CN214111194U - 一种汽车注塑配件注塑成型装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车配件注塑的技术领域，特别是涉及一种汽车注塑配件注塑成型装置，其减少配件脱模时的操作时间，提高装置的工作效率；包括支架、工作台、送料机构、料斗、出料机构、导管、滑轨和压模机构，料斗输出端与送料机构输入端连接，出料机构左端中央区域设置有凹模，出料机构输入端与送料机构输出端通过导管连通，压模机构可左右滑动安装在滑轨上，压模机构右端中央区域设置有凸模；还包括液压杆、弹簧、圆板、第一固定板、横板、第二固定板和风扇，工作台顶端左半区域设置有通孔，圆板左端中央区域均与液压杆和弹簧右端连接，风扇安装在横板底端中央区域。

Description

一种汽车注塑配件注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件注塑的技术领域，特别是涉及一种汽车注塑配件注塑成型装置。

背景技术

众所周知，汽车注塑配件注塑成型装置是一种用于汽车配件生产的辅助装置，其在汽车配件注塑的领域中得到了广泛的使用；现有的一种汽车注塑配件注塑成型装置包括支架、工作台、送料机构、料斗、出料机构、导管、滑轨和压模机构，多组支架顶端均与工作台底端连接，送料机构底端与工作台顶端右半区域连接，料斗输出端与送料机构输入端连接，出料机构安装在工作台顶端左半区域，出料机构左端中央区域设置有凹模，出料机构输入端与送料机构输出端通过导管连通，滑轨安装在工作台顶端左半区域，压模机构可左右滑动安装在滑轨上，压模机构右端中央区域设置有凸模；现有的一种汽车注塑配件注塑成型装置使用时，首先将料斗注入塑料原料，送料机构和压模机构均由外界驱动装置进行驱动，之后打开外界驱动装置，压模机构向右移动至凸模完全插入凹模内部，然后送料机构和导管配合通过出料机构向凹模内注入加热融化后的塑料原料，之后静置一段时间，控制压模机构向左移动，待压模机构停止后将附着在凸模上的汽车塑料配件取下即可；现有的一种汽车注塑配件注塑成型装置使用中发现，在对凸模上的塑料配件脱模的过程中，每次压模后都需要人工参与来进行脱模，无疑提高了装置工作的时间，导致装置的工作效率较低。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种减少配件脱模时的操作时间，提高装置的工作效率的汽车注塑配件注塑成型装置。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括支架、工作台、送料机构、料斗、出料机构、导管、滑轨和压模机构，多组支架顶端均与工作台底端连接，送料机构底端与工作台顶端右半区域连接，料斗输出端与送料机构输入端连接，出料机构安装在工作台顶端左半区域，出料机构左端中央区域设置有凹模，出料机构输入端与送料机构输出端通过导管连通，滑轨安装在工作台顶端左半区域，压模机构可左右滑动安装在滑轨上，压模机构右端中央区域设置有凸模；还包括液压杆、弹簧、圆板、第一固定板、横板、第二固定板和风扇，工作台顶端左半区域设置有通孔，压模机构右端上半区域和下半区域均设置有圆槽，两组圆槽内左侧壁中央区域均连通设置有限位槽，液压杆左端依次插入圆槽和限位槽并与限位槽内左侧壁中央区域连接，弹簧套装在液压杆外圈，弹簧左端与限位槽内左侧壁中央区域连接，圆板左端中央区域均与液压杆和弹簧右端连接，第一固定板底端与工作台顶端左半区域连接，横板底端右半区域与第一固定板顶端连接，第二固定板顶端与横板底端左半区域连接，第二固定板底端前端区域和后半区域均设置有滑轮，两组滑轮与导管顶端滑动接触，风扇安装在横板底端中央区域。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括第一固定支架、皮带轮、第二固定支架、从动轮、传送带和电机，皮带轮位于两组第一固定支架之间，皮带轮与两组第一固定支架上侧均可转动连接，从动轮位于两组第二固定支架之间，从动轮与两组第二固定支架上侧均可转动连接，传送带套装在皮带轮和从动轮上，皮带轮和从动轮通过传送带传动连接，传送带从左向右传送，电机和皮带轮通过皮带传动连接。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括第一橡胶板和第二橡胶板，第一橡胶板和第二橡胶板顶端均与工作台底端左半区域连接，第一橡胶板底端向右倾斜，第二橡胶板底端向左倾斜。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括橡胶圈，橡胶圈外侧壁与通孔内侧壁连接。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括连接管，连接管输出端与料斗输入端连接，连接管顶端可拆卸设置有盖板。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括把手，把手底端与盖板顶端中央区域连接。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，把手上设置有防滑垫。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，多组地垫顶端分别与多组支架底端连接。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：通过设置液压杆，液压杆对弹簧配合减少弹簧受力时的偏移量，当压模机构向右移动至凸模完全插入凹模内部时，液压杆和弹簧收缩带动圆板向左移动并插入圆槽内部，此时两组圆板右端和压模机构右端为一条直线，减少在压模时圆板未进入圆槽内导致配件无法成型，经第一固定板和第二固定板配合对横板进行支撑，并通过第二固定板和滑轮配合保证第二固定板的支撑效果，经横板和风扇配合对脱模时的模具进行降温，便于脱模，压模完成后控制压模机构向左移动，受弹簧的作用力配合圆板将凸模上附着的配件顶下，经通孔导出，减少配件脱模时的操作时间，提高装置的工作效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A部的放大结构示意图；

图3是本实用新型中工作台和橡胶圈的位置结构示意图；

图4是本实用新型中皮带轮和电机的连接结构示意图；

附图中标记：1、支架；2、工作台；3、送料机构；4、料斗；5、出料结构；6、导管；7、滑轨；8、压模机构；9、凸模；10、液压杆；11、弹簧；12、圆板；13、第一固定板；14、横板；15、第二固定板；16、滑轮；17、风扇；18、第一固定支架；19、皮带轮；20、第二固定支架；21、从动轮；22、传送带；23、电机；24、第一橡胶板；25、第二橡胶板；26、橡胶圈；27、连接管；28、盖板；29、把手；30、防滑垫；31、地垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图4所示，本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括支架1、工作台2、送料机构3、料斗4、出料机构5、导管6、滑轨7和压模机构8，多组支架1顶端均与工作台2底端连接，送料机构3底端与工作台2顶端右半区域连接，料斗4输出端与送料机构3输入端连接，出料机构5安装在工作台2顶端左半区域，出料机构5左端中央区域设置有凹模，出料机构5输入端与送料机构3输出端通过导管6连通，滑轨7安装在工作台2顶端左半区域，压模机构8可左右滑动安装在滑轨7上，压模机构8右端中央区域设置有凸模9；还包括液压杆10、弹簧11、圆板12、第一固定板13、横板14、第二固定板15和风扇17，工作台2顶端左半区域设置有通孔，压模机构8右端上半区域和下半区域均设置有圆槽，两组圆槽内左侧壁中央区域均连通设置有限位槽，液压杆10左端依次插入圆槽和限位槽并与限位槽内左侧壁中央区域连接，弹簧11套装在液压杆10外圈，弹簧11左端与限位槽内左侧壁中央区域连接，圆板12左端中央区域均与液压杆10和弹簧11右端连接，第一固定板13底端与工作台2顶端左半区域连接，横板14底端右半区域与第一固定板13顶端连接，第二固定板15顶端与横板14底端左半区域连接，第二固定板15底端前端区域和后半区域均设置有滑轮16，两组滑轮16与导管6顶端滑动接触，风扇17安装在横板14底端中央区域；通过设置液压杆10，液压杆10对弹簧11配合减少弹簧11受力时的偏移量，当压模机构8向右移动至凸模9完全插入凹模内部时，液压杆10和弹簧11收缩带动圆板12向左移动并插入圆槽内部，此时两组圆板12右端和压模机构8右端为一条直线，减少在压模时圆板12未进入圆槽内导致配件无法成型，经第一固定板13和第二固定板15配合对横板14进行支撑，并通过第二固定板15和滑轮16配合保证第二固定板15的支撑效果，经横板14和风扇17配合对脱模时的模具进行降温，便于脱模，压模完成后控制压模机构8向左移动，受弹簧11的作用力配合圆板12将凸模9上附着的配件顶下，经通孔导出，减少配件脱模时的操作时间，提高装置的工作效率。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括第一固定支架18、皮带轮19、第二固定支架20、从动轮21、传送带22和电机23，皮带轮19位于两组第一固定支架18之间，皮带轮19与两组第一固定支架18上侧均可转动连接，从动轮21位于两组第二固定支架20之间，从动轮21与两组第二固定支架20上侧均可转动连接，传送带22套装在皮带轮19和从动轮21上，皮带轮19和从动轮21通过传送带22传动连接，传送带22从左向右传送，电机23和皮带轮19通过皮带传动连接；通过设置电机23，电机23和皮带配合带动皮带轮19旋转，皮带轮19和从动轮21配合带动传送带22转动，对经通过掉落下来的配件进行输送，减少装置脱模后配件的输送时间，提高装置的输送效率。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括第一橡胶板24和第二橡胶板25，第一橡胶板24和第二橡胶板25顶端均与工作台2底端左半区域连接，第一橡胶板24底端向右倾斜，第二橡胶板25底端向左倾斜；通过设置第一橡胶板24，第一橡胶板24和第二橡胶板25配合对通过通孔落入传送带22上的配件进行保护缓冲，减少配件掉落时受到磕碰且无法掉落在传送带22上，提高装置的实用性。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括橡胶圈25，橡胶圈25外侧壁与通孔内侧壁连接；通过设置橡胶圈25，橡胶圈25和通孔配合减少经通孔掉落的配件在通孔内侧壁上的磕碰，提高对配件的保护效率。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括连接管27，连接管27输出端与料斗4输入端连接，连接管27顶端可拆卸设置有盖板28；通过设置连接管27，连接管27和料斗4配合提高塑料原料的储量，减少加料次数，连接管27和盖板28配合对加料后的盖板28进行封闭，减少灰尘进入，提高塑料原料的清洁度。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，还包括把手29，把手29底端与盖板28顶端中央区域连接；通过设置把手29，把手29和盖板28配合便于盖板28拆卸时的拿取，提高装置的实用性。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，把手29上设置有防滑垫30；通过设置防滑垫30，防滑垫30和把手29提高拿取时的摩擦力，提高实用性。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，多组地垫31顶端分别与多组支架1底端连接；通过设置地垫31，地垫31和支架1配合提高装置的工作时稳定性。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其在工作时，首先打开盖板28，之后向连接管27内注入塑料原料，注入完成后，通过连接管27和盖板28配合对加料后的盖板28进行封闭，然后打开风扇17对脱模时的模具进行降温，之后将压模机构8向右移动至凸模9完全插入凹模内部，然后送料机构3通过出料机构5向凹模内注入加热融化后的塑料原料，之后静置一段时间，压模完成后控制压模机构8向左移动，受弹簧11的作用力配合圆板12将凸模9上附着的配件顶下，经通孔导出，通过传送带22对配件进行输送即可。

本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其安装方式、连接方式或设置方式均为常见机械方式，只要能够达成其有益效果的均可进行实施；本实用新型的一种汽车注塑配件注塑成型装置的风扇17为市面上采购，本行业内技术人员只需按照其附带的使用说明书进行安装和操作即可。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种汽车注塑配件注塑成型装置，包括支架(1)、工作台(2)、送料机构(3)、料斗(4)、出料机构(5)、导管(6)、滑轨(7)和压模机构(8)，多组支架(1)顶端均与工作台(2)底端连接，送料机构(3)底端与工作台(2)顶端右半区域连接，料斗(4)输出端与送料机构(3)输入端连接，出料机构(5)安装在工作台(2)顶端左半区域，出料机构(5)左端中央区域设置有凹模，出料机构(5)输入端与送料机构(3)输出端通过导管(6)连通，滑轨(7)安装在工作台(2)顶端左半区域，压模机构(8)可左右滑动安装在滑轨(7)上，压模机构(8)右端中央区域设置有凸模(9)；其特征在于，还包括液压杆(10)、弹簧(11)、圆板(12)、第一固定板(13)、横板(14)、第二固定板(15)和风扇(17)，工作台(2)顶端左半区域设置有通孔，压模机构(8)右端上半区域和下半区域均设置有圆槽，两组圆槽内左侧壁中央区域均连通设置有限位槽，液压杆(10)左端依次插入圆槽和限位槽并与限位槽内左侧壁中央区域连接，弹簧(11)套装在液压杆(10)外圈，弹簧(11)左端与限位槽内左侧壁中央区域连接，圆板(12)左端中央区域均与液压杆(10)和弹簧(11)右端连接，第一固定板(13)底端与工作台(2)顶端左半区域连接，横板(14)底端右半区域与第一固定板(13)顶端连接，第二固定板(15)顶端与横板(14)底端左半区域连接，第二固定板(15)底端前端区域和后半区域均设置有滑轮(16)，两组滑轮(16)与导管(6)顶端滑动接触，风扇(17)安装在横板(14)底端中央区域。

2.如权利要求1所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，还包括第一固定支架(18)、皮带轮(19)、第二固定支架(20)、从动轮(21)、传送带(22)和电机(23)，皮带轮(19)位于两组第一固定支架(18)之间，皮带轮(19)与两组第一固定支架(18)上侧均可转动连接，从动轮(21)位于两组第二固定支架(20)之间，从动轮(21)与两组第二固定支架(20)上侧均可转动连接，传送带(22)套装在皮带轮(19)和从动轮(21)上，皮带轮(19)和从动轮(21)通过传送带(22)传动连接，传送带(22)从左向右传送，电机(23)和皮带轮(19)通过皮带传动连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，还包括第一橡胶板(24)和第二橡胶板(25)，第一橡胶板(24)和第二橡胶板(25)顶端均与工作台(2)底端左半区域连接，第一橡胶板(24)底端向右倾斜，第二橡胶板(25)底端向左倾斜。

4.如权利要求3所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，还包括橡胶圈(26)，橡胶圈(26)外侧壁与通孔内侧壁连接。

5.如权利要求4所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，还包括连接管(27)，连接管(27)输出端与料斗(4)输入端连接，连接管(27)顶端可拆卸设置有盖板(28)。

6.如权利要求5所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，还包括把手(29)，把手(29)底端与盖板(28)顶端中央区域连接。

7.如权利要求6所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，把手(29)上设置有防滑垫(30)。

8.如权利要求7所述的一种汽车注塑配件注塑成型装置，其特征在于，多组地垫(31)顶端分别与多组支架(1)底端连接。

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