CN214194084U - 一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，包括混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板，混凝土底板的下方设有桥墩，桥墩与混凝土底板之间设有减震装置，减震装置包括减震板一、减震板二，减震板一上设有连接板，连接板上铰接有支撑杆，支撑杆二的另一端铰接有移动座，减震板二上设有凸台，移动座与限位槽之间设有缓冲弹簧，减震板一和减震板二之间设有活塞杆。本实用新型与现有技术相比的优点在于：在两侧支撑柱的支撑作用下，增加桥墩对混凝土底板的下方进行加固，稳定性以及安全性更高；桥梁两端的震动通过活塞杆与减震弹簧配合进行缓冲；当车辆通过时，减震效果好，延长桥梁的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁减震技术领域，具体是指一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构。
背景技术
波形钢腹板预应力混凝土箱形梁桥又称波形钢腹板PC桥，是指用波形钢板取代预应力混凝土箱梁的混凝土腹板作腹板的箱形梁，其显著特点是用10～20mm厚的钢板取代厚30～80cm 厚的混凝土腹板，其结构的主要特点是减轻主梁的自重，提高混凝土主梁的预应力效率，减少现场工作量，降低工程成本。
随着桥梁上经过的车辆等越来越多，使得桥梁的承载不断增大，而且桥梁在承载时会受到来自车辆传递的震动，桥梁在长时间处于震动的环境中，使得桥梁极易造成断裂，甚至时导致一场重大事故的发生。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，包括混凝土顶板、混凝土底板、连接混凝土顶板和混凝土底板的波形钢腹板，所述波形钢腹板设置在混凝土顶板的两侧，所述混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板构成梯形结构，所述混凝土底板的下方设有桥墩，所述桥墩与混凝土底板之间设有减震装置，所述减震装置包括设置在混凝土底板下的减震板一、设置在桥墩上的减震板二，所述减震板一上设有连接板，所述连接板上铰接有支撑杆，所述支撑杆的另一端铰接有移动座，所述减震板二上设有凸台，所述凸台上沿圆周方向均匀排布有限位槽，所述移动座沿限位槽的长度方向来回移动，所述移动座与限位槽之间设有缓冲弹簧，所述减震板一与减震板二可拆卸连接，所述减震板一和减震板二之间设有活塞杆，所述活塞杆的外侧套设有减震弹簧，所述桥墩的两侧设有支撑柱，所述支撑柱与混凝土底板之间设有减震座，所述减震座包括上座和下座，所述上座与混凝土底板连接，所述下座与支撑柱连接，所述下座上设有凹槽，所述上座上设有与凹槽配合的滑动块，所述滑动块与凹槽之间设有橡胶块。
作为改进，所述减震板一与减震板二通过螺栓进行固定。
作为改进，所述支撑杆设置有四个。
作为改进，所述连接板与支撑杆之间设有转动座。
作为改进，所述滑动块的两端设有凸起，所述凹槽的两侧设有滑槽。
作为改进，所述橡胶块包括C形橡胶块和方形橡胶块。
作为改进，所述支撑柱的下方设有梯形的配重座。
本实用新型与现有技术相比的优点在于：在两侧支撑柱的支撑作用下，增加桥墩对混凝土底板的下方进行加固，稳定性以及安全性更高；桥梁两端的震动通过活塞杆与减震弹簧配合进行缓冲；当震动过大时，减震板一带动连接板上的支撑杆向下运动，从而推动支撑杆另一端的移动座沿着限位槽进行滑动，对缓冲弹簧进行压缩，使得竖直的力转换成水平的力，通过缓冲弹簧进行释放；当车辆通过时，减震效果好，延长桥梁的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构的结构示意图。
图2是本实用新型一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构的减震装置的结构示意图。
图3是本实用新型一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构的减震座的结构示意图。
图4是本实用新型一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构的凸台的俯视结构示意图。
如图所示：1、混凝土顶板，2、混凝土底板，3、波形钢腹板，4、桥墩，5、减震板一， 6、减震板二，7、连接板，8、支撑杆，9、移动座，10、凸台，11、限位槽，12、缓冲弹簧， 13、活塞杆，14、减震弹簧，15、支撑柱，16、减震座，17、上座，18、下座，19、凹槽， 20、滑动块，21、橡胶块，22、凸起，23、配重座。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构做进一步的详细说明。
结合附图，一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，包括混凝土顶板1、混凝土底板2、连接混凝土顶板1和混凝土底板2的波形钢腹板3，所述波形钢腹板3设置在混凝土顶板1 的两侧，所述混凝土顶板1、混凝土底板2、波形钢腹板3构成梯形结构，
所述混凝土底板2的下方设有桥墩4，所述桥墩4与混凝土底板2之间设有减震装置，所述减震装置包括设置在混凝土底板2下的减震板一5、设置在桥墩4上的减震板二6，所述减震板一5上设有连接板7，所述连接板7上铰接有支撑杆8，所述支撑杆8的另一端铰接有移动座9，所述减震板二6上设有凸台10，所述凸台10上沿圆周方向均匀排布有限位槽11，所述移动座9沿限位槽11的长度方向来回移动，所述移动座9与限位槽11之间设有缓冲弹簧12，所述减震板一5与减震板二6可拆卸连接，所述减震板一5和减震板二6之间设有活塞杆13，所述活塞杆13的外侧套设有减震弹簧14，所述桥墩4的两侧设有支撑柱15，所述支撑柱15与混凝土底板2之间设有减震座16，所述减震座16包括上座17和下座18，所述上座17与混凝土底板2连接，所述下座18与支撑柱15连接，所述下座18上设有凹槽19，所述上座17上设有与凹槽19配合的滑动块20，所述滑动块20与凹槽19之间设有橡胶块21。
所述减震板一5与减震板二6通过螺栓进行固定。
所述支撑杆8设置有四个。
所述连接板7与支撑杆8之间设有转动座。
所述滑动块20的两端设有凸起22，所述凹槽19的两侧设有滑槽。
所述橡胶块21包括C形橡胶块和方形橡胶块。
所述支撑柱15的下方设有梯形的配重座23。
本实用新型在具体实施时，在两侧支撑柱的支撑作用下，增加桥墩对混凝土底板的下方进行加固，稳定性以及安全性更高；桥梁两端的震动通过活塞杆与减震弹簧配合进行缓冲；当震动过大时，减震板一带动连接板上的支撑杆向下运动，从而推动支撑杆另一端的移动座沿着限位槽进行滑动，对缓冲弹簧进行压缩，使得竖直的力转换成水平的力，通过缓冲弹簧进行释放；当车辆通过时，减震效果好，延长桥梁的使用寿命。
以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，包括混凝土顶板(1)、混凝土底板(2)、连接混凝土顶板(1)和混凝土底板(2)的波形钢腹板(3)，所述波形钢腹板(3)设置在混凝土顶板(1)的两侧，所述混凝土顶板(1)、混凝土底板(2)、波形钢腹板(3)构成梯形结构，其特征在于：
所述混凝土底板(2)的下方设有桥墩(4)，所述桥墩(4)与混凝土底板(2)之间设有减震装置，所述减震装置包括设置在混凝土底板(2)下的减震板一(5)、设置在桥墩(4)上的减震板二(6)，所述减震板一(5)上设有连接板(7)，所述连接板(7)上铰接有支撑杆(8)，所述支撑杆(8)的另一端铰接有移动座(9)，所述减震板二(6)上设有凸台(10)，所述凸台(10)上沿圆周方向均匀排布有限位槽(11)，所述移动座(9)沿限位槽(11)的长度方向来回移动，所述移动座(9)与限位槽(11)之间设有缓冲弹簧(12)，所述减震板一(5)与减震板二(6)可拆卸连接，所述减震板一(5)和减震板二(6)之间设有活塞杆(13)，所述活塞杆(13)的外侧套设有减震弹簧(14)，所述桥墩(4)的两侧设有支撑柱(15)，所述支撑柱(15)与混凝土底板(2)之间设有减震座(16)，所述减震座(16)包括上座(17)和下座(18)，所述上座(17)与混凝土底板(2)连接，所述下座(18)与支撑柱(15)连接，所述下座(18)上设有凹槽(19)，所述上座(17)上设有与凹槽(19)配合的滑动块(20)，所述滑动块(20)与凹槽(19)之间设有橡胶块(21)。
2.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述减震板一(5)与减震板二(6)通过螺栓进行固定。
3.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述支撑杆(8)设置有四个。
4.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述连接板(7)与支撑杆(8)之间设有转动座。
5.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述滑动块(20)的两端设有凸起(22)，所述凹槽(19)的两侧设有滑槽。
6.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述橡胶块(21)包括C形橡胶块和方形橡胶块。
7.根据权利要求1所述的一种波形钢腹板组合桥梁减震连接结构，其特征在于：所述支撑柱(15)的下方设有梯形的配重座(23)。
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