CN214118775U - 一种刀架的超长联轴器传动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种刀架的超长联轴器传动机构，属于机床技术领域。减速器端部连接法兰盘，通过法兰盘连接该传动机构后插入机床滑枕内，传动机构端部在通过另一法兰盘与机床的主轴实现连接，传动机构由锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管和支撑块组成，碳纤维管内部包有连接体，连接体两端为法兰端，两法兰端通过螺钉均把合有带法兰的锥套，锥套位于两法兰盘内，通过螺栓与法兰盘胀紧在一起，连接体的法兰端与锥套间均夹有弹性膜片，在连接主轴一侧的传动机构的弹性膜片处设有支撑块，支撑块两端分别与金连接体端面和主轴端面均紧密接触，在主轴与锥套所连接处的机床滑枕外侧开设有与内部连通的镂空区，镂空区处设有盖板。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种刀架的超长联轴器传动机构，属于机床技术领域。
背景技术
目前，机床运作时，传动机构在能力传递过程中的损耗较大，此问题一直是行业内的一个难题，尤其在刀架传动机构当中，因此，十分需要一种新型传动机构，即要保证传动轴的抗扭刚度，又要减小能量在传递过程中的损耗。
实用新型内容
为了解决上述现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种刀架的超长联轴器传动机构，能够保证传动轴的抗扭刚度，又减小了能量在传递过程中的损耗。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种刀架的超长联轴器传动机构，减速器位于机床滑枕主轴套筒另一端，减速器端部固定连接法兰盘，减速器端部先通过法兰盘连接该传动机构，连接完成后插入机床滑枕的套筒内，传动机构端部在通过另一法兰盘与机床的主轴实现连接，所述的传动机构由锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管和支撑块组成，碳纤维管内部包有连接体，连接体两端为法兰端，通过连接体与碳纤维管的组合，降低传动杆材料密度和质量，连接体的两法兰端通过螺钉均把合有带法兰的锥套，锥套插入法兰盘内，通过法兰盘上的螺栓螺纹旋入锥套外侧法兰实现彼此间的连接，连接体的法兰端与锥套间均夹有弹性膜片，在连接主轴一侧的传动机构的弹性膜片处设有支撑块，支撑块两端分别与金连接体端面和主轴端面均紧密接触，支撑块将连接体与主轴实现无间隙连接，在主轴与锥套所连接处的机床滑枕外侧开设有与内部连通的镂空区，镂空区处设有盖板。
超长联轴器轴向的安装：
先将锥套、弹性膜片与碳纤维管两端连接体伸出的法兰端通过螺钉把合在一起，再将减速器的法兰盘与其锥套通过螺栓胀紧在一起。将法兰盘、锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管、支撑块与减速器一同安装在滑枕上，将主轴的法兰盘与另一端锥套通过螺栓胀紧在一起，将盖板安装在滑枕上。
超长联轴器轴向的拆卸：
取下盖板、松开螺栓，恢复锥套的自身形态，增加主轴与锥套间的间隙，使主轴与锥套可以自由脱开。取下减速器，使法兰盘、锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管、支撑块与减速器一同从滑枕移除。
超长联轴器轴向的调整：
为了增加超长联轴器的联结稳定性，支撑块应进行调整，调整方法如下：将法兰盘、锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管与减速器一同安装在滑枕上。将法兰盘、锥套、弹性膜片、与主轴联结，调整支撑块，使主轴与连接体间紧密接触后，将锥套与连接体把合固定。出厂时支撑块已调整适当，用户一般无需调整。
本实用新型的有益效果是：传动机构在能力传递过程中的损耗较大的问题，使用新型的碳纤维材质，通过降低材料密度的方法，降低了传动杆的质量，从而极大的减小了能量在传递过程中的损耗，并且保证传动轴的抗扭刚度，使机床可以选择更小功率的电动机，并大大增强了传递过程中的稳定性。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。
图1为本实用新型的机构示意图。
图中标号：
1、减速器，2、螺栓，3、法兰盘，4、锥套，5、弹性膜片，6、连接体，7、碳纤维管，8、支撑块，9、主轴，10、盖板，11、机床滑枕。
具体实施方式
如图1所示，一种刀架的超长联轴器传动机构，减速器1位于机床滑枕11主轴套筒另一端，减速器1端部固定连接法兰盘3，减速器1端部先通过法兰盘3连接该传动机构，连接完成后插入机床滑枕11的套筒内，传动机构端部在通过另一法兰盘3与机床的主轴9实现连接，所述的传动机构由锥套4、弹性膜片5、连接体6、碳纤维管7和支撑块8组成，碳纤维管7内部包有连接体6，连接体6两端为法兰端，通过连接体6与碳纤维管7的组合，降低传动杆材料密度和质量，连接体6的两法兰端通过螺钉均把合有带法兰的锥套4，锥套4插入法兰盘3内，通过法兰盘3上的螺栓螺纹旋入锥套4外侧法兰实现彼此间的连接，连接体6的法兰端与锥套4间均夹有弹性膜片5，在连接主轴9一侧的传动机构的弹性膜片5处设有支撑块8，支撑块8两端分别与金连接体6端面和主轴9端面均紧密接触，支撑块8将连接体6与主轴9实现无间隙连接，在主轴9与锥套4所连接处的机床滑枕11外侧开设有与内部连通的镂空区，镂空区处设有盖板10。
超长联轴器轴向的安装：
先将锥套4、弹性膜片5与碳纤维管7两端连接体6伸出的法兰端通过螺钉把合在一起，再将减速器1的法兰盘3与其锥套4通过螺栓2胀紧在一起。将法兰盘3、锥套4、弹性膜片5、连接体6、碳纤维管7、支撑块8与减速器1一同安装在滑枕11上，将主轴9的法兰盘3与另一端锥套4通过螺栓2胀紧在一起，将盖板10安装在滑枕11上。
超长联轴器轴向的拆卸：
取下盖板10、松开螺栓2，恢复锥套4的自身形态，增加主轴9与锥套4间的间隙，使主轴9与锥套4可以自由脱开。取下减速器1，使法兰盘3、锥套4、弹性膜片5、连接体6、碳纤维管7、支撑块8与减速器1一同从滑枕11移除。
超长联轴器轴向的调整：
为了增加超长联轴器的联结稳定性，支撑块8应进行调整，调整方法如下：将法兰盘3、锥套4、弹性膜片5、连接体6、碳纤维管7与减速器1一同安装在滑枕11上。将法兰盘3、锥套4、弹性膜片5、与主轴9联结，调整支撑块8，使主轴9与连接体6间紧密接触后，将锥套4与连接体6把合固定。出厂时支撑块8已调整适当，用户一般无需调整。
Claims (1)
1.一种刀架的超长联轴器传动机构，减速器位于机床滑枕主轴套筒另一端，减速器端部固定连接法兰盘，减速器端部先通过法兰盘连接该传动机构，连接完成后插入机床滑枕的套筒内，传动机构端部在通过另一法兰盘与机床的主轴实现连接，其特征在于：所述的传动机构由锥套、弹性膜片、连接体、碳纤维管和支撑块组成，碳纤维管内部包有连接体，连接体两端为法兰端，通过连接体与碳纤维管的组合，降低传动杆材料密度和质量，连接体的两法兰端通过螺钉均把合有带法兰的锥套，锥套插入法兰盘内，通过法兰盘上的螺栓螺纹旋入锥套外侧法兰实现彼此间的连接，连接体的法兰端与锥套间均夹有弹性膜片，在连接主轴一侧的传动机构的弹性膜片处设有支撑块，支撑块两端分别与金连接体端面和主轴端面均紧密接触，支撑块将连接体与主轴实现无间隙连接，在主轴与锥套所连接处的机床滑枕外侧开设有与内部连通的镂空区，镂空区处设有盖板。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-28 CN CN202023205453.8U patent/CN214118775U/zh active Active
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