CN214063720U - 一种pto动力输出法兰组件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种PTO动力输出法兰组件，包括花键轴和PTO外壳连接件，所述的花键轴一端设有与发动机PTO内花键相适配的花键，所述的花键轴另一端设有与测试台架万向轴法兰相适配的花键轴法兰，所述的PTO外壳连接件上下两端设有轴承安装孔，所述的轴承安装孔外端设有轴承压板，所述的轴承安装孔设有滚动轴承，所述的花键轴插接在所述的滚动轴承中，两个所述的滚动轴承之间设有套在所述的花键轴外围的轴承隔套，所述的PTO外壳连接件设有与发动机连接的连接法兰。提供一种PTO动力输出法兰组件，可以使PTO内花键顺利与测试台架的万向轴的法兰连接，具有使用方便、实用性强的特点。
Description
技术领域
本发明涉及发动机动力输出技术领域，更具体地说涉及一种PTO动力输出法兰组件。
背景技术
在带有PTO输出的柴油发动机开发试验中，需要对PTO的性能和可靠性进行验证、考核，但发动机的PTO只是一个内花键的动力输出方式，该内花键无法与测试台架的万向轴的法兰直接连接，导致无法对PTO的性能和可靠性进行验证、考核。
实用新型内容
本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种PTO动力输出法兰组件，可以让发动机的PTO由内花键转换为法兰方式，从而使PTO内花键顺利与测试台架的万向轴的法兰连接，具有使用方便、实用性强的特点。
本实用新型采用的技术方案是：包括花键轴和PTO外壳连接件，所述的花键轴一端设有与发动机PTO内花键相适配的花键，所述的花键轴另一端设有与测试台架万向轴法兰相适配的花键轴法兰，所述的PTO外壳连接件上下两端设有轴承安装孔，所述的轴承安装孔外端设有轴承压板，所述的轴承安装孔设有滚动轴承，所述的花键轴插接在所述的滚动轴承中，两个所述的滚动轴承之间设有套在所述的花键轴外围的轴承隔套，所述的PTO外壳连接件设有与发动机连接的连接法兰。
作为进一步地改进，所述的PTO外壳连接件设有与发动机的定位孔相适配的定位凸台。
进一步地，所述的PTO外壳连接件设有螺纹孔，所述的螺纹孔位于轴承安装孔之间。
进一步地，所述的PTO外壳连接件外围设有多个螺栓孔，所述的螺栓孔设有与其旋接的紧固螺栓。
进一步地，所述的PTO外壳连接件靠近所述连接法兰的一端设有安装凹槽。
进一步地，所述的花键轴靠近花键的一端上设有卡簧槽，所述卡簧槽上设有与其相适配的外卡簧。
进一步地，所述的花键轴和所述的滚动轴承过盈配合，所述的轴承安装孔与所述的滚动轴承过盈配合。
有益效果
本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：
本实用新型的一种PTO动力输出法兰组件，通过将花键轴插入发动机的PTO内花键孔内，用螺栓穿过连接法兰把PTO外壳连接件及整个PTO动力输出法兰组件固定在发动机上，再将测试台架的万向轴的法兰与PTO动力输出法兰组件上的花键轴法兰连接起来，实现由发动机的PTO由内花键转换为法兰方式连接，满足试验装配需求的同时还能隔开测试台架的万向轴高速旋转时产生的抖动和离心力，具有使用方便、实用性强的特点。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型中花键轴局部剖面结构示意图；
图3为本实用新型中PTO外壳连接件局部剖面结构示意图；
图4为本实用新型中轴承压板结构放大示意图；
图5为本实用新型的装配示意图。
其中：1-花键轴、2-轴承隔套、3-PTO外壳连接件、4-轴承压板、5-紧固螺栓、6-滚动轴承、7-外卡簧、8-花键轴法兰、9-卡簧槽、10-花键、11-螺栓孔、12-螺纹孔、13-连接法兰、14-定位凸台、15-轴承安装孔。
具体实施方式
下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参阅图1-5所示，本实用新型的一种PTO动力输出法兰组件，包括花键轴1和PTO外壳连接件3，花键轴1一端设有与发动机PTO内花键相适配的花键10，花键轴1另一端设有与测试台架万向轴法兰相适配的花键轴法兰8，PTO外壳连接件3上下两端设有轴承安装孔15，轴承安装孔15外端设有轴承压板4，轴承安装孔15设有滚动轴承6，轴承压板4压紧轴承防止脱落，花键轴1插接在两个滚动轴承6中，两个滚动轴承6之间设有套在花键轴1外围的轴承隔套2，起到支撑滚动轴承6的作用，同时形成轴承润滑槽，PTO外壳连接件3设有与发动机连接的连接法兰13。
具体的，PTO外壳连接件3设有与发动机的定位孔相适配的定位凸台14，有助于PTO外壳连接件3的安装定位。
优选的，PTO外壳连接件3设有螺纹孔12，螺纹孔12位于轴承安装孔15之间，通过螺纹孔12可以向滚动轴承6进行加油润滑，有效提高轴承的使用寿命。
进一步地，PTO外壳连接件3外围设有多个螺栓孔11，螺栓孔11设有与其旋接的紧固螺栓5，通过扭紧紧固螺栓5将轴承压板4安装在PTO外壳连接件3上，对轴承进行密封，防止脱落。
进一步地，PTO外壳连接件3靠近连接法兰13的一端设有安装凹槽16，使轴承压板4具有安装位置，从而使连接法兰13与发动机的连接更加牢固。
进一步地，花键轴1靠近花键10的一端上设有卡簧槽9，卡簧槽9上设有与其相适配的外卡簧7，通过外卡簧7的使用，使滚动轴承6和花键轴1更好的限位安装。
进一步地，花键轴1和滚动轴承6过盈配合，轴承安装孔15与滚动轴承6过盈配合。
具体的实施步骤是如下：先依次将一个滚动轴承6和轴承隔套2安装在花键轴1上，再将其滚动轴承6安装在PTO外壳连接件3的轴承安装孔15上，然后将另外一个滚动轴承6插接与花键轴1安装在PTO外壳连接件3另一端的轴承安装孔15上，插上外卡簧7将滚动轴承6限位，之后通过扭紧紧固螺栓5将轴承压板4安装在PTO外壳连接件3上，对轴承进行密封，防止脱落。通过将花键轴1插入发动机的PTO内花键孔内，用螺栓穿过连接法兰13把PTO外壳连接件3及整个PTO动力输出法兰组件固定在发动机上，再将测试台架的万向轴的法兰与花键轴法兰8连接起来，通过这样的连接，实现由发动机的PTO由内花键转换为法兰方式连接，满足试验装配需求的同时还能隔开测试台架的万向轴高速旋转时产生的抖动和离心力，使其可以对发动机PTO的性能和可靠性进行验证、考核，具有使用方便、实用性强的特点。
以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。
Claims (7)
1.一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，包括花键轴(1)和PTO外壳连接件(3)，所述的花键轴(1)一端设有与发动机PTO内花键相适配的花键(10)，所述的花键轴(1)另一端设有与测试台架万向轴法兰相适配的花键轴法兰(8)，所述的PTO外壳连接件(3)上下两端设有轴承安装孔(15)，所述的轴承安装孔(15)外端设有轴承压板(4)，所述的轴承安装孔(15)设有滚动轴承(6)，所述的花键轴(1)插接在所述的滚动轴承(6)中，两个所述的滚动轴承(6)之间设有套在所述的花键轴(1)外围的轴承隔套(2)，所述的PTO外壳连接件(3)设有与发动机连接的连接法兰(13)。
2.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的PTO外壳连接件(3)设有与发动机的定位孔相适配的定位凸台(14)。
3.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的PTO外壳连接件(3)设有螺纹孔(12)，所述的螺纹孔(12)位于轴承安装孔(15)之间。
4.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的PTO外壳连接件(3)外围设有多个螺栓孔(11)，所述的螺栓孔(11)设有与其旋接的紧固螺栓(5)。
5.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的PTO外壳连接件(3)靠近所述连接法兰(13)的一端设有安装凹槽(16)。
6.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的花键轴(1)靠近花键(10)的一端上设有卡簧槽(9)，所述卡簧槽(9)上设有与其相适配的外卡簧(7)。
7.根据权利要求1所述的一种PTO动力输出法兰组件，其特征在于，所述的花键轴(1)和所述的滚动轴承(6)过盈配合，所述的轴承安装孔(15)与所述的滚动轴承(6)过盈配合。
Priority Applications (1)
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| CN202023092643.3U CN214063720U (zh) | 2020-12-21 | 2020-12-21 | 一种pto动力输出法兰组件 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN214063720U true CN214063720U (zh) | 2021-08-27 |
Family
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Country Status (1)
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2020
- 2020-12-21 CN CN202023092643.3U patent/CN214063720U/zh active Active
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