CN214171416U - 一种汽车及其空气滤清器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车及其空气滤清器，空气滤清器包括：进气管本体、单向阀以及阀片，单向阀设有用于固定阀片的固定装置，阀片和单向阀之间为过盈配合，进气管本体和单向阀之间为焊接连接。在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，首先，可以将阀片与固定装置进行固定连接，使得阀片和单向阀完成组装操作，然后，再将单向阀与进气管本体进行焊接操作，以保证装置的连接气密性，并完成装置的整体装配过程。由于单向阀具有可以固定阀片的固定装置，可避免在后续的焊接操作过程中，因阀片移位而导致阀片被焊接固定的现象发生，而且，单向阀和阀片为过盈配合，故阀片可随着流动气体在一定范围内活动，继而保证单向阀的使用效果。

Description

一种汽车及其空气滤清器

技术领域

本实用新型涉及空气过滤技术领域，更具体地说，涉及一种空气滤清器。此外，还涉及一种包括上述空气滤清器的汽车。

背景技术

随着经济的不断发展，滤清器作为一种空气过滤装置在人们生活及工业领域得到了广泛应用。例如，在汽车发动机技术领域和空调技术领域中，滤清器均具有重要作用。其中，汽车发动机进气系统中的滤清器，其主要作用是对即将进入气缸的空气进行过滤，有效滤除空气中的有害杂质，以减少气缸、活塞、活塞环、气门及气门座的磨损。

现有技术中，滤清器干净端管路的单向阀2与进气管的连接方式一般采用焊接方式定位，以保证干净端管路的气密性，如图1所示。通常，需要将阀片3放置在进气管本体1上，再将单向阀2与进气管本体1进行焊接，但在焊接过程中容易产生过度焊接问题，导致阀片3被焊接固定，但使用过程中需要保证阀片3能够随着流动气体在一定空间范围内活动，继而保证单向阀2的使用效果。因此，当阀片3被焊接固定后，会导致单向阀2出现使用效果不佳的现象。

综上所述，如何避免过度焊接而产生单向阀使用效果不佳的现象发生，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种空气滤清器，可有效避免过度焊接而产生单向阀使用效果不佳的现象发生，还可以保证装置的连接气密性，且本装置结构简单、使用方便，可进行推广使用。

本实用新型的另一目的是提供一种包括上述空气滤清器的汽车。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种空气滤清器，包括：进气管本体、单向阀以及阀片，所述单向阀设有用于固定所述阀片的固定装置，所述阀片和所述单向阀之间为过盈配合，所述进气管本体和所述单向阀之间为焊接连接。

优选的，所述固定装置包括用于容纳所述阀片的凹槽部，所述凹槽部的形状尺寸与所述阀片的形状尺寸相配合。

优选的，所述固定装置包括用于确定所述阀片的装配位置的导向部。

优选的，所述导向部设于所述凹槽部的中心处，所述阀片的中心处设有用于穿过所述导向部的通孔，所述进气管本体的中心处对应设有用于固定所述导向部的凹陷。

优选的，所述导向部为楔形凸起。

优选的，所述楔形凸起的长度为7-8mm，所述通孔的半径为2-3mm。

优选的，所述进气管本体和所述单向阀均为注塑材料件。

优选的，所述阀片为橡胶材质件。

优选的，所述进气管本体与所述单向阀之间的除焊接位置以外的其它接触位置均为间隙配合。

一种汽车，包括：发动机和用于对进入所述发动机的空气进行过滤的过滤器，所述发动机和所述过滤器连通，所述过滤器为上述任一项所述的空气滤清器。

在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，首先，可以将阀片与固定装置进行固定连接，使得阀片和单向阀完成组装操作，然后，再将单向阀与进气管本体进行焊接操作，以保证装置的连接气密性，并完成装置的整体装配过程。由于单向阀具有可以固定阀片的固定装置，可避免在后续的焊接操作过程中，因阀片移位而导致阀片被焊接固定的现象发生，而且，单向阀和阀片为过盈配合，故阀片可随着流动气体在一定范围内活动，继而保证单向阀的使用效果。

综上所述，本实用新型所提供的空气滤清器，可有效避免过度焊接而产生单向阀使用效果不佳的现象发生，还可以保证装置的连接气密性，且本装置结构简单、使用方便，可进行推广使用。

此外，本实用新型还提供了一种包括上述空气滤清器的汽车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为现有技术中单向阀与进气管本体的安装示意图；

图2为本实用新型所提供的空气滤清器的爆炸示意图；

图3为空气滤清器装配后的结构示意图；

图4为图3的主视剖面图；

图5为单向阀的结构示意图；

图6为进气管本体的结构示意图。

图1-图6中：

1为进气管本体、2为单向阀、3为阀片、4为凹槽部、5为导向部、6为通孔、7为凹陷。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型的核心是提供一种空气滤清器，可有效避免过度焊接而产生单向阀使用效果不佳的现象发生，还可以保证装置的连接气密性，且本装置结构简单、使用方便，可进行推广使用。

本实用新型的另一核心是提供一种包括上述空气滤清器的汽车。

请参考图1至图6，图1为现有技术中单向阀与进气管本体的安装示意图；图2为本实用新型所提供的空气滤清器的爆炸示意图；图3为空气滤清器装配后的结构示意图；图4为图3的主视剖面图；图5为单向阀的结构示意图；图6为进气管本体的结构示意图。

本具体实施例提供了一种空气滤清器，包括：进气管本体1、单向阀2以及阀片3，单向阀2设有用于固定阀片3的固定装置，阀片3和单向阀2之间为过盈配合，进气管本体1和单向阀2之间为焊接连接。

需要说明的是，首先可进行单向阀2与阀片3的过盈安装，将阀片3固定在单向阀2内，而后，再将单向阀2与进气管本体1进行超声波焊接，以形成单向联通结构，这样可以根本上解决了进气管本体1与单向阀2、阀片3在安装过度焊接而导致的密封不良、阀片3失效等问题，并且，这样设置可有效防止阀片3脱落。其中，可以在安装单向阀2和阀片3的位置安装密封结构，以保证装置的整体密封性。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对进气管本体1、单向阀2以及阀片3的形状、结构、尺寸、位置、材质等进行确定。

在使用本实用新型所提供的空气滤清器时，首先，可以将阀片3与固定装置进行固定连接，使得阀片3和单向阀2完成组装操作，然后，再将单向阀2与进气管本体1进行焊接操作，以保证装置的连接气密性，并完成装置的整体装配过程。由于单向阀2具有可以固定阀片3的固定装置，可避免在后续的焊接操作过程中，因阀片3移位而导致阀片3被焊接固定的现象发生，而且，单向阀2和阀片3为过盈配合，故阀片3可随着流动气体在一定范围内活动，继而保证单向阀2的使用效果。

综上所述，本实用新型所提供的空气滤清器，可有效避免过度焊接而产生单向阀2使用效果不佳的现象发生，还可以保证装置的连接气密性，且本装置结构简单、使用方便，可进行推广使用。

在上述实施例的基础上，优选的，固定装置包括用于容纳阀片3的凹槽部4，凹槽部4的形状尺寸与阀片3的形状尺寸相配合。

需要说明的是，由于阀片3和单向阀2为过盈配合，因此，凹槽部4和阀片3的尺寸并非完全卡接固定，凹槽部4用于实现阀片3的初步固定，阀片3可在凹槽部4内随着流动气体略微移动。

优选的，固定装置包括用于确定阀片3的装配位置的导向部5，也即导向部5可以对阀片3的安装过程进行导向，以使阀片3在装配过程中准确定位，以提高阀片3和单向阀2的装配效率，避免阀片3在使用过程中发生大范围的移位、错位等现象，这容易导致在对单向阀2和进气管本体1进行焊接操作时对阀片3也进行焊接。

优选的，导向部5设于凹槽部4的中心处，阀片3的中心处设有用于穿过导向部5的通孔6，进气管本体1的中心处对应设有用于固定导向部5的凹陷7。因此，导向部5、通孔6以及凹陷7的形状、结构、尺寸位置需要相互配合设置，以确保各部件的安装过程顺利进行。

优选的，导向部5为楔形凸起，这样更便于进行阀片3的安装导向操作。

优选的，楔形凸起的长度为7-8mm，通孔6的半径为2-3mm。

需要说明的是，此处的楔形凸起的长度为7-8mm是指以楔形凸起插入通孔6的位置为起点，楔形凸起再向下凸出7-8mm。通孔6的半径尺寸为2-3mm，因此，楔形凸起的宽度尺寸需要与通孔6的直径尺寸相配合，以确保楔形凸起可以穿过通孔6。这样设置楔形凸起和通孔6，是为了避免楔形凸起尺寸过大而不便于进行装置的装配，楔形凸起尺寸过小会影响其对阀片3的定位导向功能。这样可以确保阀片3不脱离，也可以保证单向阀2与阀片3之间为过盈装配，且装置的整体气密性较好。

在上述实施例的基础上，优选的，进气管本体1和单向阀2均为注塑材料件。也即可以利用注塑机对进气管本体1和单向阀2进行制作，以确保制作出符合设计要求的零部件。

优选的，阀片3为橡胶材质件。也即可以采用模压工艺和硫化工艺制造阀片3，将阀片3设置为橡胶材质件，有利于提高阀片3的使用效果和使用寿命。

优选的，进气管本体1与单向阀2之间的除焊接位置以外的其它接触位置均为间隙配合。

需要说明的是，在进行单向阀2与进气管本体1的焊接操作时，很容易出现过焊接问题，为了确保阀片3的独立性和有效性，需要确保进气管本体1不与阀片3接触，因此，可以在进气管本体1与单向阀2之间的除焊接位置以外的其它接触位置均设置为间隙配合，以确保阀片3不会出现焊接现象，保证阀片3的独立性。

其中，进气管本体1与单向阀2的间隙配合可以是指单向阀2与进气管本体1之间的间隙尺寸为0.5-2mm。另外，进气管本体1和单向阀2的焊接操作可以是指利用超声波焊接的方式对进气管本体1和单向阀2进行固定。

可以在实际运用过程中，根据实际情况和实际需求，对进气管本体1与单向阀2的焊接位置、间隙配合位置、间隙尺寸等进行确定。

另外，还需要说明的是，本申请的“上”、“下”等指示的方位或位置关系，是基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述和便于理解，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

除了上述的空气滤清器，本实用新型还提供一种包括上述实施例公开的空气滤清器的汽车，该汽车包括：发动机和用于对进入发动机的空气进行过滤的空气滤清器，发动机和空气滤清器连接，该汽车的其他各部分的结构请参考现有技术，本文不再赘述。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。本实用新型所提供的所有实施例的任意组合方式均在此实用新型的保护范围内，在此不做赘述。

以上对本实用新型所提供的汽车及其空气滤清器进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (10)

1.一种空气滤清器，其特征在于，包括：进气管本体(1)、单向阀(2)以及阀片(3)，所述单向阀(2)设有用于固定所述阀片(3)的固定装置，所述阀片(3)和所述单向阀(2)之间为过盈配合，所述进气管本体(1)和所述单向阀(2)之间为焊接连接。

2.根据权利要求1所述的空气滤清器，其特征在于，所述固定装置包括用于容纳所述阀片(3)的凹槽部(4)，所述凹槽部(4)的形状尺寸与所述阀片(3)的形状尺寸相配合。

3.根据权利要求2所述的空气滤清器，其特征在于，所述固定装置包括用于确定所述阀片(3)的装配位置的导向部(5)。

4.根据权利要求3所述的空气滤清器，其特征在于，所述导向部(5)设于所述凹槽部(4)的中心处，所述阀片(3)的中心处设有用于穿过所述导向部(5)的通孔(6)，所述进气管本体(1)的中心处对应设有用于固定所述导向部(5)的凹陷(7)。

5.根据权利要求4所述的空气滤清器，其特征在于，所述导向部(5)为楔形凸起。

6.根据权利要求5所述的空气滤清器，其特征在于，所述楔形凸起的长度为7-8mm，所述通孔(6)的半径为2-3mm。

7.根据权利要求1至6任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气管本体(1)和所述单向阀(2)均为注塑材料件。

8.根据权利要求1至6任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述阀片(3)为橡胶材质件。

9.根据权利要求1至6任一项所述的空气滤清器，其特征在于，所述进气管本体(1)与所述单向阀(2)之间的除焊接位置以外的其它接触位置均为间隙配合。

10.一种汽车，包括：发动机和用于对进入所述发动机的空气进行过滤的过滤器，所述发动机和所述过滤器连通，其特征在于，所述过滤器为上述权利要求1-9任一项所述的空气滤清器。

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