CN214028236U - 一种具有缓冲减震机构的电动车充电器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，从上往下依次包括相互连接设置的充电器上盖和充电器下盖，安装横板和充电器上盖的顶部内侧之间沿着水平方向均匀的连接设置有若干个第一弹性件，安装横板的底部设置有若干个接触凸块，充电器下盖的内部设置有空腔结构，放置盒内的一侧设置有L型定位板，L型弹性垫和L型定位板之间连接还设置有若干个第二弹性件，充电器下盖的底部外侧设置有固定机构。本实用新型通过充电器上盖内侧底部的接触凸块以及充电器下盖内侧底部的L型定位板结构，对放置盒内的零部件进行定位夹持，通过若干个弹性件的结构设置，起到了一定的缓冲减震作用，零部件安装在充电器中的稳定性较好。

Description

一种具有缓冲减震机构的电动车充电器

技术领域

本实用新型涉及电动车充电充电器相关技术领域，尤其涉及一种具有缓冲减震机构的电动车充电器。

背景技术

电动车在当下人们生活中占据了举足轻重的地位，因为其节约能源，绿色环保的理念而备受消费者欢迎。电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备。充电器的分类：用有、无工频(50赫兹)变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜。但是现有技术中的电动车充电器大多结构设置较为简单，电动车充电器缓冲减震性能也尤为重要。

有鉴于上述的缺陷，本设计人积极加以研究创新，以期创设一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，使其更具有产业上的利用价值。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种具有缓冲减震机构的电动车充电器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，从上往下依次包括相互连接设置的充电器上盖和充电器下盖，充电器上盖盖合在充电器下盖的顶部，充电器上盖的顶部内侧沿着水平方向设置有安装横板，安装横板和充电器上盖的顶部内侧之间沿着水平方向均匀的连接设置有若干个第一弹性件，安装横板的底部设置有若干个接触凸块，且接触凸块的底部设置有弧状凸起，充电器下盖的内部设置有空腔结构，空腔结构的中间位置沿着竖直方向设置有中间隔板，中间隔板将空腔结构分隔为左右两个放置盒，放置盒内的一侧设置有L型定位板，L 型定位板内设置有L型弹性垫，L型弹性垫和L型定位板之间连接还设置有若干个第二弹性件。

作为本实用新型的进一步改进，充电器下盖的底部外侧设置有固定机构，固定机构从上往下依次包括顶板、固定套筒、导柱和固定支脚，固定套筒的顶部通过顶板固定设置在充电器下盖的底部，固定套筒的底部内侧开设有凹槽，导柱的底部固定设置在固定支脚上，导柱的顶部插接入凹槽内且与凹槽内的第三弹性件相连接。

作为本实用新型的进一步改进，第一弹性件和第二弹性件均为弹簧或者弹簧柱。

作为本实用新型的进一步改进，第三弹性件为弹簧。

作为本实用新型的进一步改进，充电器上盖内侧的左右两端底部均沿着竖直方向设置有第一插接柱，第一插接柱下方的充电器下盖上开设有第一插接槽，第一插接柱插接入第一插接槽内。

作为本实用新型的进一步改进，充电器上盖左右两侧端的底部均沿着水平方向开设有通孔，通孔内侧的充电器下盖内沿着水平方向开设有第二插接槽，第二插接柱穿过通孔后插接入第二插接槽内。

作为本实用新型的进一步改进，第二插接柱的底部外侧设置有外螺纹，第二插接槽为螺纹槽，第二插接柱与第二插接槽螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，充电器上盖和充电器下盖上均开设有若干个通风孔。

作为本实用新型的进一步改进，通风孔上设置有防尘网。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：

本实用新型一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，通过充电器上盖内侧底部的接触凸块以及充电器下盖内侧底部的L型定位板结构，对放置盒内的零部件进行定位夹持，通过若干个弹性件的结构设置，起到了一定的缓冲减震作用，零部件安装在充电器中的稳定性较好；通过若干个通风孔的结构设置，使得整体装置的散热性能较好。

上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型一种具有缓冲减震机构的电动车充电器的结构示意图。

其中，图中各附图标记的含义如下。

1 充电器上盖 2 第一插接柱

3 第一插接槽 4 第一弹性件

5 安装横板 6 接触凸块

7 弧状凸起 8 通风孔

9 防尘网 10 通孔

11 第二插接柱 12 第二插接槽

13 充电器下盖 14 中间隔板

15 放置盒 16 L型定位板

17 第二弹性件 18 L型弹性垫

19 固定机构 20 顶板

21 固定套筒 22 凹槽

23 第三弹性件 24 导柱

25 固定支脚 26 固定孔

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1所示，

一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，从上往下依次包括相互连接设置的充电器上盖1和充电器下盖13，充电器上盖1盖合在充电器下盖13的顶部，充电器上盖1的顶部内侧沿着水平方向设置有安装横板5，安装横板5和充电器上盖1的顶部内侧之间沿着水平方向均匀的连接设置有若干个第一弹性件4，安装横板5的底部设置有若干个接触凸块6，且接触凸块6的底部设置有弧状凸起 7，充电器下盖13的内部设置有空腔结构，空腔结构的中间位置沿着竖直方向设置有中间隔板14，中间隔板14将空腔结构分隔为左右两个放置盒15，放置盒15内的一侧设置有L型定位板16，L型定位板16内设置有L型弹性垫18， L型弹性垫18和L型定位板16之间连接还设置有若干个第二弹性件17。

其中，通过L型弹性垫18和接触凸块6对放置在放置盒15内侧零部件进行夹持作用，稳定性较好。

优选的，充电器下盖13的底部外侧设置有固定机构19，固定机构19从上往下依次包括顶板20、固定套筒21、导柱24和固定支脚25，固定套筒21的顶部通过顶板20固定设置在充电器下盖13的底部，固定套筒21的底部内侧开设有凹槽22，导柱24的底部固定设置在固定支脚25上，导柱24的顶部插接入凹槽22内且与凹槽22内的第三弹性件23相连接。

其中，通过固定机构19的结构设置，可以将整体装置固定设置，同时也在一定程度上提高了整体装置的缓冲减震性能。

优选的，第一弹性件4和第二弹性件17均为弹簧或者弹簧柱。

优选的，第三弹性件23为弹簧。

优选的，充电器上盖1内侧的左右两端底部均沿着竖直方向设置有第一插接柱2，第一插接柱2下方的充电器下盖13上开设有第一插接槽3，第一插接柱2插接入第一插接槽3内。

优选的，充电器上盖1左右两侧端的底部均沿着水平方向开设有通孔10，通孔10内侧的充电器下盖13内沿着水平方向开设有第二插接槽12，第二插接柱11穿过通孔10后插接入第二插接槽12内。

优选的，第二插接柱11的底部外侧设置有外螺纹，第二插接槽12为螺纹槽，第二插接柱11与第二插接槽12螺纹连接。

其中，充电器上盖1和充电器下盖13之间通过第一插接柱2和第一插接槽 3的结构设置进行定位盖合，并通过第二插接柱11和第二插接槽12的结构设置进行固定盖合。

优选的，充电器上盖1和充电器下盖13上均开设有若干个通风孔8。通过若干个通风孔8的结构设置，使得整体装置的散热性能较好。

优选的，通风孔8上设置有防尘网9。其中，通过防尘网9的结构设置，可以起到一定的防尘作用。

本实用新型一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，通过充电器上盖1内侧底部的接触凸块6以及充电器下盖13内侧底部的L型定位板16结构，对放置盒15内的零部件进行定位夹持，通过若干个弹性件的结构设置，起到了一定的缓冲减震作用，零部件安装在充电器中的稳定性较好；通过若干个通风孔8 的结构设置，使得整体装置的散热性能较好。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指咧所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接：可以是机械连接，也可以是电连接：可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通.对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (9)

1.一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，从上往下依次包括相互连接设置的充电器上盖(1)和充电器下盖(13)，所述充电器上盖(1)盖合在充电器下盖(13)的顶部，所述充电器上盖(1)的顶部内侧沿着水平方向设置有安装横板(5)，所述安装横板(5)和充电器上盖(1)的顶部内侧之间沿着水平方向均匀的连接设置有若干个第一弹性件(4)，所述安装横板(5)的底部设置有若干个接触凸块(6)，且所述接触凸块(6)的底部设置有弧状凸起(7)，所述充电器下盖(13)的内部设置有空腔结构，所述空腔结构的中间位置沿着竖直方向设置有中间隔板(14)，所述中间隔板(14)将空腔结构分隔为左右两个放置盒(15)，所述放置盒(15)内的一侧设置有L型定位板(16)，所述L型定位板(16)内设置有L型弹性垫(18)，所述L型弹性垫(18)和L型定位板(16)之间连接还设置有若干个第二弹性件(17)。

2.如权利要求1所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述充电器下盖(13)的底部外侧设置有固定机构(19)，所述固定机构(19)从上往下依次包括顶板(20)、固定套筒(21)、导柱(24)和固定支脚(25)，所述固定套筒(21)的顶部通过顶板(20)固定设置在充电器下盖(13)的底部，所述固定套筒(21)的底部内侧开设有凹槽(22)，所述导柱(24)的底部固定设置在固定支脚(25)上，所述导柱(24)的顶部插接入凹槽(22)内且与凹槽(22)内的第三弹性件(23)相连接。

3.如权利要求1所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述第一弹性件(4)和第二弹性件(17)均为弹簧或者弹簧柱。

4.如权利要求2所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述第三弹性件(23)为弹簧。

5.如权利要求1所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述充电器上盖(1)内侧的左右两端底部均沿着竖直方向设置有第一插接柱(2)，所述第一插接柱(2)下方的充电器下盖(13)上开设有第一插接槽(3)，所述第一插接柱(2)插接入第一插接槽(3)内。

6.如权利要求1所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述充电器上盖(1)左右两侧端的底部均沿着水平方向开设有通孔(10)，所述通孔(10)内侧的充电器下盖(13)内沿着水平方向开设有第二插接槽(12)，第二插接柱(11)穿过所述通孔(10)后插接入第二插接槽(12)内。

7.如权利要求6所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述第二插接柱(11)的底部外侧设置有外螺纹，所述第二插接槽(12)为螺纹槽，所述第二插接柱(11)与第二插接槽(12)螺纹连接。

8.如权利要求1所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述充电器上盖(1)和充电器下盖(13)上均开设有若干个通风孔(8)。

9.如权利要求8所述的一种具有缓冲减震机构的电动车充电器，其特征在于，所述通风孔(8)上设置有防尘网(9)。

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