CN214216909U - 一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，包括货厢本体，所述货厢本体上设有加高板，所述货厢本体一端通过连接合页与加高板相连接，所述货厢本体的一边设有货厢固定孔、尾板固定孔、固定螺栓、尾部挡板本体和挡板转轴，且固定螺栓连接在货厢固定孔和尾板固定孔的孔内，所述尾部挡板本体的一端设有挡板转轴，所述隔腔板的一侧设有调节轴、导向下料板和电动伸缩杆，所述货厢本体的另一端设有升降扣环。该建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢设置有加高板能够增加货厢本体竖直方向的尺寸，从而增大货厢本体的体积，便于运输更多的货物，连接合页能够根据货物的大小，对货厢本体的高度进行调整。

Description

一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢

技术领域

本实用新型涉及建筑施工用货厢技术领域，具体为一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢。

背景技术

货厢货柜是指具有一定容积和坚固耐久性，适合于在各种不同运输方式中转运，能反复使用的装货容器，按结构分，有封闭式集装箱、开敞式集装箱(如开顶集装箱、板架集装箱、平台集装箱)和折叠式集装箱等；按装载货种分，有通用集装箱(如杂货集装箱、通风集装箱、绝热集装箱)和专用集装箱(如汽车集装箱、散货集装箱、冷冻集装箱、动物集装箱）。

现有的建筑施工用货厢存在货厢通常是一个整体结构，但每次运输的货物数量不一，从而导致运输较少的货物时容易发生晃动，导致货物不稳定，同时存在施工用货厢在运载时通常高度一定，当运输体积较高的货物时，升降过程中存在一定的安全隐患，影响后续操作的问题，针对上述情况，在现有的建筑施工用货厢基础上进行技术创新。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，以解决上述背景技术中提出现有的建筑施工用货厢存在货厢通常是一个整体结构，但每次运输的货物数量不一，从而导致运输较少的货物时容易发生晃动，导致货物不稳定，同时存在施工用货厢在运载时通常高度一定，当运输体积较高的货物时，升降过程中存在一定的安全隐患，影响后续操作的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，包括货厢本体，所述货厢本体上设有加高板，所述货厢本体一端通过连接合页与加高板相连接，所述货厢本体的一边设有货厢固定孔、尾板固定孔、固定螺栓、尾部挡板本体和挡板转轴，且固定螺栓连接在货厢固定孔和尾板固定孔 的孔内，所述货厢固定孔固定安装在货厢本体上，所述尾板固定孔固定安装在尾部挡板本体上，所述尾部挡板本体的一端设有挡板转轴，所述货厢本体内设有轴线对称设置且均匀分布的分隔卡块、卡槽和隔腔板，所述卡槽外套设有分隔卡块，且卡槽内设有隔腔板，所述隔腔板的一侧设有调节轴、导向下料板和电动伸缩杆，所述调节轴的一侧连接有导向下料板，且导向下料板的一边设有电动伸缩杆，所述货厢本体的另一端设有升降扣环。

优选的，所述加高板通过连接合页与货厢本体之间相互贴合，且连接合页与货厢本体和加高板之间均为螺纹连接。

优选的，所述固定螺栓贯穿于货厢固定孔和尾板固定孔的内部，且尾板固定孔与尾部挡板本体之间为焊接。

优选的，所述尾部挡板本体与货厢本体之间为活动连接，且尾部挡板本体的竖直方向尺寸与货厢本体的竖直方向尺寸相吻合。

优选的，所述所述隔腔板通过卡槽与分隔卡块之间为活动连接，且分隔卡块沿货厢本体的水平方向均匀分布。

优选的，所述导向下料板通过调节轴与货厢本体之间为螺纹连接，且电动伸缩杆与导向下料板之间铰接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、设置有加高板能够增加货厢本体竖直方向的尺寸，从而增大货厢本体的体积，便于运输更多的货物，连接合页能够根据货物的大小，对货厢本体的高度进行调整；

2、设置有货厢固定孔和尾板固定孔能够通过固定螺栓对货厢本体与尾部挡板本体进行连接固定，从而使尾部挡板本体与货厢本体之间形成闭合的箱体，同时便于卸货，设置有尾部挡板本体能够根据货厢本体的高度变化进行适当的调整，挡板转轴能够使尾部挡板本体转动到便于下料的角度；

3、设置有隔腔板能够通过卡槽和分隔卡块将货厢本体内部腔室分隔成大小不同的腔室，从而便于实现对不同体积大小的货物的运输，分隔卡块设置有多个，便于分隔出不同的大小，设置有导向下料板能够在调节轴和电动伸缩杆的作用下调整不同角度，进而使物料能够沿导向下料板的方向进行下料，从而对卸料起到一定的导向作用，防止物料过于分散。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型货厢本体俯视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处局部放大结构示意图。

图中：1、货厢本体；2、连接合页；3、加高板；4、升降扣环；5、尾部挡板本体；6、挡板转轴；7、分隔卡块；8、隔腔板；9、调节轴；10、导向下料板；11、电动伸缩杆；12、卡槽；13、货厢固定孔；14、尾板固定孔；15、固定螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，包括货厢本体1，货厢本体1上设有加高板3，货厢本体1一端通过连接合页2与加高板3相连接，货厢本体1的一边设有货厢固定孔13、尾板固定孔14、固定螺栓15、尾部挡板本体5和挡板转轴6，且固定螺栓15连接在货厢固定孔13和尾板固定孔14 的孔内，货厢固定孔13固定安装在货厢本体1上，尾板固定孔14固定安装在尾部挡板本体5上，尾部挡板本体5的一端设有挡板转轴6，货厢本体1内设有轴线对称设置且均匀分布的分隔卡块7、卡槽12和隔腔板8，卡槽12外套设有分隔卡块7，且卡槽12内设有隔腔板8，隔腔板8的一侧设有调节轴9、导向下料板10和电动伸缩杆11，调节轴9的一侧连接有导向下料板10，且导向下料板10的一边设有电动伸缩杆11，货厢本体1的另一端设有升降扣环4。

本实用新型中：加高板3通过连接合页2与货厢本体1之间相互贴合，且连接合页2与货厢本体1和加高板3之间均为螺纹连接；设置有加高板3能够增加货厢本体1竖直方向的尺寸，从而增大货厢本体1的体积，便于运输更多的货物，连接合页2能够根据货物的大小，对货厢本体1的高度进行调整。

本实用新型中：固定螺栓15贯穿于货厢固定孔13和尾板固定孔14的内部，且尾板固定孔14与尾部挡板本体5之间为焊接；设置有货厢固定孔13和尾板固定孔14能够通过固定螺栓15对货厢本体1与尾部挡板本体5进行连接固定，从而使尾部挡板本体5与货厢本体1之间形成闭合的箱体，同时便于卸货。

本实用新型中：尾部挡板本体5与货厢本体1之间为活动连接，且尾部挡板本体5的竖直方向尺寸与货厢本体1的竖直方向尺寸相吻合；设置有尾部挡板本体5能够根据货厢本体1的高度变化进行适当的调整，挡板转轴6能够使尾部挡板本体5转动到便于下料的角度。

本实用新型中：隔腔板8通过卡槽12与分隔卡块7之间为活动连接，且分隔卡块7沿货厢本体1的水平方向均匀分布；设置有隔腔板8能够通过卡槽12和分隔卡块7将货厢本体1内部腔室分隔成大小不同的腔室，从而便于实现对不同体积大小的货物的运输，分隔卡块7设置有多个，便于分隔出不同的大小。

本实用新型中：导向下料板10通过调节轴9与货厢本体1之间为螺纹连接，且电动伸缩杆11与导向下料板10之间铰接；设置有导向下料板10能够在调节轴9和电动伸缩杆11的作用下调整不同角度，进而使物料能够沿导向下料板10的方向进行下料，从而对卸料起到一定的导向作用，防止物料过于分散。

该建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢的工作原理：首先，货厢本体1四周分别设有升降扣环4，通过绳索连接升降扣环4实现对货厢本体1的连接，根据货物的高度调节货厢本体1的高度，加高板3通过连接合页2与货厢本体1连接，进而通过连接合页2能够带动转动加高板3沿货厢本体1转动，直到加高板3与货厢本体1处于同一竖直面，其次，将尾部挡板本体5通过挡板转轴6与货厢本体1的左侧连接，进而转动挡板转轴6能够带动尾部挡板本体5转动，并转动到到与货厢本体1的左侧面相贴合的位置，将固定螺栓15依次穿过尾部挡板本体5表面的尾板固定孔14以及货厢本体1表面的货厢固定孔13，对尾部挡板本体5和货厢本体1进行固定，再其次，根据货物的数量，将隔腔板8插入到分隔卡块7表面的卡槽12内部，分隔卡块均匀对称分布在货厢本体1内部的水平方向，进而插入隔腔板8能够实现对货厢本体1的内部容积大小的调整，然后，卸料时，电动伸缩杆11与电源连接，人工控制电源开启，进而能够控制电动伸缩杆11运动，电动伸缩杆11与导向下料板10连接，导向下料板10通过调节轴9与货厢本体1连接，进而能够推动导向下料板10与货厢本体1的水平方向之间形成一定的角度，实现导向下料。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，包括货厢本体（1），其特征在于：所述货厢本体（1）上设有加高板（3），所述货厢本体（1）一端通过连接合页（2）与加高板（3）相连接，所述货厢本体（1）的一边设有货厢固定孔（13）、尾板固定孔（14）、固定螺栓（15）、尾部挡板本体（5）和挡板转轴（6），且固定螺栓（15）连接在货厢固定孔（13）和尾板固定孔（14）的孔内，所述货厢固定孔（13）固定安装在货厢本体（1）上，所述尾板固定孔（14）固定安装在尾部挡板本体（5）上，所述尾部挡板本体（5）的一端设有挡板转轴（6），所述货厢本体（1）内设有轴线对称设置且均匀分布的分隔卡块（7）、卡槽（12）和隔腔板（8），所述卡槽（12）外套设有分隔卡块（7），且卡槽（12）内设有隔腔板（8），所述隔腔板（8）的一侧设有调节轴（9）、导向下料板（10）和电动伸缩杆（11），所述调节轴（9）的一侧连接有导向下料板（10），且导向下料板（10）的一边设有电动伸缩杆（11），所述货厢本体（1）的另一端设有升降扣环（4）。

2.根据权利要求1所述的一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，其特征在于：所述加高板（3）的下端面通过连接合页（2）与货厢本体（1）的上端面之间相互贴合，且连接合页（2）与货厢本体（1）和加高板（3）之间均为螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，其特征在于：所述固定螺栓（15）贯穿于货厢固定孔（13）和尾板固定孔（14）的内部，且尾板固定孔（14）与尾部挡板本体（5）之间为焊接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，其特征在于：所述尾部挡板本体（5）与货厢本体（1）之间为活动连接，且尾部挡板本体（5）的竖直方向尺寸与货厢本体（1）的竖直方向尺寸相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，其特征在于：所述隔腔板（8）通过卡槽（12）与分隔卡块（7）之间为活动连接，且分隔卡块（7）沿货厢本体（1）的水平方向均匀分布。

6.根据权利要求1所述的一种建筑施工用具有导向结构的带操作式货厢，其特征在于：所述导向下料板（10）通过调节轴（9）与货厢本体（1）之间为螺纹连接，且电动伸缩杆（11）与导向下料板（10）之间铰接。

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