CN214036883U - 自调节密封装置 - Google Patents

Abstract

自调节密封装置，设置于烧结设备的风箱顶部与台车底部之间，包括：安装盒，所述安装盒内设置有弹簧固定板和密封条固定板，所述密封条固定板位于所述弹簧固定板的上方；设置于所述密封条固定板上的密封条；设置于所述弹簧固定板上的支撑弹簧，所述密封条固定板由所述支撑弹簧支撑，所述支撑弹簧将所述密封条固定板顶起；与所述安装盒固定连接的第一限位块；设置于所述密封条固定板上的第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块在前后方向上相邻设置，所述第一限位块位于所述第二限位块之后。本实用新型的密封装置可以自动适应密封条与台车底部之间的间隙，能保证密封条与台车底部之间保持良好密封，从而改善了密封效果，减少漏风。

Description

自调节密封装置

技术领域

本实用新型属于冶金设备技术领域，尤其涉及一种烧结机或冷却机等烧结设备上使用的用于密封台车下部和风箱之间间隙的密封装置。

背景技术

鼓风环冷机、带冷机是烧结生产工艺的重要设备之一，用于冷却经烧结机焙烧并经单辊破碎机破碎的烧结矿料。环冷机整体结构为圆环形，带冷机整体结构为直线形。以环冷机为例，将高温烧结矿料放入台车中，台车在环冷机上的环形轨道上匀速运行，同时，鼓风机将空气从环冷机下方通过风箱向上吹入，空气从台车底板上的空洞进入台车中，对台车内的矿料进行冷却。台车在环冷机上绕行一周，完成烧结矿的冷却后，在环冷机的卸料区将冷却后的矿料卸下。目前的环冷机、带冷机基本采用的都是鼓风冷却，由鼓风机送入风箱内的空气的利用效率直接影响冷却设备的冷却效率，为了提高冷空气的利用效率，要求台车底部与风箱之间的空隙得到有效密封，以防止空气从两者间的空隙漏出。

采用石墨或石墨合金制成静摩擦板，安装在风箱上，在台车底部设置和静摩擦板对应的动摩擦板，通过上、下摩擦板相互紧密接触来对台车和风箱间的间隙进行密封是近年来得到广泛应用的一种密封结构。由于石墨材料具有润滑性，可以为相互接触的摩擦板之间起到润滑的作用，以保证密封效果。但由于设备运行期间，台车始终在运动，如何保证台车运动过程中动、静两块密封板之间依然保持良好密封是各厂家亟需解决的问题。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能自适应调节密封高度的、密封效果好的密封装置。

为了实现上述目的，本实用新型采取如下的技术解决方案：

自调节密封装置，设置于烧结设备的风箱顶部与台车底部之间，包括：安装盒，所述安装盒内设置有弹簧固定板和密封条固定板，所述密封条固定板位于所述弹簧固定板的上方；设置于所述密封条固定板上的密封条；设置于所述弹簧固定板上的支撑弹簧，所述密封条固定板由所述支撑弹簧支撑，所述支撑弹簧将所述密封条固定板顶起；与所述安装盒固定连接的第一限位块；设置于所述密封条固定板上的第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块在前后方向上相邻设置，所述第一限位块位于所述第二限位块之后。

更具体的，所述第一限位块设置于所述弹簧固定板上。

优选的，所述第一限位块和所述第二限位块为相互配合的角形块。

更具体的，所述第一限位块的高度和所述第二限位块的高度均小于所述密封条固定板和所述弹簧固定板之间的距离。

更具体的，所述第一限位块与所述密封条固定板之间的距离小于所述第二限位块与所述弹簧固定板之间的距离。

更具体的，所述弹簧固定板上设置有一对支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述弹簧固定板的两端，所述第一限位块和所述第二限位块位于所述弹簧固定板的中部。

优选的，所述密封条的端部边缘倒圆角。

优选的，所述密封条固定板的侧壁和/或端面上设置有密封垫。

更具体的，所述密封条的端部为台阶形。

更具体的，所述弹簧固定板上设置弹簧座和贯穿所述弹簧固定板的调节丝杆，所述支撑弹簧设置于所述弹簧座上，所述调节丝杆的顶部穿过所述弹簧固定板并与所述弹簧座相连。

由上述技术方案可知，本实用新型的密封装置可用于诸如环冷机、带冷机、烧结机等烧结设备的风箱顶部与台车底部之间，采用可上下活动的密封条，在支撑弹簧的调节作用下，密封条不仅可相对密封座在高度方向上进行微调节，并在弹力作用下对因密封件磨损或因安装误差需要补充的高度间隙自动适应，对于存在使用磨损或安装误差产生的高度不一致的位置，可以保证密封条可以与台车底部或台车底部的密封滑道之间保持接触良好，而且在限位块的限位作用下可以防止密封条因台车的运动移位而影响密封效果，使风箱内的风不能外泄，减少漏风，改善了密封效果。而且还可以减少密封条的磨损、延长使用寿命，降低后期维护成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例1的结构示意图。

图2为本实用新型实施例1的正面视图。

图3为本实用新型实施例1的侧视图。

图4为本实用新型实施例1的俯视图。

图5为本实用新型实施例1另一角度的结构示意图。

图6为图5中A部分的局部放大图。

图7为图5中B部分的局部放大图。

图8为本实用新型实施例2的结构示意图。

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地说明。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的附图会不依一般比例做局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。需要说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、清晰地辅助说明本实用新型实施例的目的。

实施例1

参照图1、图2、图3、图4及图5所示，本实施例的自调节密封装置包括安装盒1、密封条固定板2、安装盒盖板3、支撑弹簧4、密封条5、弹簧固定板6、第一限位块7以及第二限位块8。安装盒1固定安装在风箱顶部上，本实施例的安装盒1的竖截面为L形，安装盒1和安装盒盖板3共同组成一个密封装置的安装盒体，安装盒盖板3可以起到防尘和美观的作用，而且也便于维护。弹簧固定板6水平设置于安装盒1内，本实施例的弹簧固定板6与安装盒1等长。支撑弹簧4设置于弹簧固定板6上，支撑弹簧4用于支撑位于弹簧固定板6上方的密封条固定板2，支撑弹簧4的顶部与密封条固定板2抵顶、底部与弹簧固定板6抵顶。为了便于支撑弹簧的安装定位，可以在弹簧固定板6上设置弹簧座6a，将支撑弹簧4设置于弹簧座6a上，通过弹簧座还可以防止支撑弹簧4倾斜。本实施例的密封条固定板2由一对位于其长度方向上两端的支撑弹簧4支撑，支撑弹簧4为密封条固定板2提供使其向上顶的作用力。密封条5设置于密封条固定板2上，在支撑弹簧4的弹力作用下，密封条5(密封条固定板2)始终具有向上移动的趋势，从而可以保持始终和安装于台车底部的动摩擦板100相接触，实现有效密封。密封条5可采用耐高温合金材料制成，例如是石墨合金条、石墨自润滑耐磨条等。密封条5的截面形状为矩形或正方形。密封条5沿平行于台车的移动路径的方向延伸。为了更好地实现仿形密封，密封条5的长度优选为0.8～1米。

第一限位块7和第二限位块8为相互配合的角形块体(在其他的实施例中，第一限位块和第二限位块也可以是前后相邻设置的截面形状为方形的块体)，两个限位块采用角形块的结构，相互配合可以形成多方向限位，保证密封条在前、后、左、右四个方向上无位移，只可以上、下运动以实现自调节密封。第一限位块7设置于弹簧固定板6上，其通过弹簧固定板6与安装盒固连；第二限位块8设置于密封条固定板2上，第一限位块7和第二限位块8相互卡合，位于两个支撑弹簧4之间。第一限位块7和第二限位块8用于限制密封条固定板2(密封条5)在台车移动方向上的位移，第一限位块7和第二限位块8组成的限位组件优选设置于弹簧固定板6长度方向上的中间位置，位于两个支撑弹簧4之间。相对于台车的移动方向(图2中的箭头所示方向)，第一限位块7位于第二限位块8之后(即台车移动时先经过第二限位块8再经过第一限位块7)，从而当动摩擦板100随台车移动过程中，即使撞击到密封条5，由于第一限位块7对第二限位块8的限位作用，第二限位块8被第一限位块7挡住，密封条5不能向后移动，可以防止密封条5因动摩擦板100的撞击发生前、后和/或左、右方向上的位移。此外，本实施例的第一限位块7和第二限位块8的形状以及相互卡合的结构，也可以对密封条5在宽度方向上的位移进行限位。通过两个限位块对密封条在长度方向和宽度方向上的限位，保证密封条在设备运行期间不会发生前后左右等方向上的移位，从而保持密封条5与动摩擦板100的良好密封状态。更具体的，第一限位块7的高度和第二限位块8的高度均小于密封条固定板2和弹簧固定板6之间的距离，其中，第一限位块7的顶面与密封条固定板2底面之间的距离小于第二限位块8底面与弹簧固定板6顶面之间的距离。第一限位块7的顶部和密封条固定板2之间以及第二限位块8的底部和弹簧固定板6之间留有间隙，从而密封条5(密封条固定板2)可以适应台车上下窜动时产生的向下的位移，第一限位块7和/或第二限位块8还可以对密封条5起到一个支撑限位的作用，防止其向下移动过多，导致密封失效。本实施例中，第二限位块8底面与弹簧固定板6顶面之间的距离大于第一限位块7的顶面与密封条固定板2底面之间的距离，由于烧结机或冷却机的风箱内部是一个粉尘较大的环境，矿料颗粒可能会落入密封盒中，并堆积在弹簧固定板6的表面，第二限位块8的底面与弹簧固定板6顶面之间的距离相对较大，可以为矿料颗粒的沉积提供空间，为第二限位块8随密封条5向下移动时提供空间余量。

动摩擦板安装在台车底部，若干个动摩擦板依次相连，动摩擦板在随台车移动的过程中，由于台车的上下窜动，动摩擦板100的端部可能会与密封条5的端部发生碰撞，从而造成密封条5端部破损，影响密封效果，尤其是当动摩擦板100的端部为斜面时，斜面的尖端更容易造成密封条5端部的损坏。为了改善此不良情况，优选的，本实施例的密封条5的端部边缘做了倒圆角处理，如图6所示，至少在密封条5端部的上表面边缘倒圆角，由此，可以减缓动摩擦板100移动过程中和密封条5端部之间的撞击，避免密封条5损坏。而且密封条5端部边缘经过倒圆角后，相邻的密封条5的连接处具有些许间隙(图7)，可以适应密封条受热时产生的形变，为受热膨胀变形提供余量空间，保证有效密封。更进一步的，密封条5的端部为台阶形，相邻的密封条两端的台阶部相互配合在一起，它们的连接处形成一个折线形的接触，密封条连接处的迷宫式结构可以避免风从密封条之间的连接处向外泄漏。

更优选的，为了保证不跑风，在密封条固定板2的侧壁上设置有石棉盘根等条形的密封垫9(图3)，密封垫9与安装盒1的内壁紧密接触，可以防止风从密封条固定板2与密封盒1内壁之间漏出。密封垫9可以设置在密封条固定板2的两个侧壁上，也可以只设置在密封条固定板2靠近风箱内侧的侧壁上。密封垫9可起到密封和隔热的作用。

使用时，将安装盒1固定安装于风箱(侧壁)顶部，密封条5安装于密封条固定板2上，密封条5与台车底部的动摩擦板100相接触，调节好支撑弹簧4，密封条5在调节弹簧4的弹力作用下可自由升降，以适应密封条与台车底部之间的间隙，对于存在使用磨损或安装误差产生的高度不一致的位置，也能保证密封条与台车底部之间保持良好密封，从而改善了密封效果，减少漏风。

实施例2

如图6所示，本实施例和实施例1不同的地方在于，在弹簧固定板6上设置有贯穿弹簧固定板6的调节丝杆10，调节丝杆10的顶部穿过弹簧固定板6后与弹簧座6a相连，通过旋转调节丝杆10可以调节弹簧座6a的高度，从而调节支撑弹簧4的高度，这样，当密封条有磨损后，可以通过调节支撑弹簧的高度进行弥补，延长密封条的使用寿命，降低成本。在调节丝杆10上还可以进一步设置锁紧螺母(未标号)，当调节好调节丝杆10后，通过锁紧螺母将调节丝杆10拧紧固定。

本实施例在密封垫固定板的两个侧面以及一个端面(前或后端面)，三个表面上均设置了安装密封垫的沟槽，在沟槽内安装条形的自润滑密封垫9，使安装盒内壁和弹簧固定板间无漏风。此外，本实用新型的自调节密封装置的安装盒可以安装在风箱上，通过安装盒安装的密封条与台车底部的摩擦板接触密封；安装盒也可以安装在台车底部，通过安装盒安装的密封条与风箱侧壁顶部的摩擦板接触密封，安装位置的调换不影响密封效果的实现。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容做出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (10)

1.自调节密封装置，设置于烧结设备的风箱顶部与台车底部之间，其特征在于，包括：

安装盒，所述安装盒内设置有弹簧固定板和密封条固定板，所述密封条固定板位于所述弹簧固定板的上方；

设置于所述密封条固定板上的密封条；

设置于所述弹簧固定板上的支撑弹簧，所述密封条固定板由所述支撑弹簧支撑，所述支撑弹簧将所述密封条固定板顶起；

与所述安装盒固定连接的第一限位块；

设置于所述密封条固定板上的第二限位块，所述第一限位块和所述第二限位块在前后方向上相邻设置，所述第一限位块位于所述第二限位块之后。

2.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述第一限位块设置于所述弹簧固定板上。

3.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述第一限位块和所述第二限位块为相互配合的角形块。

4.如权利要求1或2所述的自调节密封装置，其特征在于：所述第一限位块的高度和所述第二限位块的高度均小于所述密封条固定板和所述弹簧固定板之间的距离。

5.如权利要求4所述的自调节密封装置，其特征在于：所述第一限位块与所述密封条固定板之间的距离小于所述第二限位块与所述弹簧固定板之间的距离。

6.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述弹簧固定板上设置有一对支撑弹簧，所述支撑弹簧位于所述弹簧固定板的两端，所述第一限位块和所述第二限位块位于所述弹簧固定板的中部。

7.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述密封条的端部边缘倒圆角。

8.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述密封条固定板的侧壁和/或端面上设置有条形密封垫。

9.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述密封条的端部为台阶形。

10.如权利要求1所述的自调节密封装置，其特征在于：所述弹簧固定板上设置弹簧座和贯穿所述弹簧固定板的调节丝杆，所述支撑弹簧设置于所述弹簧座上，所述调节丝杆的顶部穿过所述弹簧固定板并与所述弹簧座相连。

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