CN214031250U - 一种全自动升降式上轴车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全自动升降式上轴车，包括底座，所述底座的底部四角均铰接有移动轮，所述底座的顶部两端均焊接有立架，所述立架的顶部焊接有顶板，所述底座的顶部中间安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过活塞杆与固定板连接，所述固定板的顶部焊接有托架，且托架位于立架内侧之间，所述固定板的底部通过防护架与底座顶部连接，所述托架的内壁顶部固定有滑杆，所述滑杆两端均套接有套管，所述套管的顶部焊接有调节杆，且调节杆顶部一端穿过托架与空气联通，所述套管的底部焊接有支撑座，所述支撑座的一侧焊接有托钩，且托钩穿过托架与与空气联通，本实用新型，受力均匀，延长了使用寿命，具备压力缓冲结构，方便使用。

Description

一种全自动升降式上轴车

技术领域

本实用新型涉及纺织机械技术领域，具体为一种全自动升降式上轴车。

背景技术

纺织机械就是把天然纤维或化学纤维加工成为纺织品所需要的各种机械设备，生产化学纤维的机械虽然包括多种化工机械，现被认为是纺织机械的延伸，属广义的纺织机械，在纺织作业中，需要通过上轴车将织轴搬运到织轴架上，现有技术中的升降式上轴车一般通过液压缸与活塞杆相配合，进行升降，受力不均匀，容易导致活塞杆损坏，影响使用寿命，同时托架在对织轴进行支撑时承受大的压力作用，托架的稳定性差，上轴车不具备压力缓冲结构，影响使用，因此，设计一种全自动升降式上轴车是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动升降式上轴车，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种全自动升降式上轴车，包括底座，所述底座的底部四角均铰接有移动轮，所述底座的顶部两端均焊接有立架，所述立架的顶部焊接有顶板，所述底座的顶部中间安装有液压缸，所述液压缸的输出端通过活塞杆与固定板连接，所述固定板的顶部焊接有托架，且托架位于立架内侧之间，所述固定板的底部通过防护架与底座顶部连接，所述托架的内壁顶部固定有滑杆，所述滑杆两端均套接有套管，所述套管的顶部焊接有调节杆，且调节杆顶部一端穿过托架与空气联通，所述套管的底部焊接有支撑座，所述支撑座的一侧焊接有托钩，且托钩穿过托架与与空气联通，所述托架的内壁底部均匀安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部与支撑板连接，且支撑座位于支撑板顶部，所述托架的内壁底部和支撑板的底部位于缓冲弹簧之间均安装有固定块，所述固定块上固定有磁铁，且磁铁同极性相对。

在进一步的实施例中，所述立架内侧中间开设有滑槽，所述托架两端位于滑槽内，使得托架移动稳定。

在进一步的实施例中，所述托架的两侧对应两端均通过螺栓安装有固定座，所述固定座通过连接板与卡板连接，所述立架表面两侧中间均开设有移动槽，所述连接板一侧通过螺栓固定有滑块，且滑块位于移动槽内，所述立架的一侧焊接有固定管，且卡板套设在固定管上，对托架进行限位固定，使得托架移动过程中保持稳定。

在进一步的实施例中，所述托架的内壁底部两端均焊接有竖杆，所述支撑板两端均套接在竖杆上，对支撑板进行限位，保证稳定。

在进一步的实施例中，所述支撑板底部的固定块底部两端均焊接有固定柱，所述托架内壁底部的固定块顶部两端均开设有凹槽，所述凹槽内安装有压缩弹簧，且固定柱底部与压缩弹簧连接，通过固定柱挤压压缩弹簧，使得压缩弹簧变形，对压力进行分散。

在进一步的实施例中，所述托架的表面一侧中间开设有移动孔，所述托钩位于移动孔内，所述托架顶部中间开设有与调节杆相配合的滑孔，方便托钩和调节杆的移动。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：

1.液压缸推动托架上下移动，实现上轴作业，防护架的设置保证受力均匀，通过固定座、连接板、卡板、滑块、移动槽和固定管相配合，对托架进行限位固定，保证移动稳定，延长使用寿命；

2.通过推动调节杆带动套管在滑杆上滑动，调整两托钩之间的距离，方便对织轴进行放置，支撑座将托钩带来的压力传递给支撑板，使得缓冲弹簧压缩变形，对压力进行分散，磁铁同极性相对，实现互斥，进一步对压力进行缓冲，保证稳定。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的托架结构示意图；

附图标记为：底座1、移动轮2、立架3、顶板4、固定板5、防护架6、液压缸7、托架8、固定座9、连接板10、卡板11、滑块12、移动槽13、固定管14、移动孔15、调节杆16、托钩17、滑杆18、套管19、支撑座20、支撑板21、缓冲弹簧22、固定块23、磁铁24。

具体实施方式

在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本发明更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本发明可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本发明发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种全自动升降式上轴车，包括底座1，底座1的底部四角均铰接有移动轮2，底座1的顶部两端均焊接有立架3，立架3的顶部焊接有顶板4，底座1的顶部中间安装有液压缸7，液压缸7的输出端通过活塞杆与固定板5连接，固定板5的顶部焊接有托架8，且托架8位于立架3内侧之间，立架3内侧中间开设有滑槽，托架8两端位于滑槽内，使得托架8移动稳定；固定板5的底部通过防护架6与底座1顶部连接，托架8的两侧对应两端均通过螺栓安装有固定座9，固定座9通过连接板10与卡板11连接，立架3表面两侧中间均开设有移动槽13，连接板10一侧通过螺栓固定有滑块12，且滑块12位于移动槽13内，立架3的一侧焊接有固定管14，且卡板11套设在固定管14上，对托架8进行限位固定，使得托架8移动过程中保持稳定；托架8的内壁顶部固定有滑杆18，滑杆18两端均套接有套管19，套管19的顶部焊接有调节杆16，且调节杆16顶部一端穿过托架8与空气联通，套管19的底部焊接有支撑座20，支撑座20的一侧焊接有托钩17，且托钩17穿过托架8与与空气联通，托架8的表面一侧中间开设有移动孔15，托钩17位于移动孔15内，托架8顶部中间开设有与调节杆16相配合的滑孔，方便托钩17和调节杆16的移动；托架8的内壁底部均匀安装有缓冲弹簧22，缓冲弹簧22的顶部与支撑板21连接，且支撑座20位于支撑板21顶部，托架8的内壁底部两端均焊接有竖杆，支撑板21两端均套接在竖杆上，对支撑板21进行限位，保证稳定；托架8的内壁底部和支撑板21的底部位于缓冲弹簧22之间均安装有固定块23，固定块23上固定有磁铁24，且磁铁24同极性相对，支撑板21底部的固定块23底部两端均焊接有固定柱，托架8内壁底部的固定块23顶部两端均开设有凹槽，凹槽内安装有压缩弹簧，且固定柱底部与压缩弹簧连接，通过固定柱挤压压缩弹簧，使得压缩弹簧变形，对压力进行分散。

工作原理：液压缸7推动托架8上下移动，实现上轴作业，防护架6的设置保证受力均匀，通过固定座9、连接板10、卡板11、滑块12、移动槽13和固定管14相配合，对托架8进行限位固定，保证移动稳定，延长使用寿命；通过推动调节杆16带动套管19在滑杆18上滑动，调整两托钩17之间的距离，方便对织轴进行放置，支撑座20将托钩17带来的压力传递给支撑板21，使得缓冲弹簧22压缩变形，对压力进行分散，磁铁24同极性相对，实现互斥，进一步对压力进行缓冲，保证稳定。

以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种等同变换，这些等同变换均属于本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种全自动升降式上轴车，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底部四角均铰接有移动轮（2），所述底座（1）的顶部两端均焊接有立架（3），所述立架（3）的顶部焊接有顶板（4），所述底座（1）的顶部中间安装有液压缸（7），所述液压缸（7）的输出端通过活塞杆与固定板（5）连接，所述固定板（5）的顶部焊接有托架（8），且托架（8）位于立架（3）内侧之间，所述固定板（5）的底部通过防护架（6）与底座（1）顶部连接，所述托架（8）的内壁顶部固定有滑杆（18），所述滑杆（18）两端均套接有套管（19），所述套管（19）的顶部焊接有调节杆（16），且调节杆（16）顶部一端穿过托架（8）与空气联通，所述套管（19）的底部焊接有支撑座（20），所述支撑座（20）的一侧焊接有托钩（17），且托钩（17）穿过托架（8）与空气联通，所述托架（8）的内壁底部均匀安装有缓冲弹簧（22），所述缓冲弹簧（22）的顶部与支撑板（21）连接，且支撑座（20）位于支撑板（21）顶部，所述托架（8）的内壁底部和支撑板（21）的底部位于缓冲弹簧（22）之间均安装有固定块（23），所述固定块（23）上固定有磁铁（24），且磁铁（24）同极性相对。

2.根据权利要求1所述的一种全自动升降式上轴车，其特征在于：所述立架（3）内侧中间开设有滑槽，所述托架（8）两端位于滑槽内。

3.根据权利要求1所述的一种全自动升降式上轴车，其特征在于：所述托架（8）的两侧对应两端均通过螺栓安装有固定座（9），所述固定座（9）通过连接板（10）与卡板（11）连接，所述立架（3）表面两侧中间均开设有移动槽（13），所述连接板（10）一侧通过螺栓固定有滑块（12），且滑块（12）位于移动槽（13）内，所述立架（3）的一侧焊接有固定管（14），且卡板（11）套设在固定管（14）上。

4.根据权利要求1所述的一种全自动升降式上轴车，其特征在于：所述托架（8）的内壁底部两端均焊接有竖杆，所述支撑板（21）两端均套接在竖杆上。

5.根据权利要求1所述的一种全自动升降式上轴车，其特征在于：所述支撑板（21）底部的固定块（23）底部两端均焊接有固定柱，所述托架（8）内壁底部的固定块（23）顶部两端均开设有凹槽，所述凹槽内安装有压缩弹簧，且固定柱底部与压缩弹簧连接。

6.根据权利要求1所述的一种全自动升降式上轴车，其特征在于：所述托架（8）的表面一侧中间开设有移动孔（15），所述托钩（17）位于移动孔（15）内，所述托架（8）顶部中间开设有与调节杆（16）相配合的滑孔。

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