CN214196872U - 一种汽配支架型材 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽配支架型材，包括顶板和底板和两个定位机构，顶板底端的两侧均通过第一侧板固定设有第一连接板，底板顶端的两侧均通过第二侧板固定设有第二连接板，两个第一连接板均通过拉紧螺栓分别与两个第二连接板固定连接，顶板的底端和底板的顶端均开设有两个卡槽，四个卡槽分别与两个定位机构的两端卡合连接；本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽配支架型材，通过拉紧螺栓将两个第一连接板与两个第二连接板连接，便于组装顶板与底板，通过两个立板能够承受竖向力，两个立板的卡条能够对顶板和底板定位，提高了顶板和底板的稳定性，两个立板的板槽能够对水平板的两侧限位，水平板不易产生位移。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种型材别涉及一种汽配支架型材，属于汽配技术领域。
背景技术
汽配即汽车配件，汽配主要分为发动机垫片及缸盖的汽车配件、发动机支架胶垫的汽车配件、配气机构、时规控制、润滑系、曲轴及凸轮轴、驱动轴与半轴、燃油系统、点火系统、驱动带及装置、冷却系、离合器、制动系、悬架转向系、驱动轴与半轴、传动系、传感器、汽车空调及电器、车身等，常见的汽配支架用型材多通过焊接的方式将板材焊接，不便于对其组装，且常见的汽配支架型材的内部不具有支撑，难以支撑汽配支架型材，汽配支架型材的抗压能力较差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽配支架型材，以解决上述背景技术中提出的常见的汽配支架用型材多通过焊接的方式将板材焊接，不便于对其组装的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽配支架型材，包括顶板和底板和两个定位机构，所述顶板底端的两侧均通过第一侧板固定设有第一连接板，所述底板顶端的两侧均通过第二侧板固定设有第二连接板，两个所述第一连接板均通过拉紧螺栓分别与两个第二连接板固定连接，所述顶板的底端和底板的顶端均开设有两个卡槽，四个所述卡槽分别与两个定位机构的两端卡合连接，所述底板顶端的中部搭接有支撑板，所述支撑板的顶端固定设有水平板，所述水平板的两侧分别与两个定位机构的一侧卡合连接，所述水平板顶端的中部固定设有托板，所述托板顶端的中部卡合连接有橡胶条。
作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述定位机构均包括立板、两个卡条、凸块和板槽，两个所述立板的两端均固定设有卡条，四个所述卡条分别与四个卡槽卡合连接，两个所述立板一侧的中部均固定设有凸块，两个所述凸块的一侧均开设有板槽，两个所述板槽分别与水平板的两侧卡合连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述水平板底端的两侧均固定设有肋条，两个所述肋条的一侧分别与支撑板两侧的顶部固定连接。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述橡胶条的顶端与顶板底端的中部搭接，所述橡胶条的表面涂覆有抗老化剂。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述支撑板、水平板和托板均采用不锈钢材质制成，所述支撑板的表面、水平板的表面和托板的表面均涂覆有防腐涂料。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述顶板的两端均通过固定螺栓固定设有端板，两个所述端板的底部均通过固定螺栓分别与底板的两端固定连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型一种汽配支架型材，通过拉紧螺栓将两个第一连接板与两个第二连接板连接，便于组装顶板与底板，通过两个立板能够承受竖向力，两个立板的卡条能够对顶板和底板定位，提高了顶板和底板的稳定性，两个立板的板槽能够对水平板的两侧限位，水平板不易产生位移；通过水平板能够对两个立板的中部支撑，提高了两个立板的抗变形能力，继而提高了顶板和底板的抗压能力，通过水平板顶端中部的托板能够承托顶板底端的中部，通过托板顶端的橡胶条能够提高托板与顶板底端之间的贴合度，通过水平板底端的支撑板能够对水平板的底端支撑，提高了水平板的抗压能力，水平板不易变形。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖面结构示意图；
图3为本实用新型顶板的结构示意图；
图4为本实用新型定位机构的结构示意图；
图5为本实用新型水平板的结构示意图。
图中：1、顶板；2、第一侧板；3、第一连接板；4、底板；5、第二侧板；6、第二连接板；7、拉紧螺栓；8、定位机构；81、立板；82、卡条；83、凸块；84、板槽；9、支撑板；10、水平板；11、托板；12、肋条；13、橡胶条；14、固定螺栓；15、端板；16、卡槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供了一种汽配支架型材，包括顶板1和底板4和两个定位机构8，顶板1底端的两侧均通过第一侧板2固定设有第一连接板3，底板4顶端的两侧均通过第二侧板5固定设有第二连接板6，两个第一连接板3均通过拉紧螺栓7分别与两个第二连接板6固定连接，顶板1的底端和底板4的顶端均开设有两个卡槽16，四个卡槽16分别与两个定位机构8的两端卡合连接，底板4顶端的中部搭接有支撑板9，支撑板9的顶端固定设有水平板10，水平板10的两侧分别与两个定位机构8的一侧卡合连接，水平板10顶端的中部固定设有托板11，托板11顶端的中部卡合连接有橡胶条13。
优选的，两个定位机构8均包括立板81、两个卡条82、凸块83和板槽84，两个立板81的两端均固定设有卡条82，四个卡条82分别与四个卡槽16卡合连接，两个立板81一侧的中部均固定设有凸块83，两个凸块83的一侧均开设有板槽84，两个板槽84分别与水平板10的两侧卡合连接，通过两个立板81能够承受竖向力，两个立板81的卡条82能够对顶板1和底板4定位，提高了顶板1和底板4的稳定性，两个立板81的板槽84能够对水平板10的两侧限位；水平板10底端的两侧均固定设有肋条12，两个肋条12的一侧分别与支撑板9两侧的顶部固定连接，提高了水平板10的抗变形能力；橡胶条13的顶端与顶板1底端的中部搭接，橡胶条13的表面涂覆有抗老化剂，抗老化能力好；支撑板9、水平板10和托板11均采用不锈钢材质制成，支撑板9的表面、水平板10的表面和托板11的表面均涂覆有防腐涂料，强度高，不易腐蚀；顶板1的两端均通过固定螺栓14固定设有端板15，两个端板15的底部均通过固定螺栓14分别与底板4的两端固定连接，能够阻挡异物。
具体使用时，本实用新型一种汽配支架型材，首先将水平板10的两侧与两个立板81的板槽84卡合，然后将两个立板81底端的卡条82与底板4的两个卡槽16卡合，再将顶板1的两个卡槽16与两个立板81顶端的卡条82卡合，之后通过拉紧螺栓7将两个第一连接板3与两个第二连接板6连接，最后通过固定螺栓14将两个端板15与顶板1和底板4固定，通过这种方式便于组装顶板1和底板4，两个立板81能够承受竖向力，两个立板81的卡条82能够对顶板1和底板4定位，提高了顶板1和底板4的稳定性，两个立板81的板槽84能够对水平板10的两侧限位，水平板10不易产生位移，水平板10能够对两个立板81的中部支撑，可提高两个立板81的抗变形能力，继而能够提高顶板1和底板4的抗压能力，水平板10顶端中部的托板11能够承托顶板1底端的中部，托板11顶端的橡胶条13能够提高托板11与顶板1底端之间的贴合度，水平板10底端的支撑板9能够对水平板10的底端支撑，水平板10不易变形。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽配支架型材，包括顶板(1)和底板(4)和两个定位机构(8)，其特征在于，所述顶板(1)底端的两侧均通过第一侧板(2)固定设有第一连接板(3)，所述底板(4)顶端的两侧均通过第二侧板(5)固定设有第二连接板(6)，两个所述第一连接板(3)均通过拉紧螺栓(7)分别与两个第二连接板(6)固定连接，所述顶板(1)的底端和底板(4)的顶端均开设有两个卡槽(16)，四个所述卡槽(16)分别与两个定位机构(8)的两端卡合连接，所述底板(4)顶端的中部搭接有支撑板(9)，所述支撑板(9)的顶端固定设有水平板(10)，所述水平板(10)的两侧分别与两个定位机构(8)的一侧卡合连接，所述水平板(10)顶端的中部固定设有托板(11)，所述托板(11)顶端的中部卡合连接有橡胶条(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽配支架型材，其特征在于：两个所述定位机构(8)均包括立板(81)、两个卡条(82)、凸块(83)和板槽(84)，两个所述立板(81)的两端均固定设有卡条(82)，四个所述卡条(82)分别与四个卡槽(16)卡合连接，两个所述立板(81)一侧的中部均固定设有凸块(83)，两个所述凸块(83)的一侧均开设有板槽(84)，两个所述板槽(84)分别与水平板(10)的两侧卡合连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽配支架型材，其特征在于：所述水平板(10)底端的两侧均固定设有肋条(12)，两个所述肋条(12)的一侧分别与支撑板(9)两侧的顶部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽配支架型材，其特征在于：所述橡胶条(13)的顶端与顶板(1)底端的中部搭接，所述橡胶条(13)的表面涂覆有抗老化剂。
5.根据权利要求1所述的一种汽配支架型材，其特征在于：所述支撑板(9)、水平板(10)和托板(11)均采用不锈钢材质制成，所述支撑板(9)的表面、水平板(10)的表面和托板(11)的表面均涂覆有防腐涂料。
6.根据权利要求1所述的一种汽配支架型材，其特征在于：所述顶板(1)的两端均通过固定螺栓(14)固定设有端板(15)，两个所述端板(15)的底部均通过固定螺栓(14)分别与底板(4)的两端固定连接。
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