CN214134783U - 一种制动阀组装用专用工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及制动阀组装技术领域，且公开了一种制动阀组装用专用工具，包括气缸，所述气缸的底部固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有挡板，所述气缸的底部活动连接有压板，所述压板的底部固定连接有压板橡胶，所述支架的正面固定连接有气缸开关，所述支架的底部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有限位板。该制动阀组装用专用工具，达到了制动阀组装用专用工具组装效率高的目的，解决了一般的制动阀组装用专用工具组装效率低的问题，人们在使用时只需启动气缸开关即可使用气缸的向下压力对制动阀进行前盖的压装操作，由于操作的简单化使得人们在进行组装时节省大部分的人力和组装时间。

Description

一种制动阀组装用专用工具

技术领域

本实用新型涉及制动阀组装技术领域，具体为一种制动阀组装用专用工具。

背景技术

制动阀，汽车制动阀分为气制动阀和液压制动阀。制动阀的正常工作，对于驻车有着重要意义，它对于汽车能够平稳制动提供了技术支持。这一技术的发展，对于汽车制造、道路交通安全都有着极其重要的意义。制动阀是汽车行车制动系当中的主要控制装置。制动阀主要由上腔活塞，下腔活塞，推杆、通气孔和前盖等组成，在组装过程中需要使用到专用的组装工具对前盖进行压装。

但是现有的制动阀组装用专用工具在对制动阀的前盖压装过程中无法对需要进行压装的制动阀固定，导致经常出现组装位置不对而产生的零件误装和错装的发生，极其影响对制动阀前盖压装的工作效率以及准确率，使得组装效率较低，且浪费人力与组装时间。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种制动阀组装用专用工具，具备组装效率高等优点，解决了一般的制动阀组装用专用工具组装效率低的问题。

(二)技术方案

为实现上述该制动阀组装用专用工具组装效率高的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种制动阀组装用专用工具，包括气缸，所述气缸的底部固定连接有支架，所述支架的一侧固定连接有挡板，所述气缸的底部活动连接有压板，所述压板的底部固定连接有压板橡胶，所述支架的正面固定连接有气缸开关。

所述支架的底部固定连接有工作台，所述工作台的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的顶部固定连接有限位板，所述工作台的顶部固定连接有夹持机构，所述工作台的内壁活动连接有箱体，所述箱体的一侧固定连接有把手，所述箱体的底部活动连接有滚轮。

优选的，所述夹持机构包括有第一夹板，所述第一夹板的内壁固定连接有第一固定块，所述第一固定块的内壁活动连接有插柱，所述第一固定块的底部活动连接有第二固定块，所述第二固定块的底部固定连接有第二夹板，所述第二夹板的顶部固定连接有第一合页，所述第一合页的一侧活动连接有第二合页。

优选的，所述第一合页的正面活动连接有转轴，且第一合页通过转轴与第二合页活动连接。

优选的，所述滚轮的内壁活动连接有活动轴，且滚轮通过活动轴与箱体活动连接。

优选的，所述气缸的底部固定连接有气缸压头，且气缸通过气缸压头与压板活动连接。

优选的，所述气缸压头的底部固定连接有气压弹簧，且气压弹簧的底部固定连接有底板。

优选的，所述把手的数量为两个，且两个把手以工作台的水平中线为对称轴对称设置。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种制动阀组装用专用工具，具备以下有益效果：

1、该制动阀组装用专用工具，通过气缸、支架、挡板、压板、压板橡胶、气缸开关、工作台、支撑架、气缸压头、气压弹簧和底板的相互配合使用，达到了该制动阀组装用专用工具组装效率高的目的，解决了一般的制动阀组装用专用工具组装效率低的问题，人们在使用时只需启动气缸开关即可使用气缸的向下压力对制动阀进行前盖的压装操作，由于操作的简单化使得人们在进行组装时节省大部分的人力和组装时间。

2、该制动阀组装用专用工具，通过限位板、加持机构、第一夹板、第一固定块、插柱、第二固定块、第二夹板、第一合页、转轴和第二合页的相互配合使用，达到了对于需要进行组装的制动阀起到夹持的作用，使其更加稳定的固定在工作台上，使得组装过程中可以有效的防止零件误装和错装的情况发生，使得制动阀在组装时的正确率有效的提高，避免了操作失误的问题。

3、该制动阀组装用专用工具，通过工作台、箱体、把手、滚轮和活动轴的相互配合使用，使得工作台内部的空间得到有效的使用，同时箱体可以放置一些其他的工作工具，节省了工作人员使用中去别的地方寻找使用工具的时间，并且增加了该制动阀组装用专用工具的使用范围，满足了人们的需求。

附图说明

图1为本实用新型结构侧剖图；

图2为本实用新型正视图；

图3为本实用新型气缸压头实物压装的局部图；

图4为本实用新型夹持机构俯视图。

图中：1、气缸；2、支架；3、挡板；4、压板；5、压板橡胶；6、气缸开关；7、工作台；8、支撑架；9、限位板；10、夹持机构；1001、第一夹板；1002、第一固定块；1003、插柱；1004、第二固定块；1005、第二夹板；1006、第一合页；1007、转轴；1008、第二合页；11、箱体；12、把手；13、滚轮；14、活动轴；15、气缸压头；16、气压弹簧；17、底板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种制动阀组装用专用工具，包括气缸1，气缸1的底部固定连接有支架2，支架2的一侧固定连接有挡板3，气缸1的底部活动连接有压板4，气缸1的底部固定连接有气缸压头15，且气缸1通过气缸压头15与压板4活动连接，气缸压头15的底部固定连接有气压弹簧16，且气压弹簧16的底部固定连接有底板17，压板4的底部固定连接有压板橡胶5，支架2的正面固定连接有气缸开关6。

支架2的底部固定连接有工作台7，工作台7的顶部固定连接有支撑架8，支撑架8的顶部固定连接有限位板9，工作台7的顶部固定连接有夹持机构10，夹持机构10包括有第一夹板1001，第一夹板1001的内壁固定连接有第一固定块1002，第一固定块1002的内壁活动连接有插柱1003，第一固定块1002的底部活动连接有第二固定块1004，第二固定块1004的底部固定连接有第二夹板1005，第二夹板1005的顶部固定连接有第一合页1006，第一合页1006的一侧活动连接有第二合页1008，第一合页1006的正面活动连接有转轴1007，且第一合页1006通过转轴1007与第二合页1008活动连接，通过限位板9、夹持机构10、第一夹板1001、第一固定块1002、插柱1003、第二固定块1004、第二夹板1005、第一合页1006、转轴1007和第二合页1008的相互配合使用，达到了对于需要进行组装的制动阀起到夹持的作用，使其更加稳定的固定在工作台7上，使得组装过程中可以有效的防止零件误装和错装的情况发生，使得制动阀在组装时的正确率有效的提高，避免了操作失误的问题，工作台7的内壁活动连接有箱体11，通过气缸1、支架2、挡板3、压板4、压板橡胶5、气缸开关6、工作台7、支撑架8、气缸压头15、气压弹簧16和底板17的相互配合使用，达到了该制动阀组装用专用工具组装效率高的目的，解决了一般的制动阀组装用专用工具组装效率低的问题，人们在使用时只需启动气缸开关6即可使用气缸1的向下压力对制动阀进行前盖的压装操作，由于操作的简单化使得人们在进行组装时节省大部分的人力和组装时间，箱体11的一侧固定连接有把手12，把手12的数量为两个，且两个把手12以工作台7的水平中线为对称轴对称设置，箱体11的底部活动连接有滚轮13，滚轮13的内壁活动连接有活动轴14，且滚轮13通过活动轴14与箱体11活动连接，通过工作台7、箱体11、把手12、滚轮13和活动轴14的相互配合使用，使得工作台7内部的空间得到有效的使用，同时箱体11可以放置一些其他的工作工具，节省了工作人员使用中去别的地方寻找使用工具的时间，并且增加了该制动阀组装用专用工具的使用范围，满足了人们的需求。

在使用时，首先将需要进行前盖压装的制动阀实用夹持机构10固定在工作台7之上，待固定完成后启动气缸开关6，此时气缸1开始工作，气缸1带动气缸压头15向下压动，待压板橡胶5触碰到限位板9时会被限位板9所阻拦，同时限位板9也会对底板17进行限位，此时气缸压头15底部的气压弹簧16会对制动阀起到压装操作，待压装完成后关闭气缸开关6，人们也可通过把手12对箱体11进行抽拉，用于放置工具或取出所需工具，从而完成工作。

综上所述，该制动阀组装用专用工具，能够达到制动阀组装效率高的目的，人们在使用时只需启动气缸开关6即可使用气缸1向下压力对制动阀进行前盖的压装操作，由于操作的简单化使得人们在进行组装时节省大部分的人力和组装时间。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种制动阀组装用专用工具，包括气缸(1)，其特征在于：所述气缸(1)的底部固定连接有支架(2)，所述支架(2)的一侧固定连接有挡板(3)，所述气缸(1)的底部活动连接有压板(4)，所述压板(4)的底部固定连接有压板橡胶(5)，所述支架(2)的正面固定连接有气缸开关(6)；

所述支架(2)的底部固定连接有工作台(7)，所述工作台(7)的顶部固定连接有支撑架(8)，所述支撑架(8)的顶部固定连接有限位板(9)，所述工作台(7)的顶部固定连接有夹持机构(10)，所述工作台(7)的内壁活动连接有箱体(11)，所述箱体(11)的一侧固定连接有把手(12)，所述箱体(11)的底部活动连接有滚轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述夹持机构(10)包括有第一夹板(1001)，所述第一夹板(1001)的内壁固定连接有第一固定块(1002)，所述第一固定块(1002)的内壁活动连接有插柱(1003)，所述第一固定块(1002)的底部活动连接有第二固定块(1004)，所述第二固定块(1004)的底部固定连接有第二夹板(1005)，所述第二夹板(1005)的顶部固定连接有第一合页(1006)，所述第一合页(1006)的一侧活动连接有第二合页(1008)。

3.根据权利要求2所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述第一合页(1006)的正面活动连接有转轴(1007)，且第一合页(1006)通过转轴(1007)与第二合页(1008)活动连接。

4.根据权利要求1所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述滚轮(13)的内壁活动连接有活动轴(14)，且滚轮(13)通过活动轴(14)与箱体(11)活动连接。

5.根据权利要求1所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述气缸(1)的底部固定连接有气缸压头(15)，且气缸(1)通过气缸压头(15)与压板(4)活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述气缸压头(15)的底部固定连接有气压弹簧(16)，且气压弹簧(16)的底部固定连接有底板(17)。

7.根据权利要求1所述的一种制动阀组装用专用工具，其特征在于：所述把手(12)的数量为两个，且两个把手(12)以工作台(7)的水平中线为对称轴对称设置。

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