CN214094324U - 高强度汽车侧转向灯外壳 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高强度汽车侧转向灯外壳，涉及汽车配件领域，以解决转向灯外壳的强度较低，碰撞时容易发生碎裂的问题，其包括底板、上壳和加强结构，所述底板与上壳之间为可拆连接，所述上壳远离底板的一侧呈弧形面，所述加强结构包括内加强筋和外加强筋，所述内加强筋和外加强筋分别设置于上壳的内部和外部，所述内加强筋和外加强筋均呈弧形，且所述内加强筋和外加强筋分别与上壳的内壁和外壁相适配，所述底板的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有若干竖直设置的固定柱。本申请具有通过内加强筋和外加强筋能够同时从上壳的外部和内壁对其进行加固，提高上壳的强度，使上壳在发生碰撞后不易损坏的效果。

Description

高强度汽车侧转向灯外壳

技术领域

本申请涉及汽车配件的领域，尤其是涉及一种高强度汽车侧转向灯外壳。

背景技术

汽车转向灯是指在车辆转弯时，通过开启相应方向的闪烁指示灯，与前后转向灯配合使用，为前方或后方的汽车司机提供清晰的转向指示，防止汽车追尾事故和撞车事故的发生，同时用来警示车前或车后的行人或车辆。

汽车转向灯按照位置可分为前转动灯、后转向灯和侧转向灯，侧转向灯安装在驾驶室的车门旁或安装在后视镜上，用于在转弯时，警示旁边车辆，转向灯外壳的材料大多为塑料，在制造时通常采用注塑工艺一体成型制成，由于塑料材质的硬度较低，导致塑料制成的转向灯外壳的强度较低，在转向灯外壳发生碰撞时，提高外壳碎裂的概率，加大了汽车配件的损耗。

实用新型内容

为了提高转向灯外壳的强度，降低外壳受到碰撞后而碎裂的概率，本申请提供一种高强度汽车侧转向灯外壳。

本申请提供的一种高强度汽车侧转向灯外壳采用如下的技术方案：

一种高强度汽车侧转向灯外壳，包括底板、上壳和加强结构，所述底板与上壳之间为可拆连接，所述上壳远离底板的一侧呈弧形面，所述加强结构包括内加强筋和外加强筋，所述内加强筋和外加强筋分别设置于上壳的内部和外部，所述内加强筋和外加强筋均呈弧形，且所述内加强筋和外加强筋分别与上壳的内壁和外壁相适配。

通过采用上述技术方案，通过在上壳上设置加强结构，加强结构包括内加强筋和外加强筋，从而能够从上壳的外部和内部同时对上壳进行加固，从而使上壳的强度更高，在发生碰撞后不易碎裂。

可选的，所述底板的上表面开设有安装槽，所述安装槽的内部固定连接有若干竖直设置的固定柱，所述内加强筋上开设有若干第一穿孔，且第一穿孔处固定连接有限位筒，所述限位筒的底端开设有与固定柱相适配的插孔，且插孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，所述固定柱的顶端伸至插孔的内部。

通过采用上述技术方案，固定柱设置于安装槽内，通过固定柱能够对限位筒进行限位，使限位筒和内加强筋在竖直方向上移动，当上壳安装在底板上时，内加强筋设置于上壳的内部，能够从内部提高上壳的强度。

可选的，所述内加强筋的底端两侧均与安装槽之间固定连接有弹簧，所述弹簧呈竖直设置。

通过采用上述技术方案，通过设置两个弹簧，弹簧推动内加强筋向上运动，内加强筋与上壳的内壁贴合的更加紧固。

可选的，所述外加强筋上开设有若干第二穿孔，且第二穿孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，所述第二穿孔的内部设置有第一螺钉，所述第一螺钉的底端伸至上壳的内部，所述固定柱的顶端开设有与第一螺钉相适配的螺纹通孔。

通过采用上述技术方案，通过设置第一螺钉，能够将外加强筋固定于上壳的外壁，从而对上壳起到保护作用。

可选的，所述固定柱的内部设置有限位结构，所述限位结构包括两个卡块，所述固定柱上开设有两个对称设置的通孔，两个所述卡块分别在两个通孔处滑动连接。

通过采用上述技术方案，通过设置限位结构，限位机构对限位筒进行固定，从而使内加强筋能够固定于上壳的内壁，对上壳起到支撑作用，当受到撞击时不易损坏，提高上壳的强度。

可选的，所述卡块与固定柱之间固定连接有复位件，所述复位件垂直于固定柱的内壁，两个所述卡块之间的顶端呈V形。

通过采用上述技术方案，通过设置复位件能够拉动卡块运动，当第一螺钉取出时，卡块与限位筒分离，使限位筒能够在固定柱上沿竖直方向运动，两个卡块之间的顶端呈V形，便于第一螺钉转动时，能够将两个卡块推开，以抵住限位筒的内壁。

可选的，所述安装槽的底部开设有反光槽，所述反光槽的中心开设有竖直设置的第一穿线孔，所述反光槽的内壁固定连接有反光膜，且所述反光膜的中部开设有与第一穿线孔相适配的第二穿线孔。

通过采用上述技术方案，转向灯穿过第一穿线孔和第二穿线孔伸入底板与上壳之间，通过反光膜能够反射转向灯的灯光，从而提高转向灯的照明效果。

可选的，所述上壳的外部固定连接有安装环，所述安装环与安装槽相适配，所述安装环上开设有多个安装孔，且安装孔的内部设置有第二螺钉，所述安装槽底部开设有多个与第二螺钉相适配的螺纹凹槽。

通过采用上述技术方案，通过第二螺钉能够将安装环固定于安装槽的内部，进而实现将上壳可拆安装于底板上，当上壳的内部出现故障时，能够将上壳拆卸并对其进行维修和更换。

综上所述，本申请包括以下至少有益技术效果：

1.通过设置加强结构，加强结构包括内加强筋和外加强筋，内加强筋和外加强筋分别从上壳的内部和外部进行加固，提高上壳的强度，使上壳发生碰撞后不易发生破裂；

2.内加强筋的底部设置有限位筒，限位筒在固定柱上上下滑动，通过弹簧推动内加强筋，从而使内加强筋紧固贴合于上壳的内壁上，使内加强筋的固定效果更好；

3.通过设置限位结构，第一螺钉将外加强筋固定在上壳的外壁上时，第一螺钉插入固定柱的内部，第一螺钉推动两个卡块移动，卡块压缩复位件从通孔中伸出，从而对限位筒固定，使内加强筋和外加强筋将上壳夹紧固定，稳定性更好，使上壳的强度更高。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是本申请实施例的正视剖面结构示意图。

图3是图2中A部放大结构示意图。

附图标记：1、底板；2、上壳；3、加强结构；31、内加强筋；32、外加强筋；4、安装槽；5、固定柱；6、限位筒；7、弹簧；8、第一螺钉；9、限位结构；91、卡块；10、复位件；11、反光槽；12、第一穿线孔；13、反光膜；14、第二穿线孔；15、安装环；16、第二螺钉。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高强度汽车侧转向灯外壳。参照图1，高强度汽车侧转向灯外壳包括底板1、上壳2和加强结构3，底板1与上壳2之间为可拆连接，底板1的上表面开设有安装槽4，上壳2的外部固定连接有安装环15，安装环15和上壳2之间为注塑工艺一体成型，安装环15与安装槽4相适配，安装环15上开设有多个安装孔，安装孔为四个，分别设置于安装环15的四角处，安装孔的内部设置有第二螺钉16，安装槽4的底部开设有四个螺纹凹槽，且螺纹凹槽与第二螺钉16相适配，通过转动第二螺钉16能够将安装环15固定安装与安装槽4的内部。

参照图2，加强结构3包括内加强筋31和外加强筋32，内加强筋31和外加强筋32均为弧形，且内加强筋31和外加强筋32呈栅格状，内加强筋31和外加强筋32分别设置于上壳2的内部和外部，内加强筋31和外加强筋32分别与上壳2的内壁和外壁相适配，内加强筋31和外加强筋32能够贴合于上壳2的内壁和外壁，内加强筋31上开设有四个第一穿孔，且四个第一穿孔处均焊接有限位筒6，限位筒6的底端开设有插孔，且插孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，安装槽4的内部焊接有四个竖直设置的固定柱5，固定柱5与插孔相适配，固定柱5的顶端伸至插孔的内部限位筒6在固定柱5上沿竖直方向滑动，内加强筋31的底端两侧均与安装槽4之间固定连接有弹簧7，弹簧7呈竖直设置，且弹簧7的两端分别与内加强筋31和安装槽4焊接，通过弹簧7使内加强筋31与上盖的内壁贴合，外加强筋32和内加强筋31从上壳2的外部和内部同时对上壳2进行加固，从而使上壳2的强度更高，在发生碰撞后不易碎裂。

参照图1-3，外加强筋32上开设有四个第二穿孔，且第二穿孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，第二穿孔的内部设置有第一螺钉8，第二穿孔与第一螺钉8相适配，第一螺钉8的底端伸至上壳2的内部，固定柱5的顶端开设有与第一螺钉8相适配的螺纹通孔，转动第一螺钉8可使其插入固定柱5的内部，同时将外加强筋32固定于上盖的外壁，固定柱5的内部设置有限位结构9，限位结构9包括两个卡块91，两个卡块91呈对称设置，固定柱5上开设有两个对称设置的通孔，两个卡块91分别在两个通孔的内部滑动连接，两个卡块91之间的顶端呈V形，转动第一螺钉8可插入两个卡块91之间，从而推动两个卡块91向两侧滑动，通过卡块91对限位筒6进行固定，卡块91与固定柱5之间固定连接有复位件10，复位件10垂直于固定柱5的内壁上，复位件10为复位弹簧7，且复位弹簧7的两端分别与卡块91和固定柱5的内壁焊接，通过复位弹簧7能够使两个卡块91复位，使卡块91与固定筒之间分离。

参照图2，安装槽4的底部开设有反光槽11，反光槽11的中心开设有竖直设置的第一穿线孔12，反光槽11的内壁粘接有反光膜13，且反光膜13的中部开设有与第一穿线孔12相适配的第二穿线孔14，转向灯穿过第一穿线孔12和第二穿线孔14伸入底板1与上壳2之间，通过反光膜13能够反射转向灯的灯光，从而提高转向灯的照明效果。

本申请实施例高强度汽车侧转向灯外壳的实施原理为：该装置使用时，通过将上壳2安装于安装槽4的内部，将安装环15用第二螺钉16固定在安装槽4的内部，弹簧7推动内加强筋31贴合上壳2的内壁，再将外加强筋32安装于上壳2的外部，通过转动第一螺钉8使其插入固定柱5中，第一螺钉8的底端推动两个卡块91向两侧运动，通过卡块91对限位筒6进行固定，进而对内加强筋31的位置固定，使外加强筋32和内加强筋31能够同时对上壳2的外部和内部夹紧固定，从而提高上壳2的强度。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：包括底板（1）、上壳（2）和加强结构（3），所述底板（1）与上壳（2）之间为可拆连接，所述上壳（2）远离底板（1）的一侧呈弧形面，所述加强结构（3）包括内加强筋（31）和外加强筋（32），所述内加强筋（31）和外加强筋（32）分别设置于上壳（2）的内部和外部，所述内加强筋（31）和外加强筋（32）均呈弧形，且所述内加强筋（31）和外加强筋（32）分别与上壳（2）的内壁和外壁相适配。

2.根据权利要求1所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述底板（1）的上表面开设有安装槽（4），所述安装槽（4）的内部固定连接有若干竖直设置的固定柱（5），所述内加强筋（31）上开设有若干第一穿孔，且第一穿孔处固定连接有限位筒（6），所述限位筒（6）的底端开设有与固定柱（5）相适配的插孔，且插孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，所述固定柱（5）的顶端伸至插孔的内部。

3.根据权利要求2所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述内加强筋（31）的底端两侧均与安装槽（4）之间固定连接有弹簧（7），所述弹簧（7）呈竖直设置。

4.根据权利要求2所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述外加强筋（32）上开设有若干第二穿孔，且第二穿孔与第一穿孔在同一竖直轴线上，所述第二穿孔的内部设置有第一螺钉（8），所述第一螺钉（8）的底端伸至上壳（2）的内部，所述固定柱（5）的顶端开设有与第一螺钉（8）相适配的螺纹通孔。

5.根据权利要求4所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述固定柱（5）的内部设置有限位结构（9），所述限位结构（9）包括两个卡块（91），所述固定柱（5）上开设有两个对称设置的通孔，两个所述卡块（91）分别在两个通孔处滑动连接。

6.根据权利要求5所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述卡块（91）与固定柱（5）之间固定连接有复位件（10），所述复位件（10）垂直于固定柱（5）的内壁，两个所述卡块（91）之间的顶端呈V形。

7.根据权利要求2所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述安装槽（4）的底部开设有反光槽（11），所述反光槽（11）的中心开设有竖直设置的第一穿线孔（12），所述反光槽（11）的内壁固定连接有反光膜（13），且所述反光膜（13）的中部开设有与第一穿线孔（12）相适配的第二穿线孔（14）。

8.根据权利要求2所述的高强度汽车侧转向灯外壳，其特征在于：所述上壳（2）的外部固定连接有安装环（15），所述安装环（15）与安装槽（4）相适配，所述安装环（15）上开设有多个安装孔，且安装孔的内部设置有第二螺钉（16），所述安装槽（4）底部开设有多个与第二螺钉（16）相适配的螺纹凹槽。

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