CN214095817U - 汽车尾灯检具 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种汽车尾灯检具，涉及汽车零件检测的领域，其包括多个支撑腿以及固定安装于多个支撑腿顶部的底板，底板包括固定板以及两个分别固定连接于固定板两端的侧板，固定板固定连接有两个第一支座，第一支座远离固定板的一端固定连接有第一定位板，第一定位板沿水平方向固定连接有第一定位销以及第一拧紧销，且第一支座设置有用于放置百分表的第一检测件，两个侧板均设置有用于沿竖直方向定位汽车尾灯的第一定位件，两个侧板均设置有用于沿水平方向定位汽车尾灯的第二定位件，且两个侧板均固定连接有第二支座，第二支座设置有用于放置百分表的第二检测件。本申请具有检测精度高的效果，且检测操作方便，有利于提升出厂产品的合格率。

Description

汽车尾灯检具

技术领域

本申请涉及汽车零件检测的领域，尤其是涉及一种汽车尾灯检具。

背景技术

目前车灯检具作为验证模具的加工精度以及控制灯具与车身匹配情况的快速工具，已成为主机厂与车灯供应商的首选工具，通过介绍车灯检具的结构，列举了检具主体、副检具设计的重要控制点，特别是详细列举了灯具安装部构造的设计，从而实现了通过再现灯具的装车状态来模拟实物产品与车身匹配的目的，每一辆车辆都是由成千上万个零部件组装构成的，每个汽车厂需认真面对的重要课题是保证模具产品在实际装车过程中，零部件之间的配合都能满足设计要求，从而满足车辆性能、外观的要求。车灯作为车辆的功能件及重要外观件，如何控制其与车辆的匹配是主机厂与车灯行业重点控制的项目之一，目前最简便经济的方式是使用专用检具进行抽样控制。

对汽车尾灯尺寸的控制一般采用游标卡尺、千分尺、三坐标等进行实物比对，再通过人工目测方式进行检漏。

针对上述中的相关技术，由于汽车尾灯通常为不规则的形状，在测量过程中汽车尾灯容易发生移动，进而造成测量误差，发明人认为存在有测量精度较差的缺陷。

实用新型内容

为了改善测量精度较差的问题，本申请提供一种汽车尾灯检具。

本申请提供的一种汽车尾灯检具采用如下的技术方案：

一种汽车尾灯检具，包括多个支撑腿以及固定安装于多个所述支撑腿顶部的底板，所述底板包括固定板以及两个分别固定连接于所述固定板两端的侧板，所述固定板固定连接有两个第一支座，所述第一支座远离所述固定板的一端固定连接有第一定位板，所述第一定位板沿水平方向固定连接有第一定位销以及第一拧紧销，且所述第一支座设置有用于放置百分表的第一检测件，两个所述侧板均设置有用于沿竖直方向定位汽车尾灯的第一定位件，两个所述侧板均设置有用于沿水平方向定位汽车尾灯的第二定位件，且两个所述侧板均固定连接有第二支座，所述第二支座设置有用于放置百分表的第二检测件。

通过采用上述技术方案，在对汽车尾灯进行尺寸检测，先将待测的汽车尾灯放置于检具上，再通过第一定位销、第一拧紧销以及第一定位件模拟汽车尾灯实际安装用的螺钉，并沿竖直方向定位汽车尾灯且限制汽车尾灯沿竖直方向的位移，再通过第二定位件沿水平方向定位汽车尾灯且限制汽车尾灯沿水平方向的位移，确定汽车尾灯位置后，再通过百分表进行尺寸检测，以此实现提升测量精度的目的，且检测操作方便。

可选的，所述第一支座包括支撑块以及连接块，所述支撑块与所述连接块均为L型，所述支撑块的水平段固定连接于所述固定板，所述连接块固定连接于所述支撑块远离所述固定板的一端，且所述连接块远离所述支撑块的一侧与所述第一定位板固定连接。

通过采用上述技术方案，上述结构的第一支座可以开设不同方向的安装孔，便于进行不同方向的尺寸检测，且结构简单便于制作。

可选的，所述第一检测件包括竖直寸套以及水平寸套，所述支撑块沿水平方向开设有水平安装孔，所述水平寸套固定安装于所述水平安装孔的内壁，所述连接块沿竖直方向开设有竖直安装孔，所述竖直寸套固定安装于所述竖直安装孔的内壁。

通过采用上述技术方案，竖直寸套以及水平寸套可以分别沿竖直方向以及水平方向放置百分表，以此使得可以沿不同方向检测汽车尾灯的尺寸，有利于提升测量的进度。

可选的，所述第一定位件包括第二定位块以及水平布置的第二拧紧销，所述第二定位块固定连接于所述侧板，所述第二拧紧销固定连接于所述第二定位块。

通过采用上述技术方案，第二拧紧销可以模拟实际安装过程中水平布置的螺钉，一方面可以对汽车尾灯进行定位，另一方面可以限制汽车尾灯的位移，降低汽车尾灯发生晃动的风险，有利于提升检测精度。

可选的，第二定位件包括两根竖直布置的第三拧紧销，所述第三拧紧销固定连接于所述侧板。

通过采用上述技术方案，第三拧紧销可以模拟实际安装过程中竖直布置的螺钉，一方面可以对汽车尾灯进行定位，另一方面可以限制汽车尾灯的位移，降低汽车尾灯发生晃动的风险，有利于提升检测精度。

可选的，所述第二检测件为百分表寸套，所述第二支座为T型，且所述第二支座的水平段贴合于所述侧板，所述第二支座的竖直段沿水平方向贯穿开设有寸套安装孔，所述百分表寸套固定安装于所述寸套安装孔的内壁。

通过采用上述技术方案，百分表寸套可以增加百分表检测的位置，可以更加全面地检测汽车灯具的尺寸，有利于提升出厂产品的合格率。

可选的，任一所述侧板远离所述支撑腿的一侧固定连接有对零座。

通过采用上述技术方案，对零座可以对检具的测量精度进行校准，有利于提升测量精度。

可选的，两个所述侧板均固定连接有提手。

通过采用上述技术方案，提手便于移动检具。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过第一定位销、第一拧紧销以及第二拧紧销可以沿竖直方向定位并限位汽车尾灯，第三拧紧销可以沿水平方向定位并限位汽车尾灯，使得汽车尾灯在检测过程中不易发生晃动，以此实现提升检测精度的效果；

2.竖直寸套、水平寸套以及百分表寸套可以使得百分表可以从多个方位进行检测，更加全面地检测汽车尾灯的尺寸，有利于提升出厂产品的成品率。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大示意图。

附图标记：1、支撑腿；2、底板；3、固定板；4、侧板；5、第一支座；6、第一定位板；7、第一定位销；8、第一拧紧销；9、第二支座；10、支撑块；11、连接块；12、竖直寸套；13、水平寸套；14、第二定位块；15、第二拧紧销；16、第三拧紧销；17、百分表寸套；18、对零座；19、提手；20、水平安装孔；21、竖直安装孔；22、寸套安装孔；23、第二定位销；24、百分表。

具体实施方式

以下结合附图1-2对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种汽车尾灯检具。参照图1，汽车尾灯检具包括五个竖直布置的支撑腿1以及焊接于五个支撑腿1顶部的底板2，底板2为U型，底板2包括长方体形状的固定板3以及两个固定连接于固定板3两端的侧板4，且固定板3与两个侧板4一体成型，固定板3以及侧板4的转角处均设置为圆角，两个侧板4的边缘处均焊接有便于拿取的提手19。

参照图1，固定板3远离支撑腿1的一侧边缘处固定连接有两个第一支座5，第一支座5包括支撑块10以及连接块11，且支撑块10与连接块11均为L型，支撑块10的水平段与固定板3远离支撑腿1的一侧贴合且通过销子以及螺栓固定连接于固定板3，连接块11通过销子以及螺栓固定连接于支撑块10竖直段远离固定板3的一端，且连接块11整体水平布置。两个侧板4均通过销子以及螺栓固定连接有第二支座9，第二支座9为T型，第二支座9的水平段于侧板4远离支撑腿1的一侧贴合，销子可以增加零件之间的安装精度，有利于提升检测精度。

参照图1与图2，为了沿竖直方向定位汽车尾灯，连接块11远离支撑块10的一端通过销子以及螺栓固定连接有长方体形状的第一定位板6，第一定位板6沿水平方向螺栓连接有第一拧紧销8，第一定位板6沿水平方向开设有安装孔且沿竖直开设抵紧孔，第一定位板6于安装孔内穿设有第一定位销7并于抵紧孔内螺纹连接有螺栓，且螺栓的端部抵紧于第一定位销7的外周壁；

参照图1与图2，两个侧板4均安装有第一定位件，第一定位件包括第二定位块14以及水平布置的第二拧紧销15，第二定位块14通过销子以及螺栓固定连接于侧板4远离支撑腿1的一侧，第二拧紧销15螺纹连接于第二定位块14；任一第二定位块14通过螺栓抵紧有水平布置的第二定位销23。通过将汽车尾灯套设于第一定位销7、第一拧紧销8、第二拧紧销15以及第二定位销23的外周壁，限制汽车尾灯沿竖直方向的移动，以此沿竖直方向定位汽车尾灯。

参照图1与图2，为了沿水平方向定位汽车尾灯，两个侧板4均固定连接有第二定位件，第二定位件包括两根竖直布置的第三拧紧销16，且第三拧紧销16螺纹连接于侧板4远离支撑腿1的一侧。通过将汽车尾灯套设于第三拧紧销16的外周壁，限制汽车尾灯沿水平方向的移动，以此沿水平方向定位汽车尾灯。

参照图1与图2，为了便于从不同角度检测汽车尾灯的尺寸，第一支座5安装有用于放置百分表24的第一检测件，第一检测件包括竖直寸套12以及水平寸套13，支撑块10沿水平方向开设有水平安装孔20，且水平寸套13卡接于水平安装孔20的内壁，连接块11沿竖直方向开设有竖直安装孔21，竖直寸套12卡接于竖直安装孔21的内壁；

参照图1与图2，第二支座9安装有用于放置百分表24的第二检测件，第二检测件为百分表寸套17，第二支座9的竖直段沿水平方向贯穿开设有寸套安装孔22，且寸套安装孔22的轴线垂直于水平寸套13的轴线，百分表寸套17卡接于寸套安装孔22的内壁。使得百分表24可以沿三个方向检测汽车尾灯的尺寸，以此扩大检测的范围，有利于提升产品的成品率。且任一侧板4远离支撑腿1的一侧边缘处螺纹连接有对零座18，对零座18可以校准汽车尾灯检具，有利于提升检测精准度。

本申请实施例一种汽车尾灯检具的实施原理为：在对汽车尾灯进行尺寸检测时，先将待测的汽车尾灯放置于检具上，并使第一支座5的第一定位销7以及第一拧紧销8穿设于汽车尾灯，侧板4的第二定位销23以及第二拧紧销15穿设于汽车尾灯，限制汽车尾灯沿竖直方向移动，并完成汽车尾灯沿竖直方向的定位，再使第三拧紧销16穿设于汽车尾灯，限制汽车尾灯沿水平方向移动，并完成汽车尾灯沿水平方向的定位，以此实现提升检测精度的效果；

待汽车尾灯定位完毕后，再将百分表24依次穿设于竖直寸套12、水平寸套13以及百分表寸套17，使得百分表24对汽车尾灯的不同位置进行检测，以此提升产品的成品率。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车尾灯检具，其特征在于：包括多个支撑腿（1）以及固定安装于多个所述支撑腿（1）顶部的底板（2），所述底板（2）包括固定板（3）以及两个分别固定连接于所述固定板（3）两端的侧板（4），所述固定板（3）固定连接有两个第一支座（5），所述第一支座（5）远离所述固定板（3）的一端固定连接有第一定位板（6），所述第一定位板（6）沿水平方向固定连接有第一定位销（7）以及第一拧紧销（8），且所述第一支座（5）设置有用于放置百分表（24）的第一检测件，两个所述侧板（4）均设置有用于沿竖直方向定位汽车尾灯的第一定位件，两个所述侧板（4）均设置有用于沿水平方向定位汽车尾灯的第二定位件，且两个所述侧板（4）均固定连接有第二支座（9），所述第二支座（9）设置有用于放置百分表（24）的第二检测件。

2.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：所述第一支座（5）包括支撑块（10）以及连接块（11），所述支撑块（10）与所述连接块（11）均为L型，所述支撑块（10）的水平段固定连接于所述固定板（3），所述连接块（11）固定连接于所述支撑块（10）远离所述固定板（3）的一端，且所述连接块（11）远离所述支撑块（10）的一侧与所述第一定位板（6）固定连接。

3.根据权利要求2所述的汽车尾灯检具，其特征在于：所述第一检测件包括竖直寸套（12）以及水平寸套（13），所述支撑块（10）沿水平方向开设有水平安装孔（20），所述水平寸套（13）固定安装于所述水平安装孔（20）的内壁，所述连接块（11）沿竖直方向开设有竖直安装孔（21），所述竖直寸套（12）固定安装于所述竖直安装孔（21）的内壁。

4.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：所述第一定位件包括第二定位块（14）以及水平布置的第二拧紧销（15），所述第二定位块（14）固定连接于所述侧板（4），所述第二拧紧销（15）固定连接于所述第二定位块（14）。

5.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：第二定位件包括两根竖直布置的第三拧紧销（16），所述第三拧紧销（16）固定连接于所述侧板（4）。

6.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：所述第二检测件为百分表寸套（17），所述第二支座（9）为T型，且所述第二支座（9）的水平段贴合于所述侧板（4），所述第二支座（9）的竖直段沿水平方向贯穿开设有寸套安装孔（22），所述百分表寸套（17）固定安装于所述寸套安装孔（22）的内壁。

7.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：任一所述侧板（4）远离所述支撑腿（1）的一侧固定连接有对零座（18）。

8.根据权利要求1所述的汽车尾灯检具，其特征在于：两个所述侧板（4）均固定连接有提手（19）。

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