CN214215419U - 车载智能空调控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车载智能空调控制装置，空调外壳内部设有蒸发器和冷凝器，蒸发器通过第一连接管连接于三口连接管的第一管口，冷凝器通过第二连接管连接于三口连接管的第二管口，三口连接管的第三管口连接于第一电机的输入端，第一电机的输出端通过第一输出管连接于第二输出管的一端，第二输出管的另一端连接有输出头，该种装置通过温度传感器感应使得汽车内部温度达到合适的范围，为车内人员提供舒适的坐车环境，该种装置通过汽车除雾传感器感应汽车前窗的雾气信息，使得空调外壳内部的热量通过第三连接管对汽车前窗进行除雾。

Description

车载智能空调控制装置

技术领域

本实用新型涉及车载空调技术领域，具体为车载智能空调控制装置。

背景技术

当车子前窗有雾时，司机通常需要手动调节除雾模式进行除雾，这样在开车过程中比较危险，而且现有的车载空调并不具备根据车内温度自动调节功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车载智能空调控制装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载智能空调控制装置，包括空调外壳，所述空调外壳内部设有蒸发器和冷凝器，所述蒸发器通过第一连接管连接于三口连接管的第一管口，所述冷凝器通过第二连接管连接于三口连接管的第二管口，所述三口连接管的第三管口连接于第一电机的输入端，所述第一电机的输出端通过第一输出管连接于第二输出管的一端，所述第二输出管的另一端连接有输出头。

进一步的，所述空调外壳内部还设有用于蒸发器蒸发的热量能够快速排出的风扇。

进一步的，所述空调外壳的内部还通过第三连接管连接于第二电机，所述第二电机驱动使得空调外壳内部的热量对汽车前窗进行除雾。

进一步的，所述第一连接管上设有第一电磁阀，所述第二连接管上设有第二电磁阀。

进一步的，所述空调外壳上固定有温度传感器及汽车除雾传感器。

进一步的，所述温度传感器及汽车除雾传感器电性连接汽车控制座，所述汽车控制座电性连接第一电机、第二电机、第一电磁阀和第二电磁阀。

进一步的，所述第二输出管通过夹持座紧固夹持，且所述夹持座固定连接于转动电机的输出端，以使转动电机驱动夹持座带动第二输出管及输出头发生吹风角度变化。

进一步的，所述第一输出管为伸缩管，所述第二输出管为硬塑料管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该种装置通过温度传感器感应汽车内部温度信息，当室内温度过高或温度过低，就会将信息传至给汽车控制座，汽车控制座控制蒸发器、冷凝器及第一电机相应驱动，使得汽车内部温度达到合适的范围，为车内人员提供舒适的坐车环境；

2.该种装置通过汽车除雾传感器感应汽车前窗的雾气信息，如果雾气达到一定值时，就会将信息传至给汽车控制座，汽车控制座就会控制蒸发器和第二电机相应驱动，使得空调外壳内部的热量通过第三连接管对汽车前窗进行除雾。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

附图标记中：1、空调外壳；2、蒸发器；3、冷凝器；4、第一连接管；5、第二连接管；6、第一电机；7、第一输出管；8、第二输出管；9、输出头；10、风扇；11、第三连接管；12、第二电机；13、第一电磁阀；14、第二电磁阀；15、温度传感器；16、汽车除雾传感器；17、夹持座；18、转动电机；19、三口连接管。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底部”和“顶部”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：车载智能空调控制装置，包括空调外壳1，空调外壳1内部设有蒸发器2和冷凝器3，蒸发器2通过第一连接管4连接于三口连接管19的第一管口，冷凝器3通过第二连接管5连接于三口连接管19的第二管口，三口连接管19的第三管口连接于第一电机6的输入端，第一电机6的输出端通过第一输出管7连接于第二输出管8的一端，第二输出管8的另一端连接有输出头9。

空调外壳1内部还设有用于蒸发器2蒸发的热量能够快速排出的风扇10，通过风扇10将热量快速通过第三连接管11排出。

空调外壳1的内部还通过第三连接管11连接于第二电机12，第二电机12驱动使得空调外壳1内部的热量对汽车前窗进行除雾。

第一连接管4上设有第一电磁阀13，第二连接管5上设有第二电磁阀14，蒸发器2驱动时，第一电磁阀13开启，第二电磁阀14关闭，冷凝器3驱动时，第二电磁阀14开启，第一电磁阀13关闭。

空调外壳1上固定有温度传感器15及汽车除雾传感器16，通过温度传感器15的设置使其能够感应汽车内部的温度信息，并根据信息调节汽车内部温度，汽车除雾传感器16的设置使其能够保持汽车前窗清晰。

温度传感器15及汽车除雾传感器16电性连接汽车控制座，汽车控制座电性连接第一电机6、第二电机12、第一电磁阀13和第二电磁阀14，汽车控制座控制第一电机6、第二电机12、第一电磁阀13和第二电磁阀14的相应驱动。

第二输出管8通过夹持座17紧固夹持，且夹持座17固定连接于转动电机18的输出端，以使转动电机18驱动夹持座17带动第二输出管8及输出头9发生吹风角度变化。

第一输出管7为伸缩管，以便于第一输出管7的伸缩使用，第二输出管8为硬塑料管，以便于第二输出管8的转动。

工作原理：该种装置在具有使用时，首先通过通过温度传感器15感应汽车内部温度信息，当室内温度过高或温度过低，就会将信息传至给汽车控制座，汽车控制座控制蒸发器2、冷凝器3、风扇10及第一电机6相应驱动，蒸发器2驱动时，第一电磁阀13开启，第二电磁阀14关闭，冷凝器3驱动时，第二电磁阀14开启，第一电磁阀13关闭，使得汽车内部温度达到合适的范围，为车内人员提供舒适的坐车环境，该种装置通过汽车除雾传感器16感应汽车前窗的雾气信息，如果雾气达到一定值时，就会将信息传至给汽车控制座，汽车控制座就会控制蒸发器2、风扇10及第二电机12相应驱动，使得空调外壳1内部的热量通过第三连接管11对汽车前窗进行除雾。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.车载智能空调控制装置，其特征在于：包括空调外壳（1），所述空调外壳（1）内部设有蒸发器（2）和冷凝器（3），所述蒸发器（2）通过第一连接管（4）连接于三口连接管（19）的第一管口，所述冷凝器（3）通过第二连接管（5）连接于三口连接管（19）的第二管口，所述三口连接管（19）的第三管口连接于第一电机（6）的输入端，所述第一电机（6）的输出端通过第一输出管（7）连接于第二输出管（8）的一端，所述第二输出管（8）的另一端连接有输出头（9）。

2.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述空调外壳（1）内部还设有用于蒸发器（2）蒸发的热量能够快速排出的风扇（10）。

3.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述空调外壳（1）的内部还通过第三连接管（11）连接于第二电机（12），所述第二电机（12）驱动使得空调外壳（1）内部的热量对汽车前窗进行除雾。

4.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述第一连接管（4）上设有第一电磁阀（13），所述第二连接管（5）上设有第二电磁阀（14）。

5.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述空调外壳（1）上固定有温度传感器（15）及汽车除雾传感器（16）。

6.根据权利要求5所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述温度传感器（15）及汽车除雾传感器（16）电性连接汽车控制座，所述汽车控制座电性连接第一电机（6）、第二电机（12）、第一电磁阀（13）和第二电磁阀（14）。

7.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述第二输出管（8）通过夹持座（17）紧固夹持，且所述夹持座（17）固定连接于转动电机（18）的输出端，以使转动电机（18）驱动夹持座（17）带动第二输出管（8）及输出头（9）发生吹风角度变化。

8.根据权利要求1所述的车载智能空调控制装置，其特征在于：所述第一输出管（7）为伸缩管，所述第二输出管（8）为硬塑料管。

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