CN214133988U - 立式车床 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于普通立车数控化改造技术领域,尤其是涉及一种立式车床,包括车床床体,设置在此车床床体上的驱动电机,丝杠,刀具罩,其特征在于驱动电机为伺服电机,与此伺服电机的输出轴连接有减速机,在此减速机与刀具罩之间设有垫板,减速机的输出轴与丝杠相连接。本实用新型的立式车床,结构简单,操作方便,提高了工作效率和产品加工精度,提高了产品质量稳定性,降低制造成本,保证产品质量,为进一步数控化改造奠定基础。
Description
技术领域
本实用新型属于普通立车数控化改造技术领域,尤其是涉及一种立式车床。
背景技术
普通立式车床,加工一些异型产品时,只能依靠样板或模板进行加工,纯手工操作,高精度产品无法满足要求,而且加工效率低,产品质量无法保证。近些年来,数字控制技术得到了蓬勃发展,普通机床的数控化改造技术也得到了一定程度的发展,但是在大型立车的数控化改造方面还有一定的空白。特别是数控化改造的机械部分。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种机械改造的立式车床,提高工作效率,降低制造成本,保证产品质量,为进一步数控化改造奠定基础。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的立式车床,包括车床床体,设置在此车床床体上的驱动电机,丝杠,刀具罩,其特征在于所述的驱动电机为伺服电机,与此伺服电机的输出轴连接有减速机,在此减速机与所述的刀具罩之间设有垫板,
所述的减速机的输出轴与所述的丝杠相连接。
所述的垫板厚度为45mm-55mm。
本实用新型的优点:
本实用新型的立式车床,结构简单,操作方便,提高了工作效率和产品加工精度,提高了产品质量稳定性,降低制造成本,保证产品质量,为进一步数控化改造奠定基础。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型的立式车床,包括车床床体,设置在此车床床体上的驱动电机,丝杠5,刀具罩4,其特征在于所述的驱动电机为伺服电机1,与此伺服电机1的输出轴连接有减速机2,在此减速机2与所述的刀具罩4之间设有垫板3,
所述的减速机2的输出轴与所述的丝杠5相连接。
所述的垫板3厚度为45mm-55mm。
本实用新型的立式车床,将驱动电机改为伺服电机1,采用无极变速的方式进行调速,伺服电机1可采用数字控制系统控制;在丝杠5与伺服电机1之间加装高精度减速机2,减速机2采用渗碳淬火齿轮传动,齿轮输出轴与丝杠5相连,提高传动精度和传动稳定性,为了与齿轮输出轴相连,丝杠5可加长,在丝杠5端部可加装轴承定位。为了保证传动的稳定性,在减速机2与刀具罩4之间加装50mm厚垫板3,并将垫板3与刀具罩4把死,确保稳固。
本实用新型的立式车床,结构简单,操作方便,提高了工作效率和产品加工精度,提高了产品质量稳定性,降低制造成本,保证产品质量,为进一步数控化改造奠定基础。
Claims (2)
1.一种立式车床,包括车床床体,设置在此车床床体上的驱动电机,丝杠,刀具罩,其特征在于所述的驱动电机为伺服电机,与此伺服电机的输出轴连接有减速机,在此减速机与所述的刀具罩之间设有垫板,
所述的减速机的输出轴与所述的丝杠相连接。
2.根据权利要求1所述的立式车床,其特征在于所述的垫板厚度为45mm-55mm。
Priority Applications (1)
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CN202022465195.0U CN214133988U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 立式车床 |
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CN202022465195.0U CN214133988U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 立式车床 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN214133988U true CN214133988U (zh) | 2021-09-07 |
Family
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Family Applications (1)
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CN202022465195.0U Active CN214133988U (zh) | 2020-10-30 | 2020-10-30 | 立式车床 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN214133988U (zh) |
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2020
- 2020-10-30 CN CN202022465195.0U patent/CN214133988U/zh active Active
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GR01 | Patent grant | ||
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