CN2140851Y - 汽车灯故障报警器 - Google Patents

Abstract

一种显示汽车车灯工作状态的报警器，主要由传 感器及信号指示器组成。当车灯正常工作时，电源通 过传感器的电磁线圈(14)产生磁场，使干簧管(13)开 路，信号线无输出。当车灯出现故障时，线圈(14)磁 场消失，干簧管(13))闭合，通过端子板(8)中相应的 端子将信号通过传感器信号输出端(10)送入指示器 中的端子盒(9)，使显示屏(1)上的发光二极管(4)工 作，并伴有报警音响。其优点在于安装时不用破坏汽 车上的原线路，结构简单、紧凑，使用寿命较长，成本 低，是一种适用于各种车型的指示灯自动报警系统。

Description

本实用新型所涉及的是一种指示灯报警系统，尤其是汽车灯故障自动报警系统。

为了汽车行驶的安全，车上装有不同类型的指示灯，如前小灯，远近光灯，刹车灯，倒车灯及前后转向灯等。在行驶中这些灯能否正常地工作，司机能否及时发现故障，直接关系到汽车驾驶和交通的安全。现有的汽车上均未装有自动报警装置，因此不能及时发现车灯的故障，这样，交通事故的机率就较高。目前研制中的车灯报警器，在安装的过程中要破坏车上原有的线路，且拆装均很困难，使用范围窄，寿命较短，体积大，成本较高。

本实用新型的目的是提供一种外型美观，结构紧凑，拆装方便，寿命较长，且可形成系列的汽车灯自动报警器。当汽车上的指示灯发生故障时，使其报警器能通过警光和警鸣及时地向驾驶员发出信号，直至故障排除，警光警鸣自动消除。

本实用新型的特征在于报警器中的传感系统的插头（11）、插座（12）与汽车的车灯电路系统相连，当车灯正常工作时，电源通过传感器中的插座（11）、插头（12）使电磁线圈（14）产生磁场，干簧管（13）开路，信号线无输出。当车灯出现故障时，线圈（14）磁场消失，干簧管（13）闭合，信号经过传感器信号输出端（10）并通过端子板（8）中相应的端子与指示器中的端子盒（9）相连，其端子盒另一端与相应的发光二级管（4）相连，使显示屏（1）上的发光二级管（4）工        作，并拌有报警音响。

本实用新型由信号指示器和传感器两部分组成，信号指示器包括端子盒（9）、发光二极管（4）；传感器包括干簧管（13）、线圈（14）及插座（7）插头（6）。干簧管和缠绕在干簧管上线径为0.41－0.92MM的线圈构成转换型干簧管继电器，通过汽车专用插座（7）、插头（6）转换型干簧管继电器起的两端分别与电源和汽车灯相接。干簧管的另一端通过端子盒与汽车信号指示器相连，由各相应的发光二级管显示车灯工作状态。

附图说明：

图1－－报警器显示屏

图2，图3－－接线座

图4－－传感器

各部件名称：

1－－报警器壳体

2－－报警器发音孔

3－－工作电源指示灯

4－－发光二级管

5－－安装卡

6－－信号线插头

7－－信号线插座

8－－端子板

9－－端子盒

10－－传感器信号输出端

11－－传感器插头

12－－传感器插座

13－－干簧管（转换型）

14－－线圈

15－－传感器外壳

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例：本实施例由信号指示器和传感器两部分组成，信号指示器包括端子盒（9）、发光二极管（4）；传感器包括干簧管（13）、线圈（14）及插座（7）插头（6）。干簧管（13）和线圈（14）构成转换型干簧管继电器。选用03*20MM，20只转换型干簧管（13），其中一端分别与100匝，线径为0.65的线圈（14）相连，构成干簧管继电器。其中的插头（11）、插座（12）可与汽车的车灯电路系统配套使用，其信号输出端（10）与报警器的指示系统通过端子盒（9）相连，端子盒的另一相应端与显示屏（1）上相应的发光二级管（4）连接。

当车灯正常工作时，电源通过传感器的电磁线圈（14）产生磁场，使干簧管（13）开路，信号线无输出。当车灯出现故障时，线圈（14）磁场消失，干簧管（13）闭合，通过端子板（8）中相应的端子将信号通过传感器信号输出端（10）送入指示器中的端子盒（9），使显示屏（1）上的发光二级管（4）工作，并拌有报警音响。

本实用新型的优点在于安装时不用破坏汽车上的原线路，结构简单、紧凑，使用寿命较长，成本低，是一种适用于各种车型的车灯自动报警系统。

Claims (3)

1、一种汽车灯故障报警器，其特征在于该系统由传感器和信号指示器组成，传感器的两端通过汽车专用插座、插头与电源和车灯相连，另一端与信号指示器相连。

2、根据权利要求1所述的汽车灯故障报警器，其特征在于传感器是由干簧管（13）和22－150匝，线径为0.41－0.92MM的线圈（14）及汽车专用插座（7）、插头（6）组成。

3、根据权利要求1所述的汽车灯故障报警器，其特征在于信号指示器通过端子盒（9）使其相应的发光二级管（4）发光。

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