CN210442074U - 一种模拟汽车运输振动台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模拟汽车运输振动台，包括控制箱和主箱体，所述控制箱和主箱体通过电线相连，所述主箱体的顶端安装有固定架，所述主箱体的底部设置有固定槽，所述主箱体的内部一侧设置有收纳座安装槽，所述主箱体的内部另一侧设置有收纳架安装槽，所述收纳座安装槽内安装有配重条收纳座，所述配重条收纳座包括收纳座主体，所述收纳座主体的内部设置有收纳槽，所述收纳槽内安装有配重条，所述收纳架安装槽内安装有控制箱收纳架，所述控制箱收纳架包括收纳架主体，所述收纳架主体和收纳座主体的一侧四个拐角处安装有安装柱。本实用新型，能够在不使用装置时，减小装置的体积，更加方便装置的运输。
Description
技术领域
本实用新型涉及模拟汽车振动台技术领域，具体是一种模拟汽车运输振动台。
背景技术
模拟汽车运输振动台是用于检测玩具、电子等装置在运动过程中受到震动所产生的影响，采用可活动的固定架进行固定，通过电机带动皮带进行动作。
本实用新型的申请人发现，现有的模拟汽车运输振动台使用时，控制箱与主箱体分离并通过电线进行连接，在运输时需要同时搬运控制箱和主箱体，造成运输不便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种模拟汽车运输振动台，以解决现有技术中模拟汽车运输振动台使用时，控制箱与主箱体分离并通过电线进行连接，在运输时需要同时搬运控制箱和主箱体的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种模拟汽车运输振动台，包括控制箱和主箱体，所述控制箱和主箱体通过电线相连，所述主箱体的顶端安装有固定架，所述主箱体的底部设置有固定槽，所述主箱体的内部一侧设置有收纳座安装槽，所述主箱体的内部另一侧设置有收纳架安装槽，所述收纳座安装槽内安装有配重条收纳座，所述配重条收纳座包括收纳座主体，所述收纳座主体的内部设置有收纳槽，所述收纳槽内安装有配重条，所述收纳槽与配重条相匹配，所述收纳架安装槽内安装有控制箱收纳架，所述控制箱收纳架包括收纳架主体，所述收纳架主体和收纳座主体的一侧四个拐角处安装有安装柱。
优选的，所述安装柱的端部两侧固定安装有限位柱，所述收纳座安装槽和收纳架安装槽的内侧设置有限位槽，所述限位槽与限位柱相匹配，所述限位柱卡入限位槽内。
优选的，所述收纳架主体和收纳座主体未安装安装柱的一侧设置有把手安装槽，所述把手安装槽内安装有把手，所述把手整体为U字形，所述把手的两端水平向外延伸并通过扭簧安装在把手安装槽内。
优选的，所述固定槽沿主箱体的宽度方向等距设置，所述固定槽为凸字形槽。
优选的，所述收纳座主体的一端开放，所述收纳槽的两侧设置有支撑部，所述收纳槽与固定槽数量相等。
优选的，所述收纳架主体的顶端和两端开放，所述收纳架主体与控制箱相匹配，所述收纳架主体的表面两端中心处设置有限位部，所述限位部与收纳架主体一体成型。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、未使用装置时，控制箱和配重条分别安装在控制箱收纳架和配重条收纳座上，控制箱和配重条平衡装置的整体重量，减小装置的体积，更加方便装置的运输。
2、使用装置时，将配重条安装在主箱体底部的固定槽内，为装置增加配重，增强装置振动时的稳定性，更加方便装置使用。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型配重条收纳座的安装示意图；
图3为本实用新型控制箱收纳架的安装示意图；
图4为本实用新型配重条的安装示意图；
图5为本实用新型配重条收纳座的结构示意图；
图6为本实用新型控制箱收纳架的结构示意图。
图中：1、固定架；2、控制箱；3、主箱体；4、固定槽；5、限位槽；6、收纳座安装槽；7、安装柱；8、配重条收纳座；81、收纳座主体；82、收纳槽；83、支撑部；9、控制箱收纳架；91、收纳架主体；92、限位部；10、收纳架安装槽；11、限位柱；12、把手安装槽；13、把手；14、配重条。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-6，本实用新型实施例中，一种模拟汽车运输振动台，包括控制箱2和主箱体3，控制箱2和主箱体3通过电线相连，主箱体3的顶端安装有固定架1，主箱体3的底部设置有固定槽4，固定槽4沿主箱体3的宽度方向等距设置，固定槽4为凸字形槽，使用装置时，将配重条14安装在固定槽4内，为装置增加配重，增强装置振动时的稳定性，主箱体3的内部一侧设置有收纳座安装槽6，主箱体3的内部另一侧设置有收纳架安装槽10，收纳座安装槽6内安装有配重条收纳座8，配重条收纳座8包括收纳座主体81，收纳座主体81的一端开放，收纳座主体81的内部设置有收纳槽82，收纳槽82的两侧设置有支撑部83，收纳槽82与固定槽4数量相等，在不使用装置时，配重条14安装在收纳槽82内，收纳槽82内安装有配重条14，收纳槽82与配重条14相匹配，收纳架安装槽10内安装有控制箱收纳架9，控制箱收纳架9包括收纳架主体91，收纳架主体91的顶端和两端开放，收纳架主体91与控制箱2相匹配，收纳架主体91的表面两端中心处设置有限位部92，限位部92与收纳架主体91一体成型，收纳架主体91和收纳座主体81的一侧四个拐角处安装有安装柱7，安装柱7的端部两侧固定安装有限位柱11，收纳座安装槽6和收纳架安装槽10的内侧设置有限位槽5，限位槽5与限位柱11相匹配，限位柱11卡入限位槽5内，配重条收纳座8和控制箱收纳架9运动时，限位柱11在限位槽5内运动，收纳架主体91和收纳座主体81未安装安装柱7的一侧设置有把手安装槽12，把手安装槽12内安装有把手13，把手13整体为U字形，把手13的两端水平向外延伸并通过扭簧安装在把手安装槽12内，主箱体3的收纳座安装槽6和收纳架安装槽10内分别安装了配重条收纳座8和控制箱收纳架9，在不使用装置时，配重条14安装在收纳槽82内，控制箱2安装在收纳架主体91内，配重条收纳座8和控制箱收纳架9收入到收纳座安装槽6和收纳架安装槽10内，在使用装置时，将配重条14从收纳槽82内取下并插入到固定槽4内，将控制箱2从控制箱收纳架9内取出并竖立在支撑面上。
本实用新型的工作原理及使用流程：主箱体3的收纳座安装槽6和收纳架安装槽10内分别安装了配重条收纳座8和控制箱收纳架9，在不使用装置时，配重条14安装在收纳槽82内，控制箱2安装在收纳架主体91内，配重条收纳座8和控制箱收纳架9收入到收纳座安装槽6和收纳架安装槽10内，在使用装置时，将配重条14从收纳槽82内取下并插入到固定槽4内，将控制箱2从控制箱收纳架9内取出并竖立在支撑面上。
最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种模拟汽车运输振动台，包括控制箱(2)和主箱体(3)，其特征在于：所述控制箱(2)和主箱体(3)通过电线相连，所述主箱体(3)的顶端安装有固定架(1)，所述主箱体(3)的底部设置有固定槽(4)，所述主箱体(3)的内部一侧设置有收纳座安装槽(6)，所述主箱体(3)的内部另一侧设置有收纳架安装槽(10)，所述收纳座安装槽(6)内安装有配重条收纳座(8)，所述配重条收纳座(8)包括收纳座主体(81)，所述收纳座主体(81)的内部设置有收纳槽(82)，所述收纳槽(82)内安装有配重条(14)，所述收纳槽(82)与配重条(14)相匹配，所述收纳架安装槽(10)内安装有控制箱收纳架(9)，所述控制箱收纳架(9)包括收纳架主体(91)，所述收纳架主体(91)和收纳座主体(81)的一侧四个拐角处安装有安装柱(7)。
2.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述安装柱(7)的端部两侧固定安装有限位柱(11)，所述收纳座安装槽(6)和收纳架安装槽(10)的内侧设置有限位槽(5)，所述限位槽(5)与限位柱(11)相匹配，所述限位柱(11)卡入限位槽(5)内。
3.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述收纳架主体(91)和收纳座主体(81)未安装安装柱(7)的一侧设置有把手安装槽(12)，所述把手安装槽(12)内安装有把手(13)，所述把手(13)整体为U字形，所述把手(13)的两端水平向外延伸并通过扭簧安装在把手安装槽(12)内。
4.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述固定槽(4)沿主箱体(3)的宽度方向等距设置，所述固定槽(4)为凸字形槽。
5.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述收纳座主体(81)的一端开放，所述收纳槽(82)的两侧设置有支撑部(83)，所述收纳槽(82)与固定槽(4)数量相等。
6.根据权利要求1所述的一种模拟汽车运输振动台，其特征在于：所述收纳架主体(91)的顶端和两端开放，所述收纳架主体(91)与控制箱(2)相匹配，所述收纳架主体(91)的表面两端中心处设置有限位部(92)，所述限位部(92)与收纳架主体(91)一体成型。
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