CN214182188U - 一种组合式车用空调过滤器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种组合式车用空调过滤器，包括滤芯、盖板、PUR密封圈与密封海绵块，滤芯包括通过折叠呈波浪形的滤纸，滤纸沿着褶皱方向四周通过热熔胶粘合有无纺布，无纺布四周中部通过热熔胶粘合有密封海绵条，盖板背面设有第一沟槽，滤芯一端衔接于第一沟槽，盖板前表面四周设有第二沟槽，PUR密封圈衔接于第二沟槽，盖板前表面中部设有拉手，拉手两边水平对称设有若干挂钩，密封海绵块表面对应挂钩与拉手位置开设有若干孔位，密封海绵块通过挂钩与所孔位的衔接安装于盖板前表面。优点是：该装置结构简单，组装便捷，各组件之间的可分离设计，在产品制作过程中如出现不良，只需更换对应的组件，减少材料上的浪费，适合推广使用。

Description

一种组合式车用空调过滤器

技术领域

本实用新型涉及车用空调过滤器领域，尤其涉及一种组合式车用空调过滤器。

背景技术

车用空调过滤器由聚丙烯超细静电纤维制成，能够吸附从汽车外部飘进的、肉眼看不见的细小微粒，去除难闻的异味等，这些细小微粒进入车辆内部后，不仅可能导致汽车乘客过敏，而且它们还可能在空调系统内发霉并繁衍细菌，从而使汽车启动空调系统加热或制冷时散发出异味，而汽车空调过滤器不但能一举消除这些异味，还可以消除驾驶员及乘客因细小微粒而产生的过敏问题，营造一个良好的车内环境。

在车用空调过滤器的生产中，常利用热熔胶将滤芯、盖板和PUR密封圈粘合构成一个整体，此种生产方式，在面对员工操作失误导致产品不良时，难以拆解再次利用部分组件，只能整体报废，造成材料上的浪费。

实用新型内容

针对以上所提出的问题，本实用新型提供了一种组合式车用空调过滤器，各组件之间的可分离设计，在产品制作过程中如出现不良，只需更换对应的组件，减少材料上的浪费。

本实用新型采用如下技术方案：

一种组合式车用空调过滤器，包括滤芯、盖板、PUR密封圈与密封海绵块，所述滤芯包括通过折叠呈波浪形的滤纸，所述滤纸沿着褶皱方向四周通过热熔胶粘合有无纺布，所述无纺布四周中部通过热熔胶粘合有密封海绵条，所述盖板背面设置有第一沟槽，所述滤芯一端衔接于所述第一沟槽，所述盖板前表面四周设置有第二沟槽，所述PUR密封圈衔接于所述第二沟槽，所述盖板前表面中部设置有拉手，所述拉手两边水平对称设置有若干挂钩，所述密封海绵块表面对应所述挂钩与所述拉手位置开设有若干孔位，所述密封海绵块通过所述挂钩与所述孔位的衔接安装于所述盖板前表面。

进一步的，所述滤纸包括第一层由白色无纺布折叠制成的初效过滤层、第二层由有机原料在隔绝空气条件下加热制成的活性炭层、第三层由超细玻璃纤维制成的高效过滤层以及第四层由铜离子与银离子双重作用制成的抑菌层。

进一步的，所述滤芯一端的所述无纺布两端向外延伸，其规格与所述第一沟槽规格相同。

进一步的，所述PUR密封圈为一种发泡型软质聚氨酯泡沫塑料。

进一步的，所述挂钩与所述孔位各设有8个。

进一步的，所述密封海绵块规格与所述PUR密封圈内径规格相同。

本实用新型的优点在于：该装置结构简单，各组件之间采用沟槽连接，使各组件之间不仅便于快速安装，还能实现各组件之间的快速分离，有效应对产品制作过程中出现不良，快速拆解更换不良的组件，相对以往热熔胶粘合连接方式，出现不良只能整体报废，大大减少了材料上的浪费，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型的爆炸图；

图3为本实用新型盖板背视图；

图4为本实用新型滤纸结构示意图。

图中，1-滤芯、2-盖板、3-PUR密封圈、4-密封海绵块；11-滤纸、12-无纺布、13-密封海绵条、21-第一沟槽、22-第二沟槽、23-拉手、24-挂钩、41-孔位；111-初效过滤层、112-活性炭层、113-高效过滤层、114-抑菌层。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参阅图1-4所示，一种组合式车用空调过滤器，包括滤芯1、盖板2、PUR密封圈3与密封海绵块4，滤芯1包括通过折叠呈波浪形的滤纸11，滤纸11沿着褶皱方向四周通过热熔胶粘合有无纺布12，无纺布12四周中部通过热熔胶粘合有密封海绵条13，盖板2背面设置有第一沟槽21，滤芯1一端衔接于第一沟槽21，盖板2前表面四周设置有第二沟槽22，PUR密封圈3衔接于第二沟槽22，盖板2前表面中部设置有拉手23，拉手23两边水平对称设置有若干挂钩24，密封海绵块4表面对应挂钩24与拉手23位置开设有若干孔位41，密封海绵块4通过所挂钩24与孔位41的衔接安装于盖板2前表面。

其中，所述滤纸11包括第一层由白色无纺布折叠制成的初效过滤层111，有效过滤进入车内空气中的灰尘与大颗粒，第二层由有机原料在隔绝空气条件下加热制成的活性炭层112有效对甲醛等有害气体吸附，第三层由超细玻璃纤维制成的高效过滤层113对直径为0.3微米微粒过滤效率为99.97％，以及第四层由铜离子与银离子双重作用制成的抑菌层114有效过滤细菌与过敏源；滤芯1一端的无纺布12两端向外延伸，其规格与第一沟槽21规格相同，保证滤芯1与盖板2连接时候的密封性；PUR密封圈3为一种发泡型软质聚氨酯泡沫塑料，具有抗冲击、不易变形、不易断裂、长期抗紫外线老化能力、耐候性好且环保无公害等诸多优点；挂钩24与孔位41各设有8个，保证密封海绵块4连接在盖板2上时的稳定性；密封海绵块4规格与PUR密封圈3内径规格相同，使整个盖板2上表面的密封效果更好。

进一步的，所述拉手23为一种可收纳式拉手，在保证安装时方便拿取的同时，也不会对安装造成影响。

工作原理：本实用新型提供了一种组合式车用空调过滤器，将滤芯1上无纺布12设置较长的一端衔接安装于第一沟槽22，实现滤芯1与盖板2的安装，利用PUR密封圈3材料的韧性，将PUR密封圈安装于第二沟槽22，再利用密封海绵块4上的孔位41，将密封海绵块4卡进盖板2上的挂钩24中，从而实现整个产品的安装。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：包括滤芯(1)、盖板(2)、PUR密封圈(3)与密封海绵块(4)，所述滤芯(1)包括通过折叠呈波浪形的滤纸(11)，所述滤纸(11)沿着褶皱方向四周通过热熔胶粘合有无纺布(12)，所述无纺布(12)四周中部通过热熔胶粘合有密封海绵条(13)，所述盖板(2)背面设置有第一沟槽(21)，所述滤芯(1)一端衔接于所述第一沟槽(21)，所述盖板(2)前表面四周设置有第二沟槽(22)，所述PUR密封圈(3)衔接于所述第二沟槽(22)，所述盖板(2)前表面中部设置有拉手(23)，所述拉手(23)两边水平对称设置有若干挂钩(24)，所述密封海绵块(4)表面对应所述挂钩(24)与所述拉手(23)位置开设有若干孔位(41)，所述密封海绵块(4)通过所述挂钩(24)与所述孔位(41)的衔接安装于所述盖板(2)前表面。

2.根据权利要求1所述的一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：所述滤纸(11)包括第一层由白色无纺布折叠制成的初效过滤层(111)、第二层由有机原料在隔绝空气条件下加热制成的活性炭层(112)、第三层由超细玻璃纤维制成的高效过滤层(113)以及第四层由铜离子与银离子双重作用制成的抑菌层(114)。

3.根据权利要求1所述的一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：所述滤芯(1)一端的所述无纺布(12)两端向外延伸，其规格与所述第一沟槽(21)规格相同。

4.根据权利要求1所述的一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：所述PUR密封圈(3)为一种发泡型软质聚氨酯泡沫塑料。

5.根据权利要求1所述的一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：所述挂钩(24)与所述孔位(41)各设有8个。

6.根据权利要求1所述的一种组合式车用空调过滤器，其特征在于：所述密封海绵块(4)规格与所述PUR密封圈(3)内径规格相同。

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