CN209777352U - 一种用在垃圾车上的垃圾箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用在垃圾车上的垃圾箱，垃圾箱本体(1)，具有垃圾丢入口以及与垃圾丢入口直通的盛放垃圾的垃圾容纳腔(111)；推进垃圾箱本体(1)移动的推进式机构(2)，装在垃圾箱本体(1)的底部；以及驻停块(3)，所述驻停块(3)可转动地装在垃圾箱本体(1)侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱。采用了普通的车轮，增加了辅助停车的部件，造价低。

Description

一种用在垃圾车上的垃圾箱

技术领域

本实用新型涉及一种用在垃圾车上的垃圾箱。

背景技术

用在垃圾车上的垃圾箱要考虑垃圾箱搬运到垃圾车上后能驻停，现有技术中，往往在垃圾箱上配置能够刹车的轮子，这类有刹车功能的轮子比普通车轮的造价要高一些，这样子一来会提高垃圾箱的造价。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种用在垃圾车上的垃圾箱，采用了普通的车轮，增加了辅助停车的部件，造价低。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种用在垃圾车上的垃圾箱，垃圾箱本体，具有垃圾丢入口以及与垃圾丢入口直通的盛放垃圾的垃圾容纳腔；推进垃圾箱本体移动的推进式机构，装在垃圾箱本体的底部；以及驻停块，所述驻停块可转动地装在垃圾箱本体侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱。

进一步的，所述驻停块的一头开设有长条形的通孔，所述驻停块与垃圾箱本体的侧部之间设置了一销轴，所述销轴的一端穿过通孔与垃圾箱本体连接固定以实现驻停块与垃圾箱本体的侧部转动配合，并且，所述通孔的两头留出了驻停块沿着通孔的长度方向移动的余量。

进一步的，所述驻停块包括主体以及一对辅助支承翼，该对所述辅助支承翼对称地设在主体的前后侧，该对所述辅助支承翼的底部和主体的底部平齐共同构成支承面。

进一步的，所述辅助支承翼为三角形块，所述辅助支承翼与主体为一体式结构。

进一步的，所述推进式机构包括底部承接板、通过机架安装在底部承接板底部的车轮；所述底部承接板承接垃圾箱本体通过螺接固定连接。

进一步的，所述车轮的数量为四个，并且呈前后左右分布。

进一步的，所述垃圾箱本体是通过若干块竖向的铁板焊接而成的箱体，所述箱体上形成了四个并且两两对应的垃圾容纳腔，并且垃圾箱本体的外壁上具有防锈层。

进一步的，所述车轮为硬质橡胶轮。

进一步的，所述底部承接板的整体上都有防锈涂层。

采用以上结构设计，与现有技术相比，具有以下的优点：

其核心点是增设驻停块，驻停块可转动地装在垃圾箱本体侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱。这样子一来垃圾车不用配置带有刹车功能的车轮，只需要配置造价成本较低的传统，普通的车轮，驻停块的引入，由于驻停块的结构相对也是比较简单，相比于带有刹车功能的车轮，造价还是比较低，从而整体上垃圾箱的造价低。

附图说明

图1是本实用新型没有转动驻停块的整体结构示意图。

图2是本实用新型没有转动驻停块的另一整体结构示意图。

图3是本实用新型驻停块驻停垃圾箱时候的整体结构示意图。

图中所示：1、垃圾箱本体；1121、垃圾容纳腔；2、推进式机构；211、底部承接板；212、车轮；3、驻停块；311、主体；312、辅助支承翼；313、通孔；4、销轴；5、把手。

具体实施方式

下面通过具体的实施例子并结合附图对本实用新型做进一步的详细描述。

本实施例提供一种用在垃圾车上的垃圾箱，垃圾箱内的腐败气味不易散出，达到防臭目的。

见图1-图3所示，本实施例公开了一种用在垃圾车上的垃圾箱，垃圾箱本体1，具有垃圾丢入口以及与垃圾丢入口直通的盛放垃圾的垃圾容纳腔111，并且垃圾箱本体1侧部的上侧安装了把手5；推进垃圾箱本体1移动的推进式机构2，装在垃圾箱本体1的底部；以及驻停块3，所述驻停块3可转动地装在垃圾箱本体1侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱。

进一步的，所述驻停块3的一头开设有长条形的通孔313，所述驻停块3与垃圾箱本体1的侧部之间设置了一销轴4，所述销轴4的一端穿过通孔313与垃圾箱本体1连接固定以实现驻停块3与垃圾箱本体1的侧部转动配合，并且，所述通孔313的两头留出了驻停块3沿着通孔313的长度方向移动的余量，如图2中所示，驻停块3可以按照图2中的F方向和F方向的反向方向移动，还可以按照F1所示的方向转动，以达到驻停块3可转动地装在垃圾箱本体1侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱，当然这里的地面也可以是垃圾车上承载垃圾箱的承载面。

进一步的，在具体实施时候，如下一种具体的驻停块3的结构，该驻停块3包括主体311以及一对辅助支承翼312，该对所述辅助支承翼312对称地设在主体311的前后侧，该对所述辅助支承翼312的底部和主体311的底部平齐共同构成支承面，通孔313设在所述主体311上。

进一步的，在具体实施时候，考虑到驻停块3整体结构强度，所述辅助支承翼312为三角形块，所述辅助支承翼312与主体311为一体式结构。

进一步的，在具体实施时候，推进式机构2采用了如下一种具体的结构，所述推进式机构2包括底部承接板211、通过机架安装在底部承接板211底部的车轮212；所述底部承接板211承接垃圾箱本体1通过螺接固定连接。

进一步的，在具体实施时候，考虑到整体的稳定性，所述车轮212的数量为四个，并且呈前后左右分布。

进一步的，在具体实施时候，考虑到垃圾箱本体1整体的结构强度以及防锈性能，所述垃圾箱本体1是通过若干块竖向的铁板焊接而成的箱体，所述箱体上形成了四个并且两两对应的垃圾容纳腔111，并且垃圾箱本体1的外壁上具有防锈层。

进一步的，在具体实施时候，所述车轮212为硬质橡胶轮。

进一步的，在具体实施时候，考虑到底部承接板211的防锈性能，所述底部承接板211的整体上都有防锈涂层。

Claims (9)

1.一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：

垃圾箱本体(1)，具有垃圾丢入口以及与垃圾丢入口直通的盛放垃圾的垃圾容纳腔(111)；

推进垃圾箱本体(1)移动的推进式机构(2)，装在垃圾箱本体(1)的底部；

以及驻停块(3)，所述驻停块(3)可转动地装在垃圾箱本体(1)侧部并可转动至与地面相触支承以驻停垃圾箱。

2.根据权利要求1所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：

所述驻停块(3)的一头开设有长条形的通孔(313)，所述驻停块(3)与垃圾箱本体(1)的侧部之间设置了一销轴(4)，所述销轴(4)的一端穿过通孔(313)与垃圾箱本体(1)连接固定以实现驻停块(3)与垃圾箱本体(1)的侧部转动配合，并且，所述通孔(313)的两头留出了驻停块(3)沿着通孔(313)的长度方向移动的余量。

3.根据权利要求2所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述驻停块(3)包括主体(311)以及一对辅助支承翼(312)，该对所述辅助支承翼(312)对称地设在主体(311)的前后侧，该对所述辅助支承翼(312)的底部和主体(311)的底部平齐共同构成支承面。

4.根据权利要求3所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述辅助支承翼(312)为三角形块，所述辅助支承翼(312)与主体(311)为一体式结构。

5.根据权利要求1所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：

所述推进式机构(2)包括底部承接板(211)、通过机架安装在底部承接板(211)底部的车轮(212)；所述底部承接板(211)承接垃圾箱本体(1)通过螺接固定连接。

6.根据权利要求5所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述车轮(212)的数量为四个，并且呈前后左右分布。

7.根据权利要求5所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述垃圾箱本体(1)是通过若干块竖向的铁板焊接而成的箱体，所述箱体上形成了四个并且两两对应的垃圾容纳腔(111)，并且，垃圾箱本体(1)的外壁上具有防锈层。

8.根据权利要求5所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述车轮(212)为硬质橡胶轮。

9.根据权利要求5所述的一种用在垃圾车上的垃圾箱，其特征在于：所述底部承接板(211)的整体上都有防锈涂层。