CN212479881U - 一种密封垫片、排气系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，公开一种密封垫片、排气系统及车辆。其中密封垫片用于汽车排气系统，通过螺栓固定于两个法兰之间，所述密封垫片包括通气孔和卡持盲孔，所述通气孔设于所述密封垫片中心；所述卡持盲孔用于套置于螺栓外，所述卡持盲孔内径大于所述螺栓的螺纹大径；所述卡持盲孔壁上设置有向所述卡持盲孔轴心方向凸设的弹性凸台，所述弹性凸台末端距所述卡持盲孔中心的距离小于所述螺栓的螺纹大径。本实用新型实现了防止密封垫片从螺栓上脱落，节省了人力成本及安装时间，优化安装作业规范，而且提高了密封垫片的安装质量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车排气系统技术领域，尤其涉及一种密封垫片、排气系统及车辆。
背景技术
随着汽车制造成本不断上升，油耗、环保等法规日益严格，如何保证排气系统的密封，满足环保要求，受到人们越来越多的重视。传统汽油车的排气系统中，排气管道通过法兰连接，在法兰之间安装有密封垫片，实现法兰之间的密封。
安装方式为需要先将密封垫片安装于法兰的螺栓上，然后在进行法兰对接。但是在对接过程中，密封垫片很容易从螺栓上滑脱，给安装过程造成极大的不便。而且，如果对接法兰时，密封垫片倾斜，会造成密封不良等现象。
基于此，亟需一种密封垫片、排气系统及车辆，以解决上述存在的问题。
实用新型内容
基于以上所述，本实用新型的目的在于提供一种密封垫片、排气系统及车辆，节省了人力成本及安装时间，优化安装作业规范，而且提高了密封垫片的安装质量。
为达上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
第一方面，提供一种密封垫片，所述密封垫片包括：
通气孔，其设于所述密封垫片中心；
卡持盲孔，用于套置于螺栓外，所述卡持盲孔内径大于所述螺栓的螺纹大径；所述卡持盲孔壁上设置有向所述卡持盲孔轴心方向凸设的弹性凸台，所述弹性凸台末端距所述卡持盲孔中心的距离小于所述螺栓的螺纹大径。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所述弹性凸台的形状为扇型。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所述弹性凸台为多个，均匀环设于所述卡持盲孔内壁上。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所述弹性凸台的厚度与所述密封垫片的厚度相同。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所述卡持盲孔为两个，对称设置于所述密封垫片上。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所以通气孔沿其轴向方向设置有凸缘。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所以通气孔沿轴向方向两侧均设置有所述凸缘。
作为一种密封垫片的优选技术方案，所述密封垫片为不锈钢垫片。
第二方面，提供一种排气系统，包括通过法兰连接的排气管和发动机，还包括以上任一方案所述的密封垫片，所述密封垫片设置于所述排气管和所述发动机的尾气排气口的所述法兰之间。
第三方面，提供一种车辆，包括上述所述的排气系统。
本实用新型的有益效果为：
法兰上的螺栓穿设于卡持盲孔，螺栓穿设过程中，卡持盲孔内的弹性凸台在螺栓的螺纹干涉下，产生形变，当密封垫片安装到预设位置后，弹性凸台恢复少量的形变，此时，弹性凸台抵持于螺纹的侧壁，使密封垫片固定于螺栓上，且无法从螺栓上脱落。本实用新型节省了人力成本及安装时间，优化安装作业规范，而且提高了密封垫片的安装质量。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型具体实施方式提供的密封垫片的立体图；
图2是本实用新型具体实施方式提供的密封垫片的主视图。
图中标记如下：
1-通气孔；11-凸缘，2-卡持盲孔；21-弹性凸台。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
现有技术中，排气系统的密封垫片安装方式为：需要先将密封垫片安装于法兰的螺栓上，然后在进行法兰对接。但是在对接过程中，密封垫片很容易从螺栓上滑脱，给安装过程造成极大的不便。而且，如果对接法兰时，密封垫片倾斜，会造成密封不良等现象。
为解决上述问题，如图1和图2所示，本实施例提供一种车辆，车辆包括排气系统。排气系统包括通过法兰连接的排气管、发动机及密封垫片，密封垫片设置于排气管和发动机的尾气排气口的的法兰之间，实现法兰之间的密封。
具体地，该密封垫片上设置有通气孔1和设有弹性凸台21的两个卡持盲孔2。通气孔1位于密封垫片的中心部位，用于汽车尾气的流通。通气孔1沿轴向方向设置有凸缘11，法兰对接时，由于凸缘11厚度大于密封垫片整体厚度，所以法兰对接后，凸缘11处安装更紧，密封效果更好。优选地，通气孔1沿轴向方向两侧均设置有凸缘11，提高密封效果。
两个卡持盲孔2对称设置于通气孔1的两侧，卡持盲孔2的内径大于螺栓的螺纹大径，能够使密封垫片安装顺畅。卡持盲孔2内设置有向卡持盲孔2轴心方向凸设的弹性凸台21。法兰上的螺栓穿设于卡持盲孔2，螺栓穿设过程中，卡持盲孔2内的弹性凸台21能够在螺栓的螺纹干涉下，产生形变，当密封垫片安装到预设位置后，弹性凸台21恢复少量的形变，此时，弹性凸台21抵持于螺纹的侧壁，使密封垫片固定于螺栓上，且无法从螺栓上脱落。解决了人工需要对密封垫片进行扶持才能对接的问题，节省了人力成本及安装时间，优化安装作业规范，而且提高了密封垫片的安装质量。
两个设有弹性凸台21的卡持盲孔2安装于螺栓上时，使密封垫片更难脱落，提高安装的稳固性。
本实施例中优选地，弹性凸台21的形状为扇形，扇形的尖点朝向卡持盲孔2的轴心，在其他实施例中，弹性凸台21形状还可以为长方形、梯形等形状。
优选地，弹性凸台21为多个，沿卡持盲孔2的周向均匀分布于卡持盲孔2的内壁上。
进一步优选地，弹性凸台21的厚度与密封垫片厚度相同，便于弹性凸台21加工成型。当然，弹性凸台21的厚度也可以小于密封垫片厚度，使密封垫片的安装更顺畅。
进一步具体的，本实施例中密封垫片可以为不锈钢垫片。
本实用新型中卡持盲孔2内设置弹性凸台21的结构，能够防止密封垫片从螺栓上脱落，节省了人力成本及安装时间，优化安装作业规范，而且提高了密封垫片的安装质量。
注意，上述仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员会理解，本实用新型不限于这里所述的特定实施例，对本领域技术人员来说能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本实用新型的保护范围。因此，虽然通过以上实施例对本实用新型进行了较为详细的说明，但是本实用新型不仅仅限于以上实施例，在不脱离本实用新型构思的情况下，还可以包括更多其他等效实施例，而本实用新型的范围由所附的权利要求范围决定。
Claims (10)
1.一种密封垫片，其特征在于，所述密封垫片包括：
通气孔(1)，其设于所述密封垫片中心；
卡持盲孔(2)，用于套置于螺栓外，所述卡持盲孔(2)内径大于所述螺栓的螺纹大径；所述卡持盲孔(2)壁上设置有向所述卡持盲孔(2)轴心方向凸设的弹性凸台(21)，所述弹性凸台(21)末端距所述卡持盲孔(2)中心的距离小于所述螺栓的螺纹大径。
2.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述弹性凸台(21)的形状为扇型。
3.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述弹性凸台(21)为多个，均匀环设于所述卡持盲孔(2)内壁上。
4.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述弹性凸台(21)的厚度与所述密封垫片的厚度相同。
5.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述卡持盲孔(2)为两个，对称设置于所述密封垫片上。
6.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所以通气孔(1)沿其轴向方向设置有凸缘(11)。
7.根据权利要求6所述的密封垫片，其特征在于，所以通气孔(1)沿轴向方向两侧均设置有所述凸缘(11)。
8.根据权利要求1所述的密封垫片，其特征在于，所述密封垫片为不锈钢垫片。
9.一种排气系统，包括通过法兰连接的排气管和发动机，其特征在于，还包括如权利要求1-8任一项所述的密封垫片，所述密封垫片设置于所述排气管和所述发动机的尾气排气口的所述法兰之间。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的排气系统。
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