CN214173733U - 一种用于汽车变速箱的测试台 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及测试台技术领域，特别是涉及一种用于汽车变速箱的测试台，包括台座，台座上端右侧固定连接有安装架，且安装架前后端的下部均固定连接有固定板，每块固定板内侧均设有限位板，且固定板中部贯穿滑动有滑杆，滑杆末端且位于固定板的内侧与限位板中部固定连接，且限位板上下两端均固定连接有弹簧复位杆，弹簧复位杆末端固定连接于固定板的内侧；通过导向滚轴及转动滚轴的转动，可以更加省力的将变速箱推送至安装架的内侧右端，且降低了变速箱在被推动时受到的磨损，而通过夹板、限位板、锁紧板及安装架的相互配合，利于稳定的将变速箱固定在安装架内，而且利于夹紧固定多种大小型号的变速箱。

Description

一种用于汽车变速箱的测试台

技术领域

本实用新型涉及测试台技术领域，特别是涉及一种用于汽车变速箱的测试台。

背景技术

变速箱主要指的是汽车的变速箱，分为手动和自动两种，手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱则是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式实现变速变矩。变速箱的功能主要有：改变传动比；在发动机旋转方向不变情况下，能够使汽车倒退行驶；利用空挡中断动力传递，使发动机能够启动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。

现目前用于汽车变速箱的测试台，测试台在对变速箱进行安装定位时，每次都难以找准安装位置，从而会加大安装麻烦，影响安装时的便捷性，而且难以稳定的夹持固定多种型号大小的变速箱，就会降低测试台对变速箱安装时的使用范围，而且变速箱在推动定位时，会产生较大磨损。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于汽车变速箱的测试台，以解决上述背景技术提出的难以找准安装位置，加大安装麻烦，且难以夹持固定多种型号大小的变速箱，降低了使用范围的问题。

为了解决现有技术问题，本实用新型公开了一种用于汽车变速箱的测试台，包括台座：

所述台座上端右侧固定连接有安装架，且所述安装架前后端的下部均固定连接有固定板，每块所述固定板内侧均设有限位板，且所述固定板中部贯穿滑动有滑杆，所述滑杆末端且位于所述固定板的内侧与所述限位板中部固定连接，且所述限位板上下两端均固定连接有弹簧复位杆，所述弹簧复位杆末端固定连接于所述固定板的内侧，且所述限位板内侧转动连接有若干根导向滚轴，所述安装架内侧底端且位于所述限位板下方转动连接有若干根转动滚轴，且所述安装架上端中部螺纹连接有螺纹锁紧杆，所述螺纹锁紧杆下端转动连接有凹形压板，且所述凹形压板下端内侧的前后部均设有夹板，所述凹形压板内部开有滑动槽，且所述滑动槽内部转动连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆前端贯穿出所述凹形压板，且所述滑动槽内部前后端均滑动连接有滑块，所述滑块下端贯穿出所述凹形压板，且每块所述滑块下端均固定连接有夹板，所述安装架内侧底端的左部设有锁紧板，且所述锁紧板左侧中间位置转动连接有螺纹推杆，所述螺纹推杆左端贯穿出所述安装架，且所述台座上端左侧固定连接有液压伸缩轴，所述液压伸缩轴上端固定连接有支板，且所述支板内部开有活动槽，所述活动槽内部转动连接有丝杆，且所述活动槽内部中端滑动连接有导板，所述导板上端贯穿出所述支板，且所述导板上端固定连接有转动电机。

进一步的，所述滑杆首端且位于所述固定板的外侧固定连接有拉杆，且所述限位板上端内侧呈倾斜状，两块所述限位板呈前后对称分布，所述导向滚轴上下端均呈圆台状。

进一步的，所述双向螺纹杆前端固定连接有旋转轮，且所述凹形压板底端开有与所述滑动槽相通的导槽，所述滑块通过导槽沿着所述滑动槽前后滑动。

进一步的，所述凹形压板上端左右两侧均固定连接有限位杆，且所述限位杆上端均贯穿出所述安装架，所述限位杆与所述安装架滑动连接。

进一步的，所述螺纹推杆与所述安装架螺纹连接，且所述锁紧板上下两端均固定连接有导向杆，所述导向杆末端贯穿出所述安装架，且所述导向杆与所述安装架滑动连接。

进一步的，所述安装架内侧底端放置有变速箱，且所述变速箱左端转动连接有轴承，所述转动电机右端转动连接有连接轴，且所述轴承与所述连接轴对接。

进一步的，所述支板下端左右四角均固定连接有伸缩杆，且所述伸缩杆下端与所述台座上端固定连接，所述支板上端内侧开有与所述活动槽相通的通槽，且所述导板通过通槽沿着所述活动槽左右滑动。

与现有技术相比，本实用新型实现的有益效果：

通过将变速箱放在安装架的内侧底端，同时使两块限位板对变速箱的前后端进行限位夹持，由于弹簧复位杆的复位功能，变速箱受到回弹力后会快速的定位至两块限位板的中间位置，从而到的快速定位的效果，减少定位时的操作麻烦，接着拧紧螺纹推杆带动锁紧板向右推动变速箱，通过导向滚轴及转动滚轴的转动，可以更加省力的将变速箱推送至安装架的内侧右端，且使变速箱右端顶住安装架的内侧左端，因此降低了变速箱在被推动时受到的磨损，再使螺纹锁紧杆向下转动，凹形压板则按压在变速箱上端，接着拧紧双向螺纹杆，从而使夹板将变速箱的前后端进行夹紧固定，综上，通过夹板、限位板、锁紧板及安装架的相互配合，利于稳定的将变速箱固定在安装架内，而且利于夹紧固定多种大小型号的变速箱，并且通过液压伸缩轴带动支板及转动电机上下活动，且导板带动转动电机左右移动，利于使转动电机上的连接轴与变速箱上的轴承进行对接，保证了适用范围。

附图说明

图1为本实用新型的整体安装结构示意图；

图2为本实用新型的A局部放大结构示意图；

图3为本实用新型的安装架侧视拆分结构示意图；

图4为本实用新型的整体结构示意图。

图1-4中：台座1、液压伸缩轴2、伸缩杆3、支板4、活动槽5、丝杆6、导板7、转动电机8、变速箱9、安装架10、固定板11、限位板12、拉杆13、凹形压板14、螺纹锁紧杆15、限位杆16、夹板17、旋转轮18、螺纹推杆19、导向杆20、锁紧板21、弹簧复位杆22、滑杆23、导向滚轴24、双向螺纹杆25、滑动槽26、转动滚轴27、滑块28。

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效。

请参阅图1至图4：

一种用于汽车变速箱的测试台，包括台座1：

所述台座1上端右侧固定连接有安装架10，且所述安装架10前后端的下部均固定连接有固定板11，每块所述固定板11内侧均设有限位板12，且所述固定板11中部贯穿滑动有滑杆23，所述滑杆23末端且位于所述固定板11的内侧与所述限位板12中部固定连接，且所述限位板12上下两端均固定连接有弹簧复位杆22，所述弹簧复位杆22末端固定连接于所述固定板11的内侧，且所述限位板12内侧转动连接有若干根导向滚轴24，所述安装架10内侧底端且位于所述限位板12下方转动连接有若干根转动滚轴27；

具体的，将变速箱9放在安装架10内侧底端前，向外侧拉动滑杆23，使限位板12挤压弹簧复位杆22，再将变速箱9下放至两块限位板12之间，转动滚轴27则对变速箱9进行支撑，接着松动滑杆23，弹簧复位杆22复位，从而使变速箱9夹持在两块限位板12之间，同时两块夹板17上的导向滚轴24则与变速箱9的前后端接触，由于变速箱9受到弹簧复位杆22回弹力的推动，因此会使变速箱9快速的定位在两块限位板12之间的中间位置，从而到的快速定位的效果，减少定位时的操作麻烦。

且所述安装架10上端中部螺纹连接有螺纹锁紧杆15，所述螺纹锁紧杆15下端转动连接有凹形压板14，且所述凹形压板14下端内侧的前后部均设有夹板17，所述凹形压板14内部开有滑动槽26，且所述滑动槽26内部转动连接有双向螺纹杆25，所述双向螺纹杆25 前端贯穿出所述凹形压板14，且所述滑动槽26内部前后端均滑动连接有滑块28，所述滑块28下端贯穿出所述凹形压板14，且每块所述滑块28下端均固定连接有夹板17，所述安装架10内侧底端的左部设有锁紧板21，且所述锁紧板21左侧中间位置转动连接有螺纹推杆19，所述螺纹推杆19左端贯穿出所述安装架10，且所述台座1上端左侧固定连接有液压伸缩轴2，所述液压伸缩轴2上端固定连接有支板4，且所述支板4内部开有活动槽5，所述活动槽5内部转动连接有丝杆6，且所述活动槽5内部中端滑动连接有导板7，所述导板7上端贯穿出所述支板4，且所述导板7上端固定连接有转动电机8；

进一步的，为了使变速箱9安装后的稳定性更好，接着拧紧螺纹推杆19带动锁紧板21向右推动变速箱9，通过导向滚轴24及转动滚轴27的转动，可以更加省力的将变速箱 9推送至安装架10的内侧右端，且使变速箱9右端顶住安装架10的内侧左端，因此降低了变速箱9在被推动时受到的磨损，再使螺纹锁紧杆15向下转动，凹形压板14则按压在变速箱9上端，接着拧紧双向螺纹杆25，双向螺纹推杆19则带动两块滑块28，沿着滑动槽26滑动并相互靠近，滑块28则带动两块夹板17相互靠近，从而使夹板17将变速箱9 的前后端进行夹紧固定，综上，通过夹板17、限位板12、锁紧板21及安装架10的相互配合，从而使变速箱9的上下左右及前后都被夹紧限位，利于稳定的将变速箱9固定在安装架10内，而且利于夹紧固定多种大小型号的变速箱9，保证了适用范围；

所述安装架10内侧底端放置有变速箱9，且所述变速箱9左端转动连接有轴承，所述转动电机8右端转动连接有连接轴，且所述轴承与所述连接轴对接。

进一步的，并且通过液压伸缩轴2带动支板4及转动电机8上下活动，利于将转动电机8上的连接轴调节至与变速箱9上的轴承处于相同的高度，而转动丝杆6，丝杆6则带动导板7沿着活动槽5进行左右滑动，且导板7带动转动电机8左右移动，利于使转动电机8上的连接轴与变速箱9上的轴承进行对接，保证了适用范围。

所述滑杆23首端且位于所述固定板11的外侧固定连接有拉杆13，且所述限位板12上端内侧呈倾斜状，两块所述限位板12呈前后对称分布，所述导向滚轴24上下端均呈圆台状；

进一步的，通过拉杆13带动滑杆23进行滑动，保证了操作时的便捷性，而且限位板12上端内侧呈倾斜状，且导向滚轴24的上下端均呈圆台状，因此变速箱9在下放时，利于沿着限位板12及导向滚轴24的斜面下滑至安装架10的内侧底端，提高安装便捷性。

所述双向螺纹杆25前端固定连接有旋转轮18，且所述凹形压板14底端开有与所述滑动槽26相通的导槽，所述滑块28通过导槽沿着所述滑动槽26前后滑动；

进一步的，通过旋转轮18利于带动双向螺纹杆25进行转动，提高操作时的便捷性。

所述凹形压板14上端左右两侧均固定连接有限位杆16，且所述限位杆16上端均贯穿出所述安装架10，所述限位杆16与所述安装架10滑动连接；

进一步的，当凹形压板14上下活动时，限位杆16也会上下活动，因此通过限位板12对凹形压板14进行限位活动，防止凹形压板14在上下活动时产生位置偏移，保证了活动时平稳性。

所述螺纹推杆19与所述安装架10螺纹连接，且所述锁紧板21上下两端均固定连接有导向杆20，所述导向杆20末端贯穿出所述安装架10，且所述导向杆20与所述安装架 10滑动连接；

进一步的，通过导向杆20对锁紧板21的活动进行限位，以免锁紧板21在活动时产生位置偏移，保证了移动时的平稳性。

所述支板4下端左右四角均固定连接有伸缩杆3，且所述伸缩杆3下端与所述台座1上端固定连接，所述支板4上端内侧开有与所述活动槽5相通的通槽，且所述导板7通过通槽沿着所述活动槽5左右滑动；

进一步的，通过伸缩杆3对支板4进行辅助支撑，提高支板4在支撑时的稳定性，且伸缩杆3随支板4的上下活动而进行伸缩，因此伸缩杆3不会影响到支板4的正常活动。

上述实施例仅例示性说明本实用新型的原理及其功效，而非用于限制本实用新型。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本实用新型的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本实用新型所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本实用新型的权利要求所涵盖。

Claims (7)

1.一种用于汽车变速箱的测试台，包括台座(1)，其特征在于：

所述台座(1)上端右侧固定连接有安装架(10)，且所述安装架(10)前后端的下部均固定连接有固定板(11)，每块所述固定板(11)内侧均设有限位板(12)，且所述固定板(11)中部贯穿滑动有滑杆(23)，所述滑杆(23)末端且位于所述固定板(11)的内侧与所述限位板(12)中部固定连接，且所述限位板(12)上下两端均固定连接有弹簧复位杆(22)，所述弹簧复位杆(22)末端固定连接于所述固定板(11)的内侧，且所述限位板(12)内侧转动连接有若干根导向滚轴(24)，所述安装架(10)内侧底端且位于所述限位板(12)下方转动连接有若干根转动滚轴(27)，且所述安装架(10)上端中部螺纹连接有螺纹锁紧杆(15)，所述螺纹锁紧杆(15)下端转动连接有凹形压板(14)，且所述凹形压板(14)下端内侧的前后部均设有夹板(17)，所述凹形压板(14)内部开有滑动槽(26)，且所述滑动槽(26)内部转动连接有双向螺纹杆(25)，所述双向螺纹杆(25)前端贯穿出所述凹形压板(14)，且所述滑动槽(26)内部前后端均滑动连接有滑块(28)，所述滑块(28)下端贯穿出所述凹形压板(14)，且每块所述滑块(28)下端均固定连接有夹板(17)，所述安装架(10)内侧底端的左部设有锁紧板(21)，且所述锁紧板(21)左侧中间位置转动连接有螺纹推杆(19)，所述螺纹推杆(19)左端贯穿出所述安装架(10)，且所述台座(1)上端左侧固定连接有液压伸缩轴(2)，所述液压伸缩轴(2)上端固定连接有支板(4)，且所述支板(4)内部开有活动槽(5)，所述活动槽(5)内部转动连接有丝杆(6)，且所述活动槽(5)内部中端滑动连接有导板(7)，所述导板(7)上端贯穿出所述支板(4)，且所述导板(7)上端固定连接有转动电机(8)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述滑杆(23)首端且位于所述固定板(11)的外侧固定连接有拉杆(13)，且所述限位板(12)上端内侧呈倾斜状，两块所述限位板(12)呈前后对称分布，所述导向滚轴(24)上下端均呈圆台状。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述双向螺纹杆(25)前端固定连接有旋转轮(18)，且所述凹形压板(14)底端开有与所述滑动槽(26)相通的导槽，所述滑块(28)通过导槽沿着所述滑动槽(26)前后滑动。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述凹形压板(14)上端左右两侧均固定连接有限位杆(16)，且所述限位杆(16)上端均贯穿出所述安装架(10)，所述限位杆(16)与所述安装架(10)滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述螺纹推杆(19)与所述安装架(10)螺纹连接，且所述锁紧板(21)上下两端均固定连接有导向杆(20)，所述导向杆(20)末端贯穿出所述安装架(10)，且所述导向杆(20)与所述安装架(10)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述安装架(10)内侧底端放置有变速箱(9)，且所述变速箱(9)左端转动连接有轴承，所述转动电机(8)右端转动连接有连接轴，且所述轴承与所述连接轴对接。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车变速箱的测试台，其特征在于：所述支板(4)下端左右四角均固定连接有伸缩杆(3)，且所述伸缩杆(3)下端与所述台座(1)上端固定连接，所述支板(4)上端内侧开有与所述活动槽(5)相通的通槽，且所述导板(7)通过通槽沿着所述活动槽(5)左右滑动。

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