CN214114674U - 一种飞轮吊装夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种飞轮吊装夹具，包括吊杆、张开装置和吊环，吊杆的下端设有挂钩，吊杆的上端与吊环固定连接，吊环的中轴线竖直设置，吊杆具有五个且绕吊环的中轴线等角度圆周阵列分布，吊杆沿竖直方向设置，吊杆上端与吊环中轴线之间的距离大于吊杆下端与吊环中轴线之间的距离，吊杆具有弹性，挂钩位于吊杆远离吊环中轴线的一侧，挂钩与吊环中轴线之间的距离与通孔与轮盘中轴线之间的距离相等，张开装置与吊杆传动连接，张开装置用于驱动吊杆的下端朝远离吊环中轴线的方向运动。

Description

一种飞轮吊装夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具技术领域，尤其涉及一种飞轮吊装夹具。

背景技术

飞轮是一种用于平衡旋转动能的机械装置，飞轮通常采用重量较大的金属一体成型，在高速旋转过程中储存动能，在与其连接的转轴转速下降时，飞轮释放动能，使转轴的转速不会发生骤升和骤降。

现有技术中的一种飞轮包轮盘和轮毂，轮毂固定连接在轮盘的其中一端中心位置，轮盘的两端面上均设有环形凹槽，环形凹槽环绕轮盘的中轴线设置，环形凹槽的底面上设有通孔，通孔具有五个且绕轮盘的中轴线等角度圆周阵列分布。在生产过程中，需要吊装到铣床上进行铣削加工，然后再吊装到质检区，由于飞轮总重量较大，通常需要使用龙门吊以及多个吊钩勾住环形凹槽的边缘，需要保持各个吊钩在轮盘的圆周上均匀分布，且吊运过程中不能过度晃动和震动，否则容易导致挂钩与环形凹槽内壁打滑，可能会导致飞轮坠落，不仅吊装效率低且风险高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种飞轮吊装夹具，以解决上述背景技术中所提出的至少一个技术问题。

为达到上述目的，本实用新型提出如下技术方案：

一种飞轮吊装夹具，飞轮包轮盘和轮毂，所述轮毂固定连接在所述轮盘的其中一端中心位置，所述轮盘的两端面上均设有环形凹槽，所述环形凹槽环绕所述轮盘的中轴线设置，所述环形凹槽的底面上设有通孔，所述通孔具有五个且绕所述轮盘的中轴线等角度圆周阵列分布，所述飞轮吊装夹具包括吊杆、张开装置和吊环，所述吊杆的下端设有挂钩，所述吊杆的上端与所述吊环固定连接，所述吊环的中轴线竖直设置，所述吊杆具有五个且绕所述吊环的中轴线等角度圆周阵列分布，所述吊杆沿竖直方向设置，所述吊杆上端与所述吊环中轴线之间的距离大于所述吊杆下端与所述吊环中轴线之间的距离，所述吊杆具有弹性，所述挂钩位于所述吊杆远离所述吊环中轴线的一侧，所述挂钩与所述吊环中轴线之间的距离与所述通孔与所述轮盘中轴线之间的距离相等，所述张开装置与所述吊杆传动连接，所述张开装置用于驱动所述吊杆的下端朝远离所述吊环中轴线的方向运动。

本实用新型提供的飞轮吊装夹具，使用过程中，飞轮平放设置，轮毂位于地面上，将五个挂钩分别与五个通孔沿竖直方向对齐，然后将挂钩由上至下穿过通孔，挂钩穿过通孔后，使用张开装置驱动吊杆的下端朝远离吊环中轴线的方向运动，使挂钩勾住轮盘，然后使用吊钩勾住吊环，对吊装夹具进行吊运，由于五个挂钩同时勾住轮盘，因此，能够使轮盘在吊运过程中始终保持水平，且张开装置能够限制吊杆下端朝靠近吊环中轴线的方向运动，避免挂钩与轮盘脱离，使吊运过程更加平稳和安全。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述张开装置包括固定板和滑板，所述固定板与所述滑板水平设置，所述固定板位于所述滑板的上方，所述固定板位于所述吊环的下方，所述固定板与所述吊杆固定连接，所述滑板上设有导向孔，所述吊杆穿过所述导向孔，所述吊杆通过所述导向孔与所述滑板沿竖直方向滑动连接。

通过本实用新型的上述可能的实施方式，需要张开吊杆时，用脚踩住或用手按住固定板，然后用使用木锤向下敲打滑板，滑板向下运动后将吊杆的下端撑开，增大挂钩与吊环中轴线之间的距离，使挂钩勾住轮盘。将吊装夹具吊起之后，在飞轮的重力作用下，吊杆被张紧，吊杆与导向孔内壁压紧抵接，增大了吊杆与滑板之间的摩擦力，可以避免滑板在吊运过程中与吊杆沿竖直方向相对滑动，从而使挂钩与轮盘保持稳定的钩挂关系，将飞轮吊运到加工工位上之后，飞轮不再对吊杆施加拉力，吊杆张紧度降低，吊杆与滑板之间的摩擦力减小，使用撬棍将滑板向上撬起，同时吊杆在自身弹力作用下自动恢复形变，挂钩与吊环中轴线之间的距离减小，最后将吊装夹具向上提起，吊杆和挂钩从通孔拔出。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述固定板与所述滑板之间设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述固定板与所述滑板相互靠近或远离。

通过本实用新型的上述可能的实施方式，使用驱动件驱动滑板相互靠近或远离，可以避免手动操作，更加省力，效率更高。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述驱动件包括螺杆，所述螺杆竖直设置，所述螺杆的上端与所述固定板螺纹连接，所述螺杆的下端与所述滑板螺纹连接，所述螺杆与所述固定板配合的螺纹旋向为顺时针，所述螺杆与所述滑板配合的螺纹旋向为逆时针。

通过本实用新型的上述可能的实施方式，由于螺杆与固定板之间的螺纹旋紧方向以及滑板与螺杆之间的螺纹旋紧方向相反，因此，朝一个方向转螺杆，能够驱动滑板与固定板相互靠近或远离，又由于固定板与吊杆固定连接，因此滑板朝靠近或远离固定板的方向运动时，能够增大或减小滑板与挂钩之间的距离，从而使滑板撑开吊杆或使吊杆在自身弹力作用下恢复形变。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述滑板为圆盘形，所述滑板的直径与所述环形凹槽的直径相等。

通过本实用新型的上述可能的实施方式，滑板向下运动时插入环形凹槽，环形凹槽的内壁与滑板的外壁抵接，从而限制滑板沿水平方向移动，避免挂钩沿水平方向运动，使挂钩能够更稳定的勾住轮盘。

在本实用新型的一种可能的实施方式中，所述吊装夹具还包括吊板，所述吊板水平设置，所述固定板位于所述吊板与所述滑板之间，所述吊板与所述吊杆的顶端固定连接，所述吊环与所述吊板固定连接，所述吊环位于所述吊板的上方。

通过本实用新型的上述可能的实施方式，吊板能够将五个吊杆固定在一起然后与吊环固定连接，从而使每个吊杆受力均匀，吊运过程中更加平稳。

附图说明

图1是现有技术中飞轮结构的示意图；

图2是现有技术中另一视角下飞轮结构的示意图；

图3是本实用新型实施例中飞轮吊装夹具的结构示意图；

图4是本实用新型实施例中飞轮吊装夹具与飞轮配合时的结构示意图；

图5是图4中A-A方向的剖视图；

图6是本实用新型实施例中吊杆在自身弹力作用下恢复形变后的结构示意图。

附图标记说明：

100、轮盘；110、环形凹槽；120、通孔；130、轮毂；210、吊杆；211、挂钩；220、固定板；230、滑板；231、导向孔；240、吊板；250、吊环；260、螺杆。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型做进一步详细描述。

请参考图1至图3，在本实用新型的实施例中，提供一种飞轮吊装夹具，飞轮包轮盘100和轮毂130，轮毂130固定连接在轮盘100的其中一端中心位置，轮盘100的两端面上均设有环形凹槽110，环形凹槽110环绕轮盘100的中轴线设置，环形凹槽110的底面上设有通孔120，通孔120具有五个且绕轮盘100的中轴线等角度圆周阵列分布，飞轮吊装夹具包括吊杆210、张开装置和吊环250，吊杆210的下端设有挂钩211，吊杆210的上端与吊环250固定连接，吊环250的中轴线竖直设置，吊杆210具有五个且绕吊环250的中轴线等角度圆周阵列分布，吊杆210沿竖直方向设置，吊杆210上端与吊环250中轴线之间的距离大于吊杆210下端与吊环250中轴线之间的距离，吊杆210具有弹性，挂钩211位于吊杆210远离吊环250中轴线的一侧，挂钩211与吊环250中轴线之间的距离与通孔120与轮盘100中轴线之间的距离相等，张开装置与吊杆210传动连接，张开装置用于驱动吊杆210的下端朝远离吊环250中轴线的方向运动。

请参考图3至图6，本实施例提供的飞轮吊装夹具，使用过程中，飞轮平放设置，轮毂130位于地面上，将五个挂钩211分别与五个通孔120沿竖直方向对齐，然后将挂钩211由上至下穿过通孔120，挂钩211穿过通孔120后，使用张开装置驱动吊杆210的下端朝远离吊环250中轴线的方向运动，使挂钩211勾住轮盘100，然后使用吊钩勾住吊环250，对吊装夹具进行吊运，由于五个挂钩211同时勾住轮盘100，因此，能够使轮盘100在吊运过程中始终保持水平，且张开装置能够限制吊杆210下端朝靠近吊环250中轴线的方向运动，避免挂钩211与轮盘100脱离，使吊运过程更加平稳和安全。

在本实施例的一种可能的实施方式中，张开装置包括固定板220和滑板230，固定板220与滑板230水平设置，固定板220位于滑板230的上方，固定板220位于吊环250的下方，固定板220与吊杆210固定连接，滑板230上设有导向孔231，吊杆210穿过导向孔231，吊杆210通过导向孔231与滑板230沿竖直方向滑动连接。

通过本实施例的上述可能的实施方式，需要张开吊杆210时，用脚踩住或用手按住固定板220，然后用使用木锤向下敲打滑板230，滑板230向下运动后将吊杆210的下端撑开，增大挂钩211与吊环250中轴线之间的距离，使挂钩211勾住轮盘100。将吊装夹具吊起之后，在飞轮的重力作用下，吊杆210被张紧，吊杆210与导向孔231内壁压紧抵接，增大了吊杆210与滑板230之间的摩擦力，可以避免滑板230在吊运过程中与吊杆210沿竖直方向相对滑动，从而使挂钩211与轮盘100保持稳定的钩挂关系，将飞轮吊运到加工工位上之后，飞轮不再对吊杆210施加拉力，吊杆210张紧度降低，吊杆210与滑板230之间的摩擦力减小，使用撬棍将滑板230向上撬起，同时吊杆210在自身弹力作用下自动恢复形变，挂钩211与吊环250中轴线之间的距离减小，最后将吊装夹具向上提起，吊杆210和挂钩211从通孔120拔出。

在本实施例的一种可能的实施方式中，固定板220与滑板230之间设有驱动件，驱动件用于驱动固定板220与滑板230相互靠近或远离。

通过本实施例的上述可能的实施方式，使用驱动件驱动滑板230相互靠近或远离，可以避免手动操作，更加省力，效率更高。

在本实施例的一种可能的实施方式中，驱动件包括螺杆260，螺杆260竖直设置，螺杆260的上端与固定板220螺纹连接，螺杆260的下端与滑板230螺纹连接，螺杆260与固定板220配合的螺纹旋向为顺时针，螺杆260与滑板230配合的螺纹旋向为逆时针。

通过本实施例的上述可能的实施方式，由于螺杆260与固定板220之间的螺纹旋紧方向以及滑板230与螺杆260之间的螺纹旋紧方向相反，因此，朝一个方向转螺杆260，能够驱动滑板230与固定板220相互靠近或远离，又由于固定板220与吊杆210固定连接，因此滑板230朝靠近或远离固定板220的方向运动时，能够增大或减小滑板230与挂钩211之间的距离，从而使滑板230撑开吊杆210或使吊杆210在自身弹力作用下恢复形变。

在本实施例的一种可能的实施方式中，滑板230为圆盘形，滑板230的直径与环形凹槽110的直径相等。

通过本实施例的上述可能的实施方式，滑板230向下运动时插入环形凹槽110，环形凹槽110的内壁与滑板230的外壁抵接，从而限制滑板230沿水平方向移动，避免挂钩211沿水平方向运动，使挂钩211能够更稳定的勾住轮盘100。

在本实施例的一种可能的实施方式中，吊装夹具还包括吊板240，吊板240水平设置，固定板220位于吊板240与滑板230之间，吊板240与吊杆210的顶端固定连接，吊环250与吊板240固定连接，吊环250位于吊板240的上方。

通过本实施例的上述可能的实施方式，吊板240能够将五个吊杆210固定在一起然后与吊环250固定连接，从而使每个吊杆210受力均匀，吊运过程中更加平稳。

以上实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实用新型的实施方式做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种飞轮吊装夹具，飞轮包轮盘（100）和轮毂（130），所述轮毂（130）固定连接在所述轮盘（100）的其中一端中心位置，所述轮盘（100）的两端面上均设有环形凹槽（110），所述环形凹槽（110）环绕所述轮盘（100）的中轴线设置，所述环形凹槽（110）的底面上设有通孔（120），所述通孔（120）具有五个且绕所述轮盘（100）的中轴线等角度圆周阵列分布，其特征在于，所述飞轮吊装夹具包括吊杆（210）、张开装置和吊环（250），所述吊杆（210）的下端设有挂钩（211），所述吊杆（210）的上端与所述吊环（250）固定连接，所述吊环（250）的中轴线竖直设置，所述吊杆（210）具有五个且绕所述吊环（250）的中轴线等角度圆周阵列分布，所述吊杆（210）沿竖直方向设置，所述吊杆（210）上端与所述吊环（250）中轴线之间的距离大于所述吊杆（210）下端与所述吊环（250）中轴线之间的距离，所述吊杆（210）具有弹性，所述挂钩（211）位于所述吊杆（210）远离所述吊环（250）中轴线的一侧，所述挂钩（211）与所述吊环（250）中轴线之间的距离与所述通孔（120）与所述轮盘（100）中轴线之间的距离相等，所述张开装置与所述吊杆（210）传动连接，所述张开装置用于驱动所述吊杆（210）的下端朝远离所述吊环（250）中轴线的方向运动。

2.根据权利要求1所述的飞轮吊装夹具，其特征在于，所述张开装置包括固定板（220）和滑板（230)，所述固定板（220）与所述滑板（230)水平设置，所述固定板（220）位于所述滑板（230)的上方，所述固定板（220）位于所述吊环（250）的下方，所述固定板（220）与所述吊杆（210）固定连接，所述滑板（230)上设有导向孔（231），所述吊杆（210）穿过所述导向孔（231），所述吊杆（210）通过所述导向孔（231）与所述滑板（230)沿竖直方向滑动连接。

3.根据权利要求2所述的飞轮吊装夹具，其特征在于，所述固定板（220）与所述滑板（230)之间设有驱动件，所述驱动件用于驱动所述固定板（220）与所述滑板（230)相互靠近或远离。

4.根据权利要求3所述的飞轮吊装夹具，其特征在于，所述驱动件包括螺杆（260），所述螺杆（260）竖直设置，所述螺杆（260）的上端与所述固定板（220）螺纹连接，所述螺杆（260）的下端与所述滑板（230)螺纹连接，所述螺杆（260）与所述固定板（220）配合的螺纹旋向为顺时针，所述螺杆（260）与所述滑板（230)配合的螺纹旋向为逆时针。

5.根据权利要求4所述的飞轮吊装夹具，其特征在于，所述滑板（230)为圆盘形，所述滑板（230)的直径与所述环形凹槽（110）的直径相等。

6.根据权利要求5所述的飞轮吊装夹具，其特征在于，所述吊装夹具还包括吊板（240），所述吊板（240）水平设置，所述固定板（220）位于所述吊板（240）与所述滑板（230)之间，所述吊板（240）与所述吊杆（210）的顶端固定连接，所述吊环（250）与所述吊板（240）固定连接，所述吊环（250）位于所述吊板（240）的上方。

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