CN214035327U - 一种房车推拉窗结构 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种房车推拉窗结构。包括窗框组件和安装在所述窗框组件上的窗扇组件；本技术方案利用窗框组件和窗扇组件配合使用，实现窗户推拉的功能，可采用橡胶类材质作为窗框的原料，在加工窗框的尺寸时，现场根据墙体的洞口的实际尺寸用剪刀或裁纸刀等就可调整窗框的尺寸，无须加工专用折圆角模具，并且橡胶类材质在炎热或寒冷的气候条件下能够有效地实现隔热保温作用，同时防止热量在局部集中造成钢化玻璃热炸裂。本申请在窗框的两个导轨相应的容纳槽上分别安装内玻璃和外玻璃，两个玻璃可采用一个为活动玻璃，一个为固定玻璃，活动玻璃能够在其容纳槽上滑动，还可以均使用活动玻璃，当二者均为活动玻璃时，窗框需要两端圆角导入并且植绒。

Description

一种房车推拉窗结构

技术领域

本公开一般涉及门窗技术领域，具体涉及一种房车推拉窗结构。

背景技术

推拉窗为人们常用的窗户类型之一，其一般采用推拉两扇窗扇实现窗户的开启和关闭。

目前，房车的推拉窗一部分是由铝合金、PVC、尼龙等材质的型材经焊接、组角或折弯等工艺制成固定尺寸窗框，再装配推拉玻璃组装而成；另一部分是经注塑工艺制成固定尺寸窗框，再装配推拉玻璃组装而成。两种工艺均须预制固定尺寸窗框再制成成品，而窗框生产需要的加工工序、表面处理等需要较长的工期，并且属于按订单生产，要保证与墙体洞口的安装精度、与玻璃的配合精度。

因此，我们提出一种房车推拉窗结构，用来解决须预制固定尺寸窗框，加工工艺复杂，热量不均易在局部集中的问题。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种无须预制固定尺寸的窗框，加工工艺简单，有效地在炎热或寒冷的气候条件下隔热保温，同时防止热量在局部集中造成钢化玻璃热炸裂，结构简单且易于实现的房车推拉窗结构。

第一方面，本申请提供一种房车推拉窗结构，包括：窗框组件和安装在所述窗框组件上的窗扇组件；

所述窗框组件安装在墙体的洞口处；所述窗框组件包括：窗框和配合使用的导轨；所述窗框的材质为柔软可成型材质；所述窗框为至少一条，所述窗框围绕所述墙体的洞口一整周，首尾相接，形成完整的窗框结构；所述导轨分别安装在所述窗框的上边框和下边框；每个所述导轨设有至少两个容纳槽，且所述容纳槽内设置有安装孔；

所述窗扇组件包括：内玻璃和相对所述内玻璃远离车内侧的外玻璃；所述内玻璃与所述外玻璃分别安装在所述导轨相应的容纳槽上；所述内玻璃与所述外玻璃在推拉窗关闭状态下相互靠近的两个侧边分别设置有中梁；两个所述中梁能够扣合，且其扣合处外部设有密封条。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述窗框的左侧和/或右侧安装有限位结构；所述内玻璃与所述外玻璃一个为活动玻璃，另一个为固定玻璃；

或者，

所述内玻璃与所述外玻璃均为活动玻璃。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述固定玻璃远离固定在所述墙体的侧壁的一侧设置有固定玻璃限位块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述活动玻璃与所述导轨的接触侧设有滑块。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述活动玻璃与所述墙体或者所述窗框设置有能够扣合的锁闭组件。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述窗框的边框通过密封胶与所述墙体的洞口边沿连接。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述窗框与所述密封胶为一体式结构或者分体式结构。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述导轨与所述窗框之间设有导轨垫块，且所述导轨垫块与所述窗框之间的空隙形成过水槽。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述窗框的下边框开设有安装孔。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述内玻璃和所述外玻璃为单层玻璃或者复合玻璃或者中空玻璃。

综上所述，本技术方案具体地公开了一种房车推拉窗结构的具体结构。本技术方案利用窗框组件和窗扇组件配合使用，实现窗户推拉的功能，采用柔软可成型材质作为窗框的原料，以橡胶类材质为例，在加工窗框的尺寸时，现场根据墙体的洞口的实际尺寸用剪刀或裁纸刀等就可调整窗框的尺寸，无须加工专用折圆角模具，并且橡胶类材质在炎热或寒冷的气候条件下能够有效地实现隔热保温作用，同时防止热量在局部集中造成钢化玻璃热炸裂。本技术方案在窗框的两个导轨相应的容纳槽上分别安装内玻璃和外玻璃，使得内玻璃、外玻璃的位置被限定，两个玻璃可采用一个为活动玻璃，一个为固定玻璃，固定玻璃通过螺栓以及固定玻璃限位块固定在导轨上，活动玻璃能够在其容纳槽上滑动，还可以均使用活动玻璃，当二者均为活动玻璃时，窗框需要两端圆角导入并且植绒。

本技术方案进一步地在窗框与墙体洞口的接触侧设置密封胶，使得结构的外观过渡平滑，接缝平整美观。

本技术方案进一步地为了实现排水的作用，在导轨与窗框之间设置导轨垫块，使导轨垫块与窗框之间的空隙形成过水槽，在窗框的下边框设置安装孔，水由过水槽流动至安装孔排出，实现排水的效果，安装孔的数量可根据实际需要进行加工。

本技术方案进一步地在所述内玻璃与所述外玻璃在推拉窗关闭状态下靠近的两个侧边分别设置中梁，当活动玻璃滑动到一定位置时，两个中梁能够扣合，其扣合处的外部设置有密封条，能够将两个玻璃锁住，同时有防水的效果，当玻璃滑动时，密封条不会与玻璃产生接触；两个中梁的扣合处采用迷宫结构，防止在洗车时水压过大直接喷射到车内部，在水降压后能够向下流动经安装孔排出。

本技术方案进一步地为了能够将活动玻璃在窗户关闭状下被锁住，在活动玻璃上安装锁闭组件，能够与所述窗框的侧边框扣合，实现锁住的作用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为一种房车推拉窗结构的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面结构示意图。

图3为图2中Ⅰ部分的放大结构示意图。

图4为图2中Ⅱ部分的放大结构示意图。

图5为图1中的B-B剖面结构示意图。

图6为图5中Ⅲ部分的放大结构示意图。

图7为内玻璃与外玻璃的结构示意图。

图8为活动玻璃的结构示意图。

图9为滑块的结构示意图。

图10为一种房车推拉窗结构的轴侧结构示意图。

图中标号：1、墙体；2、窗框；3、内玻璃；4、外玻璃；5、密封胶；6、导轨；7、导轨垫块；8、过水槽；9、安装孔；10、中梁；11、固定玻璃限位块；12、排水孔；13、锁闭组件；14、密封条；15、滑块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

实施例一

请参考图1所示的本申请提供的一种房车推拉窗结构的第一种实施例的结构示意图，包括：窗框组件和安装在所述窗框组件上的窗扇组件；

所述窗框组件安装在墙体1的洞口处；所述窗框组件包括：窗框 2和配合使用的导轨6；所述窗框2的材质为柔软可成型材质；所述窗框2为至少一条，所述窗框2围绕所述墙体1的洞口一整周，首尾相接，形成完整的窗框结构；所述导轨6分别安装在所述窗框2的上边框和下边框；每个所述导轨6设有至少两个容纳槽，且所述容纳槽内设置有安装孔9；

所述窗扇组件包括：内玻璃3和相对所述内玻璃3远离车内侧的外玻璃4；所述内玻璃3与所述外玻璃4分别安装在所述导轨6相应的容纳槽上；所述内玻璃3与所述外玻璃4在推拉窗关闭状态下相互靠近的两个侧边分别设置有中梁10；两个所述中梁10能够扣合，且其扣合处外部设有密封条14。

在本实施例中，窗框2，设置在墙体1的洞口处，其数量为至少一条，窗框2围绕所述墙体1的洞口一整周，首尾相接，形成完整的窗框结构，其边框通过密封胶5与墙体1的洞口边沿连接，窗框2与密封胶5可以是一体式结构，还可以是分体式结构，现场进行安装；此处，窗框2的材质为柔软可成型材质，可选地，例如为橡胶类材质或者硅胶类材质或者软塑料材质，软塑料类材质例如为软PVC材料；

具体地，采用橡胶类材质作为窗框2的原料，在加工窗框的尺寸时，现场根据墙体的洞口的实际尺寸用剪刀或裁纸刀等就可调整窗框的尺寸，无须加工专用折圆角模具，并且橡胶类材质相比铝合金材质的比热容大且传导系数低，在炎热或寒冷的气候条件下能够有效地实现隔热保温作用，同时防止热量在局部集中造成钢化玻璃热炸裂；

窗框2与外玻璃4的接触侧呈尖角形状，被雨水冲刷时尖角靠近外玻璃4，防止雨水进入窗内，并且受雨水的压迫越大尖角越靠近外玻璃4，窗框与内玻璃的接触侧呈圆角形状，并且圆角是中空状态，防止圆角的厚度大时容易收缩变形，此处，圆角的厚度大于尖角的厚度；密封胶5的类型，例如为丁基防水不干胶；

导轨6，设置在所述窗框2的上边框和下边框，并且每个导轨6 均设有容纳槽，用于安装内玻璃3和外玻璃4；此处，导轨6的数量，可选地，例如为两个；其中，容纳槽的数量为至少两个；

安装孔9，设置在容纳槽上，用于导轨6的安装，以及排水的作用；

此处，内玻璃3和外玻璃4的类型，例如为单层玻璃或者复合玻璃或者中空玻璃；

内玻璃3和外玻璃4分别安装在两个所述导轨6相应的容纳槽上，且外玻璃4相对内玻璃3远离车内侧，形成窗扇结构；

中梁10，设置在所述内玻璃3与所述外玻璃4在推拉窗关闭状态下靠近的两个侧边，且两个中梁10能够扣合，其扣合处的外部设置有密封条14，能够将两个玻璃锁住，同时有防水的效果，当玻璃滑动时，密封条14不会与玻璃产生接触；两个中梁10的扣合处采用迷宫结构，防止在洗车时水压过大直接喷射到车内部，在水降压后能够向下流动经安装孔12排出；

此处，密封条14还可以设置在扣合处的内部，此时，两个中梁 10形成两个独立的防水挡，不需要扣合，即可起到防水的效果。

在任一优选的实施例中，所述窗框2的左侧和/或右侧安装有限位结构；所述内玻璃3与所述外玻璃4一个为活动玻璃，另一个为固定玻璃；

或者，

所述内玻璃3与所述外玻璃4均为活动玻璃。

在本实施例中，限位结构，安装在所述窗框2的左侧和/或右侧，对内玻璃3或者外玻璃4起到限位的作用；当内玻璃3或者外玻璃4 靠近窗框2的左侧或者右侧时，可以进入限位结构的凹槽，实现限位的作用；并且，当一块玻璃的厚度是均匀的相同时，限位结构可以和导轨6是同样的结构；

当内玻璃3采用固定玻璃，外玻璃4采用活动玻璃，或者，内玻璃3采用活动玻璃，外玻璃4采用固定玻璃时，在窗框2与活动玻璃的接触侧做植绒或喷塑处理，增强活动玻璃的滑动流畅性，同时有防水的性能；固定玻璃被固定玻璃限位块11限制在导轨6的容纳槽内，导轨6可以限制固定玻璃在洞口平面法向方向的移动，限制上下的移动，洞口的一边和固定玻璃限位块11限制左右的移动；

当内玻璃3和外玻璃4均采用活动玻璃时，此时，窗框2需要两端圆角导入并且植绒处理。

在任一优选的实施例中，所述固定玻璃远离固定在所述墙体1的侧壁的一侧设置有固定玻璃限位块11。

在本实施例中，固定玻璃限位块11，设置在所述固定玻璃远离固定在所述墙体1的侧壁的一侧，用于对固定玻璃起到限定的作用。

在任一优选的实施例中，所述活动玻璃与所述导轨6的接触侧设有滑块15。

在本实施例中，滑块15，设置在所述活动玻璃与所述导轨6的接触侧，便于活动玻璃在导轨6上滑动，滑块15的长度和数量可根据实际需要进行选择；并且所述滑块15与所述活动玻璃的连接方式，可选地，拼接连接或者机械连接等连接方式。

在任一优选的实施例中，所述活动玻璃与所述墙体1或者所述窗框2设置有能够扣合的锁闭组件13。

在本实施例中，锁闭组件13，设置在所述活动玻璃与所述墙体1 或者所述窗框2，其设置有锁钩部分与锁体部分，具体地，将锁体部分固定在活动玻璃上，锁钩部分固定在对应的墙体1或者窗框2上，锁钩部分与锁体部分扣合，实现将活动玻璃在窗户关闭状下被锁住的作用。

在任一优选的实施例中，所述导轨6与所述窗框2之间设有导轨垫块7，且所述导轨垫块7与所述窗框2之间的空隙形成过水槽8。

在本实施例中，导轨垫块7，设置在述导轨6与所述窗框2之间，且其与所述窗框2之间的空隙形成过水槽8，用于将水经过水槽8导出；

其中，导轨垫块7还可以设置在窗框2与限位结构之间，与所述窗框2之间的空隙形成过水槽8，同样起到将水导出的作用。

在任一优选的实施例中，所述窗框2的下边框开设有排水孔12。

在本实施例中，排水孔12，设置在所述窗框2的下边框，用于将过水槽8里的雨水排出。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于) 具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种房车推拉窗结构，其特征在于，包括：窗框组件和安装在所述窗框组件上的窗扇组件；

所述窗框组件安装在墙体(1)的洞口处；所述窗框组件包括：窗框(2)和配合使用的导轨(6)；所述窗框(2)的材质为柔软可成型材质；所述窗框(2)为至少一条，所述窗框(2)围绕所述墙体(1)的洞口一整周，首尾相接，形成完整的窗框结构；所述导轨(6)分别安装在所述窗框(2)的上边框和下边框；每个所述导轨(6)设有至少两个容纳槽，且所述容纳槽内设置有安装孔(9)；

所述窗扇组件包括：内玻璃(3)和相对所述内玻璃(3)远离车内侧的外玻璃(4)；所述内玻璃(3)与所述外玻璃(4)分别安装在所述导轨(6)相应的容纳槽上；所述内玻璃(3)与所述外玻璃(4)在推拉窗关闭状态下相互靠近的两个侧边分别设置有中梁(10)；两个所述中梁(10)能够扣合，且其扣合处外部设有密封条(14)。

2.根据权利要求1所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述窗框(2)的左侧和/或右侧安装有限位结构；所述内玻璃(3)与所述外玻璃(4)一个为活动玻璃，另一个为固定玻璃；

或者，

所述内玻璃(3)与所述外玻璃(4)均为活动玻璃。

3.根据权利要求2所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述固定玻璃远离固定在所述墙体(1)的侧壁的一侧设置有固定玻璃限位块(11)。

4.根据权利要求2所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述活动玻璃与所述导轨(6)的接触侧设有滑块(15)。

5.根据权利要求2至4任一项所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述活动玻璃与所述墙体(1)或者所述窗框(2)设置有能够扣合的锁闭组件(13)。

6.根据权利要求1所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述窗框(2)的边框通过密封胶(5)与所述墙体(1)的洞口边沿连接。

7.根据权利要求6所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述窗框(2)与所述密封胶(5)为一体式结构或者分体式结构。

8.根据权利要求1所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述导轨(6)与所述窗框(2)之间设有导轨垫块(7)，且所述导轨垫块(7)与所述窗框(2)之间的空隙形成过水槽(8)。

9.根据权利要求1所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述窗框(2)的下边框开设有排水孔(12)。

10.根据权利要求1所述的一种房车推拉窗结构，其特征在于，所述内玻璃(3)和所述外玻璃(4)为单层玻璃或者复合玻璃或者中空玻璃。

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