CN216028100U - 一种数控车床 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种数控车床，包括数控车床本体、变速箱、尾座、床身、床鞍和滑板，所述数控车床本体整体构由尾座、床身、床鞍和变速箱组成，该数控车床，数控车床本体的机型采用刀塔尾座式结构，尾座由座体、套筒、活动顶尖配合组成，且机型采用的整体式床身结构，使该装置的整体刚性高、震动小、承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工，且通过该装置切削扭矩的增大和摩擦系数的降低，大大减少了该装置使用中的加工时间，提高了该装置的稳定性和适用性，同时通过床头箱内部独立主轴与独立变速箱的传动结构，可以有效减低电机震动和主轴发热对加工精度的影响，且通过床身的45°斜置设置，可以方便该装置进行稳定排料。

Description

一种数控车床

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，具体为一种数控车床。

背景技术

数控车床是一种高精度、高效率的自动化机床，数控机床要按照程序来加工零件，编程人员编制好程序以后，输入到数控装置中来指挥机床工作。程序的输入是通过控制介质来的。可加工直线圆柱、斜线圆柱、圆弧和各种螺纹、槽、蜗杆等复杂工件，具有广泛的加工工艺性能，但现有的数控车床在进行使用的过程中，在长时间切削加工中，容易导致主轴系统因发热产生变形，导致数控车床精度保持性减低，且比传统电机直拖主轴使用更便捷、承受扭矩大，为此现提供一种数控车床。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种数控车床，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种数控车床，包括数控车床本体、变速箱、尾座、床身、床鞍和滑板，所述数控车床本体整体由尾座、床身、床鞍和变速箱组成，所述数控车床本体上端固定安装有主电机和变速箱和床身，所述主电机和变速箱之间通过传动皮带构成传动结构，所述变速箱通过传动皮带与床头箱主轴构成传动，所述床身上端通过Z轴丝杠和Z轴线轨的传动控制床鞍进行前后移动，所述床鞍外部设置有用于刀架连接用滑板，所述滑板后端固定连接有X轴线轨。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述数控车床本体机型采用刀塔尾座式结构，所述尾座由座体、套筒和活动顶尖配合组成。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述床头箱主轴外部安装有用于工件夹取用卡盘，所述床头箱通过主轴的转动带动卡盘旋转产生切削力。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述床身采用45°斜置结构。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述X轴线轨和滑板通过 X轴伺服电机和X轴丝杠的传动进行上下移动。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种数控车床，包括数控车床本体、主电机、变速箱、传动皮带、尾座、床头箱、床身、床鞍、 Z轴丝杠、Z轴线轨、X轴伺服电机、X轴丝杠、X轴线轨和滑板。

1.该数控车床，数控车床本体的机型采用刀塔尾座式结构，尾座由座体、套筒、活动顶尖配合组成，且机型采用的整体式床身结构，使该装置的整体刚性高、震动小、承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工，且通过该装置切削扭矩的增大和摩擦系数的降低，大大减少了该装置使用中的加工时间，提高了该装置的稳定性和适用性，同时通过床头箱内部独立主轴与独立变速箱的传动结构，可以有效减低电机震动和主轴发热对加工精度的影响，且通过床身的45°斜置设置，可以方便该装置进行稳定排料，并且通过床身内部Z轴线轨和X 轴线轨的配合使用，可以对滑板外部安装刀架的切削位置进行稳定调节，以带动刀架对工件进行稳定切削，提高了该装置对工件加工中的精度跟稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种数控车床的内部结构剖视图；

图中：1、数控车床本体；2、主电机；3、变速箱；4、传动皮带； 5、尾座；6、床头箱；7、床身；8、床鞍；9、Z轴丝杠；10、Z轴线轨；11、X轴伺服电机；12、X轴丝杠；13、X轴线轨；14、滑板。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1，本实用新型提供一种技术方案：一种数控车床，包括数控车床本体1、变速箱3、尾座5、床身7、床鞍8和滑板14，所述数控车床本体1整体由尾座5、床身7、床鞍8和变速箱3组成，所述数控车床本体1上端固定安装有主电机2和变速箱3和床身7，所述主电机2和变速箱3之间通过传动皮带4构成传动结构，所述变速箱3通过传动皮带4与床头箱6主轴构成传动，所述床身7上端通过Z轴丝杠9和Z轴线轨10的传动控制床鞍8进行前后移动，所述床鞍8外部设置有用于刀架连接用滑板14，所述滑板14后端固定连接有X轴线轨13。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述数控车床本体1机型采用刀塔尾座式结构，所述尾座5由座体、套筒和活动顶尖配合组成，提高了该装置的切削精度和稳定性，并且通过该数控车床本体1的整体式床身7结构，使该装置的整体刚性高、震动小、承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述床头箱6主轴外部安装有用于工件夹取用卡盘，所述床头箱6通过主轴的转动带动卡盘旋转产生切削力，通过床头箱6内部独立主轴与独立变速箱3的传动结构，可以有效减低电机震动和主轴发热对加工精度的影响。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述床身7采用45°斜置结构，可以方便该装置进行稳定排料。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述X轴线轨13和滑板 14通过X轴伺服电机11和X轴丝杠12的传动进行上下移动，以控制滑板14外部安装的刀架在床鞍8外部进行上下滑动调节，使床鞍 8可以带动刀架对工件进行稳定切削。

工作原理：该数控车床，在进行使用的使用时，应首先将数控车床本体1放置到所需使用的位置，且通过主电机2和变速箱3之间传动皮带4的设置，使主电机2和变速箱3之间可以进行稳定传动，并且变速箱3外端通过传动皮带4与床头箱6外端独立主轴构成传动结构，同时床头箱6的独立主轴固定安装有卡盘，通过对主电机2的启动，以带动床头箱6外部独立主轴和卡盘进行稳定转动产生切削力，同时通过数控车床本体1上端床身7的45°斜置，可以方便该装置进行稳定排料，且该数控车床本体1的机型采用刀塔尾座式结构，并且尾座5由座体、套筒、活动顶尖配合组成，提高了该装置的切削精度和稳定性，同时通过该数控车床本体1的整体式床身结构，使该装置的整体刚性高、震动小、承受切削扭矩大、能适应强力切削及精加工，通过该装置切削扭矩的增大和摩擦系数的降低，可以大大减少了该装置使用中的加工时间，提高了该装置的稳定性和适用性，在该装置进行数控加工中，通过床头箱6内部独立主轴与独立变速箱3的传动结构，可以有效减低电机震动和主轴发热对加工精度的影响，且通过床身7内部Z轴丝杠9和Z轴线轨10的传动，可以控制床鞍8在床身7上端进行稳定的前后滑动，并且通过对床鞍8上端X轴伺服电机11的启动，可以带动X轴丝杠12和X轴线轨13进行稳定传动，以控制滑板14外部安装的刀架在床鞍8外部进行上下滑动调节，使床鞍8可以带动刀架对工件进行稳定切削，提高了该装置对工件加工中的稳定性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种数控车床，包括数控车床本体、变速箱、尾座、床身、床鞍和滑板，其特征在于：所述数控车床本体整体由尾座、床身、床鞍和变速箱组成，所述数控车床本体上端固定安装有主电机和变速箱和床身，所述主电机和变速箱之间通过传动皮带构成传动结构，所述变速箱通过传动皮带与床头箱主轴构成传动，所述床身上端通过Z轴丝杠和Z轴线轨的传动控制床鞍进行前后移动，所述床鞍外部设置有用于刀架连接用滑板，所述滑板后端固定连接有X轴线轨。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于：所述数控车床本体机型采用刀塔尾座式结构，所述尾座由座体、套筒和活动顶尖配合组成。

3.根据权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于：所述床头箱主轴外部安装有用于工件夹取用卡盘，所述床头箱通过主轴的转动带动卡盘旋转产生切削力。

4.根据权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于：所述床身采用45°斜置结构。

5.根据权利要求1所述的一种数控车床，其特征在于：所述X轴线轨和滑板通过X轴伺服电机和X轴丝杠的传动进行上下移动。

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