CN214219460U - 一种自动升降限高装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种自动升降限高装置，包括底座，所述底座数量设置为两个，两个所述底座顶部均设置有立柱，所述立柱内部设置有传动机构，两个所述立柱之间设置有升降杆；所述升降杆两端均设置有编码器，所述编码器与所述传动机构相匹配，所述立柱表面设置有控制单元，所述控制单元处于所述底座与所述传动机构之间，且所述控制单元与所述立柱固定连接，所述控制单元顶部设置有声光报警器，所述声光报警器与所述控制单元电性连接。本实用新型通过设置传动机构，用于控制升降杆上升和下降，方便限制通行车辆的高度，避免车辆过重从而导致地面损坏的状况。

Description

一种自动升降限高装置

技术领域

本实用新型属于交通设备技术领域，特别涉及一种自动升降限高装置。

背景技术

交通设施又称交通安全设施，交通安全设施对于保障行车安全、减轻潜在事故程度，起着重要作用。良好的安全设施系统应具有交通管理、安全防护、交通诱导、隔离封闭、防止眩光等多种功能。为了防止交通事故，保证交通顺适，全面发挥道路的功能，必须设置交通安全措施。

在日常道路交通中，经常需要通过限高装置来限制通行车辆的高度或者装载高度来保障公路、匝道、涵洞、桥梁等的交通安全。随着车辆数量的不断增加，道路上的交通情况也越来越复杂，现有的限高杆不能很方便的调节高度，给生产生活带来了很大的不便。

因此，发明一种自动升降限高装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供了一种自动升降限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种自动升降限高装置，包括底座，所述底座数量设置为两个，两个所述底座顶部均设置有立柱，所述立柱内部设置有传动机构，两个所述立柱之间设置有升降杆；

所述升降杆两端均设置有编码器，所述编码器与所述传动机构相匹配，所述立柱表面设置有控制单元，所述控制单元处于所述底座与所述传动机构之间，且所述控制单元与所述立柱固定连接，所述控制单元顶部设置有声光报警器，所述声光报警器与所述控制单元电性连接；

两个所述立柱顶部之间设置有上横板和下横板，所述上横板和下横板两端均与所述立柱固定连接，所述上横板与所述下横板之间设置有摄像头，所述摄像头顶部与所述上横板固定连接；

所述上横板与下横板之间还设置有多个支杆，所述支杆顶端与所述上横板固定连接，所述支杆底端与所述下横板固定连接，所述支杆底端与下横板连接处设置有激光感应器，所述下横板表面设置有多个红外感应器，所述下横板与所述立柱的连接处设置有振动传感器。

进一步的，所述编码器、摄像头、激光感应器、红外感应器和振动传感器分别与所述控制单元对应连接。

进一步的，所述控制单元输出端设置有执行单元，所述执行单元与所述传动机构对应连接。

进一步的，所述控制单元通过无线传输单元与通信设备双向连接，所述通信设备包括计算机和移动端。

进一步的，所述升降杆水平放置，且升降杆两端均通过所述传动机构与所述立柱滑动连接；

所述立柱竖直设置，所述立柱底端与所述底座固定连接。

进一步的，所述上横板和下横板均水平设置，且上横板和下横板长度相同，所述上横板两端分别与两个所述立柱顶端固定连接；

所述支杆竖直设置，所述上横板与所述传动机构顶端之间的距离大于所述支杆的长度。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置传动机构，用于控制升降杆上升和下降，方便限制通行车辆的高度，避免车辆过重从而导致地面损坏的状况。

2、本实用新型通过设置上横板和下横板，用于和立柱形成一个稳定的支架，使摄像头能够平稳的拍摄通行车辆的具体的信息。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、附图中所指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1示出了本实用新型实施例的自动升降限高装置整体结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例的无线传输和远程控制示意图；

图中：1、底座；2、立柱；3、传动机构；4、升降杆；5、编码器；6、控制单元；7、声光报警器；8、上横板；9、下横板；10、摄像头；11、支杆；12、激光感应器；13、红外感应器；14、振动传感器；15、执行单元；16、无线传输单元；17、计算机；18、移动端。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地说明，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种自动升降限高装置，如图1-2所示，一种自动升降限高装置，包括底座1，所述底座1数量设置为两个，两个所述底座1顶部均设置有立柱2，所述立柱2竖直设置，所述立柱2底端与所述底座1固定连接。底座1放置在地面上，底座1对顶部的立柱2进行支撑，使得立柱2稳定的竖直放置，所述立柱2内部设置有传动机构3，两个所述立柱2之间设置有升降杆4。

所述升降杆4水平放置，且升降杆4两端均通过所述传动机构3与所述立柱2滑动连接。两个竖直放置的立柱2对升降杆4进行支撑，升降杆4两端通过传动机构3在立柱2表面上下滑动，方便控制升降杆4与地面之间的距离，通过改变升降杆4的高度，用于限制通行车辆的高度。

两个所述立柱2顶部之间设置有上横板8和下横板9，所述上横板8和下横板9两端均与所述立柱2固定连接，所述上横板8与所述下横板9之间设置有摄像头10，所述摄像头10顶部与所述上横板8固定连接。所述上横板8和下横板9均水平设置，且上横板8和下横板9长度相同，所述上横板8两端分别与两个所述立柱2顶端固定连接。上横板8和下横板9均处于升降杆4的顶部，上横板8和下横板9两端分别与一个立柱2固定连接，两个立柱2、上横板8和下横板9组合成一个支架，通过底座1对支架进行支撑，使得支架平稳的放置在地面上，并通过上横板8对摄像头10进行支撑，使得摄像头10能够抓取通行车辆的信息。

所述上横板8与下横板9之间还设置有多个支杆11，所述支杆11顶端与所述上横板8固定连接，所述支杆11底端与所述下横板9固定连接。通过支杆11增加上横板8与下横板9之间的稳定性，避免上横板8和下横板9在外界环境作用下晃动，增加了整个升降限高装置的整体稳定效果。

所述支杆11竖直设置，所述上横板8与所述传动机构3顶端之间的距离大于所述支杆11的长度。当升降杆4运行到传动机构3顶端时，支杆11底部的下横板9不会与升降杆4产生接触，从而避免下横板9与升降杆4之间产生撞击，保证升降杆4本身的使用寿命。

所述支杆11底端与下横板9连接处设置有激光感应器12，所述下横板9表面设置有多个红外感应器13，所述下横板9与所述立柱2的连接处设置有振动传感器14。激光感应器12用于测量车高、车宽和车长的传感器，红外感应器13用于测量车辆与升降限高装置之间距离的传感器，振动传感器用于测量升降限高装置是否被碰撞的传感器。

所述升降杆4两端均设置有编码器5，所述编码器5与所述传动机构3相匹配，所述立柱2表面设置有控制单元6，所述控制单元6处于所述底座1与所述传动机构3之间，且所述控制单元6与所述立柱2固定连接，所述控制单元6顶部设置有声光报警器7，所述声光报警器7与所述控制单元6电性连接。编码器5用于得知升降杆4所处高度的传感器，控制单元6用于处理数据、信息以及发送指令的微处理器，声光报警器7用于发出声光报警信号的报警装置。

所述编码器5、摄像头10、激光感应器12、红外感应器13和振动传感器14分别与所述控制单元6对应连接。所述控制单元6输出端设置有执行单元15，所述执行单元15与所述传动机构3对应连接。执行单元15用于通过传动机构3控制升降杆4上升和下降的控制设备。

对通行车辆进行识别：当车辆驶来时，摄像头10抓取车辆号牌，并将车辆号牌数据发送给控制单元6，车辆号牌数据经过控制单元6处理后分为普通号牌和特殊号牌（110、120、119、122包括但不限于），同时激光感应器12将获得的车辆高度、宽度和长度也发送给控制单元6。当通行车辆为普通车辆时，如果没有超高超宽超长，声光报警器7会显示绿灯，车辆顺利通过。当通行车辆超高超宽超长时，控制单元6会命令声光报警器7运行，提示车辆超长超高超宽，避免司机无意识闯杆，造成交通事故，避免人身财产受到损害。当识别为特殊车辆时，同时特殊车辆高度为超高时，控制单元6通过执行单元15向传动机构3发送提升要求，传动机构3带动升降杆4上升，根据车辆长宽高信息，并通过编码器5控制升降杆4上升的高度，确保特殊车辆顺利通过。

所述控制单元6通过无线传输单元16与通信设备双向连接，所述通信设备包括计算机17和移动端18。控制单元6将现场采集的车辆号牌，升降信息、现场环境以及通行车辆数量等信息通过无线传输单元16发送到计算机17或者移动端18，计算机可以把收集到的信息归类存储，以方便查看；同时计算机也可以观察升降限高装置的运行画面，并可以远程控制现场的升降杆4上下运行。移动端18设置为手机或ipad，工作人员也可以通过移动端18来控制升降杆4上下运行。

假如车辆不慎撞击了升降限高装置，出现交通事故。振动传感器14把采集到的振动信号传给控制单元6，控制单元6启动摄像头10录取现场画面，同时会把采集到的数据和信息传送给计算机17和移动端18，实现不在现场的全方位监视和控制。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-2，本实用新型通过升降限高装置来限制通行车辆的高度或装载高度，保证公路、桥梁和匝道的安全，增加交通运输的安全性，避免出现交通事故。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种自动升降限高装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）数量设置为两个，两个所述底座（1）顶部均设置有立柱（2），所述立柱（2）内部设置有传动机构（3），两个所述立柱（2）之间设置有升降杆（4）；

所述升降杆（4）两端均设置有编码器（5），所述编码器（5）与所述传动机构（3）相匹配，所述立柱（2）表面设置有控制单元（6），所述控制单元（6）处于所述底座（1）与所述传动机构（3）之间，且所述控制单元（6）与所述立柱（2）固定连接，所述控制单元（6）顶部设置有声光报警器（7），所述声光报警器（7）与所述控制单元（6）电性连接；

两个所述立柱（2）顶部之间设置有上横板（8）和下横板（9），所述上横板（8）和下横板（9）两端均与所述立柱（2）固定连接，所述上横板（8）与所述下横板（9）之间设置有摄像头（10），所述摄像头（10）顶部与所述上横板（8）固定连接；

所述上横板（8）与下横板（9）之间还设置有多个支杆（11），所述支杆（11）顶端与所述上横板（8）固定连接，所述支杆（11）底端与所述下横板（9）固定连接，所述支杆（11）底端与下横板（9）连接处设置有激光感应器（12），所述下横板（9）表面设置有多个红外感应器（13），所述下横板（9）与所述立柱（2）的连接处设置有振动传感器（14）。

2.根据权利要求1所述的一种自动升降限高装置，其特征在于：

所述编码器（5）、摄像头（10）、激光感应器（12）、红外感应器（13）和振动传感器（14）分别与所述控制单元（6）对应连接。

3.根据权利要求1所述的一种自动升降限高装置，其特征在于：

所述控制单元（6）输出端设置有执行单元（15），所述执行单元（15）与所述传动机构（3）对应连接。

4.根据权利要求1-3任意一项所述的一种自动升降限高装置，其特征在于：

所述控制单元（6）通过无线传输单元（16）与通信设备双向连接，所述通信设备包括计算机（17）和移动端（18）。

5.根据权利要求3所述的一种自动升降限高装置，其特征在于：

所述升降杆（4）水平放置，且升降杆（4）两端均通过所述传动机构（3）与所述立柱（2）滑动连接；

所述立柱（2）竖直设置，所述立柱（2）底端与所述底座（1）固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种自动升降限高装置，其特征在于：

所述上横板（8）和下横板（9）均水平设置，且上横板（8）和下横板（9）长度相同，所述上横板（8）两端分别与两个所述立柱（2）顶端固定连接；

所述支杆（11）竖直设置，所述上横板（8）与所述传动机构（3）顶端之间的距离大于所述支杆（11）的长度。

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