CN214189174U - 一种塑钢双轮 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种塑钢双轮，包括轮架、轮体、制动踏板、轴承、刹车块以及方向刹车齿盘，所述方向刹车齿盘设于轴承的外部，方向刹车齿盘的底部设有方向刹车齿，所述轴承设于轮架的安装端，所述制动踏板、刹车块和轮体配合通过安装轴与轮架安装，刹车块对应轮体设有刹车块刹轮齿；所述刹车块的末端设有刹车块方向齿，刹车块方向齿的端部与方向刹车齿对应，所述轮架对应制动踏板的转动端设有辅助制动踏板复位的压缩簧，所述轮架对应轮体的下方设有轮架下壳。该塑钢双轮，具备提高塑钢轮配合物体移动时锁定方向以及对物体固定灵敏度的优点。

Description

一种塑钢双轮

技术领域

本实用新型涉及塑钢双轮技术领域，具体为一种塑钢双轮。

背景技术

在一些需要移动的物体，如推车、置物架等结构移动时，多采用塑钢轮与其底部安装，便于通过塑钢轮对推物体推动从而达到移动的目的，对其移动到目的地后需要通过塑钢轮对物体固定，但是现有塑钢轮在固定以及锁定方向时，灵敏度不佳，影响对物体锁定效果，降低塑钢轮使用灵敏性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种塑钢双轮，具备提高塑钢轮配合物体移动时锁定方向以及对物体固定灵敏度的优点，解决了现有塑钢轮在固定以及锁定方向时，灵敏度不佳，影响对物体锁定效果，降低塑钢轮使用灵敏性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种塑钢双轮，包括轮架、轮体、制动踏板、轴承、刹车块以及方向刹车齿盘，所述方向刹车齿盘设于轴承的外部，方向刹车齿盘的底部设有方向刹车齿，所述轴承设于轮架的安装端，所述制动踏板、刹车块和轮体配合通过安装轴与轮架安装，刹车块对应轮体设有刹车块刹轮齿；

所述刹车块的末端设有刹车块方向齿，刹车块方向齿的端部与方向刹车齿对应，所述轮架对应制动踏板的转动端设有辅助制动踏板复位的压缩簧，所述轮架对应轮体的下方设有轮架下壳。

进一步的，所述轴承内部设有齿轮轴，轮架对应齿轮轴设有齿轮弹簧，所述轮架对应齿轮弹簧设有防尘盖。

进一步的，所述制动踏板的制动两端均设有凸起状的踏板结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过轮体、制动踏板、轴承、刹车块、方向刹车齿盘、方向刹车齿、刹车块方向齿、压缩簧以及轮架下壳之间的配合，实现了一种配合物体移动时锁定方向以及对物体固定灵敏度的塑钢双轮，活动状态时，往下踩下制动踏板时，制动踏板绕安装轴转动，直到制动踏板处于刹车状态, 制动踏板转动的同时刹车块受制动踏板推挤，刹车块沿轮架的滑槽滑动，刹车块刹轮齿与轮体的外部齿啮合，达到制动轮体的目的，刹车块方向齿与方向刹车齿啮合，当刹车块方向齿与方向刹车齿接触到但未啮合时，方向刹车齿盘会向上滑动，在此状态转动方向刹车齿盘，刹车块方向齿与方向刹车齿啮合，从而达到刹住方向的目的；往上踢制动踏板时，制动踏板靠压缩簧推力回到活动状态，实现解开刹车固定的目的。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型刹车状态结构示意图；

图3为本实用新型安装结构示意图。

图中：1、轮架；2、轮体；3、制动踏板；4、轴承；5、刹车块；6、方向刹车齿盘；7、方向刹车齿；8、安装轴；9、刹车块刹轮齿；10、踏板结构；11、刹车块方向齿；12、压缩簧；13、轮架下壳；14、齿轮轴；15、齿轮弹簧；16、防尘盖。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种塑钢双轮，包括轮架1、轮体2、制动踏板3、轴承4、刹车块5以及方向刹车齿盘6，所述方向刹车齿盘6设于轴承4的外部，方向刹车齿盘6的底部设有方向刹车齿7，所述轴承4设于轮架1的安装端，所述制动踏板3、刹车块5和轮体2配合通过安装轴8与轮架1安装，刹车块5对应轮体2设有刹车块刹轮齿9；

所述刹车块5的末端设有刹车块方向齿11，刹车块方向齿11的端部与方向刹车齿7对应，所述轮架1对应制动踏板3的转动端设有辅助制动踏板3复位的压缩簧12，所述轮架1对应轮体2的下方设有轮架下壳13。

具体的，所述轴承4内部设有齿轮轴14，轮架1对应齿轮轴14设有齿轮弹簧15，所述轮架1对应齿轮弹簧15设有防尘盖16。

具体的，所述制动踏板3的制动两端均设有凸起状的踏板结构10。

综上所述：通过轮体2、制动踏板3、轴承4、刹车块5、方向刹车齿盘6、方向刹车齿7、刹车块方向齿11、刹车块刹轮齿9、刹车块方向齿11、压缩簧14以及轮架下壳13之间的配合，实现了一种配合物体移动时锁定方向以及对物体固定灵敏度的塑钢双轮，活动状态时，往下踩下制动踏板3时，制动踏板3绕安装轴8转动，直到制动踏板3处于刹车状态, 制动踏板3转动的同时刹车块5受制动踏板3推挤，刹车块5沿轮架1的滑槽滑动，刹车块方向齿11与轮体2的外部齿啮合，达到制动轮体2的目的，刹车块方向齿11与方向刹车齿7啮合，当刹车块方向齿11与方向刹车齿7接触到但未啮合时，方向刹车齿盘6会向上滑动，在此状态转动方向刹车齿盘，刹车块方向齿11与方向刹车齿7啮合，从而达到刹住方向的目的；往上踢制动踏板3时，制动踏板3靠压缩簧12推力回到活动状态，实现解开刹车固定的目的。

Claims (3)

1.一种塑钢双轮，包括轮架（1）、轮体（2）、制动踏板（3）、轴承（4）、刹车块（5）以及方向刹车齿盘（6），其特征在于：所述方向刹车齿盘（6）设于轴承（4）的外部，方向刹车齿盘（6）的底部设有方向刹车齿（7），所述轴承（4）设于轮架（1）的安装端，所述制动踏板（3）、刹车块（5）和轮体（2）配合通过安装轴（8）与轮架（1）安装，刹车块（5）对应轮体（2）设有刹车块刹轮齿（9）；

所述刹车块（5）的末端设有刹车块方向齿（11），刹车块方向齿（11）的端部与方向刹车齿（7）对应，所述轮架（1）对应制动踏板（3）的转动端设有辅助制动踏板（3）复位的压缩簧（12），所述轮架（1）对应轮体（2）的下方设有轮架下壳（13）。

2.根据权利要求1所述的一种塑钢双轮，其特征在于：所述轴承（4）内部设有齿轮轴（14），轮架（1）对应齿轮轴（14）设有齿轮弹簧（15），所述轮架（1）对应齿轮弹簧（15）设有防尘盖（16）。

3.根据权利要求1所述的一种塑钢双轮，其特征在于：所述制动踏板（3）的制动两端均设有凸起状的踏板结构（10）。

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