CN214057452U - 一种用于汽车的前保险杠总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车的前保险杠总成，包括前保险杠支架体，前保险杠支架体的中间位置固定安装有格栅栅栏，格栅栅栏的正下方设置有矩形凹陷区域，矩形凹陷区域的下侧安装有下饰板总成，下饰板总成的下侧固定安装有弧形护板，弧形护板的下侧固定安装有底部护板，前保险杠支架体的两侧均安装有固定侧板，且前保险杠支架体的上侧设置多个卡扣，且卡扣上均设置有卡口。本实用新型的有益效果是：设置底部护板，可以有效的缓冲了路沿石作用于前保险杠本体的加压应力，同时下饰板上设置多个防撞凸起，并在防撞凸起之间贯穿设置钢条，可实现整个下饰板更强的抗压性及防撞性能，能起到更好的防护效果，从而大大提高了对前保险杠的保护。

Description

一种用于汽车的前保险杠总成

技术领域

本实用新型涉及一种前保险杠，具体为一种用于汽车的前保险杠总成，属于汽车制造技术领域。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁，一般汽车上的保险杠上会安装上下装饰板，以达到保险杠更加美观的要求，但现有的保险杠抗压强度及防撞性能均较差，无法满足汽车驾驶的安全需求。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述抗压强度及防撞性能均较差的问题而提供一种用于汽车的前保险杠总成。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于汽车的前保险杠总成，包括前保险杠支架体，所述前保险杠支架体的中间位置固定安装有格栅栅栏，所述格栅栅栏的正下方设置有用于安装车牌的矩形凹陷区域，所述矩形凹陷区域的下侧固定安装有下饰板总成，所述下饰板总成的两侧对称安装有车前灯格栅，两个所述车前灯格栅的外侧均固定安装有雾灯格栅，所述下饰板总成的下侧固定安装有弧形护板，所述弧形护板的下侧固定安装有底部护板，且弧形护板和底部护板之间固定安装有减震弹簧，所述前保险杠支架体的两侧均安装有固定侧板，且前保险杠支架体的上侧向内方向均匀设置多个卡扣，且卡扣上均设置有卡口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前保险杠支架体的底部两侧均设置有多个防撞块，且防撞块均采用弹性较好材料制成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述底部护板的下侧设置有防撞条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述减震弹簧包括连接块一，所述连接块一的上端与弧形护板相连接，且下端固定连接有液压杆，所述液压杆的下端固定焊接有连接块二，所述连接块二的下端与底部护板固定连接，所述连接块一和连接块二之间套接有缓冲弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述下饰板总成的表面固定安装有多个防撞凸起，且多个所述防撞凸起之间均贯穿连接有若干钢条。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前保险杠支架体的内外表面均设置有一层镀锌层。

本实用新型的有益效果是：该用于汽车的前保险杠总成设计合理：

通过设置底部护板，当路沿石过高触碰底部护板上时，底部护板受到挤压，挤压力通过底部护板作用于减震弹簧，减震弹簧开始联动底部护板向上收缩，进而有效的缓冲了路沿石作用于前保险杠本体的加压应力，同时前保险杠本体与路沿石没有直接的接触不会存在划伤。

通过在下饰板上设置多个防撞凸起，并在多个防撞凸起之间贯穿设置多个钢条，可实现整个下饰板更强的抗压性及防撞性能，能起到更好的防护效果，从而大大提高了对前保险杠的保护。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图；

图2为本实用新型弧形护板与底部护板连接示意图；

图3为本实用图2中A处的放大示意图；

图4为本实用新型下饰板结构示意图。

图中：1、前保险杠支架体，2、雾灯格栅，3、车前灯格栅，4、矩形凹陷区域，5、下饰板总成，501、钢条，502、防撞凸起，6、底部护板，7、减震弹簧，701、连接块一，702、缓冲弹簧，703、连接块二，704、液压杆， 8、弧形护板，9、防撞块，10、固定侧板，11、卡扣，12、格栅栅栏，13、防撞条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～4，一种用于汽车的前保险杠总成，包括前保险杠支架体1，所述前保险杠支架体1的中间位置固定安装有格栅栅栏12，所述格栅栅栏 12的正下方设置有用于安装车牌的矩形凹陷区域4，所述矩形凹陷区域4的下侧固定安装有下饰板总成5，所述下饰板总成5的两侧对称安装有车前灯格栅3，两个所述车前灯格栅3的外侧均固定安装有雾灯格栅2，所述下饰板总成5的下侧固定安装有弧形护板8，所述弧形护板8的下侧固定安装有底部护板6，且弧形护板8和底部护板6之间固定安装有减震弹簧7，所述前保险杠支架体1的两侧均安装有固定侧板10，且前保险杠支架体1的上侧向内方向均匀设置多个卡扣11，且卡扣11上均设置有卡口。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述前保险杠支架体1的底部两侧均设置有多个防撞块9，且防撞块9均采用弹性较好材料制成，防止汽车在行驶过程中侧边与障碍物发生摩擦碰撞，同时降低障碍物对车体的破坏。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述底部护板6的下侧设置有防撞条13，防止障碍物直接对底部护板6进行碰撞，有利于保护底部护板6，且提高底部护板6的使用寿命。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述减震弹簧7包括连接块一701，所述连接块一701的上端与弧形护板相连接，且下端固定连接有液压杆 704，所述液压杆704的下端固定焊接有连接块二703，所述连接块二703的下端与底部护板6固定连接，所述连接块一701和连接块二703之间套接有缓冲弹簧702，当底部护板6受到挤压，挤压力通过底部护板6作用于减震弹簧7，减震弹簧7开始联动底部护板6向上收缩，进而有效的缓冲了路沿石作用于前保险杠支架体1的加压应力，同时前保险杠支架体1与路沿石没有直接的接触不会存在划伤。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述下饰板总成5的表面固定安装有多个防撞凸起502，且多个所述防撞凸起502之间均贯穿连接有若干钢条 501，可实现整个下饰板总成5更强的抗压性及防撞性能，能起到更好的防护效果。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述前保险杠支架体1的内外表面均设置有一层镀锌层，可以有效地防止前保险杠支架体1在长时间使用之后发生锈蚀的现象，同时也增加了前保险杠支架体1的整体美观性。

工作原理：在使用该前保险杠总成时，首先将该前保险杠固定安装在汽车上，当汽车在行驶的过程中，底部遇到障碍物时，首先作用在防撞条13 上，防撞条13将作用力反馈到底部护板6上，底部护板6受到挤压，挤压力通过底部护板6作用于减震弹簧7，减震弹簧7开始联动底部护板6向上收缩，进而有效的缓冲了路沿石作用于前保险杠支架体1的加压应力，同时前保险杠支架体1与路沿石没有直接的接触不会存在划伤，当汽车前端发生碰撞时，下饰板总成5上的防撞凸起502收到挤压，由于防撞凸起502采用的时弹性材料，防撞凸起502压缩，可以缓冲一部分冲击力，同时下饰板总成5上设置的钢条可以进一步对前保险杠进行保护，降低了前保险杠被损坏的可能性，从而大大提高了安全性能。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种用于汽车的前保险杠总成，包括前保险杠支架体(1)，其特征在于，所述前保险杠支架体(1)的中间位置固定安装有格栅栅栏(12)，所述格栅栅栏(12)的正下方设置有用于安装车牌的矩形凹陷区域(4)，所述矩形凹陷区域(4)的下侧固定安装有下饰板总成(5)，所述下饰板总成(5)的两侧对称安装有车前灯格栅(3)，两个所述车前灯格栅(3)的外侧均固定安装有雾灯格栅(2)，所述下饰板总成(5)的下侧固定安装有弧形护板(8)，所述弧形护板(8)的下侧固定安装有底部护板(6)，且弧形护板(8)和底部护板(6)之间固定安装有减震弹簧(7)，所述前保险杠支架体(1)的两侧均安装有固定侧板(10)，且前保险杠支架体(1)的上侧向内方向均匀设置多个卡扣(11)，且卡扣(11)上均设置有卡口。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车的前保险杠总成，其特征在于，所述前保险杠支架体(1)的底部两侧均设置有多个防撞块(9)，且防撞块(9)均采用弹性材料制成。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车的前保险杠总成，其特征在于，所述底部护板(6)的下侧设置有防撞条(13)。

4.根据权利要求2所述的一种用于汽车的前保险杠总成，其特征在于，所述减震弹簧(7)包括连接块一(701)，所述连接块一(701)的上端与弧形护板相连接，且下端固定连接有液压杆(704)，所述液压杆(704)的下端固定焊接有连接块二(703)，所述连接块二(703)的下端与底部护板(6)固定连接，所述连接块一(701)和连接块二(703)之间套接有缓冲弹簧(702)。

5.根据权利要求2所述的一种用于汽车的前保险杠总成，其特征在于，所述下饰板总成(5)的表面固定安装有多个防撞凸起(502)，且多个所述防撞凸起(502)之间均贯穿连接有若干钢条(501)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车的前保险杠总成，其特征在于，所述前保险杠支架体(1)的内外表面均设置有一层镀锌层。

Images