CN214141303U - 一种加固型大件设备人工卸车梁 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种加固型大件设备人工卸车梁，包括支架和限位板，所述支架的底端设置有支撑盘，且支撑盘的下部固定有凸齿，所述支架的表面下部设置有固定板，且固定板的表面一侧安装有第一活动轴。该加固型大件设备人工卸车梁支架通过支撑盘与凸齿之间焊接在一起，通过支撑盘可以与地面进行支撑，通过凸齿，可以增加与地面之间的摩擦力，从而减少滑动的可能性，固定板通过第一活动轴与支撑杆之间可以进行转动，通过支撑杆，可以与地面之间进行支撑，从而可以使装置放置的更加的稳定，从而放置发生晃动，加强套通过第一螺栓与支架之间可以进行拆卸，且加强套与支架之间紧密相贴合，通过加强套，可以增加支架的中间受力，从而避免发生断裂。

Description

一种加固型大件设备人工卸车梁

技术领域

本实用新型涉及人工卸车梁装置技术领域，具体为一种加固型大件设备人工卸车梁。

背景技术

大件吊装是指通过吊装，使大件从原位移至另一部位的操作过程，起重吊梁不得有裂纹、断裂、锐角、焊缝开裂等缺陷，吊耳、索耳不得缺陷，磨损量不得超过原尺寸的百分之五，起重吊架上的吊耳、索耳应对称地分布，且吊架与吊耳、索耳承载点之间垂直距离应相等，以保证横梁在承载和空载时保持平衡状态起重吊架以二倍安全负荷作试验载荷进行试验，卸载后，吊架永久变形、扭曲不得超限和没有任何影响安全使用性能等情况。

现有的人工卸车梁设备结构过于复杂，在使用时整体的强度较低，在装吊大件设备时容易发生断裂，且装置的平衡性不够好，容易发生晃动的问题，为此，我们提出一种加固型大件设备人工卸车梁。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种加固型大件设备人工卸车梁，以解决上述背景技术中提出的现有的人工卸车梁设备结构过于复杂，在使用时整体的强度较低，在装吊大件设备时容易发生断裂，且装置的平衡性不够好，容易发生晃动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种加固型大件设备人工卸车梁，包括支架和限位板，所述支架的底端设置有支撑盘，且支撑盘的下部固定有凸齿，所述支架的表面下部设置有固定板，且固定板的表面一侧安装有第一活动轴，所述第一活动轴的下部连接有支撑杆，所述支架的表面中部通过第一螺栓安装有加强套，且支架的上部通过第二螺栓安装有横梁，所述限位板位于横梁的表面一侧，且横梁的表面中部固定有齿条，所述齿条的中部设置有滑动块，且滑动块的上方安装有第一电机，所述滑动块的下部固定有收绳辊，且收绳辊的一侧安装有第二电机，所述收绳辊的下部连接有滑轮，所述第一电机的输出端连接有转轴，且转轴的下部固定有齿轮，所述滑轮的下部设置有挂钩，且挂钩的一侧上部安装有第二活动轴，所述第二活动轴的一侧连接有卡板，且卡板的另一侧中部安装有第三螺栓。

优选的，所述支架通过支撑盘与凸齿之间构成焊接一体化结构，且支架关于横梁的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述固定板通过第一活动轴与支撑杆之间构成活动连接结构，且支撑杆关于固定板呈环形分布。

优选的，所述加强套通过第一螺栓与支架之间构成可拆卸结构，且加强套与支架之间紧密贴合。

优选的，所述限位板与横梁之间为固定连接，且限位板关于横梁的竖直中心线呈对称分布。

优选的，所述第一电机通过转轴与齿轮之间构成旋转结构，且齿轮与齿条之间构成啮合结构。

优选的，所述第二电机通过收绳辊与滑轮之间构成旋转结构，且收绳辊与滑动块之间为固定连接。

优选的，所述挂钩通过第二活动轴与卡板之间构成活动连接结构，且卡板通过第三螺栓与挂钩之间构成可拆卸结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、支架通过支撑盘与凸齿之间焊接在一起，通过支撑盘可以与地面进行支撑，通过凸齿，可以增加与地面之间的摩擦力，从而减少滑动的可能性，固定板通过第一活动轴与支撑杆之间可以进行转动，通过支撑杆，可以与地面之间进行支撑，从而可以使装置放置的更加的稳定，从而放置发生晃动，加强套通过第一螺栓与支架之间可以进行拆卸，且加强套与支架之间紧密相贴合，通过加强套，可以增加支架的中间受力，从而避免发生断裂。

2、限位板与横梁之间固定在一起，通过限位板，可以对滑动块的移动位置进行限制，从而避免发生脱轨的，进而增加了使用的安全性，第一电机通过转轴与齿轮之间可以进行旋转，且齿轮与齿条之间相啮合，通过第一电机，可以带动齿轮进行转动，从而可以带动滑动块进行滑动，从而可以对物件的位置进行调整。

3、第二电机通过收绳辊与滑轮之间可以进行旋转，且收绳辊与滑动块之间固定在一起，通过第二电机，可以带动收绳辊进行转动，从而可以对物件进行提升，挂钩通过第二活动轴与卡板之间可以进行转动，且卡板通过第三螺栓与挂钩之间可以进行拆卸，通过卡板，可以在挂好绳索后进行盖合封闭，从而避免发生脱钩，通过第三螺栓，可以将卡板进行固定。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型滑动块剖视结构示意图；

图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中：1、支架；2、支撑盘；3、凸齿；4、固定板；5、第一活动轴；6、支撑杆；7、加强套；8、第一螺栓；9、第二螺栓；10、横梁；11、限位板；12、齿条；13、滑动块；14、第一电机；15、收绳辊；16、第二电机；17、滑轮；18、转轴；19、齿轮；20、挂钩；21、第二活动轴；22、卡板；23、第三螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种加固型大件设备人工卸车梁，包括支架1和限位板11，支架1的底端设置有支撑盘2，且支撑盘2的下部固定有凸齿3，支架1的表面下部设置有固定板4，且固定板4的表面一侧安装有第一活动轴5，第一活动轴5的下部连接有支撑杆6，支架1的表面中部通过第一螺栓8安装有加强套7，且支架1的上部通过第二螺栓9安装有横梁10，限位板11位于横梁10的表面一侧，且横梁10的表面中部固定有齿条12，齿条12的中部设置有滑动块13，且滑动块13的上方安装有第一电机14，滑动块13的下部固定有收绳辊15，且收绳辊15的一侧安装有第二电机16，收绳辊15的下部连接有滑轮17，第一电机14的输出端连接有转轴18，且转轴18的下部固定有齿轮19，滑轮17的下部设置有挂钩20，且挂钩20的一侧上部安装有第二活动轴21，第二活动轴21的一侧连接有卡板22，且卡板22的另一侧中部安装有第三螺栓23；

支架1通过支撑盘2与凸齿3之间构成焊接一体化结构，且支架1关于横梁10的竖直中心线呈对称分布，通过支撑盘2可以与地面进行支撑，通过凸齿3，可以增加与地面之间的摩擦力，从而减少滑动的可能性，固定板4通过第一活动轴5与支撑杆6之间构成活动连接结构，且支撑杆6关于固定板4呈环形分布，通过支撑杆6，可以与地面之间进行支撑，从而可以使装置放置的更加的稳定，从而放置发生晃动，加强套7通过第一螺栓8与支架1之间构成可拆卸结构，且加强套7与支架1之间紧密贴合，通过加强套7，可以增加支架1的中间受力，从而避免发生断裂；

限位板11与横梁10之间为固定连接，且限位板11关于横梁10的竖直中心线呈对称分布，通过限位板11，可以对滑动块13的移动位置进行限制，从而避免发生脱轨的，进而增加了使用的安全性，第一电机14通过转轴18与齿轮19之间构成旋转结构，且齿轮19与齿条12之间构成啮合结构，通过第一电机14，可以带动齿轮19进行转动，从而可以带动滑动块13进行滑动，从而可以对物件的位置进行调整；

第二电机16通过收绳辊15与滑轮17之间构成旋转结构，且收绳辊15与滑动块13之间为固定连接，通过第二电机16，可以带动收绳辊15进行转动，从而可以对物件进行提升，挂钩20通过第二活动轴21与卡板22之间构成活动连接结构，且卡板22通过第三螺栓23与挂钩20之间构成可拆卸结构，通过卡板22，可以在挂好绳索后进行盖合封闭，从而避免发生脱钩，通过第三螺栓23，可以将卡板22进行固定。

工作原理：首先通过支撑盘2可以与地面进行支撑，随后通过凸齿3，可以增加与地面之间的摩擦力，从而减少滑动的可能性，然后通过支撑杆6，可以与地面之间进行支撑，从而可以使装置放置的更加的稳定，从而放置发生晃动，此时通过加强套7，可以增加支架1的中间受力，从而避免发生断裂，随后通过限位板11，可以对滑动块13的移动位置进行限制，从而避免发生脱轨的，进而增加了使用的安全性，然后通过第一电机14，带动齿轮19进行转动，从而带动滑动块13进行滑动，从而可以对物件的位置进行调整，此时通过第二电机16，带动收绳辊15进行转动，从而可以对物件进行提升，随后通过卡板22，可以在挂好绳索后进行盖合封闭，从而避免发生脱钩，最后通过第三螺栓23，可以将卡板22进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种加固型大件设备人工卸车梁，包括支架(1)和限位板(11)，其特征在于：所述支架(1)的底端设置有支撑盘(2)，且支撑盘(2)的下部固定有凸齿(3)，所述支架(1)的表面下部设置有固定板(4)，且固定板(4)的表面一侧安装有第一活动轴(5)，所述第一活动轴(5)的下部连接有支撑杆(6)，所述支架(1)的表面中部通过第一螺栓(8)安装有加强套(7)，且支架(1)的上部通过第二螺栓(9)安装有横梁(10)，所述限位板(11)位于横梁(10)的表面一侧，且横梁(10)的表面中部固定有齿条(12)，所述齿条(12)的中部设置有滑动块(13)，且滑动块(13)的上方安装有第一电机(14)，所述滑动块(13)的下部固定有收绳辊(15)，且收绳辊(15)的一侧安装有第二电机(16)，所述收绳辊(15)的下部连接有滑轮(17)，所述第一电机(14)的输出端连接有转轴(18)，且转轴(18)的下部固定有齿轮(19)，所述滑轮(17)的下部设置有挂钩(20)，且挂钩(20)的一侧上部安装有第二活动轴(21)，所述第二活动轴(21)的一侧连接有卡板(22)，且卡板(22)的另一侧中部安装有第三螺栓(23)。

2.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述支架(1)通过支撑盘(2)与凸齿(3)之间构成焊接一体化结构，且支架(1)关于横梁(10)的竖直中心线呈对称分布。

3.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述固定板(4)通过第一活动轴(5)与支撑杆(6)之间构成活动连接结构，且支撑杆(6)关于固定板(4)呈环形分布。

4.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述加强套(7)通过第一螺栓(8)与支架(1)之间构成可拆卸结构，且加强套(7)与支架(1)之间紧密贴合。

5.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述限位板(11)与横梁(10)之间为固定连接，且限位板(11)关于横梁(10)的竖直中心线呈对称分布。

6.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述第一电机(14)通过转轴(18)与齿轮(19)之间构成旋转结构，且齿轮(19)与齿条(12)之间构成啮合结构。

7.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述第二电机(16)通过收绳辊(15)与滑轮(17)之间构成旋转结构，且收绳辊(15)与滑动块(13)之间为固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种加固型大件设备人工卸车梁，其特征在于：所述挂钩(20)通过第二活动轴(21)与卡板(22)之间构成活动连接结构，且卡板(22)通过第三螺栓(23)与挂钩(20)之间构成可拆卸结构。

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