CN214080403U - 一种双变速箱钢管力度速度调节装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型具体涉及一种双变速箱钢管力度速度调节装置，包括底板，所述底板上端左侧竖直对称设有第一安装竖板，所述底板上端位于所述第一安装竖板的一侧设有第一变速箱体，所述第一安装竖板的右侧位于底板的上端设有第二安装竖板，所述第二安装竖板之间通过转轴上下对称安装有传送辊，所述底板的上端右侧设有钢管定位传送辊，本实用新型使用时通过第二变速箱体的一侧转轴上设置的第二传动轴与第一变速箱体一侧转轴上设置的第一传送轴之间通过联轴器的转动连接设置，实现调速辊与传送辊对钢管的传送速度的快慢进行调节设置，提高钢管传送切割的效率，能够根据不同尺寸、高度钢管传送速度的限制进行调节传送，具有较好的使用价值。
Description
技术领域
本实用新型属于钢管生产加工技术领域，具体涉及一种双变速箱钢管力度速度调节装置。
背景技术
随着钢管生产技术的提高，钢管的用途也越来越多，使用范围也越来越广泛。无论是在日常生活中还是工业生产中都离不开钢管。钢管不仅可以为管道输送水、气和油，还可以通过切割和焊接等工艺将其加工成各种设备的支架以及运输设备的栏杆，在钢管进行加工过程中，就需要把钢管利用传送机构传送后进行切割。倘若人工一根根地进行传送切割则工作效率非常低，所以现在通常是采用自动切割装置进行切割。这就需要配备钢管传送装置。一般传送装置的传送部分都是采用带有传动挡板的平直的传动轴，将钢管放在上面，用电机驱动传动轴就可以带动钢管前进，但是由于传动轴无法对其速度的快慢进行调整，使得钢管传送切割效率降低，而且一般都是采用单独的驱动电机和变速箱带动传送机构转动，很难对传送速度与对钢管压紧的力度进行调节，而且还会对钢管外圆周表面造成划伤与损坏钢管的情况。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种双变速箱钢管力度速度调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双变速箱钢管力度速度调节装置，包括底板，所述底板上端左侧竖直对称设有第一安装竖板，所述第一安装竖板的侧面对称设有贯穿滑槽，所述贯穿滑槽的内侧位于第一安装竖板之间设有调节辊，所述调节辊的底端设有通过转轴设有调速辊，所述调速辊的转轴一端贯穿延伸第一安装竖板的一侧面设有第一齿轮，所述第一齿轮的底端对应下端设有的转轴上活动设有传动齿轮，所述底板上端位于所述第一安装竖板的一侧设有第一变速箱体，所述第一变速箱体的前侧面通过转轴安装有第二齿轮，所述第一安装竖板的右侧位于底板的上端设有第二安装竖板，所述第二安装竖板之间通过转轴上下对称安装有传送辊两组，所述传送辊的转轴贯穿延伸至第二安装竖板的一侧转动设有第一皮带轮，所述第二安装竖板的前侧位于底板的上端设有第二变速箱体，所述第二变速箱体的前侧转轴上设有第二皮带轮，所述底板的上端右侧设有钢管定位传送辊。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一安装竖板的两侧设有的安装板底端竖直设有气缸，所述气缸的液压杆底端通过调节辊在贯穿滑槽的一侧面转轴上套接的套环顶端固定连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述调速辊的转轴上所设的第一齿轮与传动齿轮的上端齿合连接转动，且传动齿轮的底端与第一变速箱体的前侧转轴上所设的第二齿轮齿合转动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述第二变速箱体的前侧转轴上所设的第二皮带轮与传送辊的转轴上所设的第一皮带轮之间通过皮带传动连接。
作为本技术方案的进一步优化，所述第一变速箱体的一侧转动设有第一传动轴，所述第二变速箱体的一侧转动设有第二传动轴，所述第二传动轴与所与第一传送轴之间连接设有联轴器。
作为本技术方案的进一步优化，所述钢管定位传送辊的外部固定设有钢管定位架，所述钢管定位架的两侧面贯穿对称设有钢管定位输出孔。
本实用新型的技术效果和优点：该双变速箱钢管力度速度调节装置，通过第一安装竖板上安装的调速辊，调速辊转轴上设置的第一齿轮通过传动齿轮与第一变速箱体的转轴上设置的第二齿轮之间齿合转动连接，则无论钢管的长短，均可以通过调速辊进行直线输送，以及调速辊的正上方调节辊的装置，则可通过设置的气缸推动调节辊下移对钢管进行有效压紧定位输送，防止钢管移动，通过第二安装竖板上设置的两组传送辊，且传送辊的转轴上设置的第一皮带轮与第二变速箱体的转轴上设置的第二皮带轮通过皮带传动连接，加快对钢管的传送切割的效率，通过第二变速箱体的一侧转轴上设置的第二传动轴与第一变速箱体一侧转轴上设置的第一传送轴之间通过联轴器的转动连接设置，实现调速辊与传送辊对钢管的传送速度的快慢进行调节设置，提高钢管传送切割的效率，能够根据不同尺寸、高度钢管传送速度的限制进行调节传送，具有较好的使用价值，通过钢管定位传送辊上设置的钢管定位架，且钢管定位架上钢管定位输出孔的设置，能够使钢管在传输过程中，由于传输速度快，导致钢管出现移动，且该装置人工成本低，工作传送效率高。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型第一安装竖板侧视结构示意图；
图3为本实用新型钢管定位传送辊侧视结构示意图。
图中：1、底板；2、第一安装竖板；3、第二安装竖板；4、钢管定位传送辊；5、第一变速箱体；6、第二齿轮；7、第一传动轴；8、第二变速箱体；9、第二皮带轮；10、第二传动轴；11、联轴器；12、传动齿轮；13、调速辊；14、第一齿轮；15、贯穿滑槽；16、调节辊；17、气缸；18、传送辊；19、第一皮带轮；20、钢管定位架；21、钢管定位输出孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种双变速箱钢管力度速度调节装置，包括底板1，底板1上端左侧竖直对称设有第一安装竖板2，第一安装竖板2的侧面对称设有贯穿滑槽15，贯穿滑槽15的内侧位于第一安装竖板2之间设有调节辊16，第一安装竖板2的两侧设有的安装板底端竖直设有气缸17，气缸17的液压杆底端通过调节辊16在贯穿滑槽15的一侧面转轴上套接的套环顶端固定连接，调节辊16的底端设有通过转轴设有调速辊13，调速辊13的转轴一端贯穿延伸第一安装竖板2的一侧面设有第一齿轮14，第一齿轮14的底端对应下端设有的转轴上活动设有传动齿轮12，调速辊13的转轴上所设的第一齿轮14与传动齿轮12的上端齿合连接转动，底板1上端位于第一安装竖板2的一侧设有第一变速箱体5，第一变速箱体5的一侧转动设有第一传动轴7，第一变速箱体5的前侧面通过转轴安装有第二齿轮6，传动齿轮12的底端与第一变速箱体5的前侧转轴上所设的第二齿轮6齿合转动连接。
第一安装竖板2的右侧位于底板1的上端设有第二安装竖板3，第二安装竖板3之间通过转轴上下对称安装有传送辊18两组，传送辊18的转轴贯穿延伸至第二安装竖板3的一侧转动设有第一皮带轮19，第二安装竖板3的前侧位于底板的上端设有第二变速箱体8，第二变速箱体8的一侧转动设有第二传动轴10，第二传动轴10与所与第一传动轴7之间连接设有联轴器11，第二变速箱体8的前侧转轴上设有第二皮带轮9，第二变速箱体8的前侧转轴上所设的第二皮带轮9与传送辊18的转轴上所设的第一皮带轮19之间通过皮带传动连接，底板1的上端右侧设有钢管定位传送辊4，钢管定位传送辊4的外部固定设有钢管定位架20，钢管定位架20的两侧面贯穿对称设有钢管定位输出孔21。
具体的，使用时通过第一安装竖板2上安装的调速辊13，调速辊13转轴上设置的第一齿轮14通过传动齿轮12与第一变速箱体5的转轴上设置的第二齿轮6之间齿合转动连接，则无论钢管的长短，均可以通过调速辊13进行直线输送，以及调速辊13的正上方调节辊16的装置，则可通过设置的气缸17推动调节辊16下移对钢管进行有效压紧定位输送，防止钢管移动，通过第二安装竖板3上设置的两组传送辊18，且传送辊18的转轴上设置的第一皮带轮19与第二变速箱体8的转轴上设置的第二皮带轮9通过皮带传动连接，加快对钢管的传送切割的效率，通过第二变速箱体8的一侧转轴上设置的第二传动轴10与第一变速箱体5一侧转轴上设置的第一传动轴7之间通过联轴器11的转动连接设置，实现调速辊13与传送辊18对钢管的传送速度的快慢进行调节设置，提高钢管传送切割的效率，能够根据不同尺寸、高度钢管传送速度的限制进行调节传送，具有较好的使用价值。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种双变速箱钢管力度速度调节装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）上端左侧竖直对称设有第一安装竖板（2），所述第一安装竖板（2）的侧面对称设有贯穿滑槽（15），所述贯穿滑槽（15）的内侧位于第一安装竖板（2）之间设有调节辊（16），所述调节辊（16）的底端设有通过转轴设有调速辊（13），所述调速辊（13）的转轴一端贯穿延伸第一安装竖板（2）的一侧面设有第一齿轮（14），所述第一齿轮（14）的底端对应下端设有的转轴上活动设有传动齿轮（12），所述底板（1）上端位于所述第一安装竖板（2）的一侧设有第一变速箱体（5），所述第一变速箱体（5）的前侧面通过转轴安装有第二齿轮（6），所述第一安装竖板（2）的右侧位于底板（1）的上端设有第二安装竖板（3），所述第二安装竖板（3）之间通过转轴上下对称安装有传送辊（18）两组，所述传送辊（18）的转轴贯穿延伸至第二安装竖板（3）的一侧转动设有第一皮带轮（19），所述第二安装竖板（3）的前侧位于底板的上端设有第二变速箱体（8），所述第二变速箱体（8）的前侧转轴上设有第二皮带轮（9），所述底板（1）的上端右侧设有钢管定位传送辊（4）。
2.根据权利要求1所述的一种双变速箱钢管力度速度调节装置，其特征在于：所述第一安装竖板（2）的两侧设有的安装板底端竖直设有气缸（17），所述气缸（17）的液压杆底端通过调节辊（16）在贯穿滑槽（15）的一侧面转轴上套接的套环顶端固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种双变速箱钢管力度速度调节装置，其特征在于：所述调速辊（13）的转轴上所设的第一齿轮（14）与传动齿轮（12）的上端啮合连接转动，且传动齿轮（12）的底端与第一变速箱体（5）的前侧转轴上所设的第二齿轮（6）啮合转动连接。
4.根据权利要求1所述的一种双变速箱钢管力度速度调节装置，其特征在于：所述第二变速箱体（8）的前侧转轴上所设的第二皮带轮（9）与传送辊（18）的转轴上所设的第一皮带轮（19）之间通过皮带传动连接。
5.根据权利要求1所述的一种双变速箱钢管力度速度调节装置，其特征在于：所述第一变速箱体（5）的一侧转动设有第一传动轴（7），所述第二变速箱体（8）的一侧转动设有第二传动轴（10），所述第二传动轴（10）与所与第一传动轴（7）之间连接设有联轴器（11）。
6.根据权利要求1所述的一种双变速箱钢管力度速度调节装置，其特征在于：所述钢管定位传送辊（4）的外部固定设有钢管定位架（20），所述钢管定位架（20）的两侧面贯穿对称设有钢管定位输出孔（21）。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117718525A (zh) * | 2023-12-19 | 2024-03-19 | 惠州市华盛源机电有限公司 | 散热器管材自动切割设备 |
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2020
- 2020-09-26 CN CN202022139105.9U patent/CN214080403U/zh not_active Expired - Fee Related
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