CN214192476U - 一种车头腻子刮涂作业装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车头腻子刮涂作业装置，包括固定平台以及转动连接于所述固定平台一端的旋转平台；所述旋转平台安装于所述固定平台靠近车头一侧，且所述旋转平台能够朝向车头方向水平转动以调整与所述车头之间的相对距离；所述固定平台和所述旋转平台的连接处集成有旋转驱动机构；所述旋转平台通过所述旋转驱动机构调整其与所述车头的相对距离。本实用新型的装置通过旋转驱动机构驱动固定平台端部的旋转平台转动，以满足车头流线型设计的延伸轨迹，调整旋转平台到一定角度就可以让操作人员靠近车头需要刮涂腻子处，操作方便、施工效果好，且安全性更高。

Description

一种车头腻子刮涂作业装置

技术领域

本实用新型涉及轨道客车生产加工技术领域，尤其涉及一种轨道客车用车头腻子刮涂作业装置。

背景技术

轨道客车生产作业中，车体腻子刮涂操作十分繁琐，主要原因是车头呈流线型结构，形状特殊；而现有技术中对车头进行腻子刮涂作业时常常使用侧面升降操作台，作业人员站在侧面升降操作台上，但是，即便是使用了侧面升降操作台还是会存在距离车头过远的情况，因此，不便于进行车头腻子刮涂作业，并且存在很大的安全隐患。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种适用于轨道客车车头使用的腻子刮涂作业装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、端部能够根据车头延伸轨迹旋转以靠近车头、方便操作人员施工、结构强度和刚度满足施工要求的轨道客车用车头腻子刮涂作业装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种车头腻子刮涂作业装置，该装置包括：

固定平台；以及

转动连接于所述固定平台一端的旋转平台；

所述固定平台沿轨道客车车体的延伸方向延伸；

所述旋转平台安装于所述固定平台靠近车头一侧，且所述旋转平台能够朝向车头方向水平转动以调整与所述车头之间的相对距离；

所述固定平台和所述旋转平台的连接处集成有旋转驱动机构；

所述旋转平台通过所述旋转驱动机构调整其与所述车头的相对距离。

进一步的，所述固定平台和所述旋转平台远离车体一侧均集成有护栏。

进一步的，所述旋转驱动机构包括：

装配于所述固定平台靠近所述旋转平台一端的驱动结构；以及

与所述驱动结构传动的丝杆；以及

装配于所述旋转平台的丝母结构；

所述驱动结构驱动所述丝杆转动，且所述丝杆与所述丝母结构啮合以带动所述丝母结构转动；

所述旋转平台通过所述丝杆和丝母结构的啮合相对于所述固定平台旋转。

进一步的，所述驱动结构包括电机、以及与所述电机的输出端传动连接的减速机。

进一步的，所述丝母结构包括：

与所述丝杆啮合的丝母套；以及

通过轴承与所述丝母套转动连接的丝母；

所述轴承嵌入所述丝母套内，且所述丝母与所述旋转平台装配。

进一步的，所述旋转平台的内部水平凸出有安装板；

所述安装板的数量为两个，两个所述安装板沿竖直方向间隔布置；

所述丝母安装于所述安装板上，且两个所述安装板之间的空间为所述丝母套的安装空间。

进一步的，所述旋转平台和所述固定平台的连接处还集成有两个旋转轮；

两个所述旋转轮沿竖直方向对称布置，且旋转平台和所述固定平台的上下板体均通过对应的旋转轮转动连接。

进一步的，所述固定平台形成为双层结构，分别为固定平台第一层和固定平台第二层；

所述旋转平台形成为双层结构，分别为旋转平台第一层和旋转平台第二层；

所述固定平台靠近所述旋转平台一端能够延伸至所述旋转平台第一层和旋转平台第二层之间的空间；

所述旋转平台第一层靠近所述固定平台一端搭接于所述固定平台上。

进一步的，所述固定平台第一层和所述固定平台第二层之间具有加强筋；

所述旋转平台第一层和旋转平台第二层之间具有加强筋。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种车头腻子刮涂作业装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置通过旋转驱动机构驱动固定平台端部的旋转平台转动，以满足车头流线型设计的延伸轨迹，调整旋转平台到一定角度就可以让操作人员靠近车头需要刮涂腻子处，操作方便、施工效果好，且安全性更高。

本实用新型的装置的旋转驱动机构利用电机驱动减速机、并以蜗轮蜗杆的形式传递旋转力，具有很好的自锁功能，限位开关触碰检测，避免平台端部触碰车头，很好地保护车头。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种车头腻子刮涂作业装置的结构示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的一种车头腻子刮涂作业装置的结构示意图二；

图3为本实用新型实施例提供的一种车头腻子刮涂作业装置的旋转驱动机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的一种车头腻子刮涂作业装置的旋转驱动机构的剖视图。

附图标记说明：

1、固定平台；2、旋转平台；3、旋转驱动机构；4、护栏；

101、固定平台第一层；102、固定平台第二层；

201、旋转平台第一层；202、旋转平台第二层；203、安装板；

301、电机；302、减速机；303、丝杆；304、丝母套；305、丝母；306、

轴承；307、旋转轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图4所示；

本实用新型的一种车头腻子刮涂作业装置，该装置包括：

固定平台1；以及

转动连接于固定平台1一端的旋转平台2；

固定平台1沿轨道客车车体的延伸方向延伸；

旋转平台2安装于固定平台1靠近车头一侧，且旋转平台2能够朝向车头方向水平转动以调整与车头之间的相对距离；

固定平台1和旋转平台2的连接处集成有旋转驱动机构3；

旋转平台2通过旋转驱动机构3调整其与车头的相对距离。

具体的，本实施例公开了一种适用于轨道客车的车头刮涂腻子施工使用的装置，其包括固定平台1和相对于固定平台1能够旋转一定角度的旋转平台2，其中，两者之间集成了旋转驱动机构3，利用旋转驱动机构3驱动旋转平台2相对于固定平台1转动以调整相对于车头之间的距离。由于轨道客车的车头采用流线型设计，因此，通过驱动旋转平台2转动以调整相对于车头的距离，让其尽量靠近车头，这样操作人员就可以离车头更近，方便刮涂腻子。

优选的，本实施例中固定平台1和旋转平台2远离车体一侧均集成有护栏4。

优选的，本实施例中旋转驱动机构3包括：

装配于固定平台1靠近旋转平台2一端的驱动结构；以及

与驱动结构传动的丝杆303；以及

装配于旋转平台2的丝母结构；

驱动结构驱动丝杆303转动，且丝杆303与丝母结构啮合以带动丝母结构转动；

旋转平台2通过丝杆303和丝母结构的啮合相对于固定平台1旋转。

其中，驱动结构包括电机301、以及与电机301的输出端传动连接的减速机302。

另外，更进一步的是：

丝母结构包括：

与丝杆303啮合的丝母套304；以及

通过轴承306与丝母套304转动连接的丝母305；

轴承306嵌入丝母套304内，且丝母305与旋转平台2装配。

该处详细介绍了旋转驱动机构3的结构和作用原理，其中的驱动结构采用电机301带动减速机302的方式，将转动力传递给丝杆303，而丝杆303则与丝母套304啮合从而让丝母套304在丝杆303上移动，在利用轴承306以及上方的丝母305让旋转平台2和固定平台1相对转动。

为了方便安装丝母结构，本实施例的旋转平台2的内部水平凸出有安装板203；

安装板203的数量为两个，两个安装板203沿竖直方向间隔布置；

丝母305安装于安装板203上，且两个安装板203之间的空间为丝母套304的安装空间。

另外，本实施例的旋转平台2和固定平台1的连接处还集成有两个旋转轮307；

两个旋转轮307沿竖直方向对称布置，且旋转平台2和固定平台1的上下板体均通过对应的旋转轮307转动连接。

本实施例的丝母结构处相当于旋转平台2和固定平台1的转轴，而该处的两个旋转轮307则起到了进一步的导向作用，能够让旋转平台2在一定圆周上相对于固定平台1转动。

优选的，本实施例中固定平台1形成为双层结构，分别为固定平台第一层101和固定平台第二层102；

旋转平台2形成为双层结构，分别为旋转平台第一层201和旋转平台第二层202；

固定平台1靠近旋转平台2一端能够延伸至旋转平台第一层201和旋转平台第二层202之间的空间；

旋转平台第一层201靠近固定平台1一端搭接于固定平台1上。

其中，上述的固定平台第一层101和固定平台第二层102之间具有加强筋；

旋转平台第一层201和旋转平台第二层202之间具有加强筋。

在上述技术方案中，本实用新型提供的一种车头腻子刮涂作业装置，具有以下有益效果：

本实用新型的装置通过旋转驱动机构3驱动固定平台1端部的旋转平台2转动，以满足车头流线型设计的延伸轨迹，调整旋转平台2到一定角度就可以让操作人员靠近车头需要刮涂腻子处，操作方便、施工效果好，且安全性更高。

本实用新型的装置的旋转驱动机构3利用电机301驱动减速机302、并以蜗轮蜗杆的形式传递旋转力，具有很好的自锁功能，限位开关触碰检测，避免平台端部触碰车头，很好地保护车头。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，该装置包括：

固定平台(1)；以及

转动连接于所述固定平台(1)一端的旋转平台(2)；

所述固定平台(1)沿轨道客车车体的延伸方向延伸；

所述旋转平台安装于所述固定平台(1)靠近车头一侧，且所述旋转平台(2)能够朝向车头方向水平转动以调整与所述车头之间的相对距离；

所述固定平台(1)和所述旋转平台(2)的连接处集成有旋转驱动机构(3)；

所述旋转平台(2)通过所述旋转驱动机构(3)调整其与所述车头的相对距离。

2.根据权利要求1所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述固定平台(1)和所述旋转平台(2)远离车体一侧均集成有护栏(4)。

3.根据权利要求1所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述旋转驱动机构(3)包括：

装配于所述固定平台(1)靠近所述旋转平台(2)一端的驱动结构；以及

与所述驱动结构传动的丝杆(303)；以及

装配于所述旋转平台(2)的丝母结构；

所述驱动结构驱动所述丝杆(303)转动，且所述丝杆(303)与所述丝母结构啮合以带动所述丝母结构转动；

所述旋转平台(2)通过所述丝杆(303)和丝母结构的啮合相对于所述固定平台(1)旋转。

4.根据权利要求3所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述驱动结构包括电机(301)、以及与所述电机(301)的输出端传动连接的减速机(302)。

5.根据权利要求3所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述丝母结构包括：

与所述丝杆(303)啮合的丝母套(304)；以及

通过轴承(306)与所述丝母套(304)转动连接的丝母(305)；

所述轴承(306)嵌入所述丝母套(304)内，且所述丝母(305)与所述旋转平台(2)装配。

6.根据权利要求5所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述旋转平台(2)的内部水平凸出有安装板(203)；

所述安装板(203)的数量为两个，两个所述安装板(203)沿竖直方向间隔布置；

所述丝母(305)安装于所述安装板(203)上，且两个所述安装板(203)之间的空间为所述丝母套(304)的安装空间。

7.根据权利要求3或5所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述旋转平台(2)和所述固定平台(1)的连接处还集成有两个旋转轮(307)；

两个所述旋转轮(307)沿竖直方向对称布置，且旋转平台(2)和所述固定平台(1)的上下板体均通过对应的旋转轮(307)转动连接。

8.根据权利要求1所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述固定平台(1)形成为双层结构，分别为固定平台第一层(101)和固定平台第二层(102)；

所述旋转平台(2)形成为双层结构，分别为旋转平台第一层(201)和旋转平台第二层(202)；

所述固定平台(1)靠近所述旋转平台(2)一端能够延伸至所述旋转平台第一层(201)和旋转平台第二层(202)之间的空间；

所述旋转平台第一层(201)靠近所述固定平台(1)一端搭接于所述固定平台(1)上。

9.根据权利要求8所述的一种车头腻子刮涂作业装置，其特征在于，所述固定平台第一层(101)和所述固定平台第二层(102)之间具有加强筋；

所述旋转平台第一层(201)和旋转平台第二层(202)之间具有加强筋。

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