CN214066411U - 防护罩装置及油箱压力传感器 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种防护罩装置及油箱压力传感器，防护罩装置包括防护罩本体、通气结构和第一孔洞；防护罩本体呈凹槽型，包括一遮挡结构和两个延伸结构，遮挡结构被配置为凹槽的槽底，所述延伸结构被配置为凹槽的槽壁；通气结构包括通气结构本体以及贯通通气结构本体的第二孔洞，通气结构位于防护罩本体的内部，靠近遮挡结构设置；至少一个第一孔洞贯通延伸结构，第一孔洞位于通气结构本体和遮挡结构之间；通气结构本体和遮挡结构之间具有空腔，第一孔洞和第二孔洞通过所述空腔连通。所述防护罩装置在有效防尘挡污的同时能够保证空气流通，且结构简单拆卸方便。

Description

防护罩装置及油箱压力传感器

技术领域

本实用新型涉及车辆制造设计领域，尤其涉及一种防护罩装置及油箱压力传感器。

背景技术

现有技术中，机动车辆通常使用易挥发的液体燃料，如汽油、甲醇或其它燃油，这些燃油受到温度影响易蒸发成燃油蒸汽。无论是车辆处于行驶或停止状态，燃油蒸汽几乎始终存在，如果所有的车辆都将这些燃油蒸汽直接排放到大气中，不仅会造成严重的环境污染，而且也带来了极大的经济损失。为了检测车辆油箱是否泄漏，通常在油箱上设置油箱压力传感器，用于测量油箱内燃油蒸汽的压力与外界环境压力的压差值。

如附图1所示，油箱压力传感器通常具有一参考空气端口110，外界环境压力通过所述参考空气端口110作用在所述油箱传感器内的硅芯片上表面。为了防止水汽进入传感器内部对电气结构造成损伤，所述参考空气端口110通常装有暴露在空气中的透气防水膜(图中未标示)。所述透气防水膜的作用是让大气进入所述油箱压力传感器内部，为所述油箱压力传感器提供参考的大气压，同时防止水和灰尘进入所述油箱压力传感器内部。

然而，所述参考空气端口110容易受到油污、水汽、灰尘、油漆等的污染造成堵塞或损坏，燃油或机油污染会损坏透气防水膜，灰尘以及在冬季温度较低时水汽容易结冰进而堵塞所述参考空气端口110，造成无法为油箱压力传感器正常提供参考的大气压。

现有技术中，通常巧妙设计油箱管路布局，以确保参考空气端口不会积聚液体燃料或其他液体。其中一种解决方案是通过将所述参考空气端口110靠近油箱，来使得所述参考空气端口与油箱表面之间具有合适的距离，从而通过油箱表面来保护参考空气端口免受污染和堵塞，但是油箱压力传感器通常连接在进出油箱的管路上，车体内狭小的空间以及所述参考空气端口与油箱表面之间严苛的距离要求，使得油箱管路的布局和封装变得非常困难。更有甚者，为了满足这样的距离要求，另外一种解决方案是在油箱上开设一凹腔来容纳参考空气端口，其缺陷在于不仅增加了加工制造成本，而且给后续的维护保养也造成了极大的不便。为了弥补前两种方案的不足，第三种解决方案是在参考空气端口上安装一片状弧形盖板试图保护参考空气端口，但是由于车辆运行振动，常常导致该片状弧形盖板脱落而不能长期有效保护参考空气端口。

因此，亟需一种结构简单且能有效保护参考空气端口的防护装置。

需要说明的是，公开于该实用新型背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本实用新型一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的第一个目的是提供一种结构简单的防护罩装置，所述防护罩装置在有效防尘挡污的同时能够保证空气流通，本实用新型的另一个目的是提供一种油箱压力传感器。

为了实现上述第一个目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种防护罩装置，包括防护罩本体、通气结构和第一孔洞；

所述防护罩本体呈凹槽型，包括一遮挡结构和两个延伸结构，所述遮挡结构被配置为凹槽的槽底，两个所述延伸结构被配置为凹槽的槽壁；

所述通气结构包括通气结构本体以及贯通所述通气结构本体的第二孔洞，所述通气结构位于所述防护罩本体的内部，靠近所述遮挡结构设置；

至少一个所述第一孔洞贯通所述延伸结构，所述第一孔洞位于所述通气结构本体和所述遮挡结构之间；

所述通气结构本体和所述遮挡结构之间具有空腔，所述第一孔洞和所述第二孔洞通过所述空腔连通。

可选地，每个所述延伸结构均设置一个所述第一孔洞，两个所述第一孔洞对称设置在所述延伸结构上。

可选地，所述第二孔洞位于所述通气结构本体的中心。

可选地，所述遮挡结构、和所述通气结构本体均为平板状结构。

可选地，还包括设置在所述延伸结构上的固定部，所述固定部被配置为将所述防护罩装置可拆卸固定在被防护结构上。

可选地，所述固定部包括卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述延伸结构的端部。

可选地，还包括至少一个限位结构，所述限位结构位于所述防护罩本体的内部，固定设置在所述通气结构本体上，位于背离所述遮挡结构的一侧。

可选地，所述限位结构与所述通气结构本体一体成型。

为了实现本实用新型的另外一个目的，本实用新型提供的一种油箱压力传感器通过以下技术方案实现。油箱压力传感器包括传感器本体以及设置在所述传感器本体上的参考空气端口，其特征在于，还包括上述任一项所述的防护罩装置，所述防护罩装置的遮挡结构盖合在所述参考空气端口上，所述第二孔洞与所述参考空气端口连通。

可选地，所述防护罩装置与所述传感器本体可拆卸连接；

所述油箱压力传感器还包括设置在所述传感器本体上的传感器盖板，所述传感器盖板围设在所述参考空气端口的外围，所述传感器盖板靠近所述参考空气端口的周边设置有端口定位结构；

所述防护罩装置卡套在所述传感器盖板上，所述防护罩装置的延伸结构与所述传感器盖板的侧壁接触，所述防护罩装置的限位结构与所述端口定位结构匹配。

与现有技术相比，本实用新型提供的防护罩装置，在用于油箱压力传感器时，具有以下有益效果：

所述防护罩装置的防护罩本体呈凹槽状，能够保证防护罩本体牢固卡套在传感器本体上，进而避免因为载荷导致防护罩装置和传感器本体脱离，而且装配过程简单易操作。进一步地，防护罩装置中的第一孔洞和第二孔洞形成空气流道，并与所述参考空气端口连通，有效保证了所述参考空气端口能为油箱压力传感器正常提供参考的大气压；再进一步地，所述防护罩装置的遮挡结构使得油箱压力传感器的参考空气端口不直接暴露在周围环境当中，有效地防止了污染物污染和堵塞参考空气端口。

进一步地，所述遮挡结构和所述通气结构均为平板状结构，该设计能够防止污物的积累。

可以理解地，本实用新型提供的防护罩装置并不仅适用于油箱压力传感器，还能够适用任何需要空气流通且需要防尘挡污的被防护结构，而且具有有效防尘挡污的同时能够保证空气流通、且装配简单的有益效果。

本实用新型提供的具有防护罩装置的油箱压力传感器，具有以下有益效果：

由于所述防护罩装置卡套在所述传感器盖板上，对传感器本体的外形结构改变小，在布置本实用新型提供的具有防护罩装置的油箱压力传感器时，无需考虑空气流通的间距要求，大大减低了其布置难度。进一步地，当污物靠近参考空气端口时，保护罩装置在保证空气流通的同时，能有效阻挡污物污染和堵塞参考空气端口，即，只要在传感器本体上加装本实用新型提供的防护罩装置就能有效保护参考空气端口，从而简化了结构且提高了保护能力，延长了透气防水膜的使用寿命，节约了成本。而且，可拆卸式的卡扣式设计，不仅生产制造、装配简单，也便于保养维护。

附图说明

图1为现有技术中的其中一种油箱压力传感器的轴侧示意图；

图2为本实用新型实施例的一种防护罩装置的轴侧示意图；

图3为图2另一视角轴侧示意图；

图4为图2沿A-A1方向的剖视图；

图5为本实用新型实施例二的一种油箱压力传感器的轴测示意图；

图6为图5的另一视角轴侧示意图；

其中，附图标记说明如下：

100-传感器本体，110-参考空气端口，120-传感器盖板，130-端口定位结构；

200-防护罩装置，210-遮挡结构，220a、220b-延伸结构，221a、221b-卡扣结构，230-通气结构本体，240a、240b、240c、240d-限位结构，250-第一孔洞，260-第二孔洞。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、优点和特征更加清楚，以下结合附图对本实用新型提出的防护罩装置及油箱压力传感器作进一步详细说明。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。应当了解，说明书附图并不一定按比例地显示本实用新型的具体结构，并且在说明书附图中用于说明本实用新型某些原理的图示性特征也会采取略微简化的画法。本文所公开的本实用新型的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。以及，在以下说明的实施方式中，有时在不同的附图之间共同使用同一附图标记来表示相同部分或具有相同功能的部分，而省略其重复说明。在本说明书中，使用相似的标号和字母表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

<实施例一>

本实施例提供了一种防护罩装置，参见附图2、附图3以及附图4，本实施例提供的防护罩装置包括防护罩本体、通气结构和第一孔洞250。其中，所述防护罩本体呈凹槽型，包括一遮挡结构210和两个延伸结构220a和220b，所述遮挡结构210被配置为凹槽的槽底，两个所述延伸结构220a和220b被配置为凹槽的槽壁。所述通气结构包括通气结构本体230以及贯通所述通气结构本体230的第二孔洞260，所述通气结构位于所述防护罩本体的内部，靠近所述遮挡结构210设置。至少一个所述第一孔洞贯通其中一个所述延伸结构。在本实施例中，优选地，包括两个第一孔洞，每个所述延伸结构均设置一个所述第一孔洞，两个所述第一孔洞对称设置在所述延伸结构上。分别贯通两个延伸结构220a和220b。其中一个为第一孔洞250，另一个图中未标示，为了避免赘述，以贯通所述延伸结构220a的所述第一孔洞250为例详细说明如下。所述第一孔洞250位于所述通气结构本体230和所述遮挡结构210之间；所述通气结构本体230和所述遮挡结构210之间具有空腔，所述第一孔洞250和所述第二孔洞260通过所述空腔连通。较佳地，在其中一种实施方式中，所述第二孔洞260在所述遮挡结构210所在平面的投影面积小于所述遮挡结构210的面积。

优选地，所述第二孔洞260位于所述通气结构本体230的中心。

优选地，在其中一种示例性实施方式中，所述遮挡结构210和所述通气结构本体230均呈平板状结构，平行设置于两个所述延伸结构220a和220b之间。再进一步地，所述遮挡结构210、所述延伸结构220a、220b和所述通气结构本体230一体成型。

优选地，所述防护罩装置还包括设置在所述延伸结构220a和220b上的固定部，所述固定部被配置为将所述防护罩装置可拆卸固定在被防护结构上，较佳地，在本实施例中，所述固定部包括两个卡扣结构221a和221b，所述卡扣结构221a和221b分别设置在所述延伸结构220a和220b的端部。显然地，所述卡扣结构并非本实用新型的限制，在其他的实施方式中，所述固定部也可以是吸附结构、螺栓结构等可拆卸结构。

继续参考附图2、附图3和附图4，优选地，所述防护罩装置还包括至少一个限位结构，所述限位结构位于所述防护罩本体的内部，固定设置在所述通气结构本体230上，位于背离所述遮挡结构210的一侧。

优选地，所述限位结构与所述通气结构本体230一体成型。在其中一种实施方式中，所述防护罩装置具有四个对称的限位结构240a、240b、240c和240d。

为便于理解，以将本实施例提供的防护罩装置应用在图1所示的油箱压力传感器为例进行说明。参见附图1，所述油箱压力传感器包括传感器本体，以及设置在所述传感器本体上的参考空气端口110，在使用本实施例提供的防护罩装置时，首先将所述防护罩装置的遮挡结构210和所述参考空气端口110调整好相对位置后，通过按压的方式即可将防尘罩装置装配在所述油箱压力传感器上，装配过程简单易操作。

<实施例二>

本实施例提供了一种油箱压力传感器，结合图1，并参见附图5和附图6，本实施例提供的油箱压力传感器包括传感器本体100以及设置在所述传感器本体上的参考空气端口110，还包括上述实施例提供的所述防护罩装置200，所述防护罩装置的遮挡结构210盖合在所述参考空气端口110上，所述第二孔洞260与所述参考空气端口110连通。

优选地，所述防护罩装置200与所述传感器本体100可拆卸连接。所述油箱压力传感器还包括设置在所述传感器本体100上的传感器盖板120，所述传感器盖板120围设在所述参考空气端口110的外围，所述传感器盖板120靠近所述参考空气端口110的周边设置有端口定位结构130，所述防护罩装置通过所述延伸结构220a和220b以及所述卡扣结构221a和221b卡套在所述传感器盖板120上。

继续参见附图4和附图5，所述卡扣结构221a、221b和所述传感器盖板120的上表面接触，对所述防护罩本体在Z向进行了定位；所述延伸结构220a、220b与所述传感器盖板120的侧壁接触，对所述防护罩本体在Y向进行了限位；位于所述防护罩本体内的限位结构240a、240b、240c和240d与所述端口定位结构130匹配，对所述防护罩本体在X方向进行了限位。这种卡套式的结构设计，能够保证所述防护罩装置牢固固定在传感器本体100上，从而避免在车辆行进过程中因为振动载荷或者其他机械载荷导致防护罩装置200和所述油箱传感器本体脱离。

进一步地，设置在所述通气结构本体230上的所述第二孔洞260与所述参考空气端口110连通。对称设置在两侧延伸结构220上的第一孔洞250、所述第二孔洞260以及所述参考空气端口110通过所述通气结构本体230和所述遮挡结构210形成的空腔彼此连通，空气可以通过所述第一孔洞250和所述第二孔洞260，进入所述参考空气端口110，实现参考空气的顺利流通。而且，所述遮挡结构210保证了油箱压力传感器的所述参考空气端口110不直接暴露在周围环境当中，对所述参考空气端口110起到了直接防护作用，可有效防止泥水溅射堵塞参考空气端口110。

综上所述，本实用新型提供的防护罩装置，在用于油箱压力传感器时，具有以下有益效果：所述防护罩装置的防护罩本体呈凹槽状，能够保证防护罩本体牢固卡套在传感器本体上，进而避免因为载荷导致防护罩装置和传感器本体脱离，而且装配过程简单易操作。进一步地，防护罩装置中的第一孔洞和第二孔洞形成空气流道，并与所述参考空气端口连通，有效保证了所述参考空气端口能为油箱压力传感器正常提供参考的大气压；再进一步地，所述防护罩装置的遮挡结构使得油箱压力传感器的参考空气端口不直接暴露在周围环境当中，有效地防止了污染物污染和堵塞参考空气端口。再进一步地，所述遮挡结构为板状结构，与现有技术中的片状弧形盖板结构相比，能够有效防止污物的积累。

可以理解地，本实用新型仅仅以油箱压力传感器为例进行说明，而这并不构成本实用新型适用的任何限制，即本实用新型提供的防护罩装置并不仅仅适用于油箱压力传感器，还能够适用任何需要空气流通且需要防尘挡污的被防护结构。

再进一步地，本实用新型提供的具有防护罩装置的油箱压力传感器，具有以下有益效果：由于所述防护罩装置卡套在所述传感器盖板上，对传感器本体的外形结构改变小，在布置本实用新型提供的具有防护罩装置的油箱压力传感器时，无需考虑空气流通的间距要求，大大降低了其布置难度。进一步地，当污物靠近参考空气端口时，保护罩装置在保证空气流通的同时，能有效阻挡污物污染和堵塞参考空气端口，并且其遮挡结构的平板状结构能够防止污物的积累。即，只要在传感器本体上加装本实用新型提供的防护罩装置就可以有效保护参考空气端口，从而简化了结构且提高了保护能力，延长了透气防水膜的使用寿命，节约了成本。而且，可拆卸式的卡扣式设计，不仅生产制造、装配简单，也便于保养维修。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

综上，上述实施例对防护罩装置及油箱压力传感器的不同构型进行了详细说明，当然，上述描述仅是对本实用新型较佳实施例的描述，并非对本实用新型范围的任何限定，本实用新型包括但不局限于上述实施中所列举的构型，本领域技术人员可以根据上述实施例的内容举一反三，本实用新型领域的普通技术人员根据上述揭示内容做的任何变更、修饰，均属于权利要求书的保护范围。

Claims (10)

1.一种防护罩装置，其特征在于，包括防护罩本体、通气结构和第一孔洞；

所述防护罩本体呈凹槽型，包括一遮挡结构和两个延伸结构，所述遮挡结构被配置为凹槽的槽底，两个所述延伸结构被配置为凹槽的槽壁；

所述通气结构包括通气结构本体以及贯通所述通气结构本体的第二孔洞，所述通气结构位于所述防护罩本体的内部，靠近所述遮挡结构设置；

至少一个所述第一孔洞贯通所述延伸结构，所述第一孔洞位于所述通气结构本体和所述遮挡结构之间；

所述通气结构本体和所述遮挡结构之间具有空腔，所述第一孔洞和所述第二孔洞通过所述空腔连通。

2.根据权利要求1所述的防护罩装置，其特征在于，每个所述延伸结构均设置一个所述第一孔洞，两个所述第一孔洞对称设置在所述延伸结构上。

3.根据权利要求1所述的防护罩装置，其特征在于，所述第二孔洞位于所述通气结构本体的中心。

4.根据权利要求1所述的防护罩装置，其特征在于，所述遮挡结构和所述通气结构本体均为平板状结构。

5.根据权利要求1所述的防护罩装置，其特征在于，还包括设置在所述延伸结构上的固定部，所述固定部被配置为将所述防护罩装置可拆卸固定在被防护结构上。

6.根据权利要求5所述的防护罩装置，其特征在于，所述固定部包括卡扣结构，所述卡扣结构设置在所述延伸结构的端部。

7.根据权利要求1所述的防护罩装置，其特征在于，还包括至少一个限位结构，所述限位结构位于所述防护罩本体的内部，设置在所述通气结构本体上，位于背离所述遮挡结构的一侧。

8.根据权利要求7所述的防护罩装置，其特征在于，所述限位结构与所述通气结构本体一体成型。

9.一种油箱压力传感器，包括传感器本体以及设置在所述传感器本体上的参考空气端口，其特征在于，还包括上述权利要求1-8任一项所述的防护罩装置，所述防护罩装置的遮挡结构盖合在所述参考空气端口上，所述第二孔洞与所述参考空气端口连通。

10.根据权利要求9所述的油箱压力传感器，其特征在于，所述防护罩装置与所述传感器本体可拆卸连接；

所述油箱压力传感器还包括设置在所述传感器本体上的传感器盖板，所述传感器盖板围设在所述参考空气端口的外围，所述传感器盖板靠近所述参考空气端口的周边设置有端口定位结构；

所述防护罩装置卡套在所述传感器盖板上，所述防护罩装置的延伸结构与所述传感器盖板的侧壁接触，所述防护罩装置的限位结构与所述端口定位结构匹配。

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