CN214138147U - 一种双轴独立悬挂房车结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种双轴独立悬挂房车结构，包括安装板，所述安装板底部开设有收存槽，收存槽内部两侧分别固定有第一安装块和第二安装块，第一安装块上贯穿固定有第一连接杆，第二安装块上贯穿固定有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆两端均转动连接有侧板，两侧的侧板长度不等，两端的两个侧板之间固定有多个上下分布的横板，安装板内设置有悬挂机构。本实用新型中，将侧板向两侧拉开并进行固定，房车设置于两个侧板之间，两个侧板呈三角稳定支撑，且两侧的侧板长度不等，从而使得安装板处于倾斜状态，当路面为倾斜状态时，即可相互平衡，使得房车处于水平状态，在进行运输时，将侧板折叠到收存槽内即可，从而便于运输，无须拆卸。

Description

一种双轴独立悬挂房车结构

技术领域

本实用新型涉及房车悬挂技术领域，特指一种双轴独立悬挂房车结构。

背景技术

目前，底盘悬挂系统是车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，悬架的主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载。

现在普通考斯特悬挂形式采用的是钢板弹簧悬挂，这种悬挂形式是硬性的将车桥与车架衔接在一起，对底盘起到支撑及上下缓冲作用，现有的钢板弹簧悬挂不便于进行折叠收存，占用面积大，在运输时，一般将其拆解，使用时再进行逐一安装，非常不方便，因此，针对该问题做出相应的改进。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型提供了一种双轴独立悬挂房车结构，将侧板向两侧拉开并进行固定，房车设置于两个侧板之间，两个侧板呈三角稳定支撑，且两侧的侧板长度不等，从而使得安装板处于倾斜状态，当路面为倾斜状态时，即可相互平衡，使得房车处于水平状态，在进行运输时，将侧板折叠到收存槽内即可，从而便于运输，无须拆卸。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种双轴独立悬挂房车结构，包括安装板，所述安装板底部开设有收存槽，收存槽内部两侧分别通过螺栓固定有第一安装块和第二安装块，第一安装块和第二安装块不在同一水平面内，第一安装块上贯穿固定有第一连接杆，第二安装块上贯穿固定有第二连接杆，第一连接杆和第二连接杆两端均通过轴承转动连接有侧板，两侧的侧板长度不等，两端的两个侧板之间通过螺栓固定有多个上下分布的横板，安装板内设置有悬挂机构。

优选地，所述悬挂机构在收存槽内壁顶部开设有滑槽，滑槽内滑动连接有两个滑块，滑块底部通过螺栓固定有固定杆，固定杆底部通过螺栓固定有挂钩，滑槽一侧内壁通过螺栓固定有电机，电机输出轴连接有螺杆，螺杆上开设有反向螺纹，螺杆和滑块贯穿螺纹连接，螺杆另一侧和滑槽内壁之间通过轴承转动连接。

优选地，所述滑槽内壁顶部开设多个均匀分布的球槽，球槽内螺纹连接有滚珠，多个滚珠表面和滑块平行接触。

优选地，两侧的两个所述侧板内侧均通过螺栓固定有固定块，两个固定块内侧分别通过轴承转动连接有外杆和支杆，支杆内侧通过轴承转动连接有内螺纹杆，外杆内侧开设有螺纹槽，内螺纹杆和螺纹槽嵌套螺纹连接。

优选地，所述外杆上套设固定有套环，套环圆周外壁通过螺栓固定有多个环形阵列分布的转把。

优选地，所述侧板底部设置有底座，底座顶部开设有活动槽，侧板和活动槽内壁之间通过轴承转动连接，底座上设置有卡定机构。

优选地，所述卡定机构在底座内侧贯穿螺纹连接有螺钉，侧板底部外壁开设有多个环形阵列分布的对接槽。

本实用新型有益效果：

1、本实用新型提供的一种双轴独立悬挂房车结构，通过设置有侧板，使用时，将侧板向两侧拉开并进行固定，房车设置于两个侧板之间，两个侧板呈三角稳定支撑，且两侧的侧板长度不等，从而使得安装板处于倾斜状态，当路面为倾斜状态时，即可相互平衡，使得房车处于水平状态，在进行运输时，将侧板折叠到收存槽内即可，从而便于运输，无须拆卸；

2、本实用新型提供的一种双轴独立悬挂房车结构，通过设置有外杆，即可握住转把并转动，继而带动外杆转动，在内螺纹杆和螺纹槽的配合下，使得两侧的侧板之间的距离可调，从而使得该装置的整体高度可调，从而提高该装置的功能性；

3、本实用新型提供的一种双轴独立悬挂房车结构，通过设置有底座，当两侧的侧板之间的距离进行调整时，侧板的倾斜角度发生变化，当侧板移动至合适位置后，通过螺钉和对应的对接槽螺纹连接，即可将侧板和底座的位置固定，从而使得底座底部可始终保持与地面平行接触，从而提高该装置的支撑稳定性。

附图说明

图1是本实用新型的立体图；

图2是本实用新型的安装板内部结构示意图；

图3是本实用新型的主视结构示意图；

图中：1、安装板；2、收存槽；3、第一安装块；4、第一连接杆；5、第二安装块；6、第二连接杆；7、侧板；8、横板；9、滑槽；10、滑块；11、电机；12、螺杆；13、固定杆；14、挂钩；15、滚珠；16、球槽；17、固定块；18、外杆；19、支杆；20、内螺纹杆；21、螺纹槽；22、套环；23、转把；24、底座；25、活动槽；26、对接槽；27、螺钉。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1至图3所示，本实用新型所述的一种双轴独立悬挂房车结构，包括安装板1，安装板1底部开设有收存槽2，收存槽2内部两侧分别通过螺栓固定有第一安装块3和第二安装块5，第一安装块3和第二安装块5不在同一水平面内，第一安装块3上贯穿固定有第一连接杆4，第二安装块5上贯穿固定有第二连接杆6，第一连接杆4和第二连接杆6两端均通过轴承转动连接有侧板7，两侧的侧板7长度不等，两端的两个侧板7之间通过螺栓固定有多个上下分布的横板8，安装板1内设置有悬挂机构。

具体的，悬挂机构在收存槽2内壁顶部开设有滑槽9，滑槽9内滑动连接有两个滑块10，滑块10底部通过螺栓固定有固定杆13，固定杆13底部通过螺栓固定有挂钩14，滑槽9一侧内壁通过螺栓固定有电机11，电机11输出轴连接有螺杆12，螺杆12上开设有反向螺纹，螺杆12和滑块10贯穿螺纹连接，螺杆12另一侧和滑槽9内壁之间通过轴承转动连接。

具体的，滑槽9内壁顶部开设多个均匀分布的球槽16，球槽16内螺纹连接有滚珠15，多个滚珠15表面和滑块10平行接触。

具体的，两侧的两个所述侧板7内侧均通过螺栓固定有固定块17，两个固定块17内侧分别通过轴承转动连接有外杆18和支杆19，支杆19内侧通过轴承转动连接有内螺纹杆20，外杆18内侧开设有螺纹槽21，内螺纹杆20和螺纹槽21嵌套螺纹连接。

具体的，外杆18上套设固定有套环22，套环22圆周外壁通过螺栓固定有多个环形阵列分布的转把23。

具体的，侧板7底部设置有底座24，底座24顶部开设有活动槽25，侧板7和活动槽25内壁之间通过轴承转动连接，底座24上设置有卡定机构。

具体的，卡定机构在底座24内侧贯穿螺纹连接有螺钉27，侧板7底部外壁开设有多个环形阵列分布的对接槽26。

本实用新型的工作原理：将侧板7向两侧拉开并进行固定，房车设置于两个侧板7之间，两个侧板7呈三角稳定支撑，且两侧的侧板7长度不等，从而使得安装板1处于倾斜状态，当路面为倾斜状态时，即可相互平衡，使得房车处于水平状态，在进行运输时，将侧板7折叠到收存槽2内即可，从而便于运输，无须拆卸，通过设置有外杆18，即可握住转把23并转动，继而带动外杆18转动，在内螺纹杆20和螺纹槽21的配合下，使得两侧的侧板7之间的距离可调，从而使得该装置的整体高度可调，从而提高该装置的功能性，通过设置有底座24，当两侧的侧板7之间的距离进行调整时，侧板7的倾斜角度发生变化，当侧板7移动至合适位置后，通过螺钉27和对应的对接槽26螺纹连接，即可将侧板7和底座24的位置固定，从而使得底座24底部可始终保持与地面平行接触，从而提高该装置的支撑稳定性。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本实用新型的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。因此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者多个该特征。本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”“相连”“连接”等应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。

Claims (7)

1.一种双轴独立悬挂房车结构，包括安装板(1)，其特征在于：所述安装板(1)底部开设有收存槽(2)，收存槽(2)内部两侧分别通过螺栓固定有第一安装块(3)和第二安装块(5)，第一安装块(3)和第二安装块(5)不在同一水平面内，第一安装块(3)上贯穿固定有第一连接杆(4)，第二安装块(5)上贯穿固定有第二连接杆(6)，第一连接杆(4)和第二连接杆(6)两端均通过轴承转动连接有侧板(7)，两侧的侧板(7)长度不等，两端的两个侧板(7)之间通过螺栓固定有多个上下分布的横板(8)，安装板(1)内设置有悬挂机构。

2.根据权利要求1所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：所述悬挂机构在收存槽(2)内壁顶部开设有滑槽(9)，滑槽(9)内滑动连接有两个滑块(10)，滑块(10)底部通过螺栓固定有固定杆(13)，固定杆(13)底部通过螺栓固定有挂钩(14)，滑槽(9)一侧内壁通过螺栓固定有电机(11)，电机(11)输出轴连接有螺杆(12)，螺杆(12)上开设有反向螺纹，螺杆(12)和滑块(10)贯穿螺纹连接，螺杆(12)另一侧和滑槽(9)内壁之间通过轴承转动连接。

3.根据权利要求2所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：所述滑槽(9)内壁顶部开设多个均匀分布的球槽(16)，球槽(16)内螺纹连接有滚珠(15)，多个滚珠(15)表面和滑块(10)平行接触。

4.根据权利要求3所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：两侧的两个所述侧板(7)内侧均通过螺栓固定有固定块(17)，两个固定块(17)内侧分别通过轴承转动连接有外杆(18)和支杆(19)，支杆(19)内侧通过轴承转动连接有内螺纹杆(20)，外杆(18)内侧开设有螺纹槽(21)，内螺纹杆(20)和螺纹槽(21)嵌套螺纹连接。

5.根据权利要求4所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：所述外杆(18)上套设固定有套环(22)，套环(22)圆周外壁通过螺栓固定有多个环形阵列分布的转把(23)。

6.根据权利要求4或5所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：所述侧板(7)底部设置有底座(24)，底座(24)顶部开设有活动槽(25)，侧板(7)和活动槽(25)内壁之间通过轴承转动连接，底座(24)上设置有卡定机构。

7.根据权利要求6所述的一种双轴独立悬挂房车结构，其特征在于：所述卡定机构在底座(24)内侧贯穿螺纹连接有螺钉(27)，侧板(7)底部外壁开设有多个环形阵列分布的对接槽(26)。

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