CN214146542U - 多储道高灵敏度汽车球头总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车配件技术领域，尤其为多储道高灵敏度汽车球头总成，包括汽车球头本体，所述汽车球头本体的顶端连接有接头，所述汽车球头本体的外侧面连接有连接臂；所述汽车球头本体与所述接头的连接处设有防尘盖，还包括上、下两个安装箍套，且位于上部的安装箍套将所述防尘盖的上端口与接头的外壁贴合固定，位于下部的安装箍套将所述防尘盖的下端口与所述汽车球头本体的外壁贴合固定；本实用新型的多储道高灵敏度汽车球头，利用安装箍套、柔性组件和双P型密封圈对防尘盖进行加固和密封，在保证防尘盖安装稳定性的前提下，还提高了防尘盖的密封效果，保证球头的可靠、长期使用，避免外界灰尘进入球头内，还延长了球头的使用寿命。

Description

多储道高灵敏度汽车球头总成

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种多储道高灵敏度汽车球头总成。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车球头是汽车的重要配件，外球头是指手拉杆球头，内球头是指方向机拉杆球头，外球头和内球头不是连在一起的，是一起都要工作的，方向机球头连接在羊角上，手拉杆球头连接在平行杆上。

原有汽车球头在使用时，通常在汽车球头上都会安装一个防尘盖，但是，密封性能较差，在长时间使用之后，外界灰尘易从防尘盖汽车球头之间的缝隙内进入汽车球头内部，影响汽车球头的可靠使用。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种多储道高灵敏度汽车球头总成，具有使用方便、密封性能好以及使用寿命长的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：多储道高灵敏度汽车球头总成，包括汽车球头本体，所述汽车球头本体的顶端连接有接头，所述汽车球头本体的外侧面连接有连接臂；所述汽车球头本体与所述接头的连接处设有防尘盖，还包括上、下两个安装箍套，且位于上部的安装箍套将所述防尘盖的上端口与所述接头的外壁贴合固定，位于下部的安装箍套将所述防尘盖的下端口与所述汽车球头本体的外壁贴合固定；在所述汽车球头本体与所述连接臂的连接处套接有加固件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箍套包括闭合螺栓以及两个均为半圆环状结构的锁定环，两个所述锁定环的一端相互铰接、另一端固定有相对应的连接块，当两个所述连接块闭合后利用闭合螺栓固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述安装箍套的环内设有双P型密封圈，且所述安装箍套内壁与所述双P型密封圈之间设有柔性组件。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述柔性组件包括伸缩杆、弧形结构的稳定推片和伸缩弹簧，所述伸缩杆固定在所述锁定环内壁，所述稳定推片固定在所述伸缩杆端部，所述伸缩弹簧套接在所述伸缩杆上且处在所述锁定环内壁与所述稳定推片之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固件包括两个铰接连接的加固板，所述加固板利用螺栓与所述汽车球头本体和所述连接臂连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述加固板包括固为一体的安装部和连接部，所述安装部为四分之一圆环状构件，所述连接部为“V”型构件；在所述连接部表面固定有为四分之一圆环状结构的限位片，所述限位片的端部开设有供所述连接臂嵌入的缺口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型的多储道高灵敏度汽车球头，利用安装箍套、柔性组件和双P型密封圈对防尘盖进行加固和密封，在保证防尘盖安装稳定性的前提下，还提高了防尘盖的密封效果，保证球头的可靠、长期使用，避免外界灰尘进入球头内，还延长了球头的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型中的安装箍套俯视结构示意图；

图3为本实用新型中的双P型密封圈轴侧结构示意图；

图4为本实用新型中的加固件俯视剖视结构示意图；

图中：1、接头；2、汽车球头本体；3、连接臂；4、防尘盖；5、安装箍套；6、加固件；7、锁定环；8、双P型密封圈；9、伸缩杆；10、稳定推片；11、伸缩弹簧；12、连接块；13、闭合螺栓；14、加固板；15、安装部；16、连接部；17、限位片；18、缺口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供以下技术方案：多储道高灵敏度汽车球头总成，包括汽车球头本体2，汽车球头本体2的顶端连接有接头1，汽车球头本体2的外侧面连接有连接臂3；汽车球头本体2与接头1的连接处设有防尘盖4，还包括上、下两个安装箍套5，且位于上部的安装箍套5将防尘盖4的上端口与接头1的外壁贴合固定，位于下部的安装箍套5将防尘盖4的下端口与汽车球头本体2的外壁贴合固定；在汽车球头本体2与连接臂3的连接处套接有加固件6，防尘盖4的上、下两端分别利用安装箍套5与接头1和汽车球头本体2固定连接，能够保证防尘盖4的固定稳定，以提高防尘盖4的密封性，避免外界灰尘进入汽车球头本体2内，加固件6提高了汽车球头本体2与连接臂3连接的稳定性和强度，延长本实用新型汽车球头的使用寿命。

具体的，根据附图1和附图2所示，本实施例中，安装箍套5包括闭合螺栓13以及两个均为半圆环状结构的锁定环7，两个锁定环7的一端相互铰接、另一端固定有相对应的连接块12，当两个连接块12闭合后利用闭合螺栓13固定连接，防尘盖4套接在接头1和汽车球头本体2上后，将安装箍套5分别套接在防尘盖4的上、下端口位置，并且当两个连接块12闭合后利用闭合螺栓13固定连接，以提高防尘盖4安装的稳定性。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，安装箍套5的环内设有双P型密封圈8，且安装箍套5内壁与双P型密封圈8之间设有柔性组件，安装箍套5组装好之后，利用柔性组件使双P型密封圈8紧贴接头1和汽车球头本体2，进一步提高了防尘盖4的密封效果。

具体的，根据附图1、附图2和附图3所示，本实施例中，柔性组件包括伸缩杆9、弧形结构的稳定推片10和伸缩弹簧11，伸缩杆9固定在锁定环7内壁，稳定推片10固定在伸缩杆9端部，伸缩弹簧11套接在伸缩杆9上且处在锁定环7内壁与稳定推片10之间，伸缩杆9为两段空心圆柱体管套接组成，伸缩弹簧11呈现弹性效果，当安装箍套5组装好之后，在伸缩弹簧11的弹力作用下，使得稳定推片10推动双P型密封圈8紧贴接头1和汽车球头本体2，进一步提高了防尘盖4的密封效果。

具体的，根据附图1和附图4所示，本实施例中，加固件6包括两个铰接连接的加固板14，加固板14利用螺栓与汽车球头本体2和连接臂3连接，提高汽车球头本体2和连接臂3的稳定性和结构强度。

具体的，根据附图1和附图4所示，本实施例中，加固板14包括固为一体的安装部15和连接部16，安装部15为四分之一圆环状构件，连接部16为“V”型构件；在连接部16表面固定有为四分之一圆环状结构的限位片17，限位片17的端部开设有供连接臂3嵌入的缺口18，将两个加固板14抱合在汽车球头本体2和连接臂3上，并利用螺栓与汽车球头本体2和连接臂3连接，此时，连接臂3嵌入缺口18内，两个安装部15和两个限位片17组成圆环状结构，适应汽车球头本体2的结构形态，环绕汽车球头本体2，对汽车球头本体2和连接臂3进行加强。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型的多储道高灵敏度汽车球头，防尘盖4套接在接头1和汽车球头本体2上后，将安装箍套5分别套接在防尘盖4的上、下端口位置，并且当两个连接块12闭合后利用闭合螺栓13固定连接，以提高防尘盖4安装的稳定性；

当安装箍套5组装好之后，在伸缩弹簧11的弹力作用下，使得稳定推片10推动双P型密封圈8紧贴接头1和汽车球头本体2，进一步提高了防尘盖4的密封效果，避免外界灰尘进入汽车球头本体2内；

将两个加固板14抱合在汽车球头本体2和连接臂3上，并利用螺栓与汽车球头本体2和连接臂3连接，此时，连接臂3嵌入缺口18内，两个安装部15和两个限位片17组成圆环状结构，适应汽车球头本体2的结构形态，环绕汽车球头本体2，对汽车球头本体2和连接臂3进行加强。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.多储道高灵敏度汽车球头总成，包括汽车球头本体（2），所述汽车球头本体（2）的顶端连接有接头（1），所述汽车球头本体（2）的外侧面连接有连接臂（3）；所述汽车球头本体（2）与所述接头（1）的连接处设有防尘盖（4），其特征在于：还包括上、下两个安装箍套（5），且位于上部的安装箍套（5）将所述防尘盖（4）的上端口与所述接头（1）的外壁贴合固定，位于下部的安装箍套（5）将所述防尘盖（4）的下端口与所述汽车球头本体（2）的外壁贴合固定；在所述汽车球头本体（2）与所述连接臂（3）的连接处套接有加固件（6）。

2.根据权利要求1所述的多储道高灵敏度汽车球头总成，其特征在于：所述安装箍套（5）包括闭合螺栓（13）以及两个均为半圆环状结构的锁定环（7），两个所述锁定环（7）的一端相互铰接、另一端固定有相对应的连接块（12），当两个所述连接块（12）闭合后利用闭合螺栓（13）固定连接。

3.根据权利要求2所述的多储道高灵敏度汽车球头总成，其特征在于：所述安装箍套（5）的环内设有双P型密封圈（8），且所述安装箍套（5）内壁与所述双P型密封圈（8）之间设有柔性组件。

4.根据权利要求3所述的多储道高灵敏度汽车球头总成，其特征在于：所述柔性组件包括伸缩杆（9）、弧形结构的稳定推片（10）和伸缩弹簧（11），所述伸缩杆（9）固定在所述锁定环（7）内壁，所述稳定推片（10）固定在所述伸缩杆（9）端部，所述伸缩弹簧（11）套接在所述伸缩杆（9）上且处在所述锁定环（7）内壁与所述稳定推片（10）之间。

5.根据权利要求1所述的多储道高灵敏度汽车球头总成，其特征在于：所述加固件（6）包括两个铰接连接的加固板（14），所述加固板（14）利用螺栓与所述汽车球头本体（2）和所述连接臂（3）连接。

6.根据权利要求5所述的多储道高灵敏度汽车球头总成，其特征在于：所述加固板（14）包括固为一体的安装部（15）和连接部（16），所述安装部（15）为四分之一圆环状构件，所述连接部（16）为“V”型构件；在所述连接部（16）表面固定有为四分之一圆环状结构的限位片（17），所述限位片（17）的端部开设有供所述连接臂（3）嵌入的缺口（18）。

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