CN214055748U - 一种多孔砖抵紧分离装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种多孔砖抵紧分离装置，属于多孔砖分缝设备的领域，包括平行于龙门架横梁设置的抵紧板、设置在抵紧板上方用于连接抵紧板的支撑架、以及设置在支撑架与抵紧板之间用于控制抵紧板沿竖直方向移动的升降组件，所述抵紧板水平设置，且其位于后运送台的上方，所述支撑架包括水平设置的支撑板、以及用于支撑支撑板的支撑腿，支撑板开设有滑动通槽，滑动通槽的长度方向垂直于龙门架的横梁设置，所述升降组件沿滑动通槽长度方向与支撑板滑动连接，且升降组件连接有用于控制其沿滑动通槽长度方向运行的控制机构。抵紧板的设置可提高成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，方便成型砖坯与多孔砖长块进行分离，进而提高成型砖坯的运送效果。
Description
技术领域
本申请涉及多孔砖分缝装置的领域，尤其是涉及一种多孔砖抵紧分离装置。
背景技术
多孔砖在生产过程中往往需要将一段较长的多孔砖坯长块通过多根切割线将较长的多孔砖坯长块切割成多段满足建筑需求尺寸的成型砖坯。
相关技术中，参照图1，切割多孔砖的设备包括龙门架500、设置在龙门架500前侧用于运送多孔砖坯长块的前运送台510、以及设置在龙门架500后侧的用于转运成型砖坯的后运送台520，后运送台520通过传送带运行成型砖坯。龙门架500两个支撑杆水平固定焊接有可放置多孔砖的连接板550，连接板550的下板面与前运送台510和后运送台520的端部连接。连接板550沿其长度方向开设有通槽，龙门架500的横梁上连接有多根用于切割多孔砖坯长块的切割线530。切割线530一端与龙门架500的横梁连接，另一端穿过通槽并被固定。前运送台510上连接有用于将多孔砖坯长块推动至连接板550处的推板540。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：工作时，多孔砖坯长块朝龙门架500横梁的长度方向运行至前运送台510处，之后推板540将多孔砖坯长块推动至连接板550上，多孔砖坯长块在推板540的作用下部分运行穿过切割线530，并停留在连接板550上，之后下一块多孔砖坯长块运行至前运送台510处，并再次在推板540的作用下推动至连接板550上。停留在连接板550处的多孔砖坯长块在下一块多孔砖坯长块的作用下被推动至后运送台520处并被切割线530完全切割为多块成型砖坯。由于成型砖坯是被停留在连接板550上的多孔砖坯长块所推动至后运送台520处，成型砖坯易与连接板550上的多孔砖坯长块相互进行粘连，导致成型砖坯在后运送台520上运行效果不佳。
实用新型内容
为了使得切割好的多孔砖可较为稳定的进行转运，本申请提供一种多孔砖抵紧分离装置。
本申请提供的一种多孔砖抵紧分离装置，具体方案如下：
一种多孔砖抵紧分离装置，包括平行于龙门架横梁设置的抵紧板、设置在抵紧板上方用于连接抵紧板的支撑架、以及设置在支撑架与抵紧板之间用于控制抵紧板沿竖直方向移动的升降组件，所述抵紧板水平设置，且其位于后运送台的上方，所述支撑架包括水平设置的支撑板、以及用于支撑支撑板的支撑腿，支撑板开设有滑动通槽，滑动通槽的长度方向垂直于龙门架的横梁设置，所述升降组件沿滑动通槽长度方向与支撑板滑动连接，且升降组件连接有用于控制其沿滑动通槽长度方向运行的控制机构。
通过采用上述技术方案，工作时，当停留在连接板上的多孔砖坯长块被下一块多孔砖坯长块抵紧推动至后运送台上被加工为成型砖坯后，位于后运送台上的抵紧板在升降组件的作用下朝下方移动，以使得抵紧板可抵紧成型砖坯，进而增大了成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，以使得成型砖坯可与连接板上的多孔砖长块进行分离，以使得成型砖坯可更稳定的随着后运送台移动。抵紧板的设置可提高成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，进而提高成型砖坯的运送效果。
可选的，所述升降组件包括一对升降气缸，所述升降气缸竖直设置，升降气缸的缸体沿滑动通槽的长度方向与支撑板滑动连接，所述升降气缸的活塞杆与抵紧板固定连接，所述控制机构与升降气缸连接。
通过采用上述技术方案，升降气缸的活塞杆收缩可带动抵紧板上移，方便成型砖坯移动至抵紧板的下方，待成型砖坯移动至抵紧板的下方后，升降气缸的活塞杆伸张，进而控制抵紧板下移，以使得抵紧板抵住成型砖坯，使得抵紧板可压紧成型砖坯，进而提高成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，以便成型砖坯与连接板上的多孔砖长块相互分离。升降气缸的设置可稳定的控制抵紧板上移或下降。
可选的，所述控制机构包括第一控制组件，所述第一控制组件包括滑动块、多个转动轮，所述转动轮与滑动块转动连接，所述升降气缸的缸体与滑动块固定连接，所述转动轮沿滑动通槽的长度方向滚动设置在滑动通槽内，所述控制机构还包括控制升降气缸朝龙门架方向移动的第二控制组件。
通过采用上述技术方案，转动轮和滑动块的设置，使得抵紧块在抵紧成型砖坯的时候，成型砖坯可更好的带动升降气缸和滑动块一同沿着滑动通槽的长度方向移动。转动轮转动设置在滑动通槽内部，可使得转动轮与滑动通槽之间的摩擦力较小，进而方便升降气缸随着成型砖坯移动。
可选的，所述第二控制组件包括连接杆以及控制连接杆朝靠近龙门架横梁方向移动的控制件，所述连接杆平行于龙门架横梁设置，且连接杆的两端分别与两个升降气缸固定连接，所述控制件与连接杆连接。
通过采用上述技术方案，连接杆可对两个升降气缸起到连接作用，控制连接杆朝龙门架方向移动时，连接杆可同时带动两个滑动块朝龙门架横梁的方向进行移动。
可选的，所述控制件为控制气缸，所述控制气缸沿滑动通槽的长度方向设置，且控制气缸的缸体与支撑板固定连接，控制气缸的活塞杆朝龙门架和连接杆设置。
通过采用上述技术方案，待抵紧板下方的成型砖坯和抵紧板朝远离龙门架的方向移动一端距离后，升降气缸的活塞杆收缩，抵紧板与成型砖坯分离，之后控制气缸的活塞杆伸张，以控制连接杆朝靠近龙门架的方向进行移动，以作用于刚运送至后运送台上的成型砖坯，待抵紧块运行至刚运行至后运送台处的成型砖坯时，控制气缸的活塞杆再次收缩，当抵紧板作用于成型砖坯的时候，成型砖坯可带动升降气缸沿着滑动通槽的长度方向朝运离龙门架的方向运行。
可选的，所述抵紧板的下板面可拆卸固定连接有橡胶垫片。
通过采用上述技术方案，升降气缸的活塞杆伸张可控制抵紧板下移，进而使得抵紧板上的橡胶垫片可作用于成型砖坯，橡胶垫片材质相对于抵紧板的材质更加柔软一些，橡胶垫片作用于成型砖坯可对成型砖坯起到一定的保护作用。
可选的，所述橡胶垫片沿其长度方向的两侧对称设置有多个连接带，位于橡胶垫片一侧的连接带为第一连接带，位于橡胶垫片另一侧的连接带为第二连接带，第一连接带的一端与橡胶垫片固定连接，另一端设置有粘面，第二连接带的一端与橡胶垫片固定连接，另一端设置有毛面。
通过采用上述技术方案，第一连接带和第二连接带之间通过毛面和粘面进行连接，以使得橡胶垫片可固定在抵紧板上，当工作人员需要对橡胶垫片进行更换或者清洗橡胶垫片表面的粘连物时，工作人员可将毛面与粘面进行分离，将橡胶垫片与抵紧板进行分开，进而方便工作人员对橡胶垫片进行清理。
可选的，所述支撑板连接有插接块，所述插接块位于连接杆与龙门架之间，且插接块与支撑板插接设置。
通过采用上述技术方案，控制气缸的活塞杆伸张时可带动连接杆朝龙门架的方向移动，插接块的设置可对连接杆起到一定的阻挡作用，进而使得控制气缸不会将连接杆所连接的转动轮推动脱离滑动通槽。
综上所述，本申请包括以下至少一点有益技术效果：
1、抵紧分离装置的设置:工作时，当停留在连接板上的多孔砖坯长块被下一块多孔砖坯长块抵紧推动至后运送台上被加工为成型砖坯后，位于后运送台上的抵紧板在升降组件的作用下朝下方移动，以使得抵紧板可抵紧成型砖坯，进而增大了成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，以使得成型砖坯可与连接板上的多孔砖长块进行分离，以使得成型砖坯可更稳定的随着后运送台移动。抵紧板的设置可提高成型砖坯与后运送台之间的摩擦力，进而提高成型砖坯的运送效果；
2、橡胶垫片的设置：升降气缸的活塞杆伸张可控制抵紧板下移，进而使得抵紧板上的橡胶垫片可作用于成型砖坯，橡胶垫片材质相对于抵紧板的材质更加柔软一些，橡胶垫片作用于成型砖坯可对成型砖坯起到一定的保护作用。
附图说明
图1是相关技术附图；
图2是本申请实施例的工作状态示意图；
图3是本申请实施例的爆炸结构示意图。
附图标记说明：100、抵紧板；200、支撑架；210、支撑板；211、滑动通槽；212、滑轨；220、支撑腿；310、升降气缸；320、第一控制组件；321、滑动块；322、转动轮；330、第二控制组件；331、连接杆；332、控制气缸；400、插接块；410、插头；420、插槽；430、橡胶垫片；431、第一连接带；432、第二连接带；500、龙门架；510、前运送台；520、后运送台；530、切割线；540、推板；550、连接板。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种多孔砖抵紧分离装置。参照图2，包括抵紧板100、设置在抵紧板100上方的支撑架200、以及控制抵紧板100沿竖直方向进行移动的升降组件。抵紧板100设置在后运送台520靠近连接板550的一端的上方。抵紧板100沿其长度方向平行于龙门架500的横梁设置，且抵紧板100的板面处于水平状态。支撑架200包括水平设置的支撑板210、以及用于支撑支撑板210的支撑腿220。支撑板210位于抵紧板100的上方，支撑腿220竖直设置，且支撑腿220的一端与支撑板210固定焊接，另一端固定在地面处。支撑板210开设有两条滑动通槽211，滑动通槽211的长度方向垂直于龙门架500的横梁设置。升降组件包括一对升降气缸310，升降气缸310的动力源由气泵提供。升降气缸310竖直设置，升降气缸310的缸体沿滑动通槽211的长度方向与支撑板210滑动连接，其活塞杆与抵紧板100固定焊接，且升降气缸310连接有用于控制其沿滑动通槽211长度方向运行的控制机构。
参照图2和图3，控制机构包括第一控制组件320和第二控制组件330。第一控制组件320包括在每个滑动通槽211内设置的滑动块321，以及与滑动块321转动连接的转动轮322，每个滑动块321上设置有四个转动轮322，转动轮322通过转动轴与滑动块321连接，滑动通槽211的侧壁沿其长度方向设置有滑轨212，转动轮322滚动设置在滑轨212上。升降气缸310的缸体与滑动块321固定焊接设置，转动轮322沿滑动通槽211的长度方向滚动设置在滑动通槽211内。
第二控制组件330包括连接杆331和与连接杆331连接的控制件。连接杆331平行于龙门架500横梁设置，且连接杆331的两端分别与升降气缸310固定焊接。控制件为控制气缸332，控制气缸332的动力源由气泵提供。控制气缸332沿滑动通槽211的长度方向设置，且控制气缸332的缸体与支撑板210固定连接，控制气缸332的活塞杆朝龙门架500和连接杆331设置。工作时，升降气缸310的活塞杆伸张，以使得抵紧板100作用于成型砖坯，成型砖坯在后运送台520的作用下可带动升降气缸310朝远离龙门架500的方向运行。待成型砖坯与连接板550上的多孔砖长块相分离后，控制气缸332的活塞杆伸张，以推动连接杆331朝靠近龙门架500的方下个运行。为了防止连接杆331在控制气缸332的作用下带动滑动块321滑出滑动通槽211，支撑板210连接有阻挡连接杆331过度运行的插接块400。插接块400位于连接杆331与龙门架500之间，且插接块400一体设置有插头410，支撑板210设置有插槽420，插头410插接在插槽420内。
为了在抵紧板100下压成型砖坯时对成型砖坯起到保护作用。抵紧板100的下板面设置有橡胶垫片430，橡胶垫片430材质较为柔软可对成型砖坯起到保护作用。橡胶垫片430沿其长度方向的两侧对称设置有多个连接带，其中位于橡胶垫片430靠近龙门架500一侧的连接带为第一连接带431，位于橡胶垫片430远离龙门架500一侧的连接带为第二连接带432。第一连接带431的一端与橡胶垫片430固定连接，另一端设置有粘面。第二连接带432的一端与橡胶垫片430固定连接，另一端设置有毛面，毛面与粘面贴合设置。
本申请实施例的实施原理为：工作时，刚被切割成型的成型砖坯落至后运送台520上，之后升降气缸310的活塞杆伸张以控制抵紧板100下移，橡胶垫片430作用于成型砖坯，进而使得成型砖坯与后运送台520之间的摩擦力增大，后运送台520带动成型砖坯朝远离龙门架500方向运行，以使得成型砖坯与连接板550上的多孔砖长块相互分离。之后升降气缸310的活塞杆收缩，橡胶垫片430与成型砖坯相互分离，之后控制气缸332的活塞杆伸张以推动连接杆331朝龙门架500的方向运行至连接杆331与插接块400抵住。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：包括平行于龙门架（500）横梁设置的抵紧板（100）、设置在抵紧板（100）上方用于连接抵紧板（100）的支撑架（200）、以及设置在支撑架（200）与抵紧板（100）之间用于控制抵紧板（100）沿竖直方向移动的升降组件，所述抵紧板（100）水平设置，且其位于后运送台（520）的上方，所述支撑架（200）包括水平设置的支撑板（210）、以及用于支撑支撑板（210）的支撑腿（220），支撑板（210）开设有滑动通槽（211），滑动通槽（211）的长度方向垂直于龙门架（500）的横梁设置，所述升降组件沿滑动通槽（211）长度方向与支撑板（210）滑动连接，且升降组件连接有用于控制其沿滑动通槽（211）长度方向运行的控制机构。
2.根据权利要求1所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述升降组件包括一对升降气缸（310），所述升降气缸（310）竖直设置，升降气缸（310）的缸体沿滑动通槽（211）的长度方向与支撑板（210）滑动连接，所述升降气缸（310）的活塞杆与抵紧板（100）固定连接，所述控制机构与升降气缸（310）连接。
3.根据权利要求2所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述控制机构包括第一控制组件（320），所述第一控制组件（320）包括滑动块（321）、多个转动轮（322），所述转动轮（322）与滑动块（321）转动连接，所述升降气缸（310）的缸体与滑动块（321）固定连接，所述转动轮（322）沿滑动通槽（211）的长度方向滚动设置在滑动通槽（211）内，所述控制机构还包括控制升降气缸（310）朝龙门架（500）方向移动的第二控制组件（330）。
4.根据权利要求3所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述第二控制组件（330）包括连接杆（331）以及控制连接杆（331）朝靠近龙门架（500）横梁方向移动的控制件，所述连接杆（331）平行于龙门架（500）横梁设置，且连接杆（331）的两端分别与两个升降气缸（310）固定连接，所述控制件与连接杆（331）连接。
5.根据权利要求4所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述控制件为控制气缸（332），所述控制气缸（332）沿滑动通槽（211）的长度方向设置，且控制气缸（332）的缸体与支撑板（210）固定连接，控制气缸（332）的活塞杆朝龙门架（500）和连接杆（331）设置。
6.根据权利要求5所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述抵紧板（100）的下板面可拆卸固定连接有橡胶垫片（430）。
7.根据权利要求6所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述橡胶垫片（430）沿其长度方向的两侧对称设置有多个连接带，位于橡胶垫片（430）一侧的连接带为第一连接带（431），位于橡胶垫片（430）另一侧的连接带为第二连接带（432），第一连接带（431）的一端与橡胶垫片（430）固定连接，另一端设置有粘面，第二连接带（432）的一端与橡胶垫片（430）固定连接，另一端设置有毛面。
8.根据权利要求7所述的一种多孔砖抵紧分离装置，其特征在于：所述支撑板（210）连接有插接块（400），所述插接块（400）位于连接杆（331）与龙门架（500）之间，且插接块（400）与支撑板（210）插接设置。
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