CN214196456U - 一种消声器包装壳 - Google Patents
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Abstract
为了解决现有消声器外壳温度高的问题，本申请提供了一种消声器包装壳，包括挡板、外罩和后罩；所述挡板、外罩和后罩合围构成了一个容纳消声器的空间，且挡板上设置有挡板通风孔，后罩设置有后罩进风口，且后罩进风口与挡板通风孔相对应。通过采用挡板、外罩和后罩结构形成消音器形成容纳消声器的空间，防止消声器外壳直接与外界接触，提高安全性；同时通过后罩进风口与挡板通风孔形成冷却风道对消声器外壳进行冷却，解决了现有消声器外壳温度高的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及发动机消声器技术领域，尤其涉及一种消声器包装壳。
背景技术
随着通用发动机技术的发展，对发动机的关注点逐渐由动力性向使用舒适性转变，如噪声、振动和人机交互性等，其中噪声是影响使用舒适性的重要因素之一。噪声来源主要分为进气噪声、排气噪声和机械噪声；由于近年来随着排气消声器技术的发展，因消声器引起的排气噪声降噪方面已取得较大进步，但对消声器覆盖件降噪关注较少。
由于消声器是对发动机排气进行降噪消音，发动机排气温度有时可高达400多度，导致消声器的外壳也形成较高的温度，为了防止消声器外壳裸露在外，中国实用新型专利CN200820034715.9公开了一种发动机消声器外罩结构，该结构由排气口所属面、顶面、背面及左右两侧面构成消声器外罩主壳体与消声器外罩主壳体开口方向一致的消声器外罩侧壳体，以此对消声器进行封装，防止消声器把热量传给周围的零部件。这是一种采用隔热的思路对消声器外壳的高温进行处理，但其同样没有能够降低消声器外壳的温度。
实用新型内容
为了解决现有消声器外壳温度高的问题，本申请提供了一种消声器包装壳，其目的在于降低消声器外壳的高温，防止发动机操作者或其他部件与之接触，让发动机运行更加安全。
本实用新型是这样实现的：一种消声器包装壳，包括挡板、外罩和后罩；所述挡板、外罩和后罩合围构成了一个容纳消声器的空间，且挡板上设置有挡板通风孔，后罩设置有后罩进风口，且后罩进风口与挡板通风孔相对应。
本申请在具体使用时，挡板采用板状结构，用于覆盖消声器前侧面，外罩为回字形的框架结构，用于覆盖消声器的上下左右侧面，后罩也可选择板状结构，用于覆盖消声器的后面，如此挡板、外罩和后罩合围构成了一个容纳消声器的空间；在挡板上一体设置有挡板通风孔，后罩上也一体设置有后罩进风口，并且后罩进风口与挡板通风孔相对应，以此形成冷却风道，对消音器外壳进行冷却。
本申请产生的有益效果是：通过采用挡板、外罩和后罩结构形成消音器形成容纳消声器的空间，防止消声器外壳直接与外界接触，提高安全性；同时通过后罩进风口与挡板通风孔形成冷却风道对消声器外壳进行冷却，解决了现有消声器外壳温度高的问题。
附图说明
图1是本实用新型实施例消声器包装壳带有消声器时分解后第一视角示意图；
图2是本实用新型实施例一种消声器包装壳带有消声器时分解后第二视角示意图；
图3是本实用新型实施例一种消声器包装壳带有消声器时第三视角示意图；
图中：510消声器、550挡板、551挡板通风孔、552散热单元、553挡板连接部、560外罩、561密封胶条、562外罩筋板、570后罩、571后罩进风口、572引风板、574后罩连接部、575后罩筋板。
具体实施方式
为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。
在本实施例中，如图1至图3所示，一种消声器510包装壳，包括挡板550、外罩560和后罩570；所述挡板550、外罩560和后罩570合围构成了一个容纳消声器510的空间，且挡板550上设置有挡板通风孔551，后罩570设置有后罩进风口571，且后罩进风口571与挡板通风孔551相对应。
通过采用挡板550、外罩560和后罩570结构形成消音器形成容纳消声器510的空间，防止消声器510外壳直接与外界接触，提高安全性；同时通过后罩进风口571与挡板通风孔551形成冷却风道对消声器510外壳进行冷却，解决了现有消声器510外壳温度高的问题。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述挡板550和后罩570之间还设置有密封胶条561；通过增加密封胶条561，能够让挡板550和后罩570直接的连接性更好；同时也能够更好的形成冷却风道以对消声器510表面进行冷却。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述后罩570上还设置有引风板572；通过设置引风板572；可以用于引导冷却风的走向，提高冷却效率。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述挡板550上设置有一个以上的散热单元552；所述散热单元552可选择在挡板550靠近外罩560的一侧形成几字形的凸起结构，凸起结构两侧可以中空，便于形成小的冷却风道，消声器510侧面可以贴合在凸起结构的顶面，如此当外物直接与挡板550接触时可以避免烫伤，还能加快消声器510外壳与环境的热交换，提高消声器510外壳的散热效率。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述挡板550上设置有挡板连接部553；其中挡板连接部553可选择两个或多个连接螺栓孔，通过螺栓组件将挡板550固定在发动机机架或其他部件上，便于本申请结构的安装和固定。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述后罩570设置有后罩连接部574；后罩连接部574也可选择两个或多个连接螺栓孔，通过螺栓组件进行固定，在本申请中，为了进一步紧固本申请结构，提高冷却风道的散热效率，可将后罩连接部574设置在后罩进风口571的周围。
进一步地，在本申请的另一实施例中，所述外罩560外侧设置有外罩筋板562，通过设置外罩筋板562，不仅可以形成翅片式散热器，能够加快消音器外壳的散热，同时还防止外物直接与外罩560表面接触，提高本申请结构的安全性。同样的，还可以选择在后罩570外侧设置后罩筋板575，也能达到相应的效果。
尽管上文对本实用新型的具体实施方式给予了详细描述和说明，但是应该指明的是，我们可以依据本实用新型的构想对上述实施方式进行各种等效改变和修改，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，均应在本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种消声器包装壳，其特征在于，包括挡板（550）、外罩（560）和后罩（570）；所述挡板（550）、外罩（560）和后罩（570）合围构成了一个容纳消声器（510）的空间，且挡板（550）上设置有挡板通风孔（551），后罩（570）设置有后罩进风口（571），且后罩进风口（571）与挡板通风孔（551）相对应。
2.根据权利要求1所述的消声器包装壳，其特征在于，所述挡板（550）和后罩（570）之间还设置有密封胶条（561）。
3.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述后罩（570）上还设置有引风板（572）。
4.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述挡板（550）上设置有一个以上的散热单元（552）。
5.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述挡板（550）上设置有挡板连接部（553）。
6.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述后罩（570）设置有后罩连接部（574）。
7.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述外罩（560）外侧设置有外罩筋板（562）。
8.根据权利要求1或2所述的消声器包装壳，其特征在于，所述后罩（570）外侧设置有后罩筋板（575）。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202023276909.XU CN214196456U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种消声器包装壳 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214196456U true CN214196456U (zh) | 2021-09-14 |
Family
ID=77631502
Family Applications (1)
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| CN202023276909.XU Active CN214196456U (zh) | 2020-12-29 | 2020-12-29 | 一种消声器包装壳 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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2020
- 2020-12-29 CN CN202023276909.XU patent/CN214196456U/zh active Active
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