CN209188373U - 一种密封型车用空调滤芯 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种密封型车用空调滤芯，属于汽车用空调滤芯的技术领域；其包括褶皱式滤材和沿其褶皱方向延伸且位于其两侧的束边；所述褶皱式滤材两端分别设有一弹性件，所述弹性件的外侧设有一密封件；所述弹性件卡接于所述褶皱式滤材的两端，所述密封件通过贴合方式设于所述弹性件上；采用所述弹性件通过所述条形凸起卡接于所述褶皱式滤材端口，使得增强其与空调系统壳体之间的接触强度，另外可防止所述褶皱式滤材端口的所述活性炭颗粒流出；另通过所述密封件增强本实用新型与空调系统壳体之间气密性能；再则通过所述豁口及所述褶皱式滤材设有避开两所述豁口对应区域的避让区，可方便快捷地对检测空调滤芯使用寿命的装置进行安装与更换操作。

Description

一种密封型车用空调滤芯

技术领域

本实用新型涉及汽车用空调滤芯的技术领域，尤其涉及一种密封型车用空调滤芯。

背景技术

汽车在开着空调行驶时，要吸入外部空气进入车厢内，但空气中含有许多不同的颗粒杂质，这些颗粒进入车厢内，不但使汽车空调受污染，冷却系统性能降低，而且人体吸入粉尘及有害气体后使人有过敏反应，影响行车安全；车用空调滤芯的出现很好的解决了诸如此类的问题，既能保证车辆空调系统的洁净，又能有效降低车厢空间内空气污染问题，车用空调滤芯是车载空调系统中不可缺少的一种装置。

目前，车用空调滤芯广泛应用于汽车行业中；但现阶段的车用空调滤芯安装在空调系统中，与空调系统装配位置配合效果不好，在边界处通常会有一些边界缝隙，因而导致空调系统在进风时，在边界缝隙处会产生一些空气泄露，这就不利于汽车主机厂的密封性要求；另外所采用的滤纸为双效滤材，含有碳颗粒，如果超声焊接后封口不好的时候容易将碳颗粒流出；再则在车用空调滤芯使用过程中，随着颗粒物等杂质的累积，达到一定阻力后，需进行更换，现有检测空调滤芯使用寿命的装置，但该装置装于空调滤芯上的方式较为复杂。

故此，很有必要对现行的空调滤芯的结构做进一步的优化，已克服空调滤芯普遍存在的密封性不佳、滤纸中碳颗粒流出及检测寿命装置的难安装等问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种密封型车用空调滤芯，其具有密封性佳、可防止碳颗粒流出污染环境及便于检测寿命装置的安装等特性。

该实用新型提供以下技术方案，一种密封型车用空调滤芯，用于安装在空调系统中，其包括褶皱式滤材和沿其褶皱方向延伸且位于其两侧的束边，所述褶皱式滤材分别与两所述束边以热熔胶方式进行无缝粘合；所述褶皱式滤材两端分别设有一弹性件，所述弹性件的外侧设有一密封件；所述弹性件卡接于所述褶皱式滤材的两端，所述密封件通过贴合方式设于所述弹性件上。本实用新型安装在空调系统过程中，所述弹性件使得其卡紧于空调系统壳体且通过所述密封件使得本实用新型与空调系统壳体之间密封性良好。

较佳地，所述弹性件具有不齐边的V形结构，其包括V型槽口和沿其两侧延展的长边及短边；所述长边及短边的内侧设有多个条形凸起；沿着空调进气方向，所述弹性件倒扣于所述褶皱式滤材端口，多个所述条形凸起使得所述弹性件卡紧于所述褶皱式滤材端口；所述长边位于所述褶皱式滤材的端口外侧，所述密封件位于所述长边外侧的端部。

较佳地，所述弹性件的材质为塑料材料，增强本实用新型与空调系统壳体之间的接触强度。

较佳地，所述弹性件为一体注塑成型。

较佳地，所述密封件的材质为海绵材料，增强本实用新型与空调系统壳体之间气密性能。

较佳地，两所述束边位于空调进气方向一端上均布开设有至少一对豁口；两所述豁口对称设置，所述褶皱式滤材设有避开两所述豁口对应区域的避让区；便于检测空调滤芯使用寿命的装置的安装与更换。

较佳地，所述束边的材质为聚丙烯无纺布。

较佳地，所述褶皱式滤材包括分别位于外侧且相对应的两层滤层和位于两所述滤层之间的活性炭纤维层。

较佳地，两所述滤层的材质为聚丙烯无纺布。

较佳地，所述活性炭纤维层包括粘合剂和活性炭颗粒；所述活性炭颗粒通过所述粘合剂覆盖在所述滤层上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型采用所述弹性件通过所述条形凸起卡接于所述褶皱式滤材端口，使得增强本实用新型与空调系统壳体之间的接触强度，另外可防止所述褶皱式滤材端口的所述活性炭颗粒流出；另外通过所述密封件增强本实用新型与空调系统壳体之间气密性能；再则通过所述豁口及所述褶皱式滤材设有避开两所述豁口对应区域的避让区，可方便快捷地对检测空调滤芯使用寿命的装置进行安装与更换操作。

附图说明

图1为本实用新型所述的密封型车用空调滤芯的主视图；

图2为本实用新型所述的密封型车用空调滤芯的弹性件断面示意图；

图3为本实用新型所述的密封型车用空调滤芯的仰视图；

图4为本实用新型所述的密封型车用空调滤芯的褶皱式滤材简易视图；

图5为图4标示A的局部放大示意图。

附图标记说明：10—褶皱式滤材、11—避让区、12—滤层、13—活性炭纤维层、20—束边、21—豁口、30—弹性件、31—v型槽口、32—长边、33—短边、 34—条形凸起。

具体实施方式

为了使本实用新型的实用新型目的，技术方案及技术效果更加清楚明白，下面结合具体实施方式对本实用新型做进一步的说明。应理解，此处所描述的具体实施例，仅用于解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

参照图1所示，一种密封型车用空调滤芯，用于安装在空调系统中，其包括褶皱式滤材10和沿其褶皱方向延伸且位于其两侧的束边20，所述褶皱式滤材10分别与两所述束边20以热熔胶方式进行无缝粘合，采用该连接方式简单可靠，密封性良好，较佳地，所述束边20的材质为聚丙烯无纺布，材质柔软有弹性，与空调系统壳体配合良好；优选地，所述褶皱式滤材10两端分别设有一弹性件 30，所述弹性件30的外侧设有一密封件40；所述弹性件30卡接于所述褶皱式滤材10的两端，所述密封件40通过贴合方式设于所述弹性件30上。较佳地，所述弹性件30的材质为塑料材料，所述密封件40的材质为海绵材料，本实用新型安装在空调系统过程中，所述弹性件30因其具有弹性功能使得其卡紧于空调系统壳体，增强本实用新型与空调系统壳体之间的接触强度，且通过所述密封件40使得本实用新型与空调系统壳体之间保持良好的密封性能。

参照图2所示，所述弹性件30具有不齐边的V形结构，其包括V型槽口 31和沿其两侧延展的长边32及短边33，所述长边32及所述短边33的内侧皆设有多个条形凸起34，较佳地，所述弹性件30为一体注塑成型，降低了加工成本；沿着空调进气方向，所述弹性件30倒扣于所述褶皱式滤材10端口，多个所述条形凸起34使得所述弹性件30卡紧于所述褶皱式滤材10端口，使得可防止所述褶皱式滤材10端口的所述活性炭颗粒流出而污染车内环境；所述长边32 位于所述褶皱式滤材10的端口外侧，所述密封件40位于所述长边32外侧的端部，增强了本实用新型与空调系统壳体之间密封性能。

参照图3所示，两所述束边20位于空调进气方向一端上均布开设有至少一对豁口21，所述豁口21的形状比如可以是U型结构、V型结构等对称型结构；两所述豁口21对称设置，所述褶皱式滤材10设有避开两所述豁口21对应区域的避让区；传统车用空调滤芯大多在边框中开一小孔，其目的是便于检测探针的插入，但是该种方式往往不易操作而容易使得检测探针弯折或者损坏，本实用新型设有的所述豁口21及所述避让区11以便于检测空调滤芯使用寿命的装置的安装与更换。

参照图4和图5所示，所述褶皱式滤材10包括分别位于外侧且相对应的两层滤层12和位于两所述滤层12之间的活性炭纤维层13；较佳地，两所述滤层 12的材质为聚丙烯无纺布，所述活性炭纤维层13包括粘合剂和活性炭颗粒，所述活性炭颗粒通过所述粘合剂覆盖在所述滤层12上，该结构使得所述褶皱式滤材10起到过滤效果及除异味作用。

综上所述，本实用新型采用所述弹性件30通过所述条形凸起34卡接于所述褶皱式滤材10端口，使得增强本实用新型与空调系统壳体之间的接触强度，另外可防止所述褶皱式滤材10端口的所述活性炭颗粒流出；另外通过所述密封件40增强本实用新型与空调系统壳体之间气密性能；再则通过所述豁口21及所述褶皱式滤材10设有避开两所述豁口21对应区域的避让区11，可方便快捷地对检测空调滤芯使用寿命的装置进行安装与更换操作。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其架构形式能够灵活多变，可以派生系列产品。只是做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型由所提交的权利要求书确定的专利保护范围。

Claims (10)

1.一种密封型车用空调滤芯，用于安装在空调系统中，其包括褶皱式滤材和沿其褶皱方向延伸且位于其两侧的束边，所述褶皱式滤材分别与两所述束边以热熔胶方式进行无缝粘合；其特征在于：所述褶皱式滤材两端分别设有一弹性件，所述弹性件的外侧设有一密封件；所述弹性件卡接于所述褶皱式滤材的两端，所述密封件通过贴合方式设于所述弹性件上。

2.如权利要求1所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述弹性件具有不齐边的V形结构，其包括V型槽口和沿其两侧延展的长边及短边；所述长边及所述短边的内侧皆设有多个条形凸起；所述长边位于所述褶皱式滤材的端口外侧，所述密封件位于所述长边外侧的端部。

3.如权利要求2所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述弹性件的材质为塑料材料。

4.如权利要求3所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述弹性件为一体注塑成型。

5.如权利要求2所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述密封件的材质为海绵材料。

6.如权利要求1所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：两所述束边位于空调进气方向一端上均布开设有至少一对豁口；两所述豁口对称设置，所述褶皱式滤材设有避开两所述豁口对应区域的避让区。

7.如权利要求1所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述束边的材质为聚丙烯无纺布。

8.如权利要求1所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述褶皱式滤材包括分别位于外侧且相对应的两层滤层和位于两所述滤层之间的活性炭纤维层。

9.如权利要求8所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：两所述滤层的材质为聚丙烯无纺布。

10.如权利要求8所述的密封型车用空调滤芯，其特征在于：所述活性炭纤维层包括粘合剂和活性炭颗粒；所述活性炭颗粒通过所述粘合剂覆盖在所述滤层上。