活动转轴转动连接有活动结构，所述活动结构外侧表面固定连接有反光贴片，且钢丝结构一侧末端与活动结构相连接，且扭力弹簧一侧与活动结构相连接。
优选的，所述活动结构以活动转轴为中心，且活动结构的转动角度为0-90°。
优选的，所述限位结构以转轴为中心，且限位结构转动角度为0-90°。
优选的，所述卡接凹槽高度与活动结构相同，且卡接凹槽和活动结构呈卡接设置。
优选的，所述活动结构一侧末端固定连接有限位凸起，且限位结构与限位凸起呈卡接设置。
优选的，所述装置主体内部固定连接有定时开关，且定时开关与电动马达和电动马达二呈电性连接。
本实用新型提供了一种潮汐车道的自动升降结构，具有以下有益效果：
1、该种潮汐车道的自动升降结构设置有活动结构，活动结构以活动转轴为中心，且活动结构的转动角度为0-90°，使用时通过定时开关控制设备，而通过预设的作业时间装置主体内部的电动马达二工作将限位结构旋转，并且使得限位结构表面凸起分离，然后电动马达工作将钢丝结构放出，然后活动结构的扭力弹簧释放弹性势能将活动结构沿着活动转轴旋转，并且使得活动结构从装置主体中立起，而通过设置多个装置主体，使得在规定的时间内可以规划出一条路线，从而起到一个引导车辆的作用。
2、其次，还设置有卡接凹槽，卡接凹槽高度与活动结构相同，且卡接凹槽和活动结构呈卡接设置，装置主体将活动结构回收时，首先电动马达工作将钢丝结构缠绕，然后活动结构重新沿着活动转轴转动，并最终回收至卡接凹槽内部，然后电动马达二工作带动限位结构，从而使得限位结构与限位凸起卡接，从而起到一个限位的作用。
附图说明
图1为本实用新型的整体侧面结构示意图。
图2为本实用新型的整体侧面剖面结构示意图。
图3为本实用新型的图1的A处结构示意图。
图1-3中：1-装置主体，101-活动转轴，102-扭力弹簧，103-电动马达，1031-钢丝结构，104-排水凹槽，105-卡接凹槽，106-电动马达二，107-限位结构，2-活动结构，201-反光贴片。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至3，本实用新型实施例中，一种潮汐车道的自动升降结构，包括装置主体1、活动转轴101、扭力弹簧102、电动马达103、钢丝结构1031、排水凹槽104、卡接凹槽105、电动马达二106、限位结构107、活动结构2和反光贴片201，装置主体1顶部表面嵌套设置有卡接凹槽105，卡接凹槽105左侧顶部固定连接有活动转轴101，活动转轴101一侧表面套接设置设置有扭力弹簧102，且扭力弹簧102一侧末端与卡接凹槽105相连接，装置主体1右侧内部固定连接有电动马达103，电动马达103一侧末端通过转轴活动连接有钢丝结构1031，卡接凹槽105右侧底部嵌套设置有排水凹槽104，装置主体1、内部中间固定连接有电动马达二106，电动马达二106一侧通过转轴活动连接有限位结构107，装置主体1通过活动转轴101转动连接有活动结构2，活动结构2外侧表面固定连接有反光贴片201，且钢丝结构1031一侧末端与活动结构2相连接，且扭力弹簧102一侧与活动结构2相连接。
本实施例中，限位结构107以转轴为中心，且限位结构107转动角度为0-90°。
本实施例中，活动结构2一侧末端固定连接有限位凸起，且限位结构107与限位凸起呈卡接设置。
本实施例中，装置主体1内部固定连接有定时开关，且定时开关与电动马达103和电动马达二106呈电性连接。
本实施例中，活动结构2以活动转轴101为中心，且活动结构2的转动角度为0-90°，使用时通过定时开关控制设备，而通过预设的作业时间装置主体1内部的电动马达二106工作将限位结构107旋转，并且使得限位结构107表面凸起分离，然后电动马达103工作将钢丝结构1031放出，然后活动结构2的扭力弹簧102释放弹性势能将活动结构2沿着活动转轴101旋转，并且使得活动结构2从装置主体1中立起，而通过设置多个装置主体1，使得在规定的时间内可以规划出一条路线，从而起到一个引导车辆的作用。
本实施例中，卡接凹槽105高度与活动结构2相同，且卡接凹槽105和活动结构2呈卡接设置，装置主体1将活动结构2回收时，首先电动马达103工作将钢丝结构1031缠绕，然后活动结构2重新沿着活动转轴101转动，并最终回收至卡接凹槽105内部，然后电动马达二106工作带动限位结构107，从而使得限位结构107与限位凸起卡接，从而起到一个限位的作用。
在使用本实用新型一种潮汐车道的自动升降结构时，首先，使用时通过定时开关控制设备，而通过预设的作业时间装置主体1内部的电动马达二106工作将限位结构107旋转，并且使得限位结构107表面凸起分离，然后电动马达103工作将钢丝结构1031放出，然后活动结构2的扭力弹簧102释放弹性势能将活动结构2沿着活动转轴101旋转，并且使得活动结构2从装置主体1中立起，而通过设置多个装置主体1，使得在规定的时间内可以规划出一条路线，从而起到一个引导车辆的作用，装置主体1将活动结构2回收时，首先电动马达103工作将钢丝结构1031缠绕，然后活动结构2重新沿着活动转轴101转动，并最终回收至卡接凹槽105内部，然后电动马达二106工作带动限位结构107，从而使得限位结构107与限位凸起卡接，从而起到一个限位的作用。
以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (6)
1.一种潮汐车道的自动升降结构，包括装置主体(1)、活动转轴(101)、扭力弹簧(102)、电动马达(103)、钢丝结构(1031)、排水凹槽(104)、卡接凹槽(105)、电动马达二(106)、限位结构(107)、活动结构(2)和反光贴片(201)，其特征在于：所述装置主体(1)顶部表面嵌套设置有卡接凹槽(105)，所述卡接凹槽(105)左侧顶部固定连接有活动转轴(101)，所述活动转轴(101)一侧表面套接设置设置有扭力弹簧(102)，且扭力弹簧(102)一侧末端与卡接凹槽(105)相连接，所述装置主体(1)右侧内部固定连接有电动马达(103)，所述电动马达(103)一侧末端通过转轴活动连接有钢丝结构(1031)，所述卡接凹槽(105)右侧底部嵌套设置有排水凹槽(104)，所述装置主体(1)、内部中间固定连接有电动马达二(106)，所述电动马达二(106)一侧通过转轴活动连接有限位结构(107)，所述装置主体(1)通过活动转轴(101)转动连接有活动结构(2)，所述活动结构(2)外侧表面固定连接有反光贴片(201)，且钢丝结构(1031)一侧末端与活动结构(2)相连接，且扭力弹簧(102)一侧与活动结构(2)相连接。
2.根据权利要求1所述的潮汐车道的自动升降结构，其特征在于：所述活动结构(2)以活动转轴(101)为中心，且活动结构(2)的转动角度为0-90°。
3.根据权利要求1所述的潮汐车道的自动升降结构，其特征在于：所述限位结构(107)以转轴为中心，且限位结构(107)转动角度为0-90°。
4.根据权利要求1所述的潮汐车道的自动升降结构，其特征在于：所述卡接凹槽(105)高度与活动结构(2)相同，且卡接凹槽(105)和活动结构(2)呈卡接设置。
5.根据权利要求1所述的潮汐车道的自动升降结构，其特征在于：所述活动结构(2)一侧末端固定连接有限位凸起，且限位结构(107)与限位凸起呈卡接设置。
6.根据权利要求1所述的潮汐车道的自动升降结构，其特征在于：所述装置主体(1)内部固定连接有定时开关，且定时开关与电动马达(103)和电动马达二(106)呈电性连接。
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