CN214082657U - 一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，包括有油缸马达，所述油缸马达的一侧设置有油缸马达固定面板，所述油缸马达固定面板的一侧设置有油缸马达固定底板，所述油缸马达固定底板的一侧设置有压板，所述压板处设置有油缸座，所述油缸座的一侧设置有油缸介子，所述油缸介子的一侧连接有垫板，所述垫板的一端连接有滑块镶件，所述滑块镶件的一端设有后模镶件，所述后模镶件的一侧设有轴承座一，所述轴承座一的一侧设有轴承座二，所述垫板的一侧设有来福线杆。本实用新型解决长径比大的产品引起的脱内螺纹行程不够、模具结构复杂和注塑机开模行程不足的问题，具有实用性强，效率高，可解决现有技术的瓶颈。

Description

一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构

技术领域

本实用新型涉及模具技术领域，具体为一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构。

背景技术

模具是工业的基础工艺装备，在电讯、汽车、摩托车、电机、电器、仪器、家电、建材等产品中，80％以上都要依靠模具成形，用模具生产制件所表现出来的高精度、高复杂程度、高一致性、高生产力和低消耗，是其它加工制造方法所不能比拟的。为了满足日益增长的产品的高精密度的要求对模具提出更高的要求。

国内大部分厂家采用的塑胶产品成型有内螺纹的方法是：马达带动齿条，齿条拖动固定在齿轮的螺纹型芯结构，实现产品的脱模的方式，由于受模具尺寸和机构的限制，对于产品的长度尺寸大于200毫米以上，齿轮齿条模具机构复杂，开模行程受到限制，采用这种机构很难满足生产的需要。随着企业之间竞争的日趋激烈，提高生产效率，降低成本，成为企业所急需解决的技术难题。为此，我们需要提供一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构来解决上述的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，采用来福线脱内螺纹机构，由来福线杆上的驱动轮带动从动齿轮，从动齿轮再驱动小齿轮的型芯的方式实现内螺纹的脱模方式，实现一模多腔脱内螺纹的成型方式，解决长径比大的产品引起的脱内螺纹行程不够、模具结构复杂和注塑机开模行程不足的问题，具有实用性强，效率高，可解决现有技术的瓶颈，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，包括有油缸马达，所述油缸马达的一侧设置有油缸马达固定面板，所述油缸马达固定面板的一侧设置有油缸马达固定底板，所述油缸马达固定底板的一侧设置有压板，所述压板处设置有油缸座，所述油缸座的一侧设置有油缸介子，所述油缸介子的一侧连接有垫板，所述垫板的一端连接有滑块镶件，所述滑块镶件的一端设有后模镶件，所述后模镶件的一侧设有轴承座一，所述轴承座一的一侧设有轴承座二，所述垫板的一侧设有来福线杆，所述来福线杆的一端设有后模仁，所述后模仁的一侧设有后模仁镶件，所述来福线杆的一端还设有螺纹型芯，所述轴承座二的一侧齿轮箱，所述滑块镶件的上端设有前模仁，所述前模仁的上端设有前模仁镶件，所述前模仁镶件的上端设有热流道系统，所述热流道系统的上端设有模具定位圈，所述齿轮箱内设有啮合连接的传动齿轮、从动齿轮和驱动齿轮，所述来福线杆的一端与齿轮箱相传动连接，且所述来福线杆的一端设有来福线杆轴套，所述来福线杆轴套的一端设有螺纹型芯轴套，所述螺纹型芯轴套的一侧设有轴承座三，所述轴承座三的一侧通过压块连接盖板，所述盖板的一侧设有螺纹型芯固定座与螺纹型芯相连接。

优选的，所述油缸马达固定面板和油缸马达固定底板均为矩形板状结构设置，所述油缸马达固定面板、油缸马达固定底板和垫板贴合安装设置。

优选的，所述模具定位圈对称设置有四组，且每组所述模具定位圈对应一组螺纹型芯设置。

优选的，所述后模仁的底部为矩形板面结构设置，且所述后模仁的上部成型设有产品。

优选的，所述齿轮箱为矩形板状设置，且所述齿轮箱上设有等间距分布设置的通孔，所述螺纹型芯的一端插设于通孔内。

优选的，所述盖板设置为矩形座，且所述盖板一侧安装的螺纹型芯固定座对称设置有四组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：采用来福线脱内螺纹机构，由来福线杆上的驱动轮带动从动齿轮，从动齿轮再驱动小齿轮的型芯的方式实现内螺纹的脱模方式，实现一模多腔脱内螺纹的成型方式，解决长径比大的产品引起的脱内螺纹行程不够、模具结构复杂和注塑机开模行程不足的问题，具有实用性强，效率高，可解决现有技术的瓶颈。

附图说明

图1为本实用新型的爆炸结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图3为本实用新型成型加工后产品的立体结构示意图。

图中：1、模具定位圈；2、热流道系统；3、前模仁镶件；4、前模仁；5、油缸马达；6、油缸马达固定面板；7、油缸马达固定底板；8、压板；9、油缸座；10、油缸介子；11、垫板；12、滑块镶件；13、后模镶件；14、来福线杆；15、后模仁镶件；16、产品；17、轴承座一；18、后模仁；19、轴承座二；20、螺纹型芯；21、齿轮箱；22、传动齿轮；23、从动齿轮；24、驱动齿轮；25、来福线杆轴套；26、螺纹型芯轴套；27、轴承座三；28、压块； 29、盖板；30、螺纹型芯固定座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，包括有油缸马达5，油缸马达5的一侧设置有油缸马达固定面板6，油缸马达固定面板6的一侧设置有油缸马达固定底板7，油缸马达固定底板7的一侧设置有压板8，压板8处设置有油缸座9，油缸座9的一侧设置有油缸介子10，油缸介子10的一侧连接有垫板11，其中，油缸马达固定面板6和油缸马达固定底板7均为矩形板状结构设置，油缸马达固定面板6、油缸马达固定底板7和垫板11贴合安装设置。垫板11的一端连接有滑块镶件12，滑块镶件12的一端设有后模镶件13，后模镶件13的一侧设有轴承座一17，轴承座一17的一侧设有轴承座二19，垫板11的一侧设有来福线杆14，来福线杆14的一端设有后模仁18，其中，后模仁18的底部为矩形板面结构设置，且后模仁18的上部成型设有产品16。后模仁18的一侧设有后模仁镶件15，来福线杆14的一端还设有螺纹型芯20，轴承座二19的一侧齿轮箱21，滑块镶件12的上端设有前模仁4，前模仁4的上端设有前模仁镶件3，前模仁镶件3的上端设有热流道系统2，热流道系统2的上端设有模具定位圈1，其中，模具定位圈1对称设置有四组，且每组模具定位圈1对应一组螺纹型芯20设置。齿轮箱21内设有啮合连接的传动齿轮22、从动齿轮23和驱动齿轮24，其中，齿轮箱21为矩形板状设置，且齿轮箱21上设有等间距分布设置的通孔，螺纹型芯20的一端插设于通孔内。来福线杆14的一端与齿轮箱 21相传动连接，且来福线杆14的一端设有来福线杆轴套25，来福线杆轴套 25的一端设有螺纹型芯轴套26，螺纹型芯轴套26的一侧设有轴承座三27，轴承座三27的一侧通过压块28连接盖板29，盖板29的一侧设有螺纹型芯固定座30与螺纹型芯20相连接。其中，盖板29设置为矩形座，且盖板29一侧安装的螺纹型芯固定座30对称设置有四组。

工作原理：本结构主要针对长径比大产品(L/D大于5以上或者产品长度尺寸大于200毫米)脱模问题，开模时，油缸马达5带动来福线杆14杆上的驱动齿轮24转动，由驱动齿轮24带动固定在齿轮箱21中的从动齿轮23转动，从动齿轮23再驱动固定在螺纹型芯20上的传动齿轮22转动并向右移动，将螺纹型芯20脱离产品16，实现内螺纹成型加工，当螺纹型芯20移动一定距离后，在行程开关的作用下，停止移动，注塑机带动开模机构，打开前后型腔和型芯机构，由模具的顶出机构将产品16顶出脱离模具，从而完成产品 16的成型加工；合模时，油缸马达5带动来福线杆14杆上的驱动齿轮24转动，由驱动齿轮24带动固定在齿轮箱21中的从动齿轮23转动，从动齿轮23 再驱动固定在螺纹型芯20上的传动齿轮22转动并向左移动，当移动一定距离后，在行程开关的作用下，停止移动，模具的前后模和型芯复位，模具完成复位合模；重复以上的动作，继续生产。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，包括有油缸马达(5)，其特征在于：所述油缸马达(5)的一侧设置有油缸马达固定面板(6)，所述油缸马达固定面板(6)的一侧设置有油缸马达固定底板(7)，所述油缸马达固定底板(7)的一侧设置有压板(8)，所述压板(8)处设置有油缸座(9)，所述油缸座(9)的一侧设置有油缸介子(10)，所述油缸介子(10)的一侧连接有垫板(11)，所述垫板(11)的一端连接有滑块镶件(12)，所述滑块镶件(12)的一端设有后模镶件(13)，所述后模镶件(13)的一侧设有轴承座一(17)，所述轴承座一(17)的一侧设有轴承座二(19)，所述垫板(11)的一侧设有来福线杆(14)，所述来福线杆(14)的一端设有后模仁(18)，所述后模仁(18)的一侧设有后模仁镶件(15)，所述来福线杆(14)的一端还设有螺纹型芯(20)，所述轴承座二(19)的一侧齿轮箱(21)，所述滑块镶件(12)的上端设有前模仁(4)，所述前模仁(4)的上端设有前模仁镶件(3)，所述前模仁镶件(3)的上端设有热流道系统(2)，所述热流道系统(2)的上端设有模具定位圈(1)，所述齿轮箱(21)内设有啮合连接的传动齿轮(22)、从动齿轮(23)和驱动齿轮(24)，所述来福线杆(14)的一端与齿轮箱(21)相传动连接，且所述来福线杆(14)的一端设有来福线杆轴套(25)，所述来福线杆轴套(25)的一端设有螺纹型芯轴套(26)，所述螺纹型芯轴套(26)的一侧设有轴承座三(27)，所述轴承座三(27)的一侧通过压块(28)连接盖板(29)，所述盖板(29)的一侧设有螺纹型芯固定座(30)与螺纹型芯(20)相连接。

2.根据权利要求1所述的一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，其特征在于：所述油缸马达固定面板(6)和油缸马达固定底板(7)均为矩形板状结构设置，所述油缸马达固定面板(6)、油缸马达固定底板(7)和垫板(11)贴合安装设置。

3.根据权利要求1所述的一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，其特征在于：所述模具定位圈(1)对称设置有四组，且每组所述模具定位圈(1)对应一组螺纹型芯(20)设置。

4.根据权利要求1所述的一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，其特征在于：所述后模仁(18)的底部为矩形板面结构设置，且所述后模仁(18)的上部成型设有产品(16)。

5.根据权利要求1所述的一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，其特征在于：所述齿轮箱(21)为矩形板状设置，且所述齿轮箱(21)上设有等间距分布设置的通孔，所述螺纹型芯(20)的一端插设于通孔内。

6.根据权利要求1所述的一种来福线脱内螺纹一模多腔的模具机构，其特征在于：所述盖板(29)设置为矩形座，且所述盖板(29)一侧安装的螺纹型芯固定座(30)对称设置有四组。

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