CN217813659U - 一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，包括上盖体以及下盖体；所述上盖体与下盖体均呈人字形结构，上盖体与下盖体相互拼接形成一个进气口以及两个排气口，且进气口与排气口的连通段设置有导流块；所述进气口与进气管连接，排气口与排气管连接；所述上盖体与下盖体均的上环绕设置有密封槽，且密封槽内设置有耐高温密封圈；所述上盖体与下盖体的内凹处均设置有凸起部，凸起部处设置有设置有螺纹孔；上盖体与下盖体通过螺丝以及螺母连接；所述下盖体的凸起部下方通过螺丝以及螺母固定有弹性挂钩组件。本实用新型将能减少了排气气流的阻力，并且其安装固定以及维修方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种管路连接构件，具体涉及一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件。
背景技术
随着汽车制造成本不断上升，油耗、环保等法规日益严格，如何降低汽车制造成本、满足环保要求，受到人们越来越多的重视。现在的汽车越来越紧凑，造成底盘零部件的布置空间紧张。消声器往往没有足够的空间进行布置，为了保证消声器拥有足够的消声器容积，双后消声器的布置方式逐渐增多。
现有的双后消声器的连接装置将进气管的气流分成两部分直接进入到两个排气管，导致气流流动不畅，增加了排气气流的阻力，并且不便于安装固定，不利于维修。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，通过导流块的设置，以解决现有的双后消声器的连接装置将进气管的气流分成两部分直接进入到两个排气管，导致气流流动不畅，增加了排气气流的阻力的问题，通过弹性挂钩组件的设置，以解决现有连接构件不便于安装固定，维修不便的问题。
本实用新型汽车排气系统的双后消声器管路连接构件是通过以下技术方案来实现的：包括上盖体以及下盖体；
上盖体与下盖体均呈人字形结构，且上盖体与下盖体相互拼接形成一个进气口以及两个排气口，进气口与排气口的连通段设置有导流块；进气口与进气管连接，排气口与排气管连接；上盖体与下盖体均的上环绕设置有密封槽，且密封槽内设置有耐高温密封圈；上盖体与下盖体的内凹处均设置有凸起部，凸起部处设置有设置有螺纹孔；上盖体与下盖体通过螺丝以及螺母连接；下盖体的凸起部下方通过螺丝以及螺母固定有弹性挂钩组件。
作为优选的技术方案，弹性挂钩组件包括L形安装座以及卡勾，L形安装座下端设置有与螺丝相对应的螺丝孔，螺丝穿过螺丝孔，并通过螺母将L形安装座锁紧于下盖体的凸起部下方；L形安装座的上端设置有弹簧孔，且弹簧孔内设置有拉紧弹簧；卡勾的连接端置于弹簧孔内，且卡勾的连接端与拉紧弹簧连接。
作为优选的技术方案，进气管与排气管上均设置有环形凸起部，且环形凸起部内侧设置于环形耐高温密封圈；进气管通过环形凸起部固定于进气口上，排气管通过环形凸起部固定于排气口上。
作为优选的技术方案，卡勾为弹性金属材料制成，且卡勾的卡勾端与汽车底盘上安装的连接卡座进行卡接固定。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过导流块的设置，将进气管导入的气体进行导流分散，减少了排气气流的阻力；通过弹性挂钩组件的设置，使其便于安装固定，维修方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的平面结构示意图；
图2为本实用新型的侧面结构示意图；
图3为本实用新型的进气管与排气管安装示意图；
图4为本实用新型的弹性挂钩组件结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1—图3所示，本实用新型的一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，包括上盖体1以及下盖体2；
上盖体1与下盖体2均呈人字形结构，且上盖体1与下盖体2相互拼接形成一个进气口以及两个排气口，进气口与排气口的连通段设置有导流块13；进气口与进气管3连接，排气口与排气管4连接；上盖体1与下盖体2均的上环绕设置有密封槽，且密封槽内设置有耐高温密封圈5，通过耐高温密封圈的设置，使得气体不易泄露，使用效果更好；上盖体1与下盖体2的内凹处均设置有凸起部6，凸起部6处设置有设置有螺纹孔；上盖体1与下盖体2通过螺丝以及螺母连接，拼接方便，使其便于安装维修；下盖体2的凸起部6下方通过螺丝以及螺母固定有弹性挂钩组件7。
如图4所示，弹性挂钩组件7包括L形安装座8以及卡勾9，L形安装座8下端设置有与螺丝相对应的螺丝孔，螺丝穿过螺丝孔，并通过螺母将L形安装座8锁紧于下盖体2的凸起部6下方；L形安装座8的上端设置有弹簧孔10，且弹簧孔10内设置有拉紧弹簧11；卡勾9的连接端置于弹簧孔10内，且卡勾9的连接端与拉紧弹簧11连接。
本实施例中，进气管3与排气管4上均设置有环形凸起部，且环形凸起部内侧设置于环形耐高温密封圈12；进气管3通过环形凸起部固定于进气口上，排气管4通过环形凸起部固定于排气口上，使其连接稳固，不易松脱。
本实施例中，卡勾9为弹性金属材料制成，且卡勾9的卡勾端与汽车底盘上安装的连接卡座进行卡接固定，使其安装以及拆卸方便，便于使用。
有益效果如下：
本实用新型通过导流块的设置，将进气管导入的气体通过导流块进行导流分散至两侧的排气管，从而减少了排气气流的阻力，便于使用。
本实用新型弹性挂钩组件的设置，其安装以及拆卸方便，并且卡勾为弹性金属材料制成，使其可以弯折扣入连接卡座上，使用方便。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
Claims (4)
1.一种汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，其特征在于：包括上盖体(1)以及下盖体(2)；
所述上盖体(1)与下盖体(2)均呈人字形结构，上盖体(1)与下盖体(2)相互拼接形成一个进气口以及两个排气口，且进气口与排气口的连通段设置有导流块(13)；所述进气口与进气管(3)连接，排气口与排气管(4)连接；所述上盖体(1)与下盖体(2)均的上环绕设置有密封槽，且密封槽内设置有耐高温密封圈(5)；所述上盖体(1)与下盖体(2)的内凹处均设置有凸起部(6)，凸起部(6)处设置有螺纹孔；上盖体(1)与下盖体(2)通过螺丝以及螺母连接；所述下盖体(2)的凸起部(6)下方通过螺丝以及螺母固定有弹性挂钩组件(7)。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，其特征在于：所述弹性挂钩组件(7)包括L形安装座(8)以及卡勾(9)，L形安装座(8)下端设置有与螺丝相对应的螺丝孔，螺丝穿过螺丝孔，并通过螺母将L形安装座(8)锁紧于下盖体(2)的凸起部(6)下方；所述L形安装座(8)的上端设置有弹簧孔(10)，且弹簧孔(10)内设置有拉紧弹簧(11)；所述卡勾(9)的连接端置于弹簧孔(10)内，且卡勾(9)的连接端与拉紧弹簧(11)连接。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，其特征在于：所述进气管(3)与排气管(4)上均设置有环形凸起部，且环形凸起部内侧设置于环形耐高温密封圈(12)；所述进气管(3)通过环形凸起部固定于进气口上，排气管(4)通过环形凸起部固定于排气口上。
4.根据权利要求2所述的汽车排气系统的双后消声器管路连接构件，其特征在于：所述卡勾(9)为弹性金属材料制成，且卡勾(9)的卡勾端与汽车底盘上安装的连接卡座进行卡接固定。
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- 2022-06-30 CN CN202221679423.7U patent/CN217813659U/zh active Active
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