CN211621173U - 一种桥梁减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥梁减震技术领域的一种桥梁减震装置，包括桥梁、桥墩、减震支座和辅助减震装置，减震支座包括支柱和连接在支柱上的横梁，支柱顶部与桥梁连接，底部连接在桥墩上的减震槽内，减震槽内设有阻尼橡胶板，减震槽的侧部设有挡板，横梁的两端底部连接有活动杆，活动杆上套设有套筒，套筒的下端固定在桥墩上，活动杆的下端固定连接有弹簧，弹簧与套筒的底部连接，减震支座的两侧对称设置有辅助减震装置，辅助减震装置包括内弧钢板和外弧钢板，内弧钢板和外弧钢板通过底板连为一体，内弧钢板和外弧钢板的顶部分别设有连接板，底板和连接板分别通过螺栓与桥墩和桥梁相连接。本实用新型维护方便，减震性能好，有利于桥梁的长期安全使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥梁减震技术领域，具体地，涉及一种桥梁减震装置。
背景技术
在桥梁结构中，支座是架设与桥墩上，顶面支撑桥梁上部结构的装置，是连接桥梁上部结构与下部结构的主要部件，其功能为将上部结构固定于桥墩，承受作用在上部结构的各种力，并将它可靠的传给桥墩，在荷载、温度、混凝土收缩和徐变作用下，支座能很好的适应桥梁施加的压力和外界传来的震动，如果支座没有良好的减震和隔震作用，将会对桥梁造成较大的损害，并且极有可能造成桥墩的断裂和落梁等事故的发生，同时建造支座是为了发挥支撑和减震的作用。
现有技术中，支座上采用的桥梁减震装置结构复杂，减震效果有待提高且维护不方便，不利于桥梁的长期安全使用。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种桥梁减震装置，包括桥梁和桥墩，所述桥梁和桥墩之间设有减震支座和辅助减震装置，所述减震支座包括支柱和连接在支柱中部的横梁，所述支柱顶部与桥梁固定连接，底部滑动连接在桥墩上设置的减震槽内，所述减震槽四周和底部均设有阻尼橡胶板，所述减震槽的侧部设有挡板，所述挡板通过侧螺栓连接在桥墩的侧部，所述横梁的两端底部连接有活动杆，所述活动杆上套设有套筒，所述套筒的下端固定在桥墩上，所述活动杆的下端固定连接有弹簧，所述弹簧与套筒的底部固定连接，所述减震支座的两侧对称设置有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括弯弧相背设置的内弧钢板和外弧钢板，所述内弧钢板和外弧钢板的底部通过底板连为一体，所述底板通过下螺栓连接在桥墩上，所述内弧钢板和外弧钢板的顶部分别一体设置有连接板，所述连接板通过上螺栓与桥梁的底部相连接。
优选的，所述底板与桥墩之间设有阻尼橡胶板，提高辅助减震装置的减震性能。
优选的，所述上螺栓与连接板之间，下螺栓与底板之间分别设有弹性垫圈，有利于提高螺栓的拧固力，提高装置的可靠性。
优选的，所述内弧钢板和外弧钢板的上部通过弹簧钢板相连接，用于增强内弧钢板和外弧钢板的刚度和恢复形变的能力，提高装置的减震效果。
本实用新型还包括能够使该桥梁减震装置正常使用的其它组件，均为本领域的常规技术手段。另外，本实用新型中未加限定的装置或组件均采用本领域中的常规技术手段。
本实用新型的工作原理是，上述的桥梁减震装置，通过减震支座和辅助减震装置的共同作用，使装置减震性能得到可靠保证，所述横梁在弹簧的作用下，对支柱顶部受到的冲击进行分解缓冲，支柱底部连接在减震槽内，通过减震槽内底部的阻尼橡胶板进一步缓冲支柱顶部受到的冲击，减震槽内四周设置的阻尼橡胶板用于缓冲支柱水平方向受到的冲击，辅助减震装置通过内弧钢板和外弧钢板的共同作用可同步缓冲支柱在垂直方向和水平方向上受到的冲击力，提高了装置的减震性能，减震槽侧部的挡板可方便打开以检查或更换减震槽内的阻尼橡胶板，方便装置的维护，辅助减震装置通过上螺栓和下螺栓分别与桥梁和桥墩连接，也有利于进行检测和维护，方便组装。
本实用新型的有益效果是，本装置结构简单，维护方便，减震性能好，有利于保证桥梁的长期安全使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的整体结构示意图。
图2是图1中的G部结构局部放大示意图。
具体实施方式
下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
实施例
如图1~2所示，本实用新型提供了一种桥梁减震装置，包括桥梁1和桥墩2，所述桥梁1和桥墩2之间设有减震支座3和辅助减震装置4，所述减震支座3包括支柱5和连接在支柱5中部的横梁6，所述支柱5顶部与桥梁1固定连接，底部滑动连接在桥墩2上设置的减震槽内，所述减震槽四周和底部均设有阻尼橡胶板7，所述减震槽的侧部设有挡板8，所述挡板8通过侧螺栓连接在桥墩2的侧部，所述横梁6的两端底部连接有活动杆9，所述活动杆9上套设有套筒10，所述套筒10的下端固定在桥墩2上，所述活动杆9的下端固定连接有弹簧11，所述弹簧11与套筒10的底部固定连接，所述减震支座3的两侧对称设置有辅助减震装置4，所述辅助减震装置4包括弯弧相背设置的内弧钢板12和外弧钢板13，所述内弧钢板12和外弧钢板13的底部通过底板连为一体，所述底板14通过下螺栓连接在桥墩2上，所述内弧钢板12和外弧钢板13的顶部分别一体设置有连接板15，所述连接板15通过上螺栓与桥梁1的底部相连接。
所述底板14与桥墩2之间设有阻尼橡胶板7，提高辅助减震装置4的减震性能。
所述上螺栓与连接板15之间，下螺栓与底板14之间分别设有弹性垫圈，有利于提高螺栓的拧固力，提高装置的可靠性。
所述内弧钢板12和外弧钢板13的上部通过弹簧钢板16相连接，用于增强内弧钢板12和外弧钢板13的刚度和恢复形变的能力，提高装置的减震效果。
本实用新型的工作原理是，上述的桥梁减震装置，通过减震支座3和辅助减震装置4的共同作用，使装置减震性能得到可靠保证，所述横梁6在弹簧11的作用下，对支柱5顶部受到的冲击进行分解缓冲，支柱5底部连接在减震槽内，通过减震槽内底部的阻尼橡胶板7进一步缓冲支柱5顶部受到的冲击，减震槽内四周设置的阻尼橡胶板7用于缓冲支柱5水平方向受到的冲击，辅助减震装置4通过内弧钢板12和外弧钢板13的共同作用可同步缓冲支柱5在垂直方向和水平方向上受到的冲击力，提高了装置的减震性能，减震槽侧部的挡板8可方便打开以检查或更换减震槽内的阻尼橡胶板7，方便装置的维护，辅助减震装置4通过上螺栓和下螺栓分别与桥梁1和桥墩2连接，也有利于进行检测和维护，方便组装。
以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。
Claims (4)
1.一种桥梁减震装置，包括桥梁和桥墩，其特征在于：所述桥梁和桥墩之间设有减震支座和辅助减震装置，所述减震支座包括支柱和连接在支柱中部的横梁，所述支柱顶部与桥梁固定连接，底部滑动连接在桥墩上设置的减震槽内，所述减震槽四周和底部均设有阻尼橡胶板，所述减震槽的侧部设有挡板，所述挡板通过侧螺栓连接在桥墩的侧部，所述横梁的两端底部连接有活动杆，所述活动杆上套设有套筒，所述套筒的下端固定在桥墩上，所述活动杆的下端固定连接有弹簧，所述弹簧与套筒的底部固定连接，所述减震支座的两侧对称设置有辅助减震装置，所述辅助减震装置包括弯弧相背设置的内弧钢板和外弧钢板，所述内弧钢板和外弧钢板的底部通过底板连为一体，所述底板通过下螺栓连接在桥墩上，所述内弧钢板和外弧钢板的顶部分别一体设置有连接板，所述连接板通过上螺栓与桥梁的底部相连接。
2.根据权利要求1所述的桥梁减震装置，其特征在于：所述底板与桥墩之间设有阻尼橡胶板。
3.根据权利要求2所述的桥梁减震装置，其特征在于：所述上螺栓与连接板之间，下螺栓与底板之间分别设有弹性垫圈。
4.根据权利要求3所述的桥梁减震装置，其特征在于：所述内弧钢板和外弧钢板的上部通过弹簧钢板相连接。
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| CN211621173U true CN211621173U (zh) | 2020-10-02 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113897851A (zh) * | 2021-10-27 | 2022-01-07 | 镇江港务集团有限公司 | 一种玄武岩纤维及其在道路桥梁方面的应用 |
| CN115162137A (zh) * | 2022-07-07 | 2022-10-11 | 北京国道通公路设计研究院股份有限公司 | 一种多向防落梁装置及其施工方法 |
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