CN214213517U - 一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,用于对汽车后导流板调节座进行加工固定;包括底板,固定组件,气缸;所述底板上表面设置有限位块,还设置有固定组件;所述底板下方设置有气缸;所述气缸与固定组件均设置有多个;多个所述气缸与多个所述固定组件分别一一对应;所述限位块7还包括有前限位块和后限位块;所述前限位块设置在所述底板上表面的一侧;所述后限位块设置在所述底板的中部;本实用新型的有益效果:提高汽车后导流板加工精准度,提高效率。
Description
技术领域
本实用新型主要涉及汽车智能感应技术领域,尤其涉及一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装。
背景技术
导流板学名叫做定风尾翼,装在车子的后部,尾翼的表面相当于倒过来的机翼,就是上面是平面,下面为曲面,车辆高速行驶时,尾翼下方的空气流速大于上方,就是说尾翼上方的空气压力大,所以会产生一个向下压的力量,这样可以加强车辆的高速稳定性。
已公开中国实用新型专利,申请号CN201811327075.5,专利名称:一种新能源汽车用导流板加工打磨装置,申请日:20181108,本实用新型涉及一种新能源汽车用导流板加工打磨装置,包括底座,所述底座的中部和右侧分别开设有移动槽和电机安装槽,所述移动槽的中部水平贯穿设置有丝杆一,所述电机安装槽的内腔固定安装有输出端与丝杆一通过联轴器连接的电机一,所述丝杆一的中部螺接有与移动槽底部滑动连接的放置台,所述放置台的顶部设置有导流板夹紧装置,本发明结构简单,可实现对不同类型的导流板进行打磨,打磨效率高,通过升降臂一和升降臂二,可实现打磨器的高度调节,通过电动推杆三,可实现打磨器的角度调节,有利于打磨导流板的斜面,通过导流板夹紧装置,可牢牢夹紧导流板,避免导流板在打磨过程中发生脱落的情况。
实用新型内容
针对现有技术的上述缺陷,本实用新型提供一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,用于对汽车后导流板调节座进行加工固定。
本实用新型提供一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,包括底板1,固定组件,气缸6;
所述底板1上表面设置有限位块7,还设置有固定组件;所述底板1下方设置有气缸6;所述气缸6与固定组件均设置有多个;多个所述气缸6与多个所述固定组件分别一一对应;
所述限位块7还包括有前限位块71和后限位块72;所述前限位块71设置在所述底板1上表面的一侧;所述后限位块72设置在所述底板1的中部。
优选的,所述固定组件包括用于与气缸6固定连接的固定座2,一端与固定座2顶端连接,另一端与压头5连接的压板4,设置在底板1上表面,用于支撑压板4的支撑座3。
优选的,所述后限位块72还设置有第一凸起721和第二凸起722;所述第一凸起721设置在所述后限位块72上靠近前限位块71的一端;所述第二凸起722设置在所述后限位块72远离前限位块71的一端。
优选的,所述第一凸起721的两侧还设置有与压头5配合的凸台。
优选的,所述第二凸起722的两侧还设置有与压头5配合的凸台。
本实用新型的有益效果:提高汽车后导流板加工精准度,提高效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型俯视图;
图中,
1、底板;2、固定座;3、支撑座;4、压板;5、压头;6、气缸;7、限位块;71、前限位块,72、后限位块,721、第一凸起,722、第二凸起。
具体实施方式
下面结合附图对本实用进行详细描述,本部分的描述仅是示范性和解释性,不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
本实用新型提供一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,包括底板1,固定组件,气缸6;
所述底板1上表面设置有限位块7,还设置有固定组件;所述底板1下方设置有气缸6;所述气缸6与固定组件均设置有多个;多个所述气缸6与多个所述固定组件分别一一对应;
所述限位块7还包括有前限位块71和后限位块72;所述前限位块71设置在所述底板1上表面的一侧;所述后限位块72设置在所述底板1的中部。
本实施例中优选的,所述固定组件包括用于与气缸6固定连接的固定座2,一端与固定座2顶端连接,另一端与压头5连接的压板4,设置在底板1上表面,用于支撑压板4的支撑座3。
本实施例中优选的,所述后限位块72还设置有第一凸起721和第二凸起722;所述第一凸起721设置在所述后限位块72上靠近前限位块71的一端;所述第二凸起722设置在所述后限位块72远离前限位块71的一端。
本实施例中优选的,所述第一凸起721的两侧还设置有与压头5 配合的凸台。
本实施例中优选的,所述第二凸起722的两侧还设置有与压头5 配合的凸台。
工作原理:先将需要加工的后导流板调节座放在底板1上的限位块7上,第一凸起721和第二凸起722均与后导流板调节座上的凸起配合,起到托起的作用,保证在进行后续工序时,托起调节座上的凸起部位。前限位块71与后限位块72配合,将后导流板调节座卡嵌在底板1上,使其位置不会因为后续工序而发生变化。
需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的,而不能理解为指示或暗示相对重要性。
以上所述的本实用新型实施方式,并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,包括底板(1),固定组件,气缸(6);
其特征在于,
所述底板(1)上表面设置有限位块(7),还设置有固定组件;所述底板(1)下方设置有气缸(6);所述气缸(6)与固定组件均设置有多个;多个所述气缸(6)与多个所述固定组件分别一一对应;
所述限位块(7)还包括有前限位块(71)和后限位块(72);所述前限位块(71)设置在所述底板(1)上表面的一侧;所述后限位块(72)设置在所述底板(1)的中部。
2.根据权利要求1所述的汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,其特征在于:所述固定组件包括用于与气缸(6)固定连接的固定座(2),一端与固定座(2)顶端连接,另一端与压头(5)连接的压板(4),设置在底板(1)上表面,用于支撑压板(4)的支撑座(3)。
3.根据权利要求2所述的汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,其特征在于:所述后限位块(72)还设置有第一凸起(721)和第二凸起(722);所述第一凸起(721)设置在所述后限位块(72)上靠近前限位块(71)的一端;所述第二凸起(722)设置在所述后限位块(72)远离前限位块(71)的一端。
4.根据权利要求3所述的汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,其特征在于:所述第一凸起(721)的两侧还设置有与压头(5)配合的凸台。
5.根据权利要求4所述的汽车智能感应后导流板调节底座加工工装,其特征在于:所述第二凸起(722)的两侧还设置有与压头(5)配合的凸台。
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- 2020-12-04 CN CN202022869635.9U patent/CN214213517U/zh not_active Expired - Fee Related
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