CN218031347U - 一种发动机取力器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了这样一种发动机取力器，为解决已有发动机全功率取力器存在的当取力器漏油时，易影响到发动机内的润滑，甚至导致发动机损坏的问题，本实用新型采取在所述中间齿轮（5）上方的取力器壳体（1）上设置有便于与中间轴（7）连接的中间齿轮（5）和输入齿轮（6）进入的开口（4），输入齿轮（6）一端与输入轴（11）一端连接，输入轴（11）另一端伸出取力器壳体（1）和飞轮壳连接盘（9）一部分并与飞轮连接，在靠近输入齿轮（6）另一端的取力器壳体（1）上设置有能套装在发动机曲轴上的曲轴油封（12），在取力器壳体（1）上安装有回油管（3）。

Description

一种发动机取力器

技术领域

本实用新型涉及一种取力器，尤其是涉及一种由输出齿轮、输出轴、取力器壳体、中间齿轮、中间轴、输入轴和输入齿轮组成的发动机取力器。

背景技术

中国专利CN207433282U公开了这样一种发动机全功率取力器，包括输出齿、取力器壳体和输入齿，所述取力器壳体右侧安装固定有输出轴前盖，且输出轴前盖上安装有输出齿，所述输出齿两端通过笫一圆锥滚子轴承连接输出轴前盖，且输出轴前盖右侧安装有侧盖，所述输出轴前盖中部安装的输出齿前端安装有前取力口盖板，且输出齿后方安装有后取力口盖板，所述输出齿后方固定有输出轴后盖，且输出轴后盖上安装有后取力口盖板，所述输出齿与中间齿啮合在一起，且中间齿通过内部的笫二圆锥滚子轴承与中间轴相连接，所述中间轴前方通过固定螺栓固定有中间盖，且中间盖安装在取力器壳体上，所述取力器壳体右侧前端设置有输出轴连接口，且输出轴连接口内部安装有输入盖，且输入盖内部安装有输入齿，所述输入齿外侧设置有O型圈，且输入齿与中间齿啮合在一起。由于该取力器采用与发动机共用润滑系统，当取力器漏油时，易影响到发动机内的润滑，甚至导致发动机损坏。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种有单独润滑系统，能确保发动机运行的发动机取力器。

为达到上述目的，本实用新型一种发动机取力器，由输出齿轮、输出轴、取力器壳体、中间齿轮、中间轴、输入轴和输入齿轮组成，在与发动机连接的已置于取力器壳体内的输入轴上设置有输入齿轮，输入齿轮通过安装在中间轴上的中间齿轮与设置在输出轴上的输出齿轮啮合，在所述中间齿轮上方的取力器壳体上设置有便于与中间轴连接的中间齿轮和输入齿轮进入的开口，输入齿轮一端与输入轴一端连接，输入轴另一端伸出取力器壳体和飞轮壳连接盘一部分并与飞轮连接，在靠近输入齿轮另一端的取力器壳体上设置有能套装在发动机曲轴上的曲轴油封，在取力器壳体上安装有回油管。

在所述输入轴与输入齿轮连接处的输入轴端面上设置有止口，在输入轴中心位置设置有便于变速箱输入轴穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔内靠近飞轮壳连接盘的一端安装有轴承，在该通孔周边的输入轴上轴向均布有多个便于螺杆穿过的小通孔。

在所述输入齿轮与输入轴连接处的输入齿轮端面上设置有能与止口配合的圆形凹面，在输入齿轮中心位置设置有便于变速箱输入轴穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔周边的输入齿轮上轴向均布有多个便于螺杆穿过和锁紧的螺孔。

所述曲轴油封通过油封座安装在取力器壳体上。

在靠近发动机的所述取力器壳体端面上设置有能安放油封座的圆形凹面。

将所述油封座设置成圆环状，在其内孔表面上设置有能放置曲轴油封的坎肩，使曲轴油封外圆一端面与取力器壳体圆形凹面接触，曲轴油封外圆另一端面与油封座坎肩接触。

采用这种结构后，由于在所述中间齿轮上方的取力器壳体上设置有便于与中间轴连接的中间齿轮和输入齿轮进入的开口，输入齿轮一端与输入轴一端连接，输入轴另一端伸出取力器壳体和飞轮壳连接盘一部分并与飞轮连接，在靠近输入齿轮另一端的取力器壳体上设置有能套装在发动机曲轴上的曲轴油封，在取力器壳体上安装有回油管。从而达到有单独润滑系统，能确保发动机运行的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

附图1是本实用新型一种发动机取力器的主剖视示意图。

附图2是本实用新型一种发动机取力器的俯剖视示意图。

附图3是本实用新型一种发动机取力器的立体示意图。

图中：1. 取力器壳体 2.输出齿轮 3. 回油管 4. 开口 5. 中间齿轮6. 输入齿轮 7. 中间轴 8. 输出轴 9. 飞轮壳连接盘 10. 变速箱输入轴 11. 输入轴12. 曲轴油封 13. 止口 14. 油封座。

具体实施方式

附图1、附图2、和附图3所示本实用新型一种发动机取力器，由输出齿轮2、输出轴8、取力器壳体1、中间齿轮5、中间轴7、输入轴11和输入齿轮6组成，在与发动机连接的已置于取力器壳体1内的输入轴11上设置有输入齿轮6，输入齿轮6通过安装在中间轴7上的中间齿轮5与设置在输出轴8上的输出齿轮2啮合，在所述中间齿轮5上方的取力器壳体1上设置有便于与中间轴7连接的中间齿轮5和输入齿轮6进入的开口4，输入齿轮6一端与输入轴11一端连接，输入轴11另一端伸出取力器壳体1和飞轮壳连接盘9一部分并与飞轮连接，在靠近输入齿轮6另一端的取力器壳体1上设置有能套装在发动机曲轴上的曲轴油封12，在取力器壳体1上安装有回油管3，回油管3通过安装在输出轴8上的油泵与取力器壳体1内的进油管连接；在所述输入轴11与输入齿轮6连接处的输入轴11端面上设置有止口13，在输入轴11中心位置设置有便于变速箱输入轴10穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔内靠近飞轮壳连接盘9的一端安装有能支承变速箱输入轴10的轴承，在该通孔周边的输入轴11上轴向均布有多个便于螺杆穿过的小通孔；在所述输入齿轮6与输入轴11连接处的输入齿轮6端面上设置有能与止口13配合的圆形凹面，在输入齿轮6中心位置设置有便于变速箱输入轴10穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔周边的输入齿轮6上轴向均布有多个便于螺杆穿过和锁紧的螺孔。

附图2所示所述曲轴油封12通过油封座14安装在取力器壳体1上；在靠近发动机的所述取力器壳体1端面上设置有能安放油封座14的圆形凹面；将所述油封座14设置成圆环状，在其内孔表面上设置有能放置曲轴油封12的坎肩，使曲轴油封12外圆一端面与取力器壳体1圆形凹面接触，曲轴油封12外圆另一端面与油封座14坎肩接触。从而将取力器壳体1设置成一个不分上下或左右结构的整体，达到自主润滑目的。

Claims (6)

1.一种发动机取力器，由输出齿轮、输出轴、取力器壳体、中间齿轮、中间轴、输入轴和输入齿轮组成，在与发动机连接的已置于取力器壳体内的输入轴上设置有输入齿轮，输入齿轮通过安装在中间轴上的中间齿轮与设置在输出轴上的输出齿轮啮合，其特征在于：在所述中间齿轮（5）上方的取力器壳体（1）上设置有便于与中间轴（7）连接的中间齿轮（5）和输入齿轮（6）进入的开口（4），输入齿轮（6）一端与输入轴（11）一端连接，输入轴（11）另一端伸出取力器壳体（1）和飞轮壳连接盘（9）一部分并与飞轮连接，在靠近输入齿轮（6）另一端的取力器壳体（1）上设置有能套装在发动机曲轴上的曲轴油封（12），在取力器壳体（1）上安装有回油管（3）。

2.根据权利要求1所述的一种发动机取力器，其特征在于：在所述输入轴（11）与输入齿轮（6）连接处的输入轴（11）端面上设置有止口（13），在输入轴（11）中心位置设置有便于变速箱输入轴（10）穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔内靠近飞轮壳连接盘（9）的一端安装有轴承，在该通孔周边的输入轴（11）上轴向均布有多个便于螺杆穿过的小通孔。

3.根据权利要求1所述的一种发动机取力器，其特征在于：在所述输入齿轮（6）与输入轴（11）连接处的输入齿轮（6）端面上设置有能与止口（13）配合的圆形凹面，在输入齿轮（6）中心位置设置有便于变速箱输入轴（10）穿过且与发动机曲轴连接的通孔，在该通孔周边的输入齿轮（6）上轴向均布有多个便于螺杆穿过和锁紧的螺孔。

4.根据权利要求1所述的一种发动机取力器，其特征在于：所述曲轴油封（12）通过油封座（14）安装在取力器壳体（1）上。

5.根据权利要求1或4所述的一种发动机取力器，其特征在于：在靠近发动机的所述取力器壳体（1）端面上设置有能安放油封座（14）的圆形凹面。

6.根据权利要求4所述的一种发动机取力器，其特征在于：将所述油封座（14）设置成圆环状，在其内孔表面上设置有能放置曲轴油封（12）的坎肩，使曲轴油封（12）外圆一端面与取力器壳体（1）圆形凹面接触，曲轴油封（12）外圆另一端面与油封座（14）坎肩接触。

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