CN214118427U - 一种减少空气压缩机随气排油量的结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减少空气压缩机随气排油量的结构，包括排气腔，所述排气腔内固定连接有阀板，所述阀板上分别开设有阀板进气孔和阀板排气孔，所述排气腔内壁上滑动连接有活塞，所述活塞包括活塞上环岸、活塞下环岸、中间体、活塞裙部和活塞杆，所述活塞上环岸和活塞下环岸之间为中间体，所述活塞下环岸上固定有活塞裙部，所述中间体上开设有多个横向油孔，每个所述横向油孔上均连通有泄油孔。本实用新型通过活塞进行回拉时，润滑油可以从中间体的弧形凹口处进入到横向油孔内，然后通过横向油孔将油从泄油孔下流，同时通过活塞裙部刮下排气腔内壁，从而更好的将润滑油回收，减少随气排油量。
Description
技术领域
本实用新型涉及空压机技术领域，尤其涉及一种减少空气压缩机随气排油量的结构。
背景技术
空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，大多数空气压缩机为往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆型空压机，而汽车使用的空压机，塞和活塞环在气缸中的往复摩擦运动，润滑油容易随着压缩气体排出，造成了润滑油的浪费和环境的污染；
为了控制和减少空气压缩机使用时，润滑油随着压缩气体的排出量，常采用加厚活塞裙部的方式，这容易导致活塞整体质量较重，不便于降低运行功耗。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题，而提出的一种减少空气压缩机随气排油量的结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种减少空气压缩机随气排油量的结构，包括排气腔，所述排气腔内固定连接有阀板，所述阀板上分别开设有阀板进气孔和阀板排气孔，所述排气腔内壁上滑动连接有活塞，所述活塞包括活塞上环岸、活塞下环岸、中间体、活塞裙部和活塞杆，所述活塞上环岸和活塞下环岸之间为中间体，所述活塞下环岸上固定有活塞裙部，所述中间体上开设有多个横向油孔，每个所述横向油孔上均连通有泄油孔，且泄油孔为竖向设置并穿过活塞下环岸和活塞裙部。
优选地，所述活塞裙部的下端安装有活塞杆。
优选地，所述活塞裙部的外圈为倾斜设计。
优选地，所述中间体的外圈上设置有弧形凹口。
优选地，所述排气腔的外壁上固定有多个散热环。
优选地，所述阀板对应阀板排气孔和阀板进气孔分别安装有排气阀和进气阀。
本实用新型与现有技术相比具有以下好处：
1、本实用新型通过活塞进行回拉时，润滑油可以从中间体的弧形凹口处进入到横向油孔内，然后通过横向油孔将油从泄油孔下流，同时通过活塞裙部刮下排气腔内壁，从而更好的将润滑油回收，减少随气排油量；
2、活塞上环岸为封闭状态，不影响活塞功能的使用，活塞裙部外圈为倾斜设计，活塞裙部与排气腔内壁更好的贴合，同时活塞裙部和活塞下环岸之间可以更好的蓄油，保证活塞润滑效果。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种减少空气压缩机随气排油量的结构的结构图；
图2为本实用新型提出的一种减少空气压缩机随气排油量的结构的散热环示意图；
图3为本实用新型提出的一种减少空气压缩机随气排油量的结构的中间体侧视图。
图中：1排气腔、2阀板、3阀板排气孔、4阀板进气孔、5散热环、6泄油孔、7活塞下环岸、8活塞裙部、9活塞上环岸、10活塞杆、11横向油孔、12中间体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种减少空气压缩机随气排油量的结构，包括排气腔1，排气腔1内固定连接有阀板2，阀板2上分别开设有阀板进气孔4和阀板排气孔3，排气腔1内壁上滑动连接有活塞，活塞包括活塞上环岸9、活塞下环岸7、中间体12、活塞裙部8和活塞杆10，活塞上环岸9和活塞下环岸7之间为中间体12，活塞下环岸7上固定有活塞裙部8，中间体12上开设有多个横向油孔11，每个横向油孔11上均连通有泄油孔6，且泄油孔6为竖向设置并穿过活塞下环岸7和活塞裙部8，润滑油可以在活塞回拉时，从横向油孔11导入到泄油孔6处，从而将润滑有回收，减少随气排油量。
进一步的，活塞裙部8的下端安装有活塞杆10。活塞裙部8的外圈为倾斜设计，使得活塞裙部8的倾斜部分可以与活塞下环岸7之间形成空腔，更便于蓄积润滑油，更便于进行活塞润滑，同时更便于刮下润滑油。中间体12的外圈上设置有弧形凹口，便于蓄积润滑油和导油。排气腔1的外壁上固定有多个散热环5，用于排气腔1散热。阀板2对应阀板排气孔3和阀板进气孔4分别安装有排气阀和进气阀。
使用时，当活塞进行回拉时，润滑油可以从中间体12的弧形凹口处进入到横向油孔11内，然后通过横向油孔11将油从泄油孔6下流，同时通过活塞裙部8刮下排气腔1内壁，从而更好的将润滑油回收，活塞上环岸9为封闭状态，不影响活塞功能的使用。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种减少空气压缩机随气排油量的结构，包括排气腔(1)，其特征在于，所述排气腔(1)内固定连接有阀板(2)，所述阀板(2)上分别开设有阀板进气孔(4)和阀板排气孔(3)，所述排气腔(1)内壁上滑动连接有活塞，所述活塞包括活塞上环岸(9)、活塞下环岸(7)、中间体(12)、活塞裙部(8)和活塞杆(10)，所述活塞上环岸(9)和活塞下环岸(7)之间为中间体(12)，所述活塞下环岸(7)上固定有活塞裙部(8)，所述中间体(12)上开设有多个横向油孔(11)，每个所述横向油孔(11)上均连通有泄油孔(6)，且泄油孔(6)为竖向设置并穿过活塞下环岸(7)和活塞裙部(8)。
2.根据权利要求1所述的一种减少空气压缩机随气排油量的结构，其特征在于，所述活塞裙部(8)的下端安装有活塞杆(10)。
3.根据权利要求1所述的一种减少空气压缩机随气排油量的结构，其特征在于，所述活塞裙部(8)的外圈为倾斜设计。
4.根据权利要求1所述的一种减少空气压缩机随气排油量的结构，其特征在于，所述中间体(12)的外圈上设置有弧形凹口。
5.根据权利要求1所述的一种减少空气压缩机随气排油量的结构，其特征在于,所述排气腔(1)的外壁上固定有多个散热环(5)。
6.根据权利要求1所述的一种减少空气压缩机随气排油量的结构，其特征在于,所述阀板(2)对应阀板排气孔(3)和阀板进气孔(4)分别安装有排气阀和进气阀。
Priority Applications (1)
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| CN202022990954.5U CN214118427U (zh) | 2020-12-10 | 2020-12-10 | 一种减少空气压缩机随气排油量的结构 |
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Publications (1)
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2020
- 2020-12-10 CN CN202022990954.5U patent/CN214118427U/zh active Active
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