CN214143140U - 一种道路建设铺设装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路建设铺设装置，一种道路建设铺设装置，包括车架，所述车架上端面设置有驾驶室，所述车架前后端面分别通过梯形件转动连接有碾轮，所述车架右侧壁底部固定连接有底板，所述底板上端面左侧通过支撑杆固定连接有料斗，所述料斗内腔中部转动连接有搅拌器，所述搅拌器前端固定连接有第二链轮，所述底板上端面左前侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一链轮，所述第一链轮与第二链轮通过第一链条传动连接，本实用新型涉及道路铺设技术领域。该道路建设铺设装置，解决了道路铺设中存在的需要多种机械配合施工，浪费人力以及增加成本的问题。

Description

一种道路建设铺设装置

技术领域

本实用新型涉及道路铺设技术领域，具体为一种道路建设铺设装置。

背景技术

“道路通，百业兴”，随着经济快速发展，我国道路建设力度不断加大，道路建设已经成为我区经济建设和社会发展的“脊梁骨架”和“血脉通道”。

目前，在道路铺设时需要使用多种设备进行多次施工，并且需要人工使用铁锹等工具对混凝土进行填埋，从而比较耗费体力，既增加了人工成本和设备成本，又降低了道路铺设效率，增加了铺设工期。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种道路建设铺设装置，解决了道路铺设中存在的需要多种机械配合施工，浪费人力以及增加成本的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种道路建设铺设装置，包括车架，所述车架上端面设置有驾驶室，所述车架前后端面分别通过梯形件转动连接有碾轮，所述车架右侧壁底部固定连接有底板，所述底板上端面左侧通过支撑杆固定连接有料斗，所述料斗内腔中部转动连接有搅拌器，所述搅拌器前端固定连接有第二链轮，所述底板上端面左前侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端固定连接有第一链轮，所述第一链轮与第二链轮通过第一链条传动连接，所述底板上端面右侧固定连接有驱动仓，所述驱动仓内腔中部设置有驱动电机，所述驱动电机输出端固定连接有驱动链轮，所述驱动仓内腔右侧转动连接有转轴，所述转轴外侧壁中部固定连接有转轴链轮，所述驱动链轮与转轴链轮通过驱动链条传动连接，所述转轴两端固定连接有车轮。

优选的，所述底板前端面中部通过固定块转动连接有下料槽，所述料斗最下方设置有下料口，所述下料口位于所述下料槽上方，所述下料槽前端面设置有L型槽，所述底板前端面中部设置有凹槽，所述凹槽内腔设置有滑动杆。

优选的，所述底板前后端面中部均固定连接有固定板，两个所述固定板内侧转动连接有铺料杆，所述铺料杆前端固定连接有第三链轮，所述底板上端面中部前侧固定连接有第二电机，所述第二电机输出端固定连接有第四链轮，所述第三链轮与所述第四链轮通过第二链条传动连接。

优选的，所述驱动仓内腔左侧设置有振捣电机，所述振捣电机输出端设置有振捣杆，所述振捣杆穿过位于驱动仓内腔底部的振捣口，所述振捣杆下部一侧为锥角结构。

优选的，所述底板前后端面位于车轮内侧通过固定板转动连接有第一滚杆，所述第一滚杆前端通过第一皮带传动连接有第二滚杆，所述第二滚杆后端通过第二皮带传动连接有所述铺料杆。

优选的，所述车架后端面右侧固定连接有爬梯，所述驾驶室开门一侧位于车架上端面固定连接有护栏，所述驱动仓上端面一侧通过合页转动连接有盖板，所述盖板一侧固定连接有拉手。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种道路建设铺设装置。具备以下有益效果：

(1)该道路建设铺设装置，通过下料槽的转动，以及底板前端面中部凹槽内滑动杆的滑动，使得L型槽与滑动杆卡合连接，从而关闭料斗最下方的下料口，在通过料斗内设置搅拌器，让混凝土得到充分搅拌后，再打开下料口，使得混凝土通过下料口滑入下料槽。通过第二电机带动第四链轮，再通过第二链条带动第三链轮，然后带动铺料杆，使得从下料槽内滑落的混凝土均匀铺开，节省了通过人力再用铁锹等工具对混凝土进行填埋的时间，提高了铺料效率。

(2)该道路建设铺设装置，通过振捣电机带动振捣杆震动，可以减少混凝土铺设过程中的空鼓和麻面的问题，然后振捣杆前侧锥形结构可以减小整个装置前进过程中，振捣杆受到的阻力。通过第二电机带动铺料杆转动，接着铺料杆通过第二皮带带动第二滚杆转动，然后第二滚杆通过第一皮带带动第一滚杆转动，从而可以通过第一滚杆与第二滚杆滚动，收光已经经过振捣的混凝土，且节省了再次使用收光机械的时间，提高了铺设的工作效率。通过采用爬梯可以很方便的进入驾驶室，然后在控制室开门一侧设置有护栏，可以增加驾驶人员使用时的安全性。

附图说明

图1为本实用新型主体结构示意图；

图2为本实用新型图1中A区域放大结构示意图；

图3为本实用新型俯视视角结构示意图；

图4为本实用新型仰视视角结构示意图；

图5为本实用新型图4中B区域放大结构示意图。

图中：1车架、2底板、3驾驶室、4梯形件、5碾轮、6料斗、7 搅拌器、8第一电机、9第一链轮、10第一链条、11第二链轮、12 第三链轮、13固定板、14第二链条、15第四链轮、16第二电机、17 车轮、18驱动仓、19盖板、20拉手、21固定块、22下料槽、23L型槽、24凹槽、25滑动杆、26支撑杆、27转轴、28驱动电机、29转轴链轮、30驱动链条、31驱动链轮、32振捣电机、33爬梯、34护栏、35第一滚杆、36第一皮带、37第二滚杆、38振捣杆、39铺料杆、40第二皮带、41下料口、42振捣口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种道路建设铺设装置，包括车架1，车架1上端面设置有驾驶室3，车架1前后端面分别通过梯形件4转动连接有碾轮5，车架1右侧壁底部固定连接有底板2，底板2上端面左侧通过支撑杆26固定连接有料斗6，料斗 6内腔中部转动连接有搅拌器7，搅拌器7前端固定连接有第二链轮11，底板2上端面左前侧固定连接有第一电机8，第一电机8输出端固定连接有第一链轮9，第一链轮9与第二链轮11通过第一链条10 传动连接，底板2上端面右侧固定连接有驱动仓18，驱动仓18内腔中部设置有驱动电机28，驱动电机28输出端固定连接有驱动链轮31，驱动仓18内腔右侧转动连接有转轴27，转轴27外侧壁中部固定连接有转轴链轮29，驱动链轮31与转轴链轮29通过驱动链条30传动连接，转轴27两端固定连接有车轮17。

本实施例中，底板2前端面中部通过固定块21转动连接有下料槽22，料斗6最下方设置有下料口41，下料口41位于下料槽22上方，下料槽22前端面设置有L型槽23，底板2前端面中部设置有凹槽24，凹槽内腔设置有滑动杆25。通过下料槽22的转动，以及底板 2前端面中部凹槽24内滑动杆25的滑动，使得L型槽23与滑动杆 25卡合连接，从而关闭料斗6最下方的下料口41，在通过料斗6内设置搅拌器7，让混凝土得到充分搅拌后，再打开下料口41，使得混凝土通过下料口41滑入下料槽22。

本实施例中，底板2前后端面中部均固定连接有固定板13，两个固定板13内侧转动连接有铺料杆39，铺料杆前端固定连接有第三链轮12，底板2上端面中部前侧固定连接有第二电机16，第二电机 16输出端固定连接有第四链轮15，第三链轮12与第四链轮15通过第二链条14传动连接，通过第二电机16带动第四链轮15，再通过第二链条14带动第三链轮12，然后带动铺料杆39，使得从下料槽 22内滑落的混凝土均匀铺开，节省了通过人力再用铁锹等工具对混凝土进行填埋的时间，提高了铺料效率。

本实施例中，驱动仓18内腔左侧设置有振捣电机32，振捣电机 32输出端设置有振捣杆38，振捣杆38穿过位于驱动仓18内腔底部的振捣口42，振捣杆38下部一侧为锥角结构。通过振捣电机32带动振捣杆38震动，可以减少混凝土铺设过程中的空鼓和麻面的问题，然后振捣杆38前侧锥形结构可以减小整个装置前进过程中，振捣杆 38受到的阻力。

本实施例中，底板2前后端面位于车轮17内侧通过固定板13转动连接有第一滚杆35，第一滚杆35前端通过第一皮带36传动连接有第二滚杆37，第二滚杆37后端通过第二皮带40传动连接有铺料杆39。通过第二电机16带动铺料杆39转动，接着铺料杆39通过第二皮带40带动第二滚杆37转动，然后第二滚杆37通过第一皮带36 带动第一滚杆35转动，从而可以通过第一滚杆35与第二滚杆37滚动，收光已经经过振捣的混凝土，且节省了再次使用收光机械的时间，提高了铺设的工作效率。

本实施例中，车架1后端面右侧固定连接有爬梯33，驾驶室3 开门一侧位于车架1上端面固定连接有护栏34，驱动仓18上端面一侧通过合页转动连接有盖板19，盖板19一侧固定连接有拉手20。通过采用爬梯33可以很方便的进入驾驶室3，然后在控制室开门一侧设置有护栏34，可以增加驾驶人员使用时的安全性。

工作时，首先通过下料槽22的转动，以及底板2前端面中部凹槽24内滑动杆25的滑动，使得L型槽23与滑动杆25卡合连接，从而关闭料斗6最下方的下料口41，然后将混凝土倒入料斗6，然后通过开启第一电机8，配合料斗6内设置搅拌器7让混凝土得到充分搅拌后，再打开下料口41，使得混凝土通过下料口41滑入下料槽22，然后通过驾驶室3启动整个装置，先由驱动电机28带动转轴27转动，从而带动车轮转动，使得整个装置运动，接着由碾轮5通过所需要铺设的路面，进行碾平压实，然后混凝土通过下料槽22倒入已经碾平压实的路面，接着开启第二电机16带动第四链轮15，再通过第二链条14带动第三链轮12，然后带动铺料杆39，然后铺料杆39通过下料槽22倒入地面的混凝土，对混凝土进行均匀铺设，然后开启振捣电机32通过振捣电机32带动振捣杆38震动，将混凝土振捣密实，接着铺料杆39通过第二皮带40带动第二滚杆37转动，然后第二滚杆37通过第一皮带36带动第一滚杆35转动，对已经振捣密实的混凝土进行收光工作，从而完成铺设工作。通过碾轮5碾平压实路面，然后由下料槽22下料，再由第二电机16通过传动连接带动铺料杆 39，完成对混凝土均匀铺设工作，然后再由振捣电机32带动振捣杆 38，完成对混凝土振捣过程，再然后通过铺料杆39带动第一滚杆35 和第二滚杆37转动，完成对混凝土最终的收光工作，整个装置完成自动化、一体化的铺设工作，节省了人力，节约了成本，增加了道路铺设效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种道路建设铺设装置，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)上端面设置有驾驶室(3)，所述车架(1)前后端面分别通过梯形件(4)转动连接有碾轮(5)，所述车架(1)右侧壁底部固定连接有底板(2)，所述底板(2)上端面左侧通过支撑杆(26)固定连接有料斗(6)，所述料斗(6)内腔中部转动连接有搅拌器(7)，所述搅拌器(7)前端固定连接有第二链轮(11)，所述底板(2)上端面左前侧固定连接有第一电机(8)，所述第一电机(8)输出端固定连接有第一链轮(9)，所述第一链轮(9)与第二链轮(11)通过第一链条(10)传动连接，所述底板(2)上端面右侧固定连接有驱动仓(18)，所述驱动仓(18)内腔中部设置有驱动电机(28)，所述驱动电机(28)输出端固定连接有驱动链轮(31)，所述驱动仓(18)内腔右侧转动连接有转轴(27)，所述转轴(27)外侧壁中部固定连接有转轴链轮(29)，所述驱动链轮(31)与转轴链轮(29)通过驱动链条(30)传动连接，所述转轴(27)两端固定连接有车轮(17)。

2.根据权利要求1所述的一种道路建设铺设装置，其特征在于：所述底板(2)前端面中部通过固定块(21)转动连接有下料槽(22)，所述料斗(6)最下方设置有下料口(41)，所述下料口(41)位于所述下料槽(22)上方，所述下料槽(22)前端面设置有L型槽(23)，所述底板(2)前端面中部设置有凹槽(24)，所述凹槽内腔设置有滑动杆(25)。

3.根据权利要求1所述的一种道路建设铺设装置，其特征在于：所述底板(2)前后端面中部均固定连接有固定板(13)，两个所述固定板(13)内侧转动连接有铺料杆(39)，所述铺料杆前端固定连接有第三链轮(12)，所述底板(2)上端面中部前侧固定连接有第二电机(16)，所述第二电机(16)输出端固定连接有第四链轮(15)，所述第三链轮(12)与所述第四链轮(15)通过第二链条(14)传动连接。

4.根据权利要求1所述的一种道路建设铺设装置，其特征在于：所述驱动仓(18)内腔左侧设置有振捣电机(32)，所述振捣电机(32)输出端设置有振捣杆(38)，所述振捣杆(38)穿过位于驱动仓(18)内腔底部的振捣口(42)，所述振捣杆(38)下部一侧为锥角结构。

5.根据权利要求3所述的一种道路建设铺设装置，其特征在于：所述底板(2)前后端面位于车轮(17)内侧通过固定板(13)转动连接有第一滚杆(35)，所述第一滚杆(35)前端通过第一皮带(36)传动连接有第二滚杆(37)，所述第二滚杆(37)后端通过第二皮带(40)传动连接有所述铺料杆(39)。

6.根据权利要求1所述的一种道路建设铺设装置，其特征在于：所述车架(1)后端面右侧固定连接有爬梯(33)，所述驾驶室(3)开门一侧位于车架(1)上端面固定连接有护栏(34)。

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